இந்த வியாழன் அன்று, ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தின் மனுக்கள் குழு ஸ்பெயினில் V-16 ஒளி விளக்குகளை சுமத்துவது பற்றிய விரிவான பகுப்பாய்வைத் தொடங்கியது, இது சமூகச் சட்டங்களுக்கு இணங்குவதைக் கேள்வி எழுப்பும் குடிமக்களின் புகார்களால் தூண்டப்பட்டது. விவாதத்தின் மையமானது 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நடைமுறையில் உள்ள ஸ்பானிய பதிவேடு கொண்ட வாகனங்களுக்கான கட்டாய இணைக்கப்பட்ட சாதனம் மற்றும் தொகுதிக்குள் சுதந்திரமான இயக்கம் மற்றும் பாகுபாடு இல்லாத வழிகாட்டுதல்களை மீறுவது ஆகியவற்றைச் சுற்றியே உள்ளது. புதிய விதியைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு பிரஸ்ஸல்ஸுக்குத் தேவையான அதிகாரத்துவ நடைமுறைகளை ஸ்பெயின் அரசாங்கம் பின்பற்றவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திய பின்னர் விவாதம் வலிமை பெறுகிறது.
பாரம்பரிய அவசரகால முக்கோணங்களை மாற்றியமைக்கப்பட்ட கட்டாய உபகரணங்களை மறுஆய்வு அல்லது இடைநிறுத்தம் கோரிய நான்கு வெவ்வேறு மனுக்களை MEPக்கள் ஆய்வு செய்கின்றனர். சர்ச்சையின் மையமானது ஸ்பெயினில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே தேவை, மற்ற ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளின் ஓட்டுநர்கள் சாதனம் இணைக்கப்படாமல் ஸ்பானிஷ் சாலைகளில் பயணிக்கலாம். இந்த ஏற்றத்தாழ்வு ஐரோப்பிய உள் சந்தையில் சமமான சிகிச்சை பற்றிய கவலையை எழுப்பியுள்ளது.
இந்த நடவடிக்கையை ஆதரிக்கும் அரச ஆணைகள் ஐரோப்பிய ஆணையத்திற்கு அறிவிக்கப்படவில்லை என்பதை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு அரசியல் சூழ்நிலை மோசமடைந்தது, இது பொதுவான சந்தையை பாதிக்கும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கான கட்டாய நடவடிக்கையாகும். இந்த முன் தொடர்பு இல்லாதது சட்டப்பூர்வ நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கலாம் மற்றும் பாராளுமன்றத்தின் முடிவுகளைப் பொறுத்து ஸ்பானிஷ் அரசுக்கு எதிரான மீறல் நடைமுறைகளுக்கான ஓட்டைகளைத் திறக்கும்.
தொழில்நுட்ப தரநிலைகளை அறிவிப்பதில் முறைகேடுகள்
ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தில் உள்ள சவாலுக்கான சட்ட அடிப்படையானது, 2015/1535 கட்டளையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது எந்தவொரு வரைவு தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறையையும் பிரஸ்ஸல்ஸுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளும் முன் தெரிவிக்க வேண்டிய கடமையை உறுப்பு நாடுகளுக்கு நிறுவுகிறது. ஐரோப்பிய ஆணையம், ஒரு பாராளுமன்றக் கேள்விக்கு உத்தியோகபூர்வ பதில் மூலம், V-16 கலங்கரை விளக்கத்தை நிறுவிய ஆணைகளைத் தெரிவிக்க ஸ்பெயின் தவறிவிட்டது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.
ஆணையத்தின் நிர்வாகத் துணைத் தலைவர் ஸ்டீபன் செஜோர்னே, உபகரணங்களை கட்டாயமாக்குவதற்கான முடிவின் பொறுப்பு முழுவதுமாக ஸ்பெயின் அரசாங்கத்திடம் உள்ளது என்று தெளிவுபடுத்தினார். சட்டமியற்றும் செயல்பாட்டில் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாததால், புதிய விதி வர்த்தகம் அல்லது பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் புழக்கத்தில் நியாயமற்ற தடைகளை உருவாக்குகிறதா என்பதை முன்கூட்டியே மதிப்பீடு செய்வதிலிருந்து மற்ற நாடுகளும் ஆணையமும் தடுக்கிறது.
ஐரோப்பிய மக்கள் கட்சியைச் சேர்ந்த MEP Dolors Montserrat, நடைமுறைக் குறைபாட்டை வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டு வந்து, நிலைமையை முறையாகக் கேள்வி எழுப்புவதற்குப் பொறுப்பேற்றார். பெறப்பட்ட பதில் மனுக்கள் குழு குடிமக்களின் புகார்களை ஆய்வு செய்ய ஒப்புக்கொள்வதற்கு ஒரு ஊக்கியாக செயல்பட்டது, ஸ்பெயின் போக்குவரத்து சட்டத்தை ஐரோப்பிய அதிகாரிகளின் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தியது.
