யோகோஹாமாவில் லெவல் கிராசிங் விபத்து கெய்க்யூ பாதையை முடக்கி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளை பாதிக்கிறது

புதன்கிழமை பிற்பகல் (4) பதிவு செய்யப்பட்ட மோதல் காரணமாக கனகாவா மாகாணத்தில் உள்ள யோகோஹாமா ரயில் வலையமைப்பின் முக்கிய பகுதியில் சேவைகள் உடனடியாக தடைபட்டன. சுருமி மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு லெவல் கிராசிங்கில் நடந்த இந்த சம்பவம், பிற்பகல் அவசர நேரத்தின் தொடக்கத்தில் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துபவர்களின் வழக்கத்தை மாற்றியமைத்து, மீட்பு மற்றும் பாதுகாப்புக் குழுக்களைத் திரட்டியது.

மாலை 5:05 மணியளவில், வேலை மற்றும் பள்ளிகளில் இருந்து திரும்பும் பயணிகளின் ஓட்டம் பெருநகரப் பகுதியில் தீவிரமடையத் தொடங்கியபோது, ​​சம்பவம் நடந்ததாக உள்ளூர் அதிகாரிகள் உறுதிப்படுத்தினர். நிகழ்வின் தாக்கம் லைனின் செயல்பாடுகள் முழுவதும் விரைவாக உணரப்பட்டது, தளத்தில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் சம்பந்தப்பட்டவர்களைக் கவனிப்பதற்கும் சிஸ்டம் ஆபரேட்டர் மற்றும் அவசரகாலச் சேவைகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைந்த பதில் தேவைப்படுகிறது.

முதற்கட்ட தகவல்களின்படி, இந்த விபத்தில் குறைந்தது ஒருவருக்கு காயம் ஏற்பட்டது, அவர் அப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்ட மீட்புக் குழுக்களின் கவனிப்பைப் பெற்றார். கடுமையான ஜப்பானிய ரயில்வே பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றி, மோதலின் சரியான தன்மை மற்றும் லெவல் கிராசிங் சம்பவத்திற்கு வழிவகுத்த சூழ்நிலைகள் விரிவான விசாரணையில் உள்ளன.

நடவடிக்கைகளின் கட்டாய நிறுத்தம் பயண அட்டவணையில் ஒரு சிற்றலை விளைவை ஏற்படுத்தியது, பல ரயில்கள் ரத்து மற்றும் தாமதம் ஆகியவை பிராந்தியத்தில் சுற்றுகின்றன. பிளாட்ஃபார்ம்களில் காத்திருக்கும் அல்லது ஏற்கனவே போக்குவரத்தில் இருக்கும் பயணிகள் குறிப்பிடத்தக்க காத்திருப்பு நேரங்களை எதிர்கொண்டனர், ஏனெனில் தொழில்நுட்ப குழுக்கள் சாலையை சுத்தம் செய்வதற்கும் தடங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் பணிபுரிந்தன.

முற்றுகையின் சுழற்சி மற்றும் நோக்கம் மீதான தாக்கம்

Keikyu Kawasaki மற்றும் Kanagawa-shimmachi நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள நீட்டிப்பில் புழக்கத்தை நிறுத்த ஆபரேட்டர் Keikyu கார்ப்பரேஷன் விரைவாக செயல்பட்டது. இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கை, அவசியமானாலும், டோக்கியோ மற்றும் யோகோஹாமாவிற்கு இடையே பயணிக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான தொடர்பை தற்காலிகமாக தனிமைப்படுத்தியது, இது நாட்டின் மிகவும் அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட இரண்டு பகுதிகளாகும்.

முற்றுகை சுமார் ஒரு மணி நேரம் நீடித்தது, காவல்துறை மற்றும் ரயில்வே அதிகாரிகள் ஆரம்ப ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கும் பாதையில் ஏதேனும் தடைகளை அகற்றுவதற்கும் நேரம் தேவைப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், போக்குவரத்து அமைப்பு, அருகிலுள்ள நிலையங்களில் பயணிகளின் கணிசமான திரட்சியைப் பதிவுசெய்தது, பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் குறுக்கீடுகளுக்கு பொதுவான நெரிசலான காட்சிகளை உருவாக்கியது.

இந்த சம்பவத்தால் சுமார் 4,200 பேர் நேரடியாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக ரயில்வே நிறுவனம் வெளியிட்டுள்ள மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடுகின்றன. இந்த எண், நிறுத்தப்பட்ட ரயில்களில் இருந்தவர்கள் மட்டுமல்ல, பாதையில் நடைமேடைகளில் காத்திருந்த பயனர்களையும், சேவை நிறுத்தப்பட்டதன் மூலம் அவர்களின் பயணத் திட்டங்களை திடீரென மாற்றியவர்களையும் பிரதிபலிக்கிறது.

