எஞ்சின் அதிர்வு உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்தில் ஓட்டுநர்களின் டிராக் நேரத்தை கட்டுப்படுத்த ஆஸ்டன் மார்ட்டினை கட்டாயப்படுத்துகிறது

ஃபார்முலா 1 சீசனின் தொடக்கத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ஹோண்டா இடையேயான தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை ஒரு சிக்கலான தடையை எதிர்கொள்கிறது. மெல்போர்னில் நடந்த ஆஸ்திரேலியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான ஆயத்த அமர்வுகளின் போது, ​​​​காரின் இயந்திர ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர்களின் உடல் நிலை ஆகிய இரண்டையும் சமரசம் செய்யும் ஆற்றல் அலகு ஒரு முக்கியமான அதிர்வுகளை குழு அடையாளம் கண்டுள்ளது. புதிய AMR26 சேஸ்ஸுக்கும் V6 இன்ஜினுக்கும் இடையிலான தொடர்பு 5 ஹெர்ட்ஸ் வரம்பில் குறைந்த அதிர்வெண் அலைவுகளை உருவாக்குகிறது என்று டெலிமெட்ரி காட்டியது, இது கடுமையான கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை எடுக்க குழுவை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மைலேஜைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன

நரம்பியல் மற்றும் வாஸ்குலர் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய கை-கை அதிர்வு நோய்க்குறியுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அணியின் நிர்வாகம் அதன் தொடக்க இயக்கிகளுக்கு கடுமையான மடியில் தொப்பியை நிறுவியது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஒரு பயிற்சி அமர்வுக்கு அதிகபட்சமாக 25 ஸ்பின்களை முடிக்க அனுமதிக்கப்படுவார், மேலும் மருத்துவ மதிப்பீடுகள் மற்றும் காக்பிட் கூறுகளை சரிபார்ப்பதற்காக இந்த குறியை அடைந்தவுடன் உடனடியாக குழிக்கு திரும்ப வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கு முன் அதிகப்படியான தசை சோர்வைத் தவிர்த்து, பிரதான பந்தயத்திற்காக ஸ்பானியரைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

லான்ஸ் ஸ்ட்ரோலுக்கு நிலைமை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கனேடிய ஓட்டுநரின் மருத்துவ வரலாறு காரணமாக, அவரது மணிக்கட்டில் டைட்டானியம் ஊசிகள் கடந்த அறுவை சிகிச்சையின் விளைவாக, சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு மருத்துவர்கள் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆல்பர்ட் பார்க் பாதையில் தொடர்ந்து 15 சுற்றுகளுக்கு மேல் உலா வரக்கூடாது என ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தீர்மானித்துள்ளது. அதிகப்படியான அதிர்வு முன்னர் காயமடைந்த பகுதிகளை எரியச் செய்யலாம், மீதமுள்ள வார இறுதியில் உங்கள் பங்கேற்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்தலாம்.

இயந்திர சிக்கலின் தொழில்நுட்ப தோற்றம்

ஹோண்டா மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பொறியாளர்கள் தோல்வியைத் தணிக்க 24 மணி நேரமும் உழைத்து வருகின்றனர், இது புதிய ஹைப்ரிட் இன்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சமநிலையிலிருந்து தோன்றியதாகத் தோன்றுகிறது. தற்போதைய விதிமுறைகளால் தேவைப்படும் மின் முறுக்கு விநியோகத்தின் அதிகரிப்பு, சேஸ் திறமையாக சிதறடிக்க முடியாத ஹார்மோனிக்ஸ் உருவாக்கியுள்ளது. எஞ்சின் மேப்பிங்கை மாற்றுவதற்கும், அதிர்வு அதிர்வெண்களைக் கடப்பதற்கும் மென்பொருள் புதுப்பிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ஒரு உறுதியான வன்பொருள் தீர்வுக்கு புதிய பாகங்களைத் தயாரிப்பது தேவைப்படும், இது சாம்பியன்ஷிப்பின் அடுத்த கட்டங்களுக்கு முன் சாத்தியமில்லை.

சோதனை விமானியின் முக்கிய பங்கு

உண்மையான பாதையில் குறைந்த ஸ்டார்டர்கள் இருப்பதால், காரின் அமைப்பை உருவாக்கும் பொறுப்பு மெய்நிகர் வேலையில் விழுந்தது. ரிசர்வ் டிரைவர் ஃபெலிப் ட்ருகோவிச், அதிர்வுத் தரவு மற்றும் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் அசௌகரியத்தைப் போக்கக்கூடிய சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளைச் சோதிக்க அணியின் சிமுலேட்டரில் மாரத்தான்களை இயக்கி வருகிறார். அலோன்சோ மற்றும் ஸ்ட்ரோலுக்கு முடிந்தவரை சமநிலையான ஒரு காரை வழங்குவதே இதன் நோக்கமாகும், சிறந்த டயர் இயக்க சாளரத்தைக் கண்டறிய கிடைக்கும் சிறிய டிராக் நேரத்தை அதிகப்படுத்துகிறது.