ஃபார்முலா 1 சீசன் ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் திரைக்குப் பின்னால் ஒரு வியத்தகு காட்சியுடன் தொடங்க உள்ளது, இது சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கு முன்னதாக முக்கியமான விகிதாச்சாரத்தின் தொழில்நுட்ப சிக்கலை எதிர்கொள்கிறது. பிரிட்டிஷ் அணியைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் ஹோண்டா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பவர் யூனிட்டில் கடுமையான தோல்வியைத் தீர்க்க 24 மணி நேரமும் உழைக்கிறார்கள், இது அணியின் இரண்டு கார்களை ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிலிருந்து வெளியேற அச்சுறுத்துகிறது. இறுதி உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் பெஞ்ச் சோதனைகளின் போது அடையாளம் காணப்பட்ட சிக்கல், முழு கலப்பின அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து உருவாகும் அதிகப்படியான அதிர்வுகளை உள்ளடக்கியது.
ஹோண்டாவால் வழங்கப்பட்ட V6 டர்போ எஞ்சினின் புதிய விவரக்குறிப்பு AMR26 சேஸ்ஸுடன் பொருந்தாத உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது என்று தொழில்நுட்ப அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த ஒழுங்கின்மை மூல செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் பேட்டரி மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளுக்கு உடனடி உடல் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முதல் சுற்றுகளில் பேரழிவுகரமான தோல்விகளை எதிர்கொள்ளும் அபாயத்தை எதிர்கொண்டு, அணியின் நிர்வாகம் தொடக்கப் பந்தயத்தில் இருந்து “மூலோபாய விலகலை” மதிப்பீடு செய்கிறது, வருடாந்திர விதிமுறைகளால் வரையறுக்கப்பட்ட முக்கிய கூறுகளை இழப்பதை விட முதல் கட்டத்தில் இருந்து புள்ளிகளை தியாகம் செய்ய விரும்புகிறது.
சில்வர்ஸ்டோனில் நிலைமை மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் கையாளப்படுகிறது, அங்கு மெல்போர்ன் கட்டத்தில் இல்லாத சாத்தியம் அவமானகரமான ஆனால் அவசியமான பின்னடைவாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த கடுமையான முடிவின் பின்னணியில் உள்ள தர்க்கம், உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பதில் உள்ளது: கார்கள் ஸ்டார்ட் மற்றும் உடைந்தால், குழு புள்ளிகளை இழப்பது மட்டுமல்லாமல், முழு மின் அலகுகளையும் ஸ்கிராப் செய்கிறது, இது சீசனின் தொடக்கத்தில் கட்டம் அபராதம் விதிக்கும். ஒரு உறுதியான தீர்வு தயாரிக்கப்படும் போது கூறுகளைப் பாதுகாப்பது முழுமையான முன்னுரிமையாக மாறியுள்ளது.
அதிர்வுகள் மின் அமைப்பை சமரசம் செய்கின்றன
எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் இந்த ஆண்டு சேஸிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய சப்போர்ட்டுகளுக்கு இடையேயான தொடர்புதான் தொழில்நுட்ப சிக்கலின் முக்கிய அம்சமாகும். V6 மூலம் பரவும் அதிர்வுகள் உணர்திறன் மின்னணு கூறுகளின் சகிப்புத்தன்மை வரம்புகளை மீறுகின்றன. ஜப்பானில் நடத்தப்பட்ட டைனமோமீட்டர் சோதனைகள், புதிய தலைமுறை பேட்டரியின் இணைப்புகளில் அதிகப்படியான அதிர்வு மைக்ரோக்ராக்களில் விளைகிறது, இதனால் மின்சாரம் மொத்த இழப்புக்கு வழிவகுக்கும், அதன் விளைவாக, உடனடியாக கைவிடப்பட்டது.
கலப்பின பகுதி சரியாக செயல்படாமல், கார் குதிரைத்திறனின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை இழக்கிறது, மெதுவாக மட்டுமல்ல, போட்டி வேகத்தில் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. நம்பகத்தன்மை இல்லாமை, வாகன ஓட்டிகளுக்கு உபகரணங்களை அதிகம் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது, பந்தயத்தை இயந்திர உயிர்வாழ்வதற்கான சோதனையாக மாற்றுகிறது, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அணியின் மன உறுதியையும் அதன் வணிகப் பங்காளிகளின் பிம்பத்தையும் பாதுகாக்க விரும்புகிறது.
தொழில்நுட்பக் குழு அவசரகால நெறிமுறையை நிறுவியுள்ளது, இதில் எஞ்சின் மவுண்டிங் புள்ளிகளின் முழுமையான மாற்றியமைத்தல், அதிர்வு கூர்முனைகளைக் குறைக்க முறுக்கு மேலாண்மை மென்பொருளை மறுவடிவமைப்பு செய்தல் மற்றும் புதிய கார்பன் ஐசோலேட்டர்களை அவசரமாக உருவாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், ஆஸ்திரேலியாவில் இலவச நடைமுறைக்கு முன் இந்தத் திருத்தங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான தளவாடங்கள் சிக்கலானவை மற்றும் நேரம் நடைமுறையில் இல்லை.
அட்ரியன் நியூவி காரணி மற்றும் நேரத்திற்கு எதிரான பந்தயம்
நெருக்கடியைத் தணிக்க, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அதன் அனைத்து வளங்களையும் செயல்படுத்தியது, வடிவமைப்புத் துறையில் அட்ரியன் நியூவியின் நேரடித் தலையீடு உட்பட. புகழ்பெற்ற வடிவமைப்பாளர், தொழில்நுட்ப இயக்குனர் டான் ஃபாலோஸ் உடன் இணைந்து, மின் அலகு சேஸ்ஸுடன் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்வதற்கான முயற்சியை முன்னெடுத்து வருகிறார். காரின் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை அல்லது காற்றியக்கவியலில் சமரசம் செய்யாமல் தீங்கு விளைவிக்கும் அதிர்வெண்களைத் தனிமைப்படுத்தும் ஒரு தீர்வை உருவாக்குவதே குறிக்கோள், இது பொதுவாக மாதங்கள் எடுக்கும் ஆனால் நாட்களில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய பணியாகும்.
சில்வர்ஸ்டோனில் உள்ள சேஸிஸ் குழுவிற்கும் ஹோண்டாவின் இன்ஜின் பொறியாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு தீவிரமடைந்துள்ளது. கலப்பின சகாப்தத்தில் அதன் வரலாற்று நம்பகத்தன்மைக்காக அறியப்பட்ட ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர், காரின் உண்மையான சூழலில் உள்ள சிக்கலின் அளவைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டார், இது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளில் அத்தகைய தீவிரத்துடன் தன்னை வெளிப்படுத்தவில்லை. AMR26 திட்டம் ஒரு தலைப்பைச் சவாலாகக் கருதியதால், ஹோண்டாவின் மீதான அழுத்தம் அபரிமிதமானது, சிக்கல் நிறைந்த மிட்-ஃபீல்ட் கார் அல்ல.
கடைசி நேர தரவுகளின் அடிப்படையில் ஆஸ்திரேலியாவின் பங்கேற்பு குறித்து இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும் என்று அணிக்கு நெருக்கமான வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. தற்காலிகத் திருத்தமானது பந்தய தூரத்தை நிறைவு செய்வதற்கான குறைந்தபட்ச நீடித்த தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை என்றால், ஆஸ்டன் மார்ட்டின், பாதையில் புகைபிடிக்கும் கார்களின் படங்களால் குறிக்கப்பட்ட ஆண்டைத் தவிர்த்து, காலெண்டரின் இரண்டாம் கட்டத்திற்கான வலுவான தொகுப்பை வைத்திருப்பதில் அதன் முயற்சிகளை மையமாகக் கொண்டு, குழிகளில் இருக்கத் தேர்வு செய்யும்.
கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் தாக்கம்
கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இல்லாதது கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆழமான தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த கட்டத்தில், முதலிடத்திற்கான சண்டையானது குறைந்தபட்ச விளிம்புகளை உள்ளடக்கியது, முதல் கட்டத்தில் பூஜ்ஜியமானது ஃபெராரி மற்றும் மெக்லாரன் போன்ற நேரடி போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக அணிக்கு உடனடி பாதகத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆரம்ப கட்டத்தில் இழந்த ஒவ்வொரு புள்ளிக்கும் மில்லியன் கணக்கான பரிசுகள் மற்றும் ஆண்டின் இறுதியில் நிலைப்படுத்தல் செலவாகும்.
இந்த பின்னடைவு ஆஸ்டன் மார்ட்டின்-ஹோண்டா கூட்டாண்மைக்குள் உள்ள ஆற்றல் இயக்கவியலை மாற்றக்கூடும் என்று பேடாக் ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். வெற்றிபெறும் அணிக்கான வாக்குறுதியானது தொழிற்சங்கத்தின் தூணாக இருந்தது, மேலும் நம்பகத்தன்மை தோல்விகள் தொடக்கத்திலிருந்தே பெருநிறுவன பதட்டங்களை உருவாக்குகின்றன. ஓட்டுநர்களுக்கு, விரக்தி தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஆரம்பத்தில் இருந்தே மேடைகளுக்காகப் போராட வேண்டும் என்ற எதிர்பார்ப்பு இருந்தது, இப்போது அவர்கள் குழிகளில் இருந்து முதல் பந்தயத்தைப் பார்க்கும் உண்மையான வாய்ப்பை எதிர்கொள்கிறார்கள்.
தற்போதைய சூழ்நிலையில் நீண்டகால கவனம் செலுத்த உறுதியான தலைமை தேவைப்படுகிறது. சீசன் நீண்டது மற்றும் மீட்பு சாத்தியம், ஆனால் மெல்போர்னில் சிவப்பு விளக்குகள் அணைவதற்கு முன்பே ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பிழைக்கான விளிம்பு தீர்ந்துவிட்டது. திரும்பப் பெறும் உத்தி, உறுதிசெய்யப்பட்டால், கூடுதல் வளர்ச்சி நேரம் சாம்பியன்ஷிப் தொடக்க ஆட்டத்தில் தியாகம் செய்யப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு ஈடுசெய்யும் அபாயகரமான பந்தயமாக இருக்கும்.
