யூரி, மின்ஸ்க்-ஐ தளமாகக் கொண்ட வாகன ஆர்வலர், அவரது எலக்ட்ரிக் ஹைப்பர் காரின் உந்துவிசை அமைப்பு சரிந்த பிறகு தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறார். 1,548 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு அரிய Xiaomi SU7 அல்ட்ரா வாகனம், பின்புற எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் ஒரு முக்கியமான தோல்வியைச் சந்தித்தது, நாட்டிற்கு வெளியே சிறப்புத் தலையீடு தேவைப்படுகிறது.
இழுவை பந்தயப் போட்டிகளில் தீவிரமான பயன்பாட்டு அமர்வுகளுக்குப் பிறகு இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்தது, இந்த மாதிரியானது அதன் ஆக்ரோஷமான முடுக்கத்திற்காக தனித்து நிற்கிறது. கார் தற்போது மாஸ்கோவில் உள்ள ஒரு பட்டறையில் உள்ளது, அங்கு வல்லுநர்கள் கணினியின் மொத்த இழப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக சேதமடைந்த கூறுகளை துண்டு துண்டாக மீண்டும் உருவாக்க முயற்சிக்கின்றனர்.
நிலைமை ஒப்பந்த மற்றும் தளவாட சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது:
– கார் குத்தகை மூலம் வாங்கப்பட்டது மற்றும் தவணைகள் தொடர்ந்து வசூலிக்கப்படுகின்றன;
– பயன்படுத்திய மற்றும் விளம்பர வாகனம் வாங்கும் தன்மை காரணமாக உத்தரவாதம் இல்லை;
– உரிமையாளர் உற்பத்திக் குறைபாட்டைக் குற்றம் சாட்டுகிறார், அதே நேரத்தில் விற்பனையாளர் தடங்களில் தவறாகப் பயன்படுத்துவதை சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
தீவிர செயல்திறன் மற்றும் தோல்வியின் தருணம்
டிராமின் உயர் செயல்திறன் பயன்முறையை டிரைவர் ஆராய்ந்த சிறிது நேரத்திலேயே, போட்டி நடவடிக்கைகள் இல்லாத ஒரு நாளில் திடீரென முறிவு ஏற்பட்டது. வாகனத்தின் முடுக்கம் ஒரு “டெலிபோர்டேஷன்” அனுபவமாக விவரிக்கப்படுகிறது, இது வெறும் 8.85 வினாடிகளில் 402 மீட்டர்களை கடக்கும் மற்றும் சோதனைகளின் போது 250 கிமீ/மணிக்கு மேல் உச்ச வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது என்று அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன.
மாஸ்கோவில் உள்ள வல்லுநர்கள் சேதமடைந்த வன்பொருளை ஆய்வு செய்து, கட்டுப்பாட்டு அலகு சரிவதற்கான சாத்தியமான காரணமாக வெப்ப அழுத்தத்தை சுட்டிக்காட்டினர். பகுதியின் உற்பத்தியில் ஏற்கனவே உள்ள குறைபாடு பற்றிய சந்தேகங்கள் இருந்தாலும், வேக சோதனைகளின் போது மீண்டும் மீண்டும் அதிக சுமைகளின் வரலாறு உள் கூறுகளின் முன்கூட்டிய உடைகளை தீர்மானிக்கும் காரணியாக கருதப்படுகிறது.
மதிப்பிடப்பட்ட இழப்பு குறிப்பிடத்தக்கது, வாகனத்தின் சந்தை மதிப்பானது 80,000 அமெரிக்க டாலர்களுக்கு அருகில் உள்ளது மற்றும் இந்த குறிப்பிட்ட வகை இயந்திர சேதத்திற்கு காப்பீடு இல்லை. பெலாரஸில் உள்ளூர் ஆதரவு இல்லாததால் காரை ரஷ்யாவிற்கு நகர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அங்கு Xiaomi இன் சிக்கலான கட்டிடக்கலையை சமாளிக்க தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் போதுமான கருவிகளைக் கொண்டுள்ளனர்.
உத்தரவாதம் மற்றும் பொறுப்புகள் மீதான முட்டுக்கட்டை
இந்த மாடலின் கையகப்படுத்தல் 2025 ஆம் ஆண்டு கோடையில் நடந்தது, இது டெஸ்லாகார்ஸ் என்ற இறக்குமதியாளரால் தரகுக்கப்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் இறுதி வாடிக்கையாளருக்குக் கொடுக்கும் முன் விளம்பர நோக்கங்களுக்காக காரைக் கொண்டு வந்தது. ஒப்பந்தத்தின் படி, பாரம்பரிய நுகர்வோர் பாதுகாப்புச் சட்டங்கள் மற்றும் நிலையான உத்தரவாதத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்து, சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களுக்கும் குறைந்த விலைக்கும் விற்பனை செய்யப்பட்டதாக நிறுவனம் பராமரிக்கிறது.
யூரி ஒரு செயல்முறைக்கு முந்தைய புகாரை முறைப்படுத்தினார், இழுத்தல் பயன்முறை என்பது ஒரு சொந்த தொழிற்சாலை செயல்பாடு, இது எட்டு வினாடிகள் வரை சக்தி உச்சநிலையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உரிமையாளரின் பார்வையில், வளத்தைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யக்கூடாது, முந்தைய பயன்பாட்டின் தீவிரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், தயாரிப்பில் ஒரு மறைக்கப்பட்ட குறைபாட்டை உருவாக்குகிறது.
மறுசீரமைப்பு செயல்முறை மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்
பழுதுபார்ப்புக்கு பொறுப்பான தொழில்நுட்பக் குழு, கட்டுப்பாட்டு அலகு பிரதான செயலி அப்படியே இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இது முழுமையான மாற்றீடு தேவையில்லாமல் கணினியை உயிருடன் மீட்டெடுக்கும் சாத்தியத்தை வைத்திருக்கிறது. மறுசீரமைப்பு வேலை முழுமையானது மற்றும் எரிந்த உறுப்புகளை மாற்றுவதற்கு தொகுதியின் முழுமையான பிரித்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியது.
தொழில்நுட்பத் தலையீடு ஹைப்பர் காருக்கு செயல்பாட்டைத் திரும்பப் பெறவில்லை என்றால், உரிமையாளர் கொள்முதல் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்வதற்கான சட்ட நடவடிக்கைகளைப் படித்து வருகிறார், இருப்பினும் செயல்முறையின் நீளம் காரணமாக அவர் தயக்கத்தை ஒப்புக்கொள்கிறார். ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு இன்னும் குறைவாக உள்ள சந்தைகளில் அதி-செயல்திறன் மின்சார வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் தளவாட மற்றும் பராமரிப்பு அபாயங்களை இந்த வழக்கு எடுத்துக்காட்டுகிறது.
Xiaomi SU7 Ultra ஆனது இந்த பிரிவில் தொழில்நுட்பக் குறிப்பேடாக உள்ளது, இது இரண்டு வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. இருப்பினும், எபிசோட் அதிக செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் கூட, தொடர்ச்சியான தீவிர பயன்பாட்டு விதிகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் போது மின்னணு கூறுகளின் இயற்பியல் வரம்புகள் பற்றிய எச்சரிக்கையாக செயல்படுகிறது.
