ஜப்பானிய விமானப் போக்குவரத்தில் முன்னோடி உடல் கட்டுப்பாடுகளைக் கடந்து, இந்தத் துறையில் பெண்களைச் சேர்ப்பதற்கான மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது

அகாரி புஜி ஆசிய வணிக விமான நிலப்பரப்பை மாற்றியமைத்தது, இது வரலாற்று ரீதியாக பெண்களை கட்டளையிடும் விமானத்தில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட உடல் மற்றும் கலாச்சார தடைகளை உடைத்து. ஜப்பானில் உள்ள ஒரு பயணிகள் விமான நிறுவனத்தில் கேப்டனாகப் பொறுப்பேற்ற முதல் பெண்மணி என்ற பெருமையைப் பெற்ற இந்த நிபுணர், அந்தத் துறையின் பணியமர்த்தல் கொள்கைகளில் நேரடியான செல்வாக்கை செலுத்தி வருகிறார்.

வெறும் 1.55 மீட்டர் உயரத்தில், தேசிய விமானப் பள்ளியில் நுழைவதற்கு குறைந்தபட்ச உயரம் தேவைப்படும் கடுமையான தரநிலைகள் காரணமாக விமானி ஆரம்ப நிராகரிப்பை எதிர்கொண்டார். தனது தாய்நாட்டில் பாரம்பரிய வழியைப் பின்பற்றுவது சாத்தியமற்றது, அமெரிக்காவில் தொழில்நுட்பத் தகுதிகளைப் பெற அவளைத் தூண்டியது, அங்கு கட்டுப்பாடுகள் திறமையின் அடிப்படையிலானவை மற்றும் மானுடவியல் அளவீடுகள் மட்டுமல்ல.

அவரது விடாமுயற்சி ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸில் (ஜேஏஎல்) ஒரு திடமான வாழ்க்கையை விளைவித்தது, அங்கு அவர் பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதில் மட்டுமல்லாமல், புதிய திறமைகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பதிலும் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளார். காக்பிட்டில் புஜியின் இருப்பு திறமையான தொழிலாளர் பற்றாக்குறையின் நெருக்கடியான நேரத்தில் மனித வள வழிகாட்டுதல்களை நவீனமயமாக்குவதற்கான ஊக்கியாக செயல்படுகிறது.

இந்தத் துறையில் தரநிலைகள் திருத்தப்படுவதற்கு வழிவகுத்த அதன் பாதையில் உள்ள சில அடிப்படை மைல்கற்கள்:

• ஜப்பானில் மறுக்கப்பட்ட பிறகு வட அமெரிக்க பிரதேசத்தில் வணிக விமானி உரிமம் பெறுதல்.
• கடுமையான உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் விமான சோதனைகளுக்குப் பிறகு 2010 இல் தளபதி பதவிக்கு ஏற்றம்.
• பயிற்றுவிப்பாளராகவும் வழிகாட்டியாகவும் செயல்படுவது, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பன்முகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது.

ஒழுங்குமுறை தடைகள் மற்றும் சர்வதேச பயிற்சிகளை சமாளித்தல்

ஃபுஜியின் குழந்தைப் பருவத்தில் பறக்க வேண்டும் என்ற ஆசை எழுந்தது, ஆனால் இந்தக் கனவை நனவாக்க ஒரு சர்வதேச உத்தி தேவைப்பட்டது. உயரம் காரணமாக ஜப்பானில் உள்ள சிவில் ஏவியேஷன் பள்ளியில் சேர முடியாத சூழ்நிலையில், வெளிநாட்டில் பயிற்சி பெறுவதற்கு முன்பு ரிக்கியோ பல்கலைக்கழகத்தில் சட்டம் பயின்றார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உரிமங்களைப் பெறுவது, ஒரு பதவிக்கு போட்டியிட தேவையான நற்சான்றிதழ்களுடன் ஜப்பானிய சந்தைக்கு திரும்ப அனுமதித்தது, 1999 இல் JAL எக்ஸ்பிரஸில் இணை விமானியாக சேர்ந்தார்.

கேப்டனாக பதவி உயர்வு ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக வந்தது, முக்கியமாக ஆண் சூழலில் அவரது நிலையை உறுதிப்படுத்தியது. இந்த காலகட்டத்தில், தளபதி தனது தொழில்நுட்ப திறனை தொடர்ந்து நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது, பாலினம் மற்றும் கண்ணாடிகளின் பயன்பாடு தொடர்பான தப்பெண்ணங்களை கடந்து, உயரத்தின் பிரச்சினைக்கு கூடுதலாக. கேபினில் அவரது தலைமையானது முழுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகளின் வசதியால் வழிநடத்தப்படுகிறது, அவர் தனது தொழில்முறை வழக்கத்தில் முன்னுரிமைகள் என முன்னிலைப்படுத்துகிறார்.

