ลูกเรือภารกิจเสินโจว-20 ตรวจพบรอยแตกในหน้าต่างแคปซูลระหว่างการตรวจสอบตามปกติในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 ที่สถานีอวกาศเทียนกง ในตอนแรกทางการจีนได้ประกาศปัญหาดังกล่าวว่าเป็นรอยแตกเล็กๆ ที่เกิดจากเศษซากในวงโคจร ข้อมูลใหม่ที่เผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 ยืนยันว่ามีรอยแตกร้าวทะลุชั้นนอกของวิวพอร์ตได้อย่างสมบูรณ์
นักบินอวกาศได้ติดตั้งอุปกรณ์ซ่อมแซมพิเศษในวงโคจรเพื่อเสริมการป้องกันความร้อนและการปิดผนึกก่อนที่จะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ต่อมามีการปล่อยยานอวกาศไร้คนขับเพื่อรองรับการกลับมาของทีมอย่างปลอดภัย เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้การลงจอดตามแผนล่าช้า และต้องมีการวิเคราะห์โดยละเอียดโดยทีมงานภาคพื้นดิน
ผู้บัญชาการเฉินตงเล่าถึงช่วงเวลาที่เขาเห็นสิ่งที่ดูเหมือนสามเหลี่ยมในหน้าต่าง ช่างเทคนิคด้านการบินและอวกาศ Wang Jie เน้นโครงสร้างวิวพอร์ตด้วยชั้นป้องกันด้านนอกและชั้นแรงดันด้านในอีก 2 ชั้น
นักบินอวกาศรายงานขณะค้นพบปัญหา
การตรวจสอบด้วยอุปกรณ์พิเศษเผยให้เห็นรอยแตกขนาดต่างๆ ในหน้าต่างแคปซูล อันหนึ่งยาวกว่าและอีกอันเล็กกว่า ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนภายใต้การขยาย ไทโคนอตรักษาแรงดันในห้องโดยสารให้คงที่ตลอดกระบวนการประเมิน
CNSA ตัดสินใจเลื่อนการกลับมาทันทีเพื่อดำเนินการทดสอบภาคพื้นดินเพิ่มเติม การซ่อมแซมดำเนินการโดยตรงในวงโคจรด้วยอุปกรณ์ที่ส่งไปก่อนหน้านี้
https://twitter.com/ChinaScience/status/2014216462219771934?ref_src=twsrc%5Etfwการตอบสนองของลูกเรือและการสนับสนุนภาคพื้นดินทันที
ทีมงานภาคพื้นดินได้วิเคราะห์ข้อมูลที่นักบินอวกาศส่งมาและจำลองสถานการณ์การกลับคืนสู่สภาพเดิมพร้อมความเสียหายที่เกิดขึ้น ผลลัพธ์บ่งชี้ว่ามีความเสี่ยงสูงหากรอยแตกร้าวขยายตัวระหว่างการเสียดสีจากบรรยากาศ ลูกเรือปฏิบัติตามระเบียบการที่เข้มงวดในการตรวจสอบความดันภายในอย่างต่อเนื่อง
ซู เผิง ผู้บัญชาการจุดลงจอดประสานงานการปรับเปลี่ยนขั้นตอนการลงจอด ลมแรงที่บริเวณตงเฟิงจำเป็นต้องมีการแทรกแซงร่มชูชีพหลักด้วยตนเอง
มีการซ่อมแซมแคปซูลที่เสียหาย
อุปกรณ์ซ่อมแซมที่นักบินอวกาศติดตั้งได้ปรับปรุงความสมบูรณ์ทางความร้อนของหน้าต่างก่อนร่อนลง แคปซูลได้รับการเสริมการปิดผนึกเพิ่มเติมเพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิสูงในการกลับเข้ามาใหม่ การทดสอบภาคพื้นดินเป็นการตรวจสอบวิธีแก้ปัญหาที่หน่วยงานอวกาศของจีนนำมาใช้
เรือสนับสนุนไร้คนขับได้ขนส่งอุปกรณ์พิเศษไปยังสถานี Tiangong นักบินอวกาศเสร็จสิ้นการติดตั้งโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นอีก ความดันในห้องโดยสารยังคงเป็นปกติตลอดการทำงาน
ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าชั้นนอกทำหน้าที่ป้องกันเบื้องต้นได้ครบถ้วน ชั้นในยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของแคปซูลไว้
การลงจอดแคปซูลและความท้าทายที่ต้องเผชิญบนพื้น
แคปซูลเสินโจว-20 ลงจอดอย่างปลอดภัยที่โรงงานตงเฟิงในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 ร่มชูชีพหลักไม่ได้ปรับใช้โดยอัตโนมัติตามขั้นตอนมาตรฐาน ทีมกู้ภัยดำเนินการตัดด้วยมือเพื่อหลีกเลี่ยงการลากที่เกิดจากลมแรงในพื้นที่
ปฏิบัติการภาคพื้นดินดำเนินไปโดยไม่มีการบาดเจ็บต่อลูกเรือ ช่างเทคนิคตรวจสอบแคปซูลทันทีหลังจากลงจอด ข้อมูลที่รวบรวมได้เสริมโปรโตคอลการลงจอดในอนาคตในสภาวะที่แปรผัน
รายละเอียดทางเทคนิคของรอยแตกที่เพิ่งเปิดเผย
ภาพและรายงานใหม่ที่เผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 แสดงให้เห็นว่ารอยแตกทะลุผ่านวิวพอร์ตไปไกลกว่าที่คาดไว้ในตอนแรก การตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์ยืนยันรอยแตกร้าวทั้งระยะสั้นและยาวในโครงสร้าง การชนกับเศษซากที่มีขนาดไม่ถึงมิลลิเมตรเป็นสาเหตุหลัก
นักบินอวกาศอธิบายว่าการค้นพบนี้เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ ความสงบที่แสดงโดยทีมงานเป็นผลมาจากการฝึกฝนอย่างกว้างขวางและความมั่นใจในการออกแบบของแคปซูล หน่วยงานอวกาศของจีนเน้นย้ำถึงความสามารถในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว
เหตุการณ์ดังกล่าวเผยให้เห็นช่องโหว่ที่แท้จริงที่เกี่ยวข้องกับเศษซากในวงโคจรต่ำ มาตรการติดตามเฝ้าระวังเข้มข้นขึ้นที่สถานีเทียนกงหลังเกิดเหตุ
มาตรการป้องกันที่หน่วยงานอวกาศนำมาใช้
CNSA ได้ดำเนินการตรวจสอบหน้าต่างพ็อดส่งคืนบ่อยมากขึ้น อุปกรณ์ซ่อมแซมที่คล้ายกับอุปกรณ์ที่ใช้กับ Shenzhou-20 กลายเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับภารกิจในอนาคต
การจำลองการชนกระแทกขั้นสูงเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกอบรมลูกเรือแล้ว หน่วยงานได้แบ่งปันข้อมูลทางเทคนิคกับพันธมิตรระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในวงโคจรโดยรวม