ਟ੍ਰੇਲਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੀ ਗਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੋੜੀਦਾਰ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੋਏਡ ਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਕਵਰੇਜ
ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਕਾਲ ਵਿੱਚ 2021 ਅਤੇ 2026 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ F-150 ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਲਾਈਨ (F-250, F-350, F-450 ਅਤੇ F-550) ਸਮੇਤ F-ਸੀਰੀਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਤੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਨੁਕਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਰਵਾਇਤੀ ਵੱਡੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਿੰਕਨ ਨੈਵੀਗੇਟਰ, ਦੋਵੇਂ ਵੱਡੀਆਂ SUV, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- Maverick ਸੰਖੇਪ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
- ਈ-ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੇ ਕਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਕਾਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਮੋਟ ਅੱਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਸੁਧਾਰ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ “ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ” (OTA) ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਰਾਹੀਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਬੱਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੈਟਵਰਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ (OBD-II) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਪਡੇਟ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈਸੀਸ (VIN) ਬਕਾਇਆ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅੱਪਡੇਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵਾਧੂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ।
ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ OTA ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅੰਤਮ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ। ਰੀਕਾਲ ਨੋਟਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
