அதிகப்படியான எஞ்சின் அதிர்வு, சீசன் பிரீமியரில் டிரைவர் லேப்களை கட்டுப்படுத்த ஆஸ்டன் மார்ட்டினை கட்டாயப்படுத்துகிறது

ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கும் போது, ​​ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ஹோண்டா இடையே நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை ஒரு முக்கியமான தடையை எதிர்கொள்கிறது. ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் சில்வர்ஸ்டோன் அணிக்கு மின்சார அலகுகளின் பிரத்யேக சப்ளையராக திரும்பியது, பருவத்திற்கு முந்தைய காலத்தில் கடுமையான தொழில்நுட்ப சவால்களால் குறிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு கடுமையான முடிவு ஏற்பட்டது. மெல்போர்னில் இலவச பயிற்சியின் போது அதன் தொடக்க ஓட்டுநர்கள் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்வார்கள் என்று குழு உறுதிப்படுத்தியது, இது விளையாட்டு வீரர்களின் உடல் ஒருமைப்பாடு மற்றும் உபகரணங்களின் இயந்திர நம்பகத்தன்மையை பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

பஹ்ரைனில் உள்ள சாகிர் சர்க்யூட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகள், புதிய V6 டர்போ ஹைப்ரிட் எஞ்சினை AMR26 சேஸ்ஸுடன் ஒருங்கிணைப்பதில் சிக்கலான சிக்கலை வெளிப்படுத்தியது. டெலிமெட்ரி தரவு, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுருக்களை விட அதிர்வு அளவைக் குறிக்கிறது, குறிப்பாக மின் அலகு உள் எரிப்பிலிருந்து உருவாகிறது. இந்த நிகழ்வு காரின் செயல்திறனில் சமரசம் செய்தது மட்டுமல்லாமல், கண்ணாடிகள் மற்றும் சென்சார் ஆதரவுகள் போன்ற புற கூறுகளில் செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (FIA) இலிருந்து உடனடி மருத்துவ எச்சரிக்கைகளையும் எழுப்பியது.

கைகளில் உணர்வின்மை மற்றும் சாரதிகளின் தரப்பில் நரம்பியல் அசௌகரியம் நீண்ட வரிசைகளுக்குப் பிறகு, அந்த வகையின் மருத்துவக் குழு தலையிட்டது. பயோமெட்ரிக் பகுப்பாய்வு, அலைவுகளின் அதிர்வெண், 5 ஹெர்ட்ஸ் குறியைத் தாண்டினால், கார்பல் டன்னல் சிண்ட்ரோம் போன்ற நிரந்தர நரம்பியல் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது வெளிப்பாடு நீடித்தால், புற நரம்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம். பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோரின் ஆரோக்கியத்திற்கு உடனடி ஆபத்தை எதிர்கொண்டதால், அணியின் நிர்வாகம் ஆல்பர்ட் பார்க் மேடையில் ஒரு பழமைவாத பாதுகாப்பு நெறிமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்தது.

பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, இந்த வகையைச் சேர்ந்த ஒரு மூத்த வீரரும், உடல் சகிப்புத்தன்மைக்கு பெயர் பெற்றவருமானவர், ஒரு அமர்வுக்கு அதிகபட்சமாக 25 தொடர்ச்சியான சுற்றுகள் மட்டுமே. மணிக்கட்டு காயங்களின் சமீபத்திய வரலாற்றைக் கொண்ட லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலுக்கு இன்னும் கடுமையான வரம்பு இருக்கும், தொடர்ந்து 15 சுழல்களைத் தாண்ட முடியாது. எண்ணிக்கையில் உள்ள ஏற்றத்தாழ்வு ஒவ்வொரு போட்டியாளரின் உடல் சகிப்புத்தன்மையின் தனிப்பட்ட மதிப்பீட்டை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் இரண்டும் தகுதி மற்றும் பந்தயத்திற்கு ஏற்றதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அட்ரினலின் மற்றும் அதிகபட்ச செயல்திறனின் தேவை தற்காலிகமாக ஆறுதல் மேலாண்மையை சமாளிக்கிறது.

