बिजनेस और मेड इन इटली मंत्रालय ने शहरी माइक्रोमोबिलिटी और घरेलू चार्जिंग बुनियादी ढांचे पर रणनीतिक फोकस के साथ देश के वाहन बेड़े को आधुनिक बनाने के उद्देश्य से सब्सिडी का एक नया पैकेज आधिकारिक कर दिया है। जनवरी के अंत में प्रस्तुत किया गया यह उपाय पारंपरिक बैटरी चालित कारों के लिए बोनस की समाप्ति के बाद संसाधनों को इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल पर पुनर्निर्देशित करता है। इसका केंद्रीय उद्देश्य शहर के केंद्रों में अधिक चुस्त और कम प्रदूषण फैलाने वाले परिवहन को अपनाने को प्रोत्साहित करना है।
सरकार की रणनीति ने हल्के वाणिज्यिक वाहनों और माइक्रोकार श्रेणी सहित कई मोर्चों को कवर करने के लिए 400 मिलियन यूरो की राशि अलग रखी। यह फंडिंग एक व्यापक ऑटोमोटिव फंड का हिस्सा है, जो औद्योगिक और वाणिज्यिक ऊर्जा संक्रमण का समर्थन करने के लिए दशक के अंत तक 1.6 बिलियन यूरो के निवेश की उम्मीद करता है।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि छोटे वाहनों, जिन्हें माइक्रोकार्स के नाम से जाना जाता है, पर ध्यान केंद्रित किया जाना घनी आबादी वाले क्षेत्रों में यातायात समाधान की बढ़ती मांग को पूरा करता है। इस पहल का उद्देश्य व्यापक प्रोत्साहनों के अंत तक छोड़े गए अंतर को भरना है, अब उन क्षेत्रों को प्राथमिकता दी जा रही है जो इतालवी महानगरों में हवा की तरलता और गुणवत्ता को सीधे प्रभावित करते हैं।
वित्तीय बोनस प्राप्त करने के नियम
11 किलोवाट तक की शक्ति वाली नई इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल खरीदने में रुचि रखने वाले उपभोक्ता खरीद के समय सीधे महत्वपूर्ण छूट प्राप्त कर सकेंगे। इस प्रणाली को उन लोगों को लाभ पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया था जिनके पास निपटान के लिए पुराना वाहन है और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में नए प्रवेशकर्ता हैं।
लाभ को अधिकतम करने के लिए, विशिष्ट स्क्रैपिंग मानदंडों को पूरा किया जाना चाहिए। प्रोत्साहन का अधिकतम मूल्य 4,000 यूरो तक पहुंच जाता है, जो सूची मूल्य का 40% कवर करता है, यदि खरीदार कम से कम एक वर्ष के स्वामित्व वाले यूरो 0 और यूरो 3 के बीच वर्गीकृत उसी श्रेणी के वाहन को नष्ट करने के लिए वितरित करता है।
ऐसी स्थितियों में जहां विनिमय के लिए कोई वाहन नहीं है, सरकार आधार सब्सिडी की गारंटी देती है:
– नए वाहन के मूल्य पर 30% की कमी;
– अधिकतम छूट सीमा 3,000 यूरो निर्धारित की गई;
– इलेक्ट्रिक मोटराइजेशन के साथ एल श्रेणी के मॉडल के लिए विशेष।
इन नियमों की निरंतरता पिछले कानून की सफलता को दर्शाती है, वित्तीय सहायता संरचना को बनाए रखना जो पहले से ही क्वाड्रिसाइकल क्षेत्र को प्रोत्साहित करने में प्रभावी साबित हुई है। डीलरशिप पर ऑर्डर खोलने के लिए सटीक कैलेंडर को परिभाषित करने के लिए डिक्री के आधिकारिक प्रकाशन की प्रतीक्षा की जा रही है।
घरेलू चार्जिंग इंस्टालेशन के लिए समर्थन
वाहन अधिग्रहण के लिए समर्थन के अलावा, योजना में निजी चार्जिंग पॉइंट के निर्माण के लिए मजबूत प्रोत्साहन शामिल है, जो उपयोगकर्ताओं की स्वायत्तता के लिए आवश्यक है। इतालवी सरकार मानती है कि सार्वजनिक नेटवर्क, हालांकि विस्तार कर रहा है, को विद्युत बेड़े की व्यवहार्यता की गारंटी के लिए आवासीय समाधानों द्वारा पूरक करने की आवश्यकता है।
कार्यक्रम लोडिंग कॉलम की खरीद और स्थापना में शामिल कुल लागत का 80% प्रतिपूर्ति प्रदान करता है। पहले से स्थापित सीमाएं, जिन्हें बनाए रखा जाना चाहिए, व्यक्तियों के लिए 1,500 यूरो और आवासीय भवनों में बुनियादी ढांचे की सुविधा प्रदान करने वाले कॉन्डोमिनियम में स्थापना के लिए 8,000 यूरो तक हैं।
बाज़ार प्रभाव और योग्य मॉडल
ऑटोमोटिव उद्योग ने घोषणा पर सकारात्मक प्रतिक्रिया व्यक्त की, निर्माताओं ने बोनस आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपने प्रस्तावों को समायोजित किया। इतालवी बाजार में पहले से ही कई प्रकार के मॉडल हैं जो इन उपायों से सीधे लाभान्वित होते हैं, जैसे कि फिएट टोपोलिनो और सिट्रोएन अमी, जो पार्किंग और पैंतरेबाज़ी में आसानी के कारण लोकप्रिय हो गए हैं।
अन्य विकल्प जैसे लिगियर मायली और ऐक्सम ई-सिटी भी पात्र सूची में हैं, जो विभिन्न शहरी उपयोग प्रोफाइल के लिए विकल्प प्रदान करते हैं। छूट के आवेदन के साथ, इन वाहनों की अंतिम कीमत पारंपरिक दहन कारों की तुलना में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हो जाती है, जिससे विद्युतीकरण के लिए प्रवेश की बाधा कम हो जाती है।
हाल के आंकड़ों से संकेत मिलता है कि, बिक्री में वृद्धि के बावजूद, इटली अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश के मामले में यूरोपीय औसत का अनुसरण कर रहा है। इतालवी शहरों की भौगोलिक विशेषताओं का लाभ उठाते हुए, जहां कॉम्पैक्ट वाहन ऐतिहासिक रूप से अच्छी तरह से स्वीकार किए जाते हैं, इन संख्याओं में तेजी लाने के लिए माइक्रोकारों पर ध्यान केंद्रित करने को एक रणनीति के रूप में देखा जाता है।