चायनीज ऑटोमोटिव्ह मार्केटला फेब्रुवारी महिन्यात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत लक्षणीय घट झाली, त्याचा थेट परिणाम चंद्र नववर्षाच्या उत्सवावर झाला. उत्सव नऊ दिवसांपर्यंत वाढल्याने, उत्पादन आणि वितरणासाठी उपयुक्त कालावधी केवळ 16 दिवसांवर कमी केला गेला, ज्यामुळे मोठ्या उत्पादकांच्या लॉजिस्टिकवर परिणाम झाला. BYD आणि Xpeng सारख्या उद्योग क्षेत्रातील दिग्गजांनी गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत तीव्र घसरण नोंदवली, ज्यामुळे प्रदेशाची विशिष्ट हंगामीता दिसून येते. तथापि, Nio ने नकारात्मक आकडेवारीचा मुकाबला केला आणि सामान्य मंदीच्या पार्श्वभूमीवर उभे राहून एक मजबूत कामगिरी केली.
ऑटोमेकर्सवर कॅलेंडरचा प्रभाव
मागील वर्षाच्या तुलनेत सुट्टीच्या तारखांमधील फरकामुळे या क्षेत्रातील बहुतेक कंपन्यांसाठी वार्षिक तुलना करणे कठीण झाले आहे. BYD, नवीन ऊर्जा वाहन विभागातील जागतिक आघाडीवर, एकूण 190,190 युनिट्सची डिलिव्हरी नोंदवली, जी फेब्रुवारी 2025 च्या तुलनेत 41% पेक्षा जास्त कमी दर्शवते. हा परिणाम समूहासाठी सलग सहाव्या महिन्यात घसरण दर्शवितो, ज्याने देशांतर्गत विक्रीत घट झाल्याचा परिणाम जाणवला, जरी काही अंशी देशांतर्गत निर्यातीला तोटा झाला.
Xpeng ला देखील कामकाजाच्या दिवसात कपातीचा त्रास सहन करावा लागला, या कालावधीत फक्त 15,000 वाहने वितरित केली. कंपनीने या मागे घेण्याचा काही भाग सरकारी प्रोत्साहनांच्या समाप्तीस कारणीभूत ठरला ज्यामुळे पूर्वी राष्ट्रीय मागणी वाढली. कमी संख्या असूनही, ब्रँडने येत्या काही महिन्यांत विक्रीचे प्रमाण पुनर्प्राप्त करण्याचे धोरण म्हणून स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी आपल्या वचनबद्धतेची पुष्टी केली.
निओने उच्च नोंदणी केली आणि बाजाराशी संघर्ष केला
त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरूद्ध चालत, Nio ने वार्षिक तुलनेत 57.6% ची लक्षणीय वाढ साधली, फेब्रुवारीमध्ये एकूण 20,797 वितरणे झाली. स्प्रिंग सीझनला लक्ष्य करून आक्रमक जाहिराती आणि त्याच्या बॅटरी स्वॅप तंत्रज्ञानाची सतत स्वीकृती यामुळे सकारात्मक कामगिरी झाली. सुट्टीमुळे नैसर्गिक मासिक घट असतानाही, कंपनीच्या मुख्य ब्रँडने त्याचे स्पर्धात्मक स्थान मजबूत करून निकालात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले.
Li Auto मध्ये देखील स्थिरता दिसून आली, ज्याने किंचित वार्षिक वाढ नोंदवून जवळपास 26,000 युनिट्सची विक्री कायम ठेवली. प्लग-इन हायब्रीड मॉडेल्समध्ये विशेष करून, ऑटोमेकरने केवळ बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित केलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी नुकसानासह लॉजिस्टिक व्यत्यय नेव्हिगेट करण्यात व्यवस्थापित केले.
निर्यात आणि पुनर्प्राप्ती परिस्थिती
चिनी देशांतर्गत बाजारपेठ मंदावलेली असताना, निर्यात अनेक उत्पादकांसाठी संतुलन बिंदू म्हणून काम करते. परदेशात मोठ्या प्रमाणात शिपिंग केल्याने स्थानिक ब्रँड्सना राष्ट्रीय सुट्टीच्या वेळी कमी झालेली मागणी भरून काढता आली. Xiaomi, उदाहरणार्थ, किंमत आणि तंत्रज्ञानातील स्पर्धात्मक मॉडेल्समुळे स्थिर वार्षिक कामगिरी राखून, सुमारे 20,000 वाहने वितरित केली.
उद्योग विश्लेषक येत्या आठवड्यात हळूहळू पुनर्प्राप्तीचा अंदाज व्यक्त करतात कारण ऑटोमेकर्स त्यांच्या सुट्टीनंतरची रणनीती समायोजित करतात. नवीन प्रक्षेपण आणि पूर्ण उत्पादन क्षमता पुन्हा सुरू केल्याने जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोबाईल बाजारपेठेतील देशांतर्गत आणि परदेशी ब्रँडमधील वाद पुन्हा एकदा तापला पाहिजे.
