Министерство бизнеса и «Сделано в Италии» официально утвердило новый пакет субсидий, направленный на модернизацию автопарка страны со стратегическим акцентом на городскую микромобильность и внутреннюю зарядную инфраструктуру. Мера, представленная в конце января, перенаправляет ресурсы на электрические квадрициклы после окончания действия бонусов для обычных автомобилей с батарейным питанием. Основная цель — стимулировать внедрение более гибкого и менее загрязняющего транспорта в центрах городов.
В правительственной стратегии выделена сумма в 400 миллионов евро на несколько направлений, включая легкие коммерческие автомобили и категорию микроавтомобилей. Это финансирование является частью более широкого автомобильного фонда, который предусматривает инвестиции в размере 1,6 миллиарда евро к концу десятилетия для поддержки перехода к промышленной и коммерческой энергетике.
Эксперты отрасли отмечают, что смещение акцента на транспортные средства меньшего размера, известные как микроавтомобили, отвечает растущему спросу на решения для дорожного движения в густонаселенных районах. Инициатива направлена на то, чтобы заполнить пробел, оставшийся после прекращения широко распространенных стимулов, теперь отдавая приоритет сегментам, которые напрямую влияют на текучесть и качество воздуха в итальянских мегаполисах.
Правила получения финансового бонуса
Потребители, заинтересованные в приобретении новых электрических квадрициклов мощностью до 11 кВт, смогут получить значительные скидки непосредственно в момент покупки. Система была разработана для того, чтобы принести пользу как тем, у кого есть старый автомобиль, подлежащий утилизации, так и новым участникам рынка электромобилей.
Чтобы максимизировать выгоду, необходимо соблюдать определенные критерии утилизации. Максимальная сумма поощрения достигает 4000 евро, что составляет 40% прейскурантной цены, если покупатель передает на уничтожение автомобиль той же категории, классифицированный между Евро 0 и Евро 3, находившийся в собственности не менее одного года.
В ситуациях, когда нет транспортного средства для обмена, правительство гарантирует базовую субсидию:
– 30% скидка на стоимость нового автомобиля;
– Максимальный потолок скидки установлен на уровне 3000 евро;
– Эксклюзивно для моделей категории L с электромотором.
Преемственность этих правил отражает успех предыдущего законодательства, сохраняющего структуру финансовой поддержки, которая уже доказала свою эффективность в стимулировании ниши квадроциклов. Ожидается официальная публикация указа, который определит точный график открытия заказов в дилерских центрах.
Поддержка установки домашней зарядки
Помимо поддержки приобретения транспортных средств, план включает в себя надежные стимулы для создания частных зарядных станций, необходимых для автономности пользователей. Итальянское правительство признает, что общественная сеть, хотя и расширяется, должна быть дополнена решениями для жилых домов, чтобы гарантировать жизнеспособность электрического парка.
Программа предусматривает возмещение 80% общей суммы затрат на приобретение и установку нагрузочных колонн. Ранее установленные лимиты, которые необходимо соблюдать, составляют 1500 евро для физических лиц и до 8000 евро для установок в кондоминиумах, облегчающих инфраструктуру в жилых домах.
Влияние на рынок и подходящие модели
Автомобильная промышленность положительно отреагировала на это объявление: производители скорректировали свои предложения в соответствии с требованиями бонусов. На итальянском рынке уже есть множество моделей, которые получают прямую выгоду от этих мер, например, Fiat Topolino и Citroën Ami, которые стали популярными благодаря простоте парковки и маневрирования.
Другие варианты, такие как Ligier Myli и Aixam e-City, также включены в список приемлемых вариантов, предлагая альтернативы для различных профилей городского использования. Благодаря применению скидок конечная цена этих автомобилей становится очень конкурентоспособной по сравнению с традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, что снижает барьер для входа на рынок электрификации.
Последние данные показывают, что, несмотря на рост продаж, Италия по-прежнему соответствует среднему европейскому уровню проникновения электромобилей. Сосредоточение внимания на микроавтомобилях рассматривается как тактика для ускорения этих цифр с использованием географических особенностей итальянских городов, где компактные автомобили исторически хорошо приняты.