Renault Boreal, SUV medium yang diproduksi di São José dari Pinhais (PR), terlihat sedang diuji di Europa dengan konfigurasi hybrid ringan baru untuk model tersebut. Versi ini menggabungkan mesin pembakaran dengan mesin listrik di gandar belakang, menghasilkan penggerak semua roda sesuai permintaan dan tenaga gabungan hampir 180 hp. Gambar yang diambil menunjukkan detail seperti volume ekstra di bagian belakang dan saluran keluar knalpot samping, mengonfirmasi kehadiran sistem e-4WD. Diperkirakan akan diluncurkan pada Brasil pada pertengahan tahun 2027.
Perangkat berlistrik berasal dari arsitektur yang telah digunakan di Dacia Bigster, setara dengan Boreal di Eropa. Pada model Eropa, sistem hybrid ringan 48V mencakup mesin pembakaran turbo tiga silinder 1,2 liter dengan tenaga 140 hp di depan dan mesin listrik dengan 31 hp di belakang, sehingga menghasilkan gabungan tenaga sebesar 156 hp. Baterai 0,84 kWh menggerakkan motor listrik, memungkinkannya bekerja dalam mode listrik murni hingga 60% waktu penggunaan di perkotaan, dengan pengisian ulang melalui pengereman regeneratif.
Renault mengadaptasi teknologi ini ke pasar Brasil. Boreal harus menggunakan mesin empat silinder 1,3 TCe turbo flex yang menghasilkan 163 hp dengan etanol dan 156 hp dengan bensin, dipadukan dengan transmisi otomatis kopling ganda EDC enam percepatan. Dengan penambahan motor listrik belakang, total tenaga mendekati 180 hp, mempertahankan torsi tinggi dan meningkatkan efisiensi.
Detail sistem hybrid ringan
Motor listrik belakang beroperasi dengan dua gigi dan kemungkinan decoupling. Konfigurasi Essa memungkinkan penggerak roda depan 4×2 konvensional, penggerak roda belakang elektrik terisolasi, atau penggerak semua roda 4×4 bila diperlukan. Sistem ini memberikan torsi ekstra pada kecepatan rendah, menyimulasikan pengurangan fungsi untuk meningkatkan kinerja di medan yang tidak rata.
Baterai 48V kompak dan tidak memerlukan pengisian ulang eksternal. Ela menyimpan energi yang dihasilkan selama perlambatan dan menggerakkan motor listrik untuk membantu mesin pembakaran atau penggerak listrik murni. Solusi Essa meningkatkan efisiensi tanpa mengubah bobot atau biaya kendaraan secara signifikan.
Keuntungan traksi 4×4 listrik
Penggerak semua roda tanpa poros penggerak mekanis mengurangi kompleksitas dan bobot dibandingkan sistem tradisional. Motor listrik belakang merespons kebutuhan cengkeraman secara instan, meningkatkan stabilitas pada permukaan licin atau medan off-road ringan. Dalam penggunaan perkotaan, mode listrik yang sering digunakan berkontribusi terhadap konsumsi yang lebih rendah dan pengurangan emisi.
Sistem ini juga menawarkan fleksibilitas. Kendaraan beralih di antara mode traksi tergantung pada kondisi berkendara, mengoptimalkan kinerja dan penghematan. Renault mengembangkan teknologi ini tidak hanya untuk Boreal, tetapi juga untuk pikap Niagara, yang awalnya hadir pada tahun 2026 dengan versi non-hybrid 4×2 dan 4×4.
Adaptasi untuk pasar Brasil
Cabang Brazil berupaya menyesuaikan set untuk bahan bakar lokal. Mesin fleksibel 1,3 TCe menonjol karena kompatibilitasnya dengan etanol, mempertahankan kinerja dan otonomi yang baik. Versi hybrid ringan harus mempertahankan fitur-fitur seperti ground clearance yang tinggi dan kapasitas bagasi, yang sudah dipuji di lini saat ini.
Pengujian pada Europa memvalidasi sistem dalam berbagai kondisi. Prototipe yang terlihat ini memiliki fitur perlindungan yang menonjol di bagian belakang untuk menampung motor listrik dan saluran pembuangan samping yang serupa dengan yang digunakan dalam konfigurasi turbo. Modifikasi Essas menunjukkan persiapan untuk produksi skala.
Jadwal Rilis
Renault berencana untuk memperkenalkan versi hybrid 4×4 pada tahun 2027. Antes Selain itu, Boreal dilanjutkan dengan mesin konvensional, termasuk flex 1.3 TCe 163 hp. Merek ini bertaruh pada evolusi ini untuk memperkuat kehadirannya di segmen SUV menengah, memenuhi tuntutan efisiensi dan penggerak semua roda.
Perkembangan terjadi secara paralel dengan Niagara. Pikap ini memulai debutnya pada tahun 2026 dengan traksi 4×4 konvensional dan mesin 1,3 TCe, kemungkinan akan menerima hibridisasi ringan nantinya.
Renault Boreal hybrid 4×4 mewakili terobosan dalam elektrifikasi yang terjangkau. Sistem ini menggabungkan kinerja, efisiensi, dan penggerak semua roda tanpa perubahan struktural besar, memposisikan SUV untuk bersaing di pasar yang menuntut.
