De nouveaux feux de sécurité sur les voitures Fórmula 1 pour 2026 indiquent l’état de l’alimentation et les alertes de danger, avec des modifications sur la structure arrière et sur les côtés pour une meilleure visibilité. La FIA a présenté le système pour s’adapter aux nouvelles règles sur les groupes motopropulseurs, qui augmentent la puissance électrique du MGU-K jusqu’à 350 kW et modifient la gestion de la batterie. Pilotos et les équipes ont déjà testé les lumières lors des dernières séances, et l’objectif principal est d’informer les concurrents en cas de réductions soudaines de puissance ou d’arrêts inattendus sur la piste.
La refonte donne la priorité à la sécurité dans les scénarios à grande vitesse, où des différences minimes d’accélération peuvent générer des risques. Les feux arrière et latéraux fonctionnent de manière intégrée avec le système électronique de la voiture, s’activant automatiquement dans des situations spécifiques.
Quels changements dans le feu de choc arrière (RIS)
Le Rear Impact Structure Light (RIS) a reçu une forme ovale, ce qui réduit le poids d’environ 180 grammes et permet l’intégration d’une caméra FOM à montage bas. Ela reste rouge la plupart du temps, mais transmet désormais des informations détaillées sur la consommation d’énergie électrique.
Un seul flash signale que le MGU-K délivre moins que la puissance maximale autorisée de 350 kW. Les clignotements Dois indiquent une interruption complète de l’alimentation électrique, tandis que plusieurs clignotements rapides indiquent le mode de recharge de la batterie avec le moteur à combustion interne en fonctionnement normal.
Les extrémités de l’aile arrière reflètent le motif clignotant RIS et maintiennent une couleur rouge constante pour renforcer la visibilité vers l’arrière.
Feux latéraux dans les rétroviseurs
De nouveaux feux orange ont été installés sur les côtés des rétroviseurs des voitures 2026.
Le système avertit les conducteurs qui suivent du risque de collision sur des tronçons de voie. Durante démarre, les feux de position clignotent lorsque la voiture reste au point mort, mais s’éteignent lorsque la première vitesse est engagée.
Fonctions supplémentaires et couleurs supplémentaires
Le feu arrière ovale multifonctionnel peut changer de couleur dans des conditions spécifiques. Ela indique les périodes de Safety Car, les secteurs avec double drapeau jaune ou utilisation de pneus pluie, élargissant leur rôle au-delà de la gestion de l’énergie.
La couleur bleue apparaît lorsque le conducteur ne dispose pas d’un super permis complet, s’appliquant principalement aux novices en formation gratuite obligatoire. La signalisation Essa aide les commissaires et les rivaux à identifier les voitures avec des restrictions d’expérience.
Tests et mise en œuvre dans les règles 2026
Les mises à jour font partie des changements réglementaires majeurs pour 2026, qui incluent des groupes motopropulseurs plus durables et une aérodynamique active. Equipes a effectué des simulations et des tests initiaux pour calibrer les schémas de clignement et éviter toute confusion à grande vitesse.
La FIA souligne que les feux améliorent la communication visuelle instantanée entre les voitures, notamment avec une plus grande dépendance à l’énergie électrique et la possibilité de chutes brusques de performances pour économiser la batterie.
L’introduction de ces feux représente un progrès en matière de sécurité active, permettant aux pilotes de réagir plus rapidement aux variations de performances sans compter uniquement sur les drapeaux ou la radio.
Impact sur la conduite et la visibilité
Les pilotes doivent surveiller les signaux lumineux pour anticiper le comportement de leurs rivaux. Sur de longues lignes droites ou des virages élevés, une séquence de clignotements peut indiquer une stratégie d’économie d’énergie ou un problème technique.
La visibilité arrière est renforcée par des feux réfléchissants sur les rétroviseurs latéraux et latéraux, réduisant ainsi les risques d’accidents dans une circulation dense.
