டேசியாவின் பிரபலமான எஸ்யூவியின் முன்னோடியில்லாத உள்ளமைவின் வருகையுடன், ஆற்றல் திறன் மற்றும் சாலைத் திறனில் ஒரு புதிய அளவுகோலை ஐரோப்பிய வாகனச் சந்தை காண்கிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஹைப்ரிட்-ஜி 150 என அழைக்கப்படும் இந்த மாடல், உள் எரிப்பு இயந்திரம், 48-வோல்ட் மின் அமைப்பு மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (எல்பிஜி) உடன் செயல்படும் திறன் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் சிக்கலான இயந்திரக் கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களை தொடர்ந்து நம்பாமல் அதிக தூரத்தை கடக்க வேண்டிய ஓட்டுநர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக இந்த பொறியியல் குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.
மைய உந்துவிசை அமைப்பு 1.2 மூன்று சிலிண்டர் டர்போ இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது பின்புற அச்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட மின்சார அலகுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த தொகுப்பு 140 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்குகிறது, அதிவேக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்புகளில் வலுவான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. உற்பத்தியாளரின் மூலோபாயம் பிராண்டின் மலிவு மதிப்பு முன்மொழிவை பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைக்காமல் 4×4 இன் பன்முகத்தன்மையை நாடும் நுகர்வோருக்கு சேவை செய்கிறது.
ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் புதுமை
இந்த புதிய SUVயின் முக்கிய தொழில்நுட்ப வேறுபாடு நான்கு சக்கர இயக்கி இயக்கத்திற்கான அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள பாரம்பரிய இயந்திர இணைப்பை நீக்குவதில் உள்ளது. பொறியியல் குழு, ரியர் ஆக்சில் ஒரு பிரத்யேக 31 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டாரை நிறுவத் தேர்வுசெய்தது, இது ஓட்டுநர் சூழ்நிலைக்குத் தேவைப்படும்போதெல்லாம் பின் சக்கரங்களுக்கு உடனடி முறுக்குவிசையை வழங்கும் பொறுப்பாகும். இந்த அமைப்பு வழுக்கும் பரப்புகளில் பிடியை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றல் உற்பத்திக்கு பங்களிப்பதோடு, தொடக்கத்தின் போது தீர்க்கமாக செயல்படுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் மேலாண்மை ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸால் கையாளப்படுகிறது, நுகர்வு மேம்படுத்த மற்றும் மென்மையான மாற்றங்களை உறுதி செய்ய அளவீடு செய்யப்படுகிறது. 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் வெப்ப உந்துசக்தியின் சுமைகளை விடுவிக்கிறது, முடுக்கம் மற்றும் மறுதொடக்கம் போன்ற அதிக முயற்சியின் கட்டங்களில் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவுகிறது. குறிப்பாக நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிலைகளில் அல்லது கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஆற்றல் செயல்திறனைப் பராமரிக்க இந்த மின்சார ஆதரவு முக்கியமானது.
சேமிப்பு திறன் மற்றும் சுயாட்சி
வாகனத்தின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பண்புகளில் ஒன்று அதன் ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் ஆகும், இது ஓட்டுநர் சுதந்திரத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. SUV இரண்டு வெவ்வேறு எரிபொருள் தொட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, 50 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட பெட்ரோல் டேங்க் மற்றும் அதே அளவு கொண்ட மற்றொரு எல்பிஜி டேங்க். இரண்டுமே முழுமையாக எரிபொருளாக இருந்தால், WLTP சுழற்சியில் கார் 1,500 கிலோமீட்டர் வரையிலான மொத்த வரம்பை அடைய முடியும், இது பெரும்பாலான நேரடி போட்டியாளர்கள் மற்றும் உயர் வகைகளில் உள்ள வாகனங்களை மிஞ்சும்.
நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு திறன்
தொழில்நுட்ப நுகர்வு தரவு சராசரியாக 5.5 முதல் 5.6 லிட்டர் வரை பெட்ரோலுடன் இயக்கப்படும் போது 100 கி.மீ. எல்பிஜி பயன்முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, வாயுவின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி காரணமாக 100 கிமீக்கு 7.1 முதல் 7.2 லிட்டர் வரை நுகர்வு சற்று அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இது பல பகுதிகளில் எரிபொருளின் குறைந்த விலையால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.
CO2 உமிழ்வுகள் 116 மற்றும் 126 g/km இடையே பராமரிக்கப்படுகின்றன, இது ஐரோப்பிய கண்டத்தில் நடைமுறையில் உள்ள கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது.
உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஓட்டுநர் முறைகள்
வெவ்வேறு ஓட்டுநர் காட்சிகளைக் கையாள, வாகனமானது த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் டிராக்ஷன் விநியோகத்தை தானாகவே சரிசெய்யும் நிலப்பரப்புத் தேர்வியை வழங்குகிறது. விருப்பங்களில் பனி, சேறு மற்றும் மணலுக்கான குறிப்பிட்ட அமைப்புகளும், அதிகபட்ச செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறை மற்றும் தற்காலிக தேவைக்கு ஏற்ப கணினியை நிர்வகிக்கும் ஆட்டோ பயன்முறை ஆகியவை அடங்கும்.
டிரைவருடனான இடைமுகம் டிஜிட்டல் திரைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை ஆற்றல் ஓட்டம் மற்றும் பேட்டரி நிலையை உண்மையான நேரத்தில் காண்பிக்கும்.
மாடலின் உட்புற வடிவமைப்பு, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கமான பொருட்கள் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன், செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது.
நீண்ட பயணங்களில் பாதுகாப்பு மற்றும் சௌகரியம் ஓட்டுநர் உதவியாளர்களால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மின்சார பின்புற இழுவை மூலம் உறுதியளிக்கப்படுகிறது, இது பாதையை சரிசெய்யவும், வளைவுகளில் அல்லது குறைந்த பிடியில் உள்ள பரப்புகளில் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கவும் சுயாதீனமாக செயல்படுகிறது.
வணிக நிலைப்பாடு மற்றும் மதிப்புகள்
Dacia புதிய Hybrid-G 150 இன் விற்பனையை ஐரோப்பிய சந்தைக்கான போட்டி விலை நிலைப்படுத்தலுடன் தொடங்கியது, இடைநிலை பதிப்பின் விலை 28,000 யூரோக்களுக்கு அருகில் உள்ளது. 360-டிகிரி கேமராக்கள் மற்றும் பிரத்தியேக முடிப்புகளை உள்ளடக்கிய மிகவும் முழுமையான கட்டமைப்புகள், சுமார் 30,000 யூரோக்கள் செலவாகும். இந்த மூலோபாயத்தின் மூலம், இந்த பிராண்ட் காம்பாக்ட் SUV பிரிவில் அதன் இருப்பை பலப்படுத்துகிறது, இந்த விலை வரம்பில் தற்போது வேறு எந்த உற்பத்தியாளரும் வழங்காத தொழில்நுட்ப தீர்வை வழங்குகிறது: 4×4 இழுவை, கலப்பினமாக்கல் மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். பெரிய அல்லது முழு மின்சார வாகனங்களின் அதிக செலவுகள் இல்லாமல் அதிக சுயாட்சி மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறன் தேவைப்படுபவர்களுக்கு இந்த மாதிரி ஒரு வலுவான கருவியாக காட்சியளிக்கிறது.