Dacia च्या लोकप्रिय SUV च्या अभूतपूर्व कॉन्फिगरेशनच्या आगमनाने युरोपियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट ऊर्जा कार्यक्षमता आणि रस्त्याच्या क्षमतेमध्ये नवीन बेंचमार्कचा उदय पाहत आहे. तांत्रिकदृष्ट्या हायब्रिड-जी 150 असे म्हणतात, मॉडेल एक जटिल यांत्रिक आर्किटेक्चर सादर करते जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन, 48-व्होल्ट इलेक्ट्रिकल सिस्टम आणि लिक्विफाइड पेट्रोलियम गॅस (LPG) सह ऑपरेट करण्याची मूळ क्षमता सामंजस्य करते. हे अभियांत्रिकी विशेषतः अशा ड्रायव्हर्सना सेवा देण्यासाठी विकसित केली गेली आहे ज्यांना इंधन भरण्यासाठी सतत थांब्यावर अवलंबून न राहता मोठे अंतर पार करावे लागेल.
सेंट्रल प्रोपल्शन स्ट्रक्चर 1.2 थ्री-सिलेंडर टर्बो इंजिनवर आधारित आहे, जे मागील एक्सलवर स्थित इलेक्ट्रिक युनिटच्या संयोगाने कार्य करते. हा संच 140 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती प्रदान करतो, ज्यामुळे हाय-स्पीड हायवे आणि असमान स्थलाकृतिच्या भागांवर मजबूत कामगिरी सुनिश्चित होते. निर्मात्याच्या रणनीतीचे उद्दिष्ट ब्रँडचे परवडणारे मूल्य राखून ठेवण्याचे आहे, जे ग्राहकांना इंधनाची अर्थव्यवस्था आणि प्रदूषण कमी न करता 4×4 चा अष्टपैलुत्व शोधतात त्यांना सेवा देणे.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये नावीन्य
या नवीन SUV चा प्रमुख तांत्रिक फरक फोर-व्हील ड्राईव्ह ऑपरेशनसाठी एक्सलमधील पारंपारिक यांत्रिक कनेक्शन काढून टाकण्यात आहे. अभियांत्रिकी संघाने मागील एक्सलवर समर्पित 31 अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करण्याचा पर्याय निवडला, जे जेव्हा ड्रायव्हिंग परिस्थितीत आवश्यक असेल तेव्हा मागील चाकांना त्वरित टॉर्क प्रदान करण्यास जबाबदार असते. ही प्रणाली निसरड्या पृष्ठभागावर पकड सुनिश्चित करते आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा निर्मितीमध्ये योगदान देण्याव्यतिरिक्त, सुरुवातीच्या वेळी निर्णायकपणे कार्य करते.
ट्रान्समिशन मॅनेजमेंट सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे हाताळले जाते, वापर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आणि सहज बदल सुनिश्चित करण्यासाठी कॅलिब्रेट केले जाते. 48V सौम्य संकरित प्रणाली थर्मल प्रोपेलेंटवरील भार कमी करते, ज्वलन इंजिनला प्रवेग आणि रीस्टार्ट सारख्या मोठ्या प्रयत्नांच्या टप्प्यात मदत करते. विशेषत: शहरी रहदारीच्या परिस्थितीत किंवा खडबडीत भूभागावरून वाहन चालवताना, ऊर्जा कार्यक्षमता राखण्यासाठी हे विद्युत समर्थन महत्त्वपूर्ण आहे.
स्टोरेज क्षमता आणि स्वायत्तता
वाहनाच्या सर्वात प्रभावी गुणधर्मांपैकी एक म्हणजे त्याची ऊर्जा साठवण क्षमता, ड्रायव्हरचे स्वातंत्र्य जास्तीत जास्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. SUV मध्ये दोन वेगवेगळ्या इंधन टाक्या आहेत, 50 लिटर क्षमतेची गॅसोलीन टाकी आणि त्याच आवाजाची दुसरी LPG टाकी. जेव्हा दोन्ही पूर्णपणे इंधन दिले जाते, तेव्हा कार WLTP सायकलमध्ये 1,500 किलोमीटरपर्यंतची एकूण श्रेणी गाठू शकते, ही संख्या मोठ्या संख्येने थेट स्पर्धकांना आणि अगदी उच्च श्रेणीतील वाहनांनाही मागे टाकते.
