Nye sikkerhetslys på Fórmula 1-biler for 2026 indikerer strømstatus og farevarsler, med endringer i bakstrukturen og sidene for bedre synlighet. FIA introduserte systemet for å tilpasse seg de nye kraftenhetsreglene, som øker den elektriske effekten til MGU-K til opptil 350 kW og endrer batteristyring. Pilotos og team har allerede testet lysene i de siste øktene, og hovedmålet er å informere konkurrenter om plutselige kraftreduksjoner eller uventede stopp på banen.
Redesignet prioriterer sikkerhet i høyhastighetsscenarier, der minimale forskjeller i akselerasjon kan generere risiko. Bak- og sidelysene fungerer på en integrert måte med bilens elektroniske system, og aktiveres automatisk i spesifikke situasjoner.
Hva endres i det bakre kollisjonslyset (RIS)
Rear Impact Structure Light (RIS) har fått en oval form, som reduserer vekten med rundt 180 gram og muliggjør integrering av et lavmontert FOM-kamera. Ela forblir rød mesteparten av tiden, men overfører nå detaljert informasjon om elektrisk energibruk.
Et enkelt blink signaliserer at MGU-K leverer mindre enn de maksimalt tillatte 350 kW. Dois blinker indikerer fullstendig avbrudd av elektrisk krafttilførsel, mens flere hurtige blink viser batteriladingsmodus med forbrenningsmotoren i normal drift.
Endene på bakvingen speiler RIS-blinkmønsteret og opprettholder en konstant rød farge for å forsterke sikten bakover.
Sidelys i bakspeil
Nye gule lys er installert på sidene av bakspeilene til 2026-bilene.
Systemet advarer bakfølgende bilister om fare for kollisjon på banestrekninger. Durante starter, sidelysene blinker mens bilen forblir i nøytral, men slukker når første gir er lagt inn.
Ekstra funksjoner og ekstra farger
Det multifunksjonelle ovale baklyset kan endre farge under spesifikke forhold. Ela indikerer perioder med Safety Car, sektorer med dobbelt gult flagg eller bruk av regndekk, og utvider deres rolle utover energistyring.
Den blå fargen vises når sjåføren ikke har full superlisens, og gjelder hovedsakelig for nybegynnere i obligatorisk gratis opplæring. Essa-signalering hjelper marshaler og rivaler med å identifisere biler med erfaringsbegrensninger.
Testing og implementering i 2026-reglene
Oppdateringene er en del av store regulatoriske endringer for 2026, som inkluderer mer bærekraftige kraftenheter og aktiv aerodynamikk. Equipes utførte simuleringer og innledende tester for å kalibrere blinkemønstre og unngå forvirring ved høye hastigheter.
FIA understreker at lysene forbedrer umiddelbar visuell kommunikasjon mellom biler, spesielt med større avhengighet av elektrisk energi og muligheten for brå ytelsesfall for å spare batteristrøm.
Introduksjonen av disse lysene representerer fremskritt innen aktiv sikkerhet, og lar piloter reagere raskere på variasjoner i ytelse uten å stole utelukkende på flagg eller radio.
Påvirkning på ridning og sikt
Piloter må overvåke lyssignaler fremover for å forutse rivalens oppførsel. På lange rette strekninger eller høye kurver kan en sekvens av blink tyde på en energisparestrategi eller et teknisk problem.
Sikten bak er forsterket med speillys på sidespeilene og sidespeilene, noe som reduserer sjansene for ulykker i tett trafikk.