Renault Boreal, средний внедорожник, производимый в Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе (ПНР), был замечен на тестах в Европе с новой мягкой гибридной конфигурацией модели. Версия сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель на задней оси, обеспечивая полный привод по требованию и комбинированную мощность около 180 л.с. На сделанных изображениях видны такие детали, как дополнительный объем сзади и боковое выпускное отверстие, что подтверждает наличие системы e-4WD. Ожидается, что он будет запущен в Бразилии в середине 2027 года.
Электрифицированный комплект заимствован из архитектуры, уже использованной в Dacia Bigster, европейском эквиваленте Boreal. В европейской модели мягкая гибридная система 48V включает в себя 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом мощностью 140 л.с. спереди и электродвигатель мощностью 31 л.с. сзади, что в сумме дает 156 л.с. Аккумулятор емкостью 0,84 кВтч питает электродвигатель, позволяя ему работать в чисто электрическом режиме до 60% времени в городских условиях с подзарядкой посредством рекуперативного торможения.
Renault адаптирует эту технологию для бразильского рынка. Boreal должен использовать четырехцилиндровый двигатель 1.3 TCe с турбонаддувом, который производит 163 л.с. на этаноле и 156 л.с. на бензине, в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. С добавлением заднего электродвигателя общая мощность приближается к 180 л.с., сохраняя высокий крутящий момент и повышая эффективность.
Детали мягкой гибридной системы
Задний электродвигатель работает с двумя передачами и возможностью развязки. Эта конфигурация позволяет использовать обычный передний привод 4×2, изолированный электрический задний привод или полный привод 4×4, когда это необходимо. Система обеспечивает дополнительный крутящий момент на низких скоростях, имитируя снижение функциональности для улучшения производительности на неровной местности.
Аккумулятор 48 В компактен и не требует внешней подзарядки. Он накапливает энергию, вырабатываемую во время замедления, и приводит в действие электродвигатель, помогая двигателю внутреннего сгорания или чисто электрическому движению. Это решение повышает эффективность без существенного изменения веса или стоимости автомобиля.
Преимущества электрической тяги 4х4
Полный привод без механического карданного вала снижает сложность и вес по сравнению с традиционными системами. Задний электродвигатель мгновенно реагирует на требования сцепления, улучшая устойчивость на скользкой поверхности или легком бездорожье. В городских условиях частый электрический режим способствует снижению потребления и уменьшению выбросов.
Система также предлагает универсальность. Автомобиль переключается между режимами тяги в зависимости от условий движения, оптимизируя производительность и экономичность. Renault разрабатывает эту технологию не только для Boreal, но и для пикапа Niagara, который первоначально появится в 2026 году в негибридных версиях 4×2 и 4×4.
Адаптации для бразильского рынка
Бразильский филиал работает над адаптацией установки под местные виды топлива. Двигатель 1.3 TCe flex отличается совместимостью с этанолом, сохраняя хорошие характеристики и автономность. Мягкая гибридная версия должна сохранить такие особенности, как высокий клиренс и вместительность багажника, уже получившие высокую оценку в текущей линейке.
Испытания в Европе подтверждают эффективность системы в различных условиях. Замеченный прототип имеет выдающуюся защиту сзади для размещения электродвигателя и боковое выпускное отверстие, аналогичное тому, которое используется в турбоконфигурациях. Эти модификации указывают на подготовку к масштабному производству.
График релизов
Renault планирует представить гибридную версию 4×4 в 2027 году. До этого Boreal продолжит использовать обычные двигатели, в том числе 163-сильный 1.3 TCe flex. Бренд делает ставку на эту эволюцию, чтобы укрепить свое присутствие в сегменте средних внедорожников, отвечая требованиям эффективности и полного привода.
Развитие происходит параллельно с Ниагарой. Пикап дебютирует в 2026 году с обычной тягой 4×4 и двигателем 1.3 TCe, возможно, позже получив мягкую гибридизацию.
Гибридный автомобиль Renault Boreal 4×4 представляет собой прогресс в области доступной электрификации. Система сочетает в себе производительность, эффективность и полный привод без серьезных структурных изменений, что позволяет внедорожнику конкурировать на требовательных рынках.
