L’Renault Boreal, un SUV medio prodotto in São José del Pinhais (PR), è stato avvistato durante i test a Europa con una nuova configurazione ibrida leggera per il modello. La versione combina un motore a combustione con uno elettrico sull’asse posteriore, offrendo trazione integrale on-demand e una potenza combinata prossima ai 180 CV. Le immagini catturate mostrano dettagli come il volume extra nella parte posteriore e un’uscita di scarico laterale, confermando la presenza del sistema e-4WD. Il lancio è previsto su Brasil a metà del 2027.
L’insieme elettrificato deriva dall’architettura già utilizzata nell’Dacia Bigster, l’equivalente europeo dell’Boreal. Nel modello europeo, il sistema Mild Hybrid da 48 V comprende un motore a combustione turbo a tre cilindri da 1,2 litri con 140 CV nella parte anteriore e un motore elettrico con 31 CV nella parte posteriore, per un totale di 156 CV. La batteria da 0,84 kWh alimenta il motore elettrico, consentendogli di funzionare in modalità elettrica pura fino al 60% del tempo nell’uso urbano, con ricarica tramite frenata rigenerativa.
Renault adatta questa tecnologia al mercato brasiliano. La Boreal deve utilizzare il motore quattro cilindri turbo flex 1.3 TCe, che eroga 163 CV con etanolo e 156 CV con benzina, associato al cambio automatizzato EDC doppia frizione a sei rapporti. Con l’aggiunta del motore elettrico posteriore, la potenza totale si avvicina ai 180 CV, mantenendo una coppia elevata e una migliore efficienza.
Dettagli del sistema ibrido leggero
Il motore elettrico posteriore funziona con due marce e possibilità di disaccoppiamento. La configurazione Essa consente la trazione anteriore 4×2 convenzionale, la trazione posteriore elettrica isolata o la trazione integrale 4×4 quando richiesto. Il sistema fornisce coppia extra a basse velocità, simulando una funzione ridotta per migliorare le prestazioni su terreni irregolari.
La batteria da 48V è compatta e non necessita di ricarica esterna. Ela immagazzina l’energia generata durante le decelerazioni e alimenta il motore elettrico per assistere il motore a combustione o la propulsione elettrica pura. La soluzione Essa aumenta l’efficienza senza modificare in modo significativo il peso o il costo del veicolo.
Vantaggi della trazione elettrica 4×4
La trazione integrale senza albero di trasmissione meccanico riduce la complessità e il peso rispetto ai sistemi tradizionali. Il motore elettrico posteriore risponde istantaneamente alle richieste di aderenza, migliorando la stabilità su superfici scivolose o fuoristrada leggero. Nell’uso urbano, la frequente modalità elettrica contribuisce a ridurre i consumi e le emissioni.
Il sistema offre anche versatilità. Il veicolo passa da una modalità di trazione all’altra a seconda delle condizioni di guida, ottimizzando prestazioni ed economia. Renault sviluppa questa tecnologia non solo per l’Boreal, ma anche per il pick-up Niagara, che arriverà nel 2026 inizialmente con versioni non ibride 4×2 e 4×4.
Adattamenti per il mercato brasiliano
La filiale brasiliana sta lavorando per adeguare il set ai carburanti locali. Il motore 1.3 TCe flex si distingue per la compatibilità con l’etanolo, mantenendo buone prestazioni e autonomia. La versione Mild Hybrid dovrebbe preservare caratteristiche come l’elevata altezza da terra e la capacità del bagagliaio, già elogiate nella linea attuale.
I test sull’Europa convalidano il sistema in varie condizioni. Il prototipo avvistato presenta una protezione prominente nella parte posteriore per ospitare il motore elettrico e un’uscita di scarico laterale simile a quella utilizzata nelle configurazioni turbo. Le modifiche Essas indicano la preparazione per la produzione in scala.
Programma di rilascio
L’Renault prevede di introdurre la versione ibrida 4×4 nel 2027. Antes Inoltre, l’Boreal continua con motori convenzionali, incluso il 1.3 TCe flex da 163 CV. Il marchio scommette su questa evoluzione per rafforzare la propria presenza nel segmento dei SUV medi, soddisfacendo le esigenze di efficienza e trazione integrale.
Lo sviluppo avviene in parallelo con Niagara. Il pick-up debutterà nel 2026 con trazione 4×4 convenzionale e un motore 1.3 TCe, eventualmente ricevendo una leggera ibridazione in seguito.
L’Renault Boreal ibrido 4×4 rappresenta una svolta nell’elettrificazione a prezzi accessibili. Il sistema combina prestazioni, efficienza e trazione integrale senza grandi modifiche strutturali, posizionando il SUV per competere in mercati esigenti.