DGT உடனான அம்சங்கள் மற்றும் இணைப்பு
முட்டுக்கட்டையை உருவாக்கிய சாதனம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் அவசரகால நிர்வாகத்தை நவீனமயமாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. V-16 கலங்கரை விளக்கமானது 360 டிகிரி ஆரத்தில் அதிக தீவிரம் கொண்ட மஞ்சள் ஒளியை வெளியிடும் ஒரு சிறிய சமிக்ஞை சாதனமாகும். முக்கோணங்களை நிலைநிறுத்துவதற்கு டிரைவர் காரில் இருந்து இறங்காமல், சாலையில் நிறுத்தப்பட்ட வாகனத்தின் முன்னிலையில் மற்ற ஓட்டுனர்களை எச்சரிப்பதே இதன் முக்கிய பணியாகும்.
பொதுவான பீக்கான்களைப் போலன்றி, Dirección General de Tráfico (DGT) ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாதிரியானது ஒருங்கிணைந்த இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. செயல்படுத்தப்படும் போது, சாதனம் தானாகவே வாகனத்தின் புவியியல் ஆயங்களை DGT 3.0 இயங்குதளத்திற்கு அனுப்புகிறது. கணினி 12 ஆண்டுகளுக்கு உத்தரவாத இணைப்பு செல்லுபடியாகும் சிம் கார்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் விலை ஏற்கனவே சாதனத்தின் கொள்முதல் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
புவிஇருப்பிட தரவு அநாமதேயமாக அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகளை ஓட்டத்தை நிர்வகிக்கவும், மாறி செய்தி பலகைகள் அல்லது இணைக்கப்பட்ட பிற வாகனங்களின் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளுக்கு விழிப்பூட்டல்களை அனுப்பவும் அனுமதிக்கிறது. தொழில்நுட்பம் இயந்திர மற்றும் மருத்துவ உதவியை விரைவுபடுத்துவதாக உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் அதன் கட்டாய செயலாக்கம் தற்போதைய ஒழுங்குமுறை மோதலை உருவாக்கியுள்ளது.
உள் சந்தையில் பாகுபாடு பற்றிய வாதங்கள்
ஐரோப்பிய சட்டமியற்றுபவர்களுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மனுக்கள், இந்த நடவடிக்கை ஒற்றை சந்தையில் ஒரு சிதைவை உருவாக்குகிறது என்று வாதிடுகிறது. ஸ்பெயினின் குடிமக்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனத்தை வாங்குவதற்கான செலவை ஏற்க கடமைப்பட்டுள்ளனர், இது தேசிய அதிகாரத்தால் மட்டுமே அங்கீகரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மற்ற உறுப்பு நாடுகளின் குடிமக்கள் அதே சாலைகளில் பயணிக்கும் போது இந்தத் தேவையிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறார்கள்.
– வாதத்தின் முதல் வரியானது உள்ளூர் வாகன உரிமையாளர்கள் மீது பிரத்தியேகமாக விதிக்கப்பட்ட நிதிச்சுமையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
– ஸ்பானிய அமைப்புடன் குறிப்பாக இணைக்கப்படாத தயாரிப்புகளுக்கு தொழில்நுட்ப தரநிலை ஒரு தடையை உருவாக்குவதால், சுதந்திர இயக்கத்தின் கொள்கைகளை மீறுவது மற்றொரு புள்ளியாக உள்ளது.
– சாலைப் பாதுகாப்பு ஐரோப்பிய மட்டத்தில் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்றும், இயங்கக்கூடிய தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ளாத ஒருதலைப்பட்ச முடிவுகளால் துண்டு துண்டாக இருக்கக்கூடாது என்றும் மனுதாரர்கள் வாதிடுகின்றனர்.
ஸ்பெயின் சட்டம் யூனியனின் உடன்படிக்கைகளை மீறுவதாக நிரூபிக்கப்பட்டால், கூடுதல் விசாரணைகளைக் கோருவதற்கும் ஐரோப்பிய ஆணையத்திற்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்கும் ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்திற்கு தனிச்சிறப்பு உள்ளது. தற்போதைய விவாதம் பொது பாதுகாப்பு விஷயங்களில் தேசிய இறையாண்மையை பொருளாதார சகவாழ்வுக்கான முகாமின் விதிகளுடன் சமநிலைப்படுத்த முயல்கிறது.
கட்டாய அட்டவணை மற்றும் அபராதம்
புதிய அமைப்புக்கான மாற்றம் ஜனவரி 1, 2026 அன்று நிறைவடைந்தது, அந்தத் தேதியில் அவசரகால முக்கோணங்கள் இனி தேசிய கடற்படைக்கான சரியான சமிக்ஞை முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அப்போதிருந்து, ஸ்பெயினில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களும் V-16 பீக்கான் இணைக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
DGT 3.0 கிளவுட் உடன் தொடர்பு கொள்ளும் திறன் இல்லாத, முன்னர் வாங்கிய ஒளி சாதனங்கள், அவற்றின் சட்டப்பூர்வ செல்லுபடியை இழந்துவிட்டன என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவது முக்கியம். அவசரகால சூழ்நிலைகளில் அல்லது வழக்கமான ஆய்வுகளின் போது சரியான உபகரணங்கள் இல்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்க சாலை ஆய்வு ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
DGT இன் படி, இந்த நடவடிக்கையானது இரண்டாம் நிலை விபத்துக்களை பெருமளவில் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், பாதுகாப்புக் கொள்கையின் செயல்திறன் இப்போது பிரஸ்ஸல்ஸில் சட்டப் போராட்டத்துடன் அதன் செயல்படுத்தல் கையாளப்பட்ட விதத்தில் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.