యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ Dacia యొక్క ప్రసిద్ధ SUV యొక్క కొత్త కాన్ఫిగరేషన్ను అధికారికంగా స్వాగతించింది, ఇది సుదూర ప్రయాణాలలో సామర్థ్యం మరియు పరిధి కోసం ప్రమాణాలను పునర్నిర్వచించటానికి రూపొందించబడింది. హైబ్రిడ్-G 150 అని పిలువబడే మోడల్, అంతర్గత దహన యంత్రం, 48-వోల్ట్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ మరియు లిక్విఫైడ్ పెట్రోలియం గ్యాస్ (LPG)తో పనిచేసే సామర్థ్యాన్ని సమన్వయపరిచే సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక నిర్మాణాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. ఈ సాంకేతిక కలయిక వలన ఇంధనం నింపుకోవడానికి తరచుగా స్టాప్లు అవసరం లేకుండా గణనీయమైన దూరం ప్రయాణించగల సామర్థ్యం ఉన్న వాహనం ఏర్పడుతుంది.
ఈ ప్రయోగం యొక్క గుండె 1.2-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ టర్బో ఇంజిన్, ఇది వెనుక ఇరుసుపై ఉంచిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిసి పనిచేస్తుంది. ఈ సెట్ మొత్తం 140 హార్స్పవర్ శక్తిని అందిస్తుంది, హైవేలు మరియు కఠినమైన భూభాగాల్లో స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తుంది. తయారీదారు యొక్క వ్యూహం 4×4 యొక్క బహుముఖ ప్రజ్ఞను కోరుకునే వినియోగదారులకు ఇంధన పొదుపు మరియు కాలుష్య తగ్గింపు లేకుండా, బ్రాండ్ యొక్క సరసమైన విలువ ప్రతిపాదనను కొనసాగించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఇంటెలిజెంట్ ప్రొపల్షన్ మరియు ట్రాక్షన్ ఇంజనీరింగ్
కొత్త డస్టర్ యొక్క సాంకేతిక వ్యత్యాసం ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ కోసం ఇరుసుల మధ్య సాంప్రదాయిక మెకానికల్ కనెక్షన్ యొక్క తొలగింపులో ఉంది. దాని స్థానంలో, వెనుక ఇరుసుపై 31 హార్స్పవర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వ్యవస్థాపించబడింది, అవసరమైనప్పుడు వెనుక చక్రాలకు తక్షణ టార్క్ అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ స్లిప్పరీ ఉపరితలాలపై పట్టుకు హామీ ఇస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో శక్తి పునరుత్పత్తికి తోడ్పడటంతో పాటు, ప్రారంభించినప్పుడు నిర్ణయాత్మకంగా పనిచేస్తుంది.
ట్రాన్స్మిషన్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు మృదువైన మార్పులకు హామీ ఇవ్వడానికి క్రమాంకనం చేయబడింది. 48V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ థర్మల్ ప్రొపెల్లెంట్పై భారాన్ని తగ్గించడం, త్వరణం మరియు పునఃప్రారంభించడం వంటి ఎక్కువ ప్రయత్నాల దశల్లో దహన యంత్రానికి సహాయం చేస్తుంది. ముఖ్యంగా పట్టణ ట్రాఫిక్ లేదా ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో శక్తి సామర్థ్యాన్ని నిర్వహించడానికి ఈ విద్యుత్ సహాయం అవసరం.
స్వయంప్రతిపత్తి మరియు వినియోగ సామర్థ్యాన్ని రికార్డ్ చేయండి
వాహనం యొక్క గొప్ప ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి దాని శక్తి నిల్వ సామర్థ్యం. SUV రెండు వేర్వేరు ఇంధన ట్యాంకులను కలిగి ఉంది, గ్యాసోలిన్ కోసం 50-లీటర్ ట్యాంక్ మరియు LPG కోసం అదే సామర్థ్యంతో మరొకటి. రెండూ పూర్తిగా ఇంధనంగా ఉన్నప్పుడు, WLTP చక్రంలో కారు మొత్తం 1,500 కిలోమీటర్ల పరిధిని సాధించగలదు, ఈ సంఖ్య అత్యధిక సంఖ్యలో ప్రత్యక్ష పోటీదారులను మరియు అధిక వర్గాలలోని వాహనాలను కూడా అధిగమించింది.
