యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ కొత్త డాసియా డస్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ రాకతో స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వాహనాల సామర్థ్య ప్రమాణాలలో గణనీయమైన మార్పును చూస్తోంది. హైబ్రిడ్-G 150 పేరుతో, మోడల్ అంతర్గత దహన యంత్రం, 48-వోల్ట్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ మరియు లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG)తో పనిచేసే స్థానిక సామర్థ్యాన్ని సమన్వయం చేసే సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. ఇంధనం నింపుకోవడానికి నిరంతరం స్టాప్లపై ఆధారపడకుండా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించాల్సిన డ్రైవర్లకు సేవ చేయడానికి ఈ ఇంజనీరింగ్ ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.
ఈ ఆవిష్కరణ యొక్క గుండె వద్ద 1.2-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ టర్బో ఇంజిన్ ఉంది, ఇది వెనుక ఇరుసుపై ఉంచిన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్తో కలిసి పనిచేస్తుంది. సెట్ 140 హార్స్పవర్ల మిశ్రమ శక్తిని అందిస్తుంది, ఈ సంఖ్య హై-స్పీడ్ హైవేలు మరియు ఎక్కువ టార్క్ అవసరమయ్యే కఠినమైన భూభాగాలపై స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది. తయారీదారు యొక్క వ్యూహం బ్రాండ్ యొక్క సరసమైన విలువ ప్రతిపాదనను నిర్వహించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు కాలుష్య తగ్గింపును వదులుకోకుండా 4×4 యొక్క బహుముఖ ప్రజ్ఞను కోరుకునే వినియోగదారులకు సేవలు అందించడం.
ట్రాన్స్మిషన్ మేనేజ్మెంట్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు మృదువైన మార్పులను నిర్ధారించడానికి క్రమాంకనం చేయబడుతుంది. 48V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ థర్మల్ ప్రొపెల్లెంట్పై భారాన్ని తగ్గించడం, స్టార్ట్లు మరియు రీస్టార్ట్లు వంటి ఎక్కువ ప్రయత్నాల దశల్లో దహన యంత్రానికి సహాయంగా పనిచేస్తుంది. ముఖ్యంగా పట్టణ ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో లేదా ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు శక్తి సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి ఈ విద్యుత్ మద్దతు కీలకం.
ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఇంజనీరింగ్లో ఆవిష్కరణ
కొత్త డస్టర్ యొక్క సాంకేతిక వ్యత్యాసం ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ కోసం ఇరుసుల మధ్య సాంప్రదాయిక మెకానికల్ కనెక్షన్ యొక్క తొలగింపులో ఉంది. దాని స్థానంలో, వెనుక ఇరుసుపై 31 హార్స్పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వ్యవస్థాపించబడింది, అవసరమైనప్పుడు వెనుక చక్రాలకు తక్షణ టార్క్ అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ స్లిప్పరీ ఉపరితలాలపై పట్టుకు హామీ ఇస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తి పునరుత్పత్తికి తోడ్పడటంతో పాటు, ప్రారంభించినప్పుడు నిర్ణయాత్మకంగా పనిచేస్తుంది.
విభిన్న డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను నిర్వహించడానికి, వాహనం టెర్రైన్ మోడ్ సెలెక్టర్ను అందిస్తుంది, ఇది థొరెటల్ ప్రతిస్పందన మరియు ట్రాక్షన్ పంపిణీని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఎంపికలలో మంచు, మట్టి మరియు ఇసుక కోసం నిర్దిష్ట సెట్టింగ్లు ఉన్నాయి, అలాగే గరిష్ట సామర్థ్యంపై దృష్టి సారించే ఎకో మోడ్ మరియు క్షణిక డిమాండ్కు అనుగుణంగా సిస్టమ్ను నిర్వహించే ఆటో మోడ్ ఉన్నాయి. డ్రైవర్తో ఇంటర్ఫేస్ డిజిటల్ స్క్రీన్ల ద్వారా ఉంటుంది, ఇది నిజ సమయంలో శక్తి ప్రవాహం మరియు బ్యాటరీ స్థితిని ప్రదర్శిస్తుంది.