தொழிலாளர் நெருக்கடி மற்றும் புதிய அரசாங்க வழிகாட்டுதல்கள்

ஜப்பானிய விமானத் துறையானது, மக்கள்தொகை மற்றும் பணியாளர்களைப் புதுப்பிக்க வேண்டிய அவசியத்தால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட மாற்றத்தின் ஒரு காலகட்டத்தில் சென்று கொண்டிருக்கிறது. “2030 பிரச்சனை” என்று அழைக்கப்படுவது, அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகளின் ஒரு தலைமுறை வெகுஜன ஓய்வு பெறுவதை முன்னறிவிக்கிறது, அரசாங்கத்தையும் விமான நிறுவனங்களையும் அவர்களின் சேர்க்கை அளவுகோல்களை மறுபரிசீலனை செய்ய கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது. நாட்டில் உள்ள பெரிய நிறுவனங்களில் பெண்கள் சுமார் 2% விமானிகளை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதாக சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன, புதிய கொள்கைகள் கணிசமாக அதிகரிக்க முயல்கின்றன.

இந்தக் கோரிக்கைக்கு விடையிறுக்கும் வகையில் மற்றும் ஃப்யூஜி போன்ற பாதைகளால் ஈர்க்கப்பட்டு, போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை முகமைகள் சமீபத்தில் வேட்பாளர்களுக்கான குறைந்தபட்ச உயரமான 1.58 மீட்டர் தேவையை நீக்கியுள்ளன. பயிற்சி நிறுவனங்களுக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துவதற்காக செய்யப்பட்ட இந்த ஒழுங்குமுறை மாற்றம், ஜப்பானிய விமானப் போக்குவரத்தில் பன்முகத்தன்மைக்கு தாமதமான ஆனால் அத்தியாவசியமான வெற்றியைக் குறிக்கிறது. இந்த நடவடிக்கையானது ஜப்பானை சர்வதேச தரத்துடன் சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விமான தளங்களின் ஆக்கிரமிப்பை தீர்மானிக்கும் ஒரே காரணியாக தொழில்நுட்ப திறன் மட்டுமே உள்ளது.

ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஆல் நிப்பான் ஏர்வேஸ் (ANA) போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள், தொழில் மற்றும் குடும்ப வாழ்க்கையை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான ஆதரவை வழங்கி, பெண்களை மையமாகக் கொண்ட தங்கள் ஆட்சேர்ப்பு திட்டங்களை தீவிரப்படுத்தியுள்ளன. அடுத்த பத்தாண்டுகளில் காக்பிட்களில் பெண்களின் இருப்பை மூன்று மடங்காக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, விடுப்பை மிகவும் நெகிழ்வானதாக மாற்றுவதும், மேலும் உள்ளடக்கிய பணிச் சூழலை உருவாக்குவதும் பெண் திறமைகளை ஈர்ப்பதற்கும் தக்கவைப்பதற்கும் பின்பற்றப்படும் உத்திகளாகும்.

எதிர்கால சந்ததியினருக்கு மரபு மற்றும் வழிகாட்டுதல்

தனது செயல்பாட்டுக் கடமைகளுக்கு மேலதிகமாக, அகாரி புஜி தனது நேரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இளம் விமானிகளுக்கு வழிகாட்டுதல் மற்றும் பன்முகத்தன்மை மன்றங்களில் பங்கேற்பதற்காக அர்ப்பணிக்கிறார். காலாவதியான தரங்களால் விதிக்கப்பட்ட வரம்புகளை ஏற்க வேண்டாம் என்று ஆர்வலர்களுக்கு அறிவுரை வழங்க அவர் தனது அனுபவத்தைப் பயன்படுத்துகிறார், தொழில்முறை தகுதிக்கான மாற்று வழிகளைத் தேடுவதை ஊக்குவிக்கிறார். கேப்டன் தனது சொந்த பயணத்தில் வழிகாட்டிகளின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறார், மேலும் தனது வாழ்க்கையில் புதிதாக நுழைபவர்களுக்கு இந்த ஆதரவைப் பிரதிபலிக்க முற்படுகிறார்.

பயிற்சியாளர் காக்பிட்டில் உள்ள பன்முகத்தன்மை செயல்பாட்டிற்கு உறுதியான நன்மைகளைத் தருகிறது, முடிவெடுக்கும் இயக்கவியல் மற்றும் குழு தொடர்பு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது. கொந்தளிப்பான விமானங்களின் அனுபவங்களையும், பாதுகாப்பான தரையிறங்கல்களின் திருப்தியையும் பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலம், புஜி தொழிலை மனிதாபிமானமாக்குகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட உடல் அளவுள்ள ஆண்களுக்கான பிரத்யேகத் துறையாக விமானப் போக்குவரத்து உள்ளது என்ற பிம்பத்தை நிராகரிக்கிறது.