व्यापार और मेड इन इटली मंत्रालय ने इस शुक्रवार, 30 जनवरी को परिवहन क्षेत्र के लिए वित्तपोषण दिशानिर्देशों का एक संपूर्ण सुधार प्रस्तुत किया। इतालवी सरकार की नई रणनीति नई कारों की खरीद के लिए अंतिम उपभोक्ता को सीधे बोनस देने की परंपरा को तोड़ती है, जिससे बजटीय फोकस को औद्योगिक आधार पर पुनर्निर्देशित किया जाता है।
मंत्री एडोल्फ़ो उर्सो के नेतृत्व में सेक्टर की तकनीकी तालिका की बैठक के दौरान, योजना का विवरण दिया गया, जो वर्ष 2030 तक लगभग 1.6 बिलियन यूरो का उत्पादन करता है। निर्णय रुख में बदलाव को दर्शाता है जो वाणिज्यिक खुदरा मांग की तत्काल उत्तेजना की हानि के लिए आपूर्ति और बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता देता है।
ऑटोमोटिव फंड के पुनर्गठन का उद्देश्य राष्ट्रीय उत्पादन को वैश्विक स्थिरता और तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता आवश्यकताओं के साथ संरेखित करना है। क्रय प्रोत्साहनों को छोड़कर, सरकार यह शर्त लगा रही है कि कारखानों और आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने से देश की अर्थव्यवस्था के लिए लंबी अवधि में अधिक ठोस परिणाम आएंगे।
वित्तीय संसाधनों का रणनीतिक विभाजन
बजट का सबसे बड़ा हिस्सा, कुल मिलाकर लगभग 1.2 बिलियन यूरो, सीधे इतालवी औद्योगिक ढांचे में डाला जाएगा। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि वाहन निर्माताओं और पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं के पास असेंबली लाइनों को आधुनिक बनाने और नई ऊर्जा वास्तविकताओं के लिए प्रक्रियाओं को अनुकूलित करने के लिए पर्याप्त पूंजी हो, जिससे यूरोपीय परिदृश्य पर इटली की प्रासंगिकता बनी रहे।
इस राशि के भीतर, लगभग 750 मिलियन यूरो विशेष रूप से नवाचार अनुबंधों के लिए आरक्षित हैं, जो नई प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास पर केंद्रित हैं। अन्य 450 मिलियन यूरो का निवेश विकास अनुबंधों में किया जाएगा, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय क्षेत्र में स्थित उत्पादन संयंत्रों में मशीनरी का भौतिक विस्तार और अद्यतन करना है।
उपभोक्ता और गतिशीलता विकल्प
हालाँकि नई कार खरीदने के लिए सब्सिडी समाप्त कर दी गई है, लेकिन योजना में पारिस्थितिक परिवर्तन में नागरिकों का समर्थन करने के लिए 400 मिलियन यूरो का एक हिस्सा अलग रखा गया है। संसाधनों का उपयोग उन उपकरणों में किया जाएगा जो स्वच्छ प्रौद्योगिकियों तक पहुंच की सुविधा प्रदान करते हैं और परिसंचारी बेड़े के रखरखाव में, बिना किसी नई संपत्ति के अधिग्रहण को प्रोत्साहित किए।
आम जनता के लिए डिज़ाइन किए गए उपायों में शामिल हैं:
- निजी आवासों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए सब्सिडी;
- ट्राम के दीर्घकालिक किराये के लिए एक सामाजिक पट्टे कार्यक्रम का कार्यान्वयन;
- दहन इंजनों को गैस या मीथेन प्रणालियों में बदलने के लिए वित्तीय सहायता;
- हल्के वाणिज्यिक वाहन बेड़े के नवीनीकरण के लिए विशिष्ट इकोबोनस;
- इलेक्ट्रिक मोपेड, मोटरसाइकिल और क्वाड्रिसाइकिल की खरीद के लिए प्रोत्साहन।
यह दृष्टिकोण स्थायी गतिशीलता तक पहुंच को लोकतांत्रिक बनाने का प्रयास करता है, जिससे निम्न और मध्यम आय वाले परिवारों को नए, उच्च लागत वाले मॉडल खरीदने पर भरोसा करने के बजाय, अपने वर्तमान वाहनों को किराए पर लेने या अनुकूलित करके ऊर्जा संक्रमण में भाग लेने की अनुमति मिलती है।
संक्रमण और प्रतिस्पर्धात्मकता परिदृश्य
इतालवी प्रशासन का तर्क है कि अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा और यूरोपीय संघ द्वारा निर्धारित पर्यावरणीय लक्ष्यों का सामना करने के लिए संसाधन आवंटन में बदलाव आवश्यक है। मंत्री एडोल्फो उर्सो ने इस बात पर प्रकाश डाला कि सतही समायोजन अब पर्याप्त नहीं है, जिस तरह से राज्य ऑटोमोटिव क्षेत्र का समर्थन करता है, उसमें संरचनात्मक सुधार की आवश्यकता है।
स्थानीय सुदृढ़ीकरण की इस नई नीति के अनुरूप, स्टेलेंटिस जैसे बड़े औद्योगिक समूह पहले ही देश में निवेश प्रतिबद्धताओं का संकेत दे चुके हैं। नवप्रवर्तन और चार्जिंग बुनियादी ढांचे के समर्थन से आने वाले वर्षों में कम उत्सर्जन वाले वाहनों के उत्पादन और उपयोग के लिए अधिक अनुकूल वातावरण तैयार होने की उम्मीद है।
नए नियमों को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए, योजना को अभी भी राष्ट्रपति के आदेश के माध्यम से मंजूरी देने की आवश्यकता है। बाजार धन जारी करने और उपभोक्ताओं और उद्योग के लिए समर्थन के नए तौर-तरीकों की शुरुआत के लिए सटीक कार्यक्रम को परिभाषित करने के लिए आधिकारिक प्रकाशन का इंतजार कर रहा है।