స్వయంప్రతిపత్తి మరియు వినియోగ సామర్థ్యాన్ని రికార్డ్ చేయండి
వాహనం యొక్క హైలైట్ దాని శక్తి నిల్వ సామర్థ్యం, ఇది మొత్తం పరిధిని పెంచడానికి రూపొందించబడింది. SUVలో రెండు వేర్వేరు ఇంధన ట్యాంకులు ఉన్నాయి, 50-లీటర్ గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ మరియు అదే సామర్థ్యం కలిగిన LPG ట్యాంక్. రెండూ పూర్తిగా ఇంధనంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం WLTP సైకిల్లో 1,500 కిలోమీటర్ల పరిధిని చేరుకోగలదు, ఈ సంఖ్య అత్యధిక సంఖ్యలో ప్రత్యక్ష పోటీదారులను మరియు అధిక వర్గాలలోని వాహనాలను కూడా అధిగమిస్తుంది.
వినియోగం పరంగా, గ్యాసోలిన్తో పనిచేసేటప్పుడు సాంకేతిక డేటా సగటున 100 కి.మీ.కు 5.5 మరియు 5.6 లీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. LPG మోడ్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, గ్యాస్ యొక్క తక్కువ శక్తి సాంద్రత కారణంగా వినియోగం 100 కి.మీకి 7.1 నుండి 7.2 లీటర్ల వరకు పెరుగుతుంది, ఇది చాలా ప్రాంతాలలో ఇంధనం యొక్క తక్కువ ధరతో భర్తీ చేయబడుతుంది. ఐరోపా ఖండంలో అమలులో ఉన్న కఠినమైన పర్యావరణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా CO2 ఉద్గారాలు 116 మరియు 126 g/km మధ్య నిర్వహించబడతాయి.
- 100 లీటర్ల ఇంధనం (50L గ్యాసోలిన్ + 50L LPG) యొక్క సంయుక్త సామర్థ్యం.
- 5.5 లీటర్లు/100 కిమీ ప్రాంతంలో సగటు గ్యాసోలిన్ వినియోగం.
- ప్రారంభమైనప్పుడు ఇంజిన్ శ్రమను తగ్గించే తేలికపాటి హైబ్రిడ్ సిస్టమ్.
- కఠినమైన పర్యావరణ చట్టాలకు అనుగుణంగా ఉద్గారాలు నియంత్రించబడతాయి.
కంఫర్ట్, టెక్నాలజీ మరియు మార్కెట్ పొజిషనింగ్
మోడల్ ఇంటీరియర్ డిజైన్ మన్నికైన మెటీరియల్స్ మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకి అనుకూలమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో కార్యాచరణపై దృష్టి పెడుతుంది. సుదూర ప్రయాణాలలో భద్రత మరియు సౌకర్యం డ్రైవింగ్ సహాయకులు మరియు వెనుక ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ అందించిన స్థిరత్వం ద్వారా బలోపేతం చేయబడతాయి, ఇది పథాన్ని సరిచేయడానికి మరియు వక్రతలలో లేదా తక్కువ-పట్టు ఉపరితలాలపై వాహనంపై నియంత్రణను నిర్వహించడానికి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తుంది.
Dacia కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150 అమ్మకాలను ప్రారంభించింది, దీనిని యూరోపియన్ మార్కెట్కు పోటీ ధర పరిధిలో ఉంచింది, ఇంటర్మీడియట్ వెర్షన్కు 28,000 యూరోలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. 360-డిగ్రీ కెమెరాలు మరియు ప్రత్యేకమైన ముగింపులతో కూడిన అత్యంత పూర్తి కాన్ఫిగరేషన్ల ధర సుమారు 30,000 యూరోలు.
ఈ వ్యూహంతో, బ్రాండ్ కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో తన ఉనికిని ఏకీకృతం చేస్తుంది, ఆచరణాత్మకంగా ఈ ధర పరిధిలో ప్రస్తుతం ఏ ఇతర తయారీదారు అందించని సాంకేతిక పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది: 4×4 ట్రాక్షన్, హైబ్రిడైజేషన్ మరియు డ్యూయల్ ఇంధనం కలయిక. పెద్ద లేదా పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సూచించే అధిక ఖర్చులు లేకుండా, పొడిగించిన స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యం అవసరమైన వారికి మోడల్ ఒక బలమైన సాధనంగా చూపుతుంది.