இடையூறுகளைத் தணிக்க, நிலையங்களில் கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி எச்சரிக்கைகள் வழங்கப்பட்டன, இடைநிறுத்தம் குறித்து பயனர்களை எச்சரிக்கும் மற்றும் மாற்று வழிகளில் ஆலோசனை. ஜப்பானிய போக்குவரத்தில் நெருக்கடி நிர்வாகத்தில் விரைவான தகவல்தொடர்பு ஒரு முக்கிய தூணாகும், இது குழப்பத்தை குறைக்கிறது மற்றும் பயணிகளை சுரங்கப்பாதை பாதைகள் அல்லது உள்ளூர் பேருந்துகள் போன்ற பிற பயண வழிகளை நாட அனுமதிக்கிறது.

விசாரணை மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள்

விபத்து நடந்த இடம் நமமுகி மற்றும் ககெட்சு-சோஜிஜி நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள லெவல் கிராசிங்காக அடையாளம் காணப்பட்டது. “ஃபுமிகிரி” என்று அழைக்கப்படும் லெவல் கிராசிங்குகள் ஜப்பானின் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் முக்கியமான புள்ளிகள் மற்றும் ஒளிரும் சிவப்பு விளக்குகள், கேட்கக்கூடிய அலாரங்கள் மற்றும் தானியங்கி உடல் தடைகள் போன்ற பல எச்சரிக்கை வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன.

விபத்துக்கான காரணத்தை கண்டறிய கனகவா மாகாண காவல் துறையினர் தீவிர விசாரணை மேற்கொண்டுள்ளனர். பாதுகாப்பு கேமராக்களை ஆய்வு செய்தல், லெவல் கிராசிங் சிக்னல் அமைப்புகளை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் சாட்சிகள் மற்றும் ரயில் ஓட்டுநரிடம் இருந்து அறிக்கைகளை சேகரிப்பது ஆகியவை இந்த செயல்முறையில் அடங்கும். தண்டவாளத்தைக் கடக்கும்போது இயந்திரக் கோளாறு, மனிதப் பிழையா அல்லது கவனக்குறைவு ஏற்பட்டதா என்பதை தெளிவுபடுத்துவதே இதன் நோக்கம்.

நாட்டில் ரயில்வே பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. தனிப்பட்ட அல்லது பொருள் சேதத்துடன் விபத்து ஏற்படும் போதெல்லாம், ரயில்களின் புழக்கத்தில் மீதமுள்ள ஆபத்துகள் எதுவும் இல்லை என்பதை முழுமையாக உறுதிப்படுத்திய பின்னரே சாலையை விடுவிக்க அனுமதிக்கப்படும். தடங்கள், மேல்நிலை மின் கட்டம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்ப்பது இதில் அடங்கும்.

சம்பந்தப்பட்ட ரயிலையும் சுற்றியுள்ள உள்கட்டமைப்பையும் ஆய்வு செய்ய Keikyu பராமரிப்புக் குழுக்கள் அனுப்பப்பட்டன. இந்த குழுக்களின் சுறுசுறுப்பு முக்கியமானது, இதனால் குறுக்கீடு சுமார் ஒரு மணிநேரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ரயில்களுக்கு இடையில் சில நிமிட இடைவெளியில் இயங்கும் நெட்வொர்க்கில் நீடித்த தாக்கத்தை குறைக்கிறது.

செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குதல் மற்றும் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் பாதிப்புகள்

ஆய்வு மற்றும் பாதையை சுத்தம் செய்யும் பணி முடிந்ததும், செயல்பாடு மீண்டும் தொடங்கியது, ஆனால் ரயில் ஓட்டத்தை முழுமையாக சீரமைக்க அதிக நேரம் பிடித்தது. கவாசாகி மற்றும் கனகாவா-ஷிம்மாச்சி இடையேயான பகுதி மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், தாமதத்தின் எஞ்சிய விளைவு இரவு முழுவதும் பயணிகளால் உணரப்பட்டது.

அதிக அடர்த்தி கொண்ட இரயில் அமைப்புகளில் சங்கிலித் தாமதங்களின் நிகழ்வு பொதுவானது. ஒரு ரயில் தாமதமாக வரும்போது, ​​அது அதன் கால அட்டவணையை “சாளரத்தை” இழந்து, அடுத்தடுத்த அனைத்து ரயில்களையும் பாதிக்கும். சேவையை முறைப்படுத்த, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அடிக்கடி ரயில் வேகத்தைச் சரிசெய்ய வேண்டும், சிறிய நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும் அல்லது பாதைகளைக் குறைக்க வேண்டும், பாதையில் நெரிசலைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் உத்திகள்.

கெய்க்யு கார்ப்பரேஷன் பயனர்களிடம் ஏற்பட்ட சிரமத்திற்கு மன்னிப்பு கேட்டது மற்றும் லெவல் கிராசிங்குகளில் எச்சரிக்கை பலகைகளை மதிக்க வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்தியது. இந்த நிகழ்வால் அடுத்த நாள் அட்டவணை பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக நிறுவனம் தொடர்ந்து நிலைமையை கண்காணித்து வருகிறது.

இந்த சம்பவம் அடர்த்தியான நகர்ப்புறங்களில் இயங்கும் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் சிக்கலான தன்மையை நினைவூட்டுகிறது, அங்கு ரயில்கள், வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு இடையேயான தொடர்புக்கு நிலையான கவனம் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் ரயில்வே பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு கடுமையான மரியாதை தேவைப்படுகிறது.