ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளர் குப்ரா, வோக்ஸ்வாகன் ஐடியுடன் MEB மாடுலர் பிளாட்ஃபார்மைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் அதன் முழு-எலக்ட்ரிக் ஹேட்ச்பேக் காரின் மிட்-லைஃப் அப்டேட்டின் முதல் படங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது. இந்த புதுப்பித்தல் பிராண்டிற்கு ஒரு தீர்க்கமான தருணத்தை குறிக்கிறது, இது நிறுவனத்தின் புதிய காட்சி அடையாளத்துடன் வாகனத்தை சீரமைக்கும் முன் பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஏற்கனவே சமீபத்திய மாடல்களான Tavascan மற்றும் Terramar இல் காணப்படுகிறது. இந்த மூலோபாய நகர்வானது, வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்திற்குள்ளேயே உயர் செயல்திறன் மற்றும் உணர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு மாற்றாக பிரிவின் நிலைப்படுத்தலை வலுப்படுத்த முயல்கிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல் இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஐரோப்பா மற்றும் பிற உலகளாவிய சந்தைகளில் உள்ள டீலர்ஷிப்களை அடைய வேண்டும் என்று அதிகாரப்பூர்வ நாட்காட்டி குறிப்பிடுகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தொகுப்பு மற்றும் ஆழமான அழகியல் மாற்றியமைப்புடன், முந்தைய பதிப்பின் வட்டமான கோடுகளை கைவிட்டு, அதிக ஆக்ரோஷமான கோணங்கள் மற்றும் அதிக வேலைநிறுத்தம் கொண்ட சாலை இருப்பு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துகிறது.
பிராண்டின் பொறியாளர்கள் உந்துவிசை அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் தங்கள் முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்தினர், சுயாட்சியில் ஓரளவு ஆதாயங்கள் மற்றும் உயர் மின் நிலையங்களில் ரீசார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர். வெளிப்புற வடிவமைப்பு இந்த புதுப்பித்தலின் மையப் புள்ளியாக உள்ளது, ஒவ்வொரு ஹெட்லைட்டின் உள்ளேயும் மூன்று முக்கோணங்களால் ஆன புதிய ஒளி கையொப்பத்தால் சிறப்பிக்கப்படுகிறது.
காட்சி அடையாளம் மற்றும் முன் வடிவமைப்பு
வாகனத்தின் முன்புறம் முழுமையான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, வடிவமைப்பாளர்கள் “சுறா மூக்கு” என்று அழைக்கும் கருத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, இது காருக்கு மிகவும் கவர்ச்சியான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இந்த உறுப்பு பாரம்பரிய மேல் கிரில்லை அகற்றுவதன் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் குளிர்விப்பு இப்போது பம்பரின் கீழ் பகுதியில் செயல்பாட்டு திறப்புகள் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, தரையில் அமைந்துள்ள பேட்டரிகளுக்கு காற்று ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது.
முன் விளக்குகளில் முக்கோண உறுப்புகளின் தீவிரமான பயன்பாடு ஒரு அழகியல் தேர்வை மட்டும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில்லை, மாறாக உற்பத்தியாளரின் முழு எதிர்கால போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் பிரதிபலிக்கப்படும் ஒரு பிராண்ட் கையொப்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். இந்த மாற்றம் தெருக்களில் மாடல் உடனடியாக அங்கீகரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, வோக்ஸ்வாகன் ஐடி.3 இலிருந்து பார்வைக்கு தொலைவில் உள்ளது, இதன் மூலம் இது அசெம்பிளி லைனில் வலுவான தொழில்நுட்ப மற்றும் கட்டமைப்பு இணைப்புகளை பராமரிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி மற்றும் செயல்திறன்
முழு விளக்கக்காட்சி வரை குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மறைத்து வைக்கப்படும் என்றாலும், குழுவால் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மிகவும் திறமையான மின்சார மோட்டார்களை மாடல் ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது 286 குதிரைத்திறன் கொண்ட பின்புற இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைக்கும் சாத்தியத்தை உள்ளடக்கியது, இது ஏற்கனவே MEB இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட மற்ற மாடல்களின் சிறந்த பதிப்புகளை சித்தப்படுத்துகிறது, இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை அதிக தீவிரமான முடுக்கத்தை வழங்குகிறது.
