أعلنت وزارة الأعمال والمصنوع في إيطاليا رسميًا عن حزمة جديدة من الإعانات التي تهدف إلى تحديث أسطول المركبات في البلاد، مع التركيز الاستراتيجي على التنقل الصغير في المناطق الحضرية والبنية التحتية للشحن المحلي. ويعيد هذا الإجراء، الذي تم تقديمه في نهاية شهر يناير، توجيه الموارد إلى الدراجات الرباعية الكهربائية بعد انتهاء المكافآت للسيارات التقليدية التي تعمل بالبطاريات. الهدف الرئيسي هو تشجيع اعتماد وسائل نقل أكثر مرونة وأقل تلويثًا في مراكز المدن.
وخصصت استراتيجية الحكومة مبلغ 400 مليون يورو لتغطية عدة جبهات، بما في ذلك المركبات التجارية الخفيفة وفئة السيارات الصغيرة. ويعد هذا التمويل جزءًا من صندوق أوسع للسيارات، والذي يتوقع استثمارات بقيمة 1.6 مليار يورو بحلول نهاية العقد لدعم تحول الطاقة الصناعية والتجارية.
ويشير خبراء الصناعة إلى أن التحول في التركيز إلى المركبات الصغيرة، المعروفة باسم السيارات الصغيرة، يلبي الطلب المتزايد على حلول المرور في المناطق المكتظة بالسكان. وتسعى المبادرة إلى سد الفجوة التي خلفتها نهاية الحوافز واسعة النطاق، مع إعطاء الأولوية الآن للقطاعات التي تؤثر بشكل مباشر على سيولة وجودة الهواء في المدن الإيطالية الكبرى.
قواعد الحصول على المكافأة المالية
سيتمكن المستهلكون المهتمون بشراء دراجات رباعية كهربائية جديدة، بقدرة تصل إلى 11 كيلووات، من الحصول على خصومات كبيرة مباشرة في وقت الشراء. تم تصميم النظام ليستفيد منه كل من أولئك الذين لديهم سيارة قديمة للتخلص منها والداخلين الجدد إلى سوق السيارات الكهربائية.
ولتحقيق أقصى قدر من الفائدة، يجب استيفاء معايير محددة للتخريد. يصل الحد الأقصى لقيمة الحافز إلى 4000 يورو، وهو ما يغطي 40% من قائمة الأسعار، إذا قام المشتري بتسليم مركبة من نفس الفئة مصنفة بين Euro 0 وEuro 3، مملوكة لمدة عام على الأقل، للتدمير.
في الحالات التي لا توجد فيها وسيلة للتبادل، تضمن الحكومة إعانة أساسية:
– تخفيض بنسبة 30% على قيمة السيارة الجديدة؛
– الحد الأقصى لسقف الخصم هو 3000 يورو؛
– حصريًا لموديلات الفئة L المزودة بمحرك كهربائي.
ويعكس استمرار هذه القواعد نجاح التشريعات السابقة، مع الحفاظ على هيكل الدعم المالي الذي أثبت فعاليته بالفعل في تحفيز مجال الدراجات الرباعية. وينتظر النشر الرسمي للمرسوم لتحديد التقويم الدقيق لفتح الطلبات لدى الوكلاء.
دعم تركيب الشحن المنزلي
وبالإضافة إلى دعم اقتناء المركبات، تتضمن الخطة حوافز قوية لإنشاء نقاط شحن خاصة، وهو أمر ضروري لاستقلالية المستخدمين. تدرك الحكومة الإيطالية أن الشبكة العامة، على الرغم من توسعها، تحتاج إلى استكمالها بحلول سكنية لضمان استمرارية الأسطول الكهربائي.
ينص البرنامج على سداد 80% من إجمالي التكاليف المرتبطة بشراء وتركيب أعمدة التحميل. الحدود الموضوعة مسبقًا، والتي يجب الحفاظ عليها، هي 1500 يورو للأفراد وما يصل إلى 8000 يورو للتركيبات في الوحدات السكنية، وتسهيل البنية التحتية في المباني السكنية.
تأثير السوق والنماذج المؤهلة
كان رد فعل صناعة السيارات إيجابيًا على هذا الإعلان، حيث قامت الشركات المصنعة بتعديل عروضها لتتناسب مع متطلبات المكافأة. ويمتلك السوق الإيطالي بالفعل مجموعة متنوعة من الطرازات التي تستفيد بشكل مباشر من هذه التدابير، مثل فيات توبولينو وسيتروين آمي، والتي أصبحت شائعة بسبب سهولة ركنها والمناورة بها.
توجد أيضًا خيارات أخرى مثل Ligier Myli وAixam e-City ضمن القائمة المؤهلة، مما يوفر بدائل لمختلف ملفات تعريف الاستخدام الحضري. ومع تطبيق التخفيضات، يصبح السعر النهائي لهذه المركبات تنافسياً للغاية مقارنة بسيارات الاحتراق التقليدية، مما يقلل من عائق الدخول إلى السيارات الكهربائية.
تشير البيانات الأخيرة إلى أنه على الرغم من نمو المبيعات، لا تزال إيطاليا تتبع المتوسط الأوروبي في انتشار السيارات الكهربائية. ويُنظر إلى التركيز على السيارات الصغيرة على أنه تكتيك لتسريع هذه الأرقام، مع الاستفادة من الخصائص الجغرافية للمدن الإيطالية، حيث تحظى السيارات المدمجة بقبول جيد تاريخياً.