தொழில்நுட்ப தாக்கங்கள் மற்றும் தீர்வுகளுக்கான தேடல்

100% நிலையான எரிபொருட்கள் மற்றும் 50% மின்சார ஆற்றலின் பயன்பாடு தேவைப்படும் 2026 விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உருவாக்கப்பட்ட புதிய ஹோண்டா இன்ஜினின் கட்டமைப்பில் சிக்கலின் தோற்றம் உள்ளது. ஆற்றல் திறனை அதிகரிக்க சக்தி அலகு மறுசீரமைப்பு கிரான்ஸ்காஃப்டில் எதிர்பாராத ஹார்மோனிக்ஸ்களை உருவாக்கியது, இது கார்பன் ஃபைபர் மோனோகோக் முழுவதும் பரவுகிறது. ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்குத் தேவையான காரின் கட்டமைப்பு விறைப்பு, இந்த அதிர்ச்சி அலைகளை சிதறடிப்பதற்குப் பதிலாக பெருக்குகிறது.

ஹோண்டா மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பொறியியலாளர்கள் தோல்வியைத் தணிக்க இங்கிலாந்து தொழிற்சாலை மற்றும் ஜப்பானில் உள்ள தளத்திற்கு இடையே 24 மணி நேரமும் வேலை செய்கின்றனர். என்ஜின் மேப்பிங்கை மாற்றவும், அதிர்வு மிகவும் முக்கியமான rpm வரம்புகளைத் தவிர்க்கவும் மென்பொருள் தீர்வுகள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது மென்மையான எஞ்சின் மவுண்ட்களில் எதிர் எடையைப் பயன்படுத்துவது போன்ற இயற்பியல் இயந்திரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், உற்பத்தி மற்றும் ஹோமோலோகேஷன் நேரம் தேவை மற்றும் தொடக்கப் பந்தயத்திற்குக் கிடைக்காது.

மைலேஜ் கட்டுப்பாடு அணிக்கு குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாய இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. குறைவான டிராக் நேரத்துடன், புதிய டயர்களின் தேய்மானம் மற்றும் ரேஸ் சிமுலேஷன்களில் ஏரோடைனமிக் நடத்தை பற்றிய தரவு சேகரிப்பு சமரசம் செய்யப்படுகிறது. விர்ச்சுவல் சிமுலேஷன் கருவிகள் மற்றும் குறுகிய தகுதிச் சுற்றுகளில் பெறப்பட்ட வரம்புக்குட்பட்ட தரவுகளை அணி அதிகமாக நம்பியிருக்க வேண்டும், இது ஞாயிற்றுக்கிழமை காரின் அமைப்பிற்கான பிழையின் விளிம்பை அதிகரிக்கும்.

மெல்போர்னில் அட்டவணை மற்றும் சவால்கள்

ஆல்பர்ட் பூங்காவில் வார இறுதியானது பாரம்பரிய அட்டவணையைப் பின்பற்றுகிறது, முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வுகள் வெள்ளிக்கிழமை நடைபெறுகின்றன. வானிலை முன்னறிவிப்பு மிதமான வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது, சுமார் 25 ° C, இது கோட்பாட்டளவில், அமைப்புகளை குளிர்விக்க உதவும். இருப்பினும், ஆஸ்திரேலிய சர்க்யூட்டின் ஸ்டாப்-அண்ட்-கோ இயல்பு, அதிக பிரேக்கிங் மற்றும் திடீர் முடுக்கம், மூலையில் வெளியேறும் போது அதிர்வுகளை அதிகப்படுத்த முனைகிறது, துல்லியமாக மின்சார மோட்டாரின் முறுக்குவிசை அதிக தீவிரத்துடன் வழங்கப்படும்.