उपभोग आणि उत्सर्जन कार्यक्षमता
गॅसोलीनने ऑपरेट केल्यावर तांत्रिक वापराचा डेटा सरासरी 5.5 ते 5.6 लिटर प्रति 100 किमी दरम्यान दर्शवतो. एलपीजी मोड वापरताना, गॅसच्या कमी उर्जेच्या घनतेमुळे वापर 7.1 ते 7.2 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत थोडासा वाढतो, परंतु बऱ्याच प्रदेशांमध्ये इंधनाच्या कमी खर्चामुळे हे कमी होते.
CO2 उत्सर्जन 116 आणि 126 g/km दरम्यान राखले जाते, जे युरोपियन खंडात लागू असलेल्या कठोर पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते.
एम्बेडेड तंत्रज्ञान आणि ड्रायव्हिंग मोड
विविध ड्रायव्हिंग परिस्थिती हाताळण्यासाठी, वाहन एक भूप्रदेश निवडक ऑफर करते जे स्वयंचलितपणे थ्रोटल प्रतिसाद आणि ट्रॅक्शन वितरण समायोजित करते. पर्यायांमध्ये बर्फ, चिखल आणि वाळूसाठी विशिष्ट सेटिंग्ज, तसेच जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेवर केंद्रित असलेला इको मोड आणि क्षणिक मागणीनुसार सिस्टम व्यवस्थापित करणारा ऑटो मोड समाविष्ट आहे.
ड्रायव्हरसह इंटरफेस डिजिटल स्क्रीनद्वारे चालते जे रिअल टाइममध्ये ऊर्जा प्रवाह आणि बॅटरी स्थिती प्रदर्शित करतात.
मॉडेलचे इंटीरियर डिझाइन कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते, प्रतिरोधक साहित्य आणि Android Auto आणि Apple CarPlay शी सुसंगत इन्फोटेनमेंट सिस्टम.
लांबच्या प्रवासातील सुरक्षितता आणि आराम हे ड्रायव्हिंग असिस्टंट आणि इलेक्ट्रिक रीअर ट्रॅक्शनद्वारे प्रदान केलेल्या स्थिरतेमुळे मजबूत केले जातात, जे स्वतंत्रपणे मार्गक्रमण सुधारण्यासाठी आणि वक्र किंवा कमी पकड असलेल्या पृष्ठभागावर वाहनाचे नियंत्रण राखण्यासाठी कार्य करते.
व्यावसायिक स्थिती आणि मूल्ये
Dacia ने नवीन Hybrid-G 150 ची विक्री युरोपियन बाजारासाठी स्पर्धात्मक किंमत पोझिशनिंगसह सुरू केली, मध्यवर्ती आवृत्तीसाठी किंमती 28,000 युरोच्या जवळ आहेत. सर्वात पूर्ण कॉन्फिगरेशन, ज्यामध्ये 360-डिग्री कॅमेरे आणि विशेष फिनिशचा समावेश आहे, त्याची किंमत सुमारे 30,000 युरो आहे. या रणनीतीसह, ब्रँड कॉम्पॅक्ट SUV विभागामध्ये आपली उपस्थिती मजबूत करते, तांत्रिक समाधान ऑफर करते जे सध्या या किंमत श्रेणीमध्ये कोणताही निर्माता देत नाही: 4×4 ट्रॅक्शन, हायब्रिडायझेशन आणि दुहेरी इंधन यांचे संयोजन. मोठ्या किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उच्च किंमतीशिवाय ज्यांना अधिक स्वायत्तता आणि ऑफ-रोड क्षमतेची आवश्यकता आहे त्यांच्यासाठी हे मॉडेल स्वतःला एक मजबूत साधन म्हणून सादर करते.