వినియోగం పరంగా, గ్యాసోలిన్తో పనిచేసేటప్పుడు సాంకేతిక డేటా సగటున 100 కి.మీ.కు 5.5 మరియు 5.6 లీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. LPG మోడ్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వాయువు యొక్క తక్కువ శక్తి సాంద్రత కారణంగా వినియోగం 100 కి.మీకి 7.1 నుండి 7.2 లీటర్లకు కొద్దిగా పెరుగుతుంది, అయితే అనేక ప్రాంతాలలో ఇంధనం యొక్క తక్కువ ధరతో భర్తీ చేయబడుతుంది. ఐరోపా ఖండంలో అమలులో ఉన్న కఠినమైన పర్యావరణ ప్రమాణాలకు సంబంధించి CO2 ఉద్గారాలు 116 మరియు 126 g/km మధ్య ఉంటాయి.
ఎంబెడెడ్ టెక్నాలజీ మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్లు
విభిన్న డ్రైవింగ్ దృశ్యాలను నిర్వహించడానికి, వాహనం టెర్రైన్ మోడ్ సెలెక్టర్ను అందిస్తుంది, ఇది థొరెటల్ ప్రతిస్పందన మరియు ట్రాక్షన్ పంపిణీని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఎంపికలలో మంచు, మట్టి మరియు ఇసుక కోసం నిర్దిష్ట సెట్టింగ్లు ఉన్నాయి, అలాగే గరిష్ట సామర్థ్యంపై దృష్టి సారించే ఎకో మోడ్ మరియు క్షణిక డిమాండ్కు అనుగుణంగా సిస్టమ్ను నిర్వహించే ఆటో మోడ్ ఉన్నాయి. డ్రైవర్తో ఇంటర్ఫేస్ శక్తి ప్రవాహం మరియు బ్యాటరీ స్థితిని నిజ సమయంలో ప్రదర్శించే డిజిటల్ స్క్రీన్ల ద్వారా చేయబడుతుంది.
మోడల్ ఇంటీరియర్ మన్నికైన మెటీరియల్స్ మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు ఆపిల్ కార్ప్లేకి అనుకూలమైన ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్తో కార్యాచరణపై దృష్టి పెడుతుంది. సుదూర ప్రయాణాలలో భద్రత మరియు సౌకర్యం డ్రైవింగ్ సహాయకులు మరియు వెనుక ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ అందించిన స్థిరత్వం ద్వారా బలోపేతం చేయబడతాయి, ఇది పథాన్ని సరిచేయడానికి మరియు వక్రతలలో లేదా తక్కువ-పట్టు ఉపరితలాలపై వాహనంపై నియంత్రణను నిర్వహించడానికి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తుంది.
వాణిజ్య స్థానాలు మరియు విలువలు
Dacia కొత్త డస్టర్ హైబ్రిడ్-G 150ని యూరోపియన్ మార్కెట్కు పోటీ ధర పరిధిలో ఉంచింది, ఇంటర్మీడియట్ వెర్షన్ కోసం దాదాపు 28,000 యూరోల ధరలకు విక్రయాలను ప్రారంభించింది. 360-డిగ్రీ కెమెరాలు మరియు ప్రత్యేకమైన ముగింపులతో కూడిన అత్యంత పూర్తి కాన్ఫిగరేషన్ల ధర సుమారు 30,000 యూరోలు.
ఈ వ్యూహంతో, బ్రాండ్ కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో తన ఉనికిని ఏకీకృతం చేస్తుంది, ఈ ధర పరిధిలో ప్రస్తుతం ఏ ఇతర తయారీదారు అందించని సాంకేతిక పరిష్కారాన్ని అందిస్తోంది: 4×4 ట్రాక్షన్, హైబ్రిడైజేషన్ మరియు డ్యూయల్ ఫ్యూయల్ కలయిక. పెద్ద లేదా పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సంబంధించిన అధిక ఖర్చులు లేకుండా, విస్తరించిన స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యం అవసరమయ్యే వారికి ఈ మోడల్ ఒక బలమైన సాధనంగా కనిపిస్తుంది.