வியூகக் குழு தீவிர செயல்திறனில் கவனம் செலுத்தும் பயிற்சி செயல்படுத்தல் திட்டத்தை வரையறுத்தது. குழிகளில் இருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு முறையும் குறிப்பிட்ட கூறு சரிபார்ப்பு நோக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும், தேவையற்ற நிறுவல் மடிகளுக்கு இடமில்லை. வார இறுதிக்கான தொழில்நுட்ப முன்னுரிமைகளின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பேட்டரி மற்றும் சேஸ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டின் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு.
• ரேடியோ பின்னூட்டம் மூலம் விமானிகளின் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்திறன் பற்றிய தொடர்ச்சியான மதிப்பீடு.
• முக்கியமான அதிர்வு வரம்புகளில் பவர் டெலிவரியை மிருதுவாக்க ஃபைன்-டியூன் டார்க் மேப்பிங்.
• முன் இறக்கை துடுப்புகள் மற்றும் பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் போன்ற உடையக்கூடிய காற்றியக்கவியல் கூறுகளை பாதுகாத்தல்.

நிலைமை நம்பகத்தன்மைக்கு கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது. பந்தயத்தின் போது அதிர்வு மின்சாரம் அல்லது ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தினால், கைவிடப்படுவது உறுதி. ஃபார்முலா 1 இல் சுவாரசியமான மீட்புப் பதிவைக் கொண்ட ஹோண்டா, இந்த எபிசோடை புதிய ஒழுங்குமுறை சுழற்சிகளின் “வளர்ந்து வரும் நோயாக” பார்க்கிறது, ஆனால் உறுதியான தீர்மானம் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படுவதற்கு சில படிகளை எடுக்கலாம் என்று ஒப்புக்கொள்கிறது.

ரிசர்வ் பைலட்டின் பங்கு மற்றும் எதிர்கால சூழ்நிலை

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ரிசர்வ் டிரைவர் பெலிப் ட்ருகோவிச், குழிகளில் அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருக்கிறார். பிரேசிலியன் பொறியியல் கூட்டங்களில் தீவிரமாக பங்கேற்று, டிராக்கின் சிக்கலான யதார்த்தத்துடன் மெய்நிகர் தரவை தொடர்புபடுத்த சிமுலேட்டரில் தீவிர அமர்வுகளை மேற்கொண்டார். அதிகப்படியான தசை சோர்வு அல்லது அதிர்வுகளால் ஏற்படும் காயம் காரணமாக ஸ்டார்டர்களில் ஒன்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், அவர்களின் உடல் தயாரிப்பு தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

சீசன் முழுவதும் காரின் வளர்ச்சிக்கு ட்ருகோவிச்சின் இருப்பு அவசியம். பதவியில் இருப்பவர்கள் நீண்ட நேரம் சோதிக்கும் திறனில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர்ஸ்டிண்டுகள், சிமுலேட்டரில் உள்ள இருப்பில் இருந்து வரும் கருத்து கிராண்ட் பிரிக்ஸின் கடைசி சுற்றுகளில் காரின் நடத்தையை கணிக்க முக்கிய கருவியாகிறது. அடுத்த பந்தயங்களில் வரும் புதுப்பிப்புகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிகாட்ட குழு அதன் தொழில்நுட்ப உணர்திறனை நம்பியுள்ளது.

ஃபார்முலா 1 பேடாக் இந்த நெருக்கடியை உன்னிப்பாக கவனித்து வருகிறது. இந்த ஆரம்ப பின்னடைவைச் சமாளிப்பதற்கான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ஹோண்டாவின் திறன் அவர்களின் 2026 பிரச்சாரத்திற்கான தொனியை அமைக்கும். ஃபெராரி மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற போட்டியாளர்கள் இந்த ஆண்டை மிகவும் நிலையான தளங்களில் தொடங்கியதாகத் தோன்றினாலும், பசுமைக் குழுவானது பாதையில் மட்டுமல்ல, பொறியியல் ஆய்வகங்களிலும், ஒரு கொந்தளிப்பான தொடக்கத்தை ஒரு போட்டிப் பருவமாக மாற்றுவதற்கு நேரத்திற்கு எதிராக ஓட வேண்டும்.