இந்த மேம்படுத்தலில் பேட்டரிகளின் வெப்ப மேலாண்மை சிறப்பு கவனம் பெற்றது, தீவிர வானிலை நிலைகளிலும் நிலையான செயல்திறனை பராமரிக்கும் நோக்கத்துடன். பிராண்டின் ஸ்போர்ட்டிங் முன்மொழிவு நடைமுறைக்கு வருவதை உறுதிசெய்ய இந்தத் தொழில்நுட்பச் செம்மை அவசியம், இது கிடைக்கக்கூடிய சுமையின் முன்கூட்டிய சிதைவு இல்லாமல் சேஸின் இயக்கவியலை ஆராய டிரைவர் அனுமதிக்கிறது.
உந்துவிசை அமைப்பிற்கான மேம்பாடுகள் இணக்கமான உள்கட்டமைப்புகளில் சற்று வேகமான சார்ஜிங் நேரங்களுடன் மிகவும் நிலையான பயனர் அனுபவத்தை ஏற்படுத்த வேண்டும். சிறிய மின்சாரப் பிரிவில் போட்டித்தன்மைக்கான முக்கியமான காரணியான வரம்பை அதிகரிக்க ஆற்றல் திறன் வேலை செய்யப்பட்டது.
டிஜிட்டல் உள்துறை மற்றும் நிலைத்தன்மை
உள்ளே, வாகனம் மனித-இயந்திர இடைமுகத்தில் ஒரு முக்கியமான பரிணாமத்தை முன்வைக்கிறது, புதிய 12.9-இன்ச் மல்டிமீடியா மையத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. முந்தைய மாடல்களின் பொதுவான விமர்சனத்தை நிவர்த்தி செய்யும் வகையில், மேலும் உள்ளுணர்வு பதில்கள் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் இயக்க முறைமைகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட வயர்லெஸ் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஒலி அளவை சரிசெய்வதற்கான பேக்லிட் ஸ்லைடர்களை வழங்க மென்பொருள் முழுமையாக மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மாடலால் முன்மொழியப்பட்ட டைனமிக் டிரைவிங்கிற்கு அவசியமான, அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்கும் புதிய விளையாட்டு இருக்கைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பணிச்சூழலியல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கடல்களில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் சீக்வல் நூல் போன்ற நிலையான துணிகளின் பயன்பாடு, அதன் உற்பத்தி செயல்முறைகளில் வட்ட பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புக்கான பிராண்டின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
செயலில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் இயக்கவியல்
டிராவல் அசிஸ்ட் 2.6 போன்ற அதிநவீன ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுடன் பாதுகாப்புப் பொதி விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, இது நெடுஞ்சாலைகளில் அரை-தன்னாட்சி சூழ்ச்சிகளை அனுமதிக்கிறது. இந்த அமைப்பு சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களின் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி சுற்றுப்புறங்களை 360 டிகிரியில் கண்காணிக்கிறது, மோதல் அல்லது தற்செயலாக லேன் புறப்படும் போது துல்லியமான தலையீடுகளை உறுதி செய்கிறது. தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் இப்போது மேம்படுத்தப்பட்ட பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிவதைக் கொண்டுள்ளது, குறைந்த வெளிச்சம் உள்ள நகர்ப்புற சூழல்களிலும் திறம்பட செயல்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் பொறியாளர்கள் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் அசிஸ்டெட் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றில் நேர்த்தியான போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சுறுசுறுப்பை வழங்குவதற்காக சிறந்த மாற்றங்களைச் செய்தனர். பேட்டரிகளின் மைய நிலையால் வழங்கப்பட்ட குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தைப் பயன்படுத்தி, இறுக்கமான வளைவுகளில் உடல் உருளைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். மின் மோட்டாரின் உடனடி முறுக்கு விசையை மேலும் படிப்படியாக சமாளிக்க இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அளவுத்திருத்தம் திருத்தப்பட்டுள்ளது, ஈரமான பரப்புகளில் பிடியை இழப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் முறுக்கு சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது மகிழ்ச்சியை உறுதி செய்கிறது.
