நடுத்தர அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கான பிரேசிலிய சந்தை தொடர்ந்து வலுவாக உள்ளது, குடும்பப் போக்குவரத்திற்கான பன்முகத்தன்மையுடன் இயந்திர வலிமையை இணைக்க விரும்பும் நுகர்வோரின் தேவையால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த போட்டி சூழ்நிலையில், 2018 இல் மெக்ஸிகோவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட வோக்ஸ்வேகன் மாடலின் இரண்டாம் தலைமுறை, பயன்படுத்திய கார் பிரிவில் மிகவும் விரும்பப்படும் விருப்பங்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. MQB மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம் அடிப்படையிலான கட்டுமானமானது 2.79 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்ட வாகனத்தை உருவாக்க அனுமதித்தது, இது ஒரு தொழில்நுட்ப அம்சமாகும், இது போதுமான உள் இடத்தையும் நீண்ட பயணங்களுக்கு சிறந்த வசதியையும் உறுதி செய்கிறது.
வாகனத்தின் வடிவமைப்பு ஜெர்மன் பள்ளியின் நிதானத்தை பின்பற்றுகிறது, நேர்கோடுகள் செயல்பாடு மற்றும் கேபினின் பயன்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. இந்த சுயவிவரம் குறிப்பாக பாரம்பரிய மினிவேன்களில் இருந்து அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் வலுவான தோற்றம் கொண்ட காருக்கு இடம்பெயர விரும்பும் ஓட்டுனர்களை ஈர்க்கிறது. மேம்பட்ட செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு பொருட்களை உள்ளடக்கிய நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியல், தற்போது இதே விலையில் விற்கப்படும் குறைந்த வகைகளின் புத்தம் புதிய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும் போது, இந்த SUVயை ஒரு போட்டி நன்மையில் வைக்கிறது.
நுழைவு நிலை பதிப்புகளில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்
முக்கியமாக நகர்ப்புற வழிகள் மற்றும் கிளாசிக் நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர் சுயவிவரத்திற்கு, 1.4 TSI இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட உள்ளமைவு மிகவும் சமநிலையான தேர்வாகத் தோன்றுகிறது. எஞ்சின் 150 குதிரைத்திறன் மற்றும் 25.5 கி.கி.எஃப்.எம் முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, மறுதொடக்கம் செய்யும் போது மந்தமான உணர்வை உருவாக்காமல், சுறுசுறுப்புடன் பயன்பாட்டு வாகனத்தை நகர்த்த போதுமான எண்கள். தொகுப்பின் அளவுத்திருத்தம் ஆற்றல் செயல்திறனை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது நகர்ப்புற சுற்றுகளில் பெட்ரோலில் சராசரியாக 10.1 கிமீ/லி நுகர்வு அனுமதிக்கிறது, இது வகையின் ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கையாகும்.
முன் சக்கரங்களுக்கு பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறு வேக தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (DSG) மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு அதன் விரைவான ஷிப்ட்கள் மற்றும் சீரான செயல்பாட்டிற்கு பெயர் பெற்றது, வாகனத்தை 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை சுமார் 9.5 வினாடிகளில் எடுக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த செயல்திறன் சாலைகளில் பாதுகாப்பான மறுமுடுக்கம் மற்றும் துல்லியமான முந்திச் செல்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பயணிகளின் வெப்ப வசதி மூன்று மண்டல டிஜிட்டல் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற தொழில்நுட்பங்களால் உறுதி செய்யப்படுகிறது.
குடும்பங்களுக்கு பல்துறை மற்றும் சுமக்கும் திறன்
பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் இந்த மாடலின் பெரிய வித்தியாசம் இடைநிலை மற்றும் டாப்-ஆஃப்-லைன் பதிப்புகளில் ஏழு இருக்கைகளை வழங்குவதில் உள்ளது. மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் பெரிய குடும்பங்கள் அல்லது எப்போதாவது கூடுதல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டிய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. சில போட்டியாளர்களிடம் காணப்படும் வரையறுக்கப்பட்ட தழுவல்களைப் போலன்றி, அணுகலுக்கு சில இயக்கம் தேவைப்பட்டாலும், இந்த பெஞ்சுகளின் பயனுள்ள பயன்பாட்டிற்காக திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இருக்கைகளின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து டிரங்க் கட்டமைப்பு கடுமையாக மாறுபடும். மூன்றாவது வரிசை தரையில் மடிந்த நிலையில், சரக்கு பெட்டி 686 லிட்டர்களை வழங்குகிறது, இது பெரிய சாமான்கள் மற்றும் ஓய்வு உபகரணங்களுக்கு ஏற்ற அளவு. அதிகபட்சமாக ஏழு ஆக்கிரமிப்பாளர்களின் கொள்ளளவு இருந்தாலும், வாகனம் 216 லிட்டர் பயனுள்ள பகுதியை பராமரிக்கிறது, தினசரி கொள்முதல் அல்லது பேக்பேக்குகளுக்கு போதுமான இடம், காரின் வழக்கமான செயல்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
விளையாட்டு கட்டமைப்பில் அதிக சக்தி
வாகன செயல்திறன் ஆர்வலர்கள் ஆர்-லைன் பதிப்பை மிகவும் பொருத்தமான மாற்றாகக் கண்டுபிடிப்பார்கள். 2.0 TSI இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட இந்த மாறுபாடு 220 குதிரைத்திறன் மற்றும் 35.7 kgfm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, இது ஓட்டுநர் இயக்கவியலை முற்றிலும் மாற்றுகிறது. ஆக்ஸிலரேட்டருக்கான பதில் உடனடியானது மற்றும் 4மோஷன் ஆல்-வீல் டிரைவின் உதவியுடன் காரின் நடத்தை மேம்படுத்தப்படுகிறது, இது சாலையின் பிடிக்கு ஏற்ப நான்கு சக்கரங்களுக்கு இடையே விசையை விநியோகிக்கிறது.
இந்த டாப்-ஆஃப்-லைன் பதிப்பில், DSG கியர்பாக்ஸ் இப்போது ஏழு கியர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆயிலில் வேலை செய்கிறது, வளைவுகள் மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஆல்-வீல் டிரைவுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த மாடல் வெறும் 7.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும், இது விளையாட்டு செடான்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. தொகுப்பில் 19-இன்ச் வீல்கள், பிரீமியம் ஃபினிஷிங், கட்டமைக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் டேஷ்போர்டு மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆகியவை அடங்கும்.
தடுப்பு பராமரிப்புடன் அத்தியாவசிய பராமரிப்பு
அத்தகைய இயந்திர சிக்கலான ஒரு SUV வாங்குவதற்கு சேவை வரலாற்றில் கூடுதல் கவனம் தேவை. இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றத்திற்கு, பெட்டியின் விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 40,000 அல்லது 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் கடுமையான எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றங்கள் தேவை. இந்த நடைமுறையின் அலட்சியம் உட்புற கூறுகளின் முன்கூட்டிய உடைகளை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக விலையுயர்ந்த பழுது ஏற்படலாம்.
வாகனத்தின் எடை மற்றும் பிரேசிலிய சாலைகளின் குறைபாடுகள் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுவதால், இடைநீக்கத்திற்கு விரிவான ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. ட்ரே புஷிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்டாப்கள் போன்ற பொருட்கள் பெரும்பாலும் தேய்மானத்தைக் காட்டுகின்றன, வேகத்தடைகளில் உலர் இரைச்சல்களால் அடையாளம் காண முடியும். மேலும், நேரடி உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்களுக்கு வால்வுகளின் கார்பனைசேஷனைத் தவிர்க்க உயர்தர எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, இது முந்தைய பராமரிப்பின் தோற்றத்தை சரிபார்க்க கட்டாயமாக்குகிறது.
