பிரேசிலிய வாகன சந்தையானது ஒரே மாதிரியான மரபியல் தோற்றத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் இரண்டு மாடல்களுக்கு இடையே கடுமையான மற்றும் விசித்திரமான சர்ச்சையைக் காண்கிறது, ஆனால் அவற்றின் வணிக முன்மொழிவுகளில் கடுமையாக வேறுபடுகிறது. ஒருபுறம், Jaecoo 7 PHEV தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் பிரீமியம் முடித்தல் ஆகியவற்றை மதிக்கும் நுகர்வோரை பிடிக்க முயல்கிறது, அதே நேரத்தில் Caoa Chery Tiggo 7 PHEV அதன் பொருத்தத்தை பராமரிக்க செலவு-பயன் விகிதம் மற்றும் நகர்ப்புற செயல்திறன் மீது பந்தயம் கட்டுகிறது. ஒரே மாதிரியான இயந்திர அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு வாகனங்களும், நாட்டில் மின்மயமாக்கப்பட்ட விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனப் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்த சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஆக்கிரமிப்பு உத்தியை விளக்குகிறது.
ஏவுதலுக்குப் பின்னால் உள்ள பெருநிறுவனக் கட்டமைப்பைக் கவனிக்கும் போது போட்டியானது மூலோபாய வரையறைகளைப் பெறுகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டு முதல் பிரேசிலில் Chery இன் செயல்பாட்டின் பெரும்பகுதி கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்கும் Caoa இன் இடைநிலை இல்லாமல் Omoda Jaecoo சுயாதீனமாக இயங்குகிறது. இந்த பிரிவு உள் போட்டியின் சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது, அங்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒத்த தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர் சுயவிவரங்களுக்காக போராடுகின்றன.
நடுத்தர SUV வகைகளில் ஆர்வமுள்ள நுகர்வோர், ஜீப் காம்பஸ் மற்றும் டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் போன்ற பாரம்பரிய தலைவர்களுக்கு சவால் விடும் இந்த மாடல்களில் விருப்பங்களைக் காணலாம். எவ்வாறாயினும், வாங்குதல் முடிவானது, ஒவ்வொரு பிராண்டும் அதன் தயாரிப்புகளுக்குத் தேர்ந்தெடுத்துள்ள சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, காட்சி தொகுப்பு மற்றும் இயந்திர அளவுத்திருத்தம் ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகளின் முழுமையான பகுப்பாய்வை உள்ளடக்கியது.
கோயாஸில் உள்ள மூலோபாய தொழில்துறை மையமான அனாபோலிஸில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சோதனைகள், சேஸில் உள்ள ஒற்றுமை தெருக்களிலும் சாலைகளிலும் ஒரே மாதிரியான நடத்தையை ஏற்படுத்தாது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரு மாதிரியானது மூல சக்தி மற்றும் மின்சார விநியோகத்தின் வேகத்தை முதன்மைப்படுத்துகிறது, மற்றொன்று பெரிய நகரங்களில் அதிக போக்குவரத்தில் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது ஓட்டுநருக்கு தெளிவான சங்கடங்களை உருவாக்குகிறது.
பவர்டிரெய்ன் மற்றும் செயல்திறனில் முக்கியமான வேறுபாடுகள்
இரண்டு வாகனங்களும் 1.5 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், ஒவ்வொன்றிற்கும் பயன்படுத்தப்படும் பொறியியல் வெவ்வேறு பாதைகளைப் பின்பற்றுகிறது. Jaecoo 7 நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எண்ணியல் நன்மையை அளிக்கிறது: 339 ஒருங்கிணைந்த குதிரைத்திறன் மற்றும் 51 kgfm முறுக்கு. இந்த உள்ளமைவு, சாலைப் பயன்பாட்டில் மதிப்புமிக்க குணாதிசயங்கள், முந்துதல் மற்றும் வேக மீட்பு போன்ற சூழ்நிலைகளில் மிகவும் சுறுசுறுப்பான பதிலை அளிக்கிறது.
இதற்கு நேர்மாறாக, டிகோ 7 அதன் உந்துசக்தியில் பலமுனை ஊசியைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தொகுப்பு 317 குதிரைத்திறன் மற்றும் 56.6 kgfm அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. Caoa Chery இன் அளவுத்திருத்தம் நுகர்வு செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, குறிப்பாக நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில், தரப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளில் மாடல் ஈர்க்கக்கூடிய 34.4 km/l ஐ எட்டியது. Omoda Jaecoo இன் போட்டியாளர் சாலை வழிகளில் 17.9 km/l ஐ பதிவு செய்தார், இந்த குறிப்பிட்ட சூழலில் போட்டியாளரின் 15.8 km/l ஐ விஞ்சினார்.
இரண்டு வாகனங்களிலும் இருக்கும் DHT ஹைப்ரிட் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் ஆற்றல் மேலாண்மை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு வெப்ப இயந்திரம் மற்றும் மின்சார த்ரஸ்டர்களுக்கு இடையேயான மாற்றத்தை நிர்வகித்து, ஓட்டுதலை மேம்படுத்தவும், மென்மையான மாற்றங்கள் மற்றும் பேட்டரி சார்ஜின் அதிகபட்ச பயன்பாட்டை உறுதிசெய்கிறது, இது மிகவும் ஒத்த திறன்களைக் கொண்டுள்ளது: Jaecoo இல் 18.3 kWh மற்றும் Tiggo இல் 19.2 kWh.
சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நடைமுறை
மிகப் பெரிய தொழில்நுட்ப வேறுபாட்டின் புள்ளிகளில் ஒன்று, மற்றும் பல பயனர்களுக்கு வாங்குவதை வரையறுக்கக்கூடியது, பேட்டரி ரீசார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் ஆகும். Omoda Jaecoo அதன் SUV ஐ 40 kW வரையிலான நேரடி மின்னோட்டம் (DC) வேகமான சார்ஜர்களுக்கான ஆதரவுடன் பொருத்தியுள்ளது. நடைமுறையில், இது 20 நிமிடங்களில் 20% முதல் 80% வரை கட்டணத்தை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கிறது, இது பொது சார்ஜிங் நிலையங்களைச் சார்ந்து இருப்பவர்களுக்கு அல்லது அடிக்கடி பயணங்களை மேற்கொள்பவர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது.
Caoa Chery மாதிரியானது, 7 kW வரை மாற்று மின்னோட்டம் (AC) சார்ஜிங்கிற்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளது. முழு சார்ஜ் செய்வதற்கான நேரம் சுமார் மூன்று மணிநேரம் வரை உயர்கிறது, இதனால் வாகனம் ஹோம் சார்ஜர்கள் அல்லது தனியார் கேரேஜ்களில் நிறுவப்பட்ட வால்பாக்ஸ்களை சார்ந்துள்ளது, அங்கு ஒரே இரவில் காத்திருக்கும் நேரம் ஒரு பிரச்சனையல்ல.
இந்த தொழில்நுட்ப வேறுபாடு ஒவ்வொரு தயாரிப்பின் நிலைப்பாட்டையும் பிரதிபலிக்கிறது:
- Jaecoo 7:பல்துறை மற்றும் தயார்நிலையில் கவனம் செலுத்துகிறது, மாறும் நடைமுறைகள் மற்றும் பொது உள்கட்டமைப்பின் தீவிர பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
- புலி 7:இரவு நேர ரீசார்ஜ்கள் மற்றும் உள்நாட்டு சேமிப்பில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் திட்டமிட்ட பயன்பாட்டை நோக்கமாகக் கொண்டது.
- Autonomia Elétrica:இரண்டும் 80 கிமீ தூரத்தை தூய மின்சார முறையில் வழங்குகின்றன, பெரும்பாலான தினசரி பயணங்களை உள்ளடக்கியது.
வடிவமைப்பு மற்றும் உள் அனுபவம்
பிராண்டுகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அழகியல் இலக்கு பார்வையாளர்களைப் பிரிப்பதை வலுப்படுத்துகிறது. Jaecoo 7 ஆனது, எல்லையற்ற முன்பக்க கிரில் மற்றும் குறுகலான எல்இடி ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய எதிர்காலக் கோடுகளைக் காட்டுகிறது. உட்புறமானது 14.8-இன்ச் செங்குத்துத் திரையுடன் இந்த திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இது காரின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ஒருமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் ஆடம்பர உணர்வை உயர்த்தும் உலோக பூச்சுகளை வழங்குவதோடு, உடல் பொத்தான்களை நீக்குகிறது.
டிகோ 7 மிகவும் பழமைவாத மற்றும் பழக்கமான தோற்றத்தை பராமரிக்கிறது, வலிமை மற்றும் நிதானத்தை வெளிப்படுத்தும் அம்சங்களுடன். அதன் அறையானது 12.3-இன்ச் கிடைமட்ட திரை மற்றும் பாரம்பரிய பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது மென்மையான-தொடு மேற்பரப்புகள் போன்ற தரமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்றாலும், முன்மொழிவு அதன் போட்டியாளரைக் காட்டிலும் குறைவான தைரியமாக உள்ளது, இது டிரைவருக்கான பரிச்சயத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவியாளர்கள்
செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பின் அடிப்படையில், சர்ச்சை தீவிரமடைந்து வருகிறது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் உள்ளிட்ட ஓட்டுநர் உதவியாளர்களின் (ADAS) வலுவான தொகுப்புடன் Jaecoo 7 தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது. அதன் மல்டிமீடியா இடைமுகம் அதன் திரவத்தன்மை மற்றும் தொலைநிலை புதுப்பிப்புகளை (ஒவர்-தி-ஏர்) செய்யும் திறனுக்காக பாராட்டப்படுகிறது, கூடுதலாக ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் இணைப்பை அனுமதித்து, கேபிள் இல்லாத அறையை உறுதி செய்கிறது.
Caoa Chery பிரதிநிதியும் அதே பாதுகாப்பு உதவியாளர்களை வழங்குகிறார், இருப்பினும், சோதனை அறிக்கைகள் அடர்த்தியான போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் குறைவான சுத்திகரிக்கப்பட்ட அளவுத்திருத்தத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. சில செயல்பாடுகளில் செல்போன் பிரதிபலிப்பதற்கான கேபிள்களின் தேவை மற்றும் சற்றே குறைவான உள்ளுணர்வு வழிசெலுத்தல் இடைமுகம், டிஜிட்டல் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் மாடலை ஒரு படி பின்தங்கிய நிலையில் வைத்துள்ளது, இருப்பினும் அது அதன் செயல்பாட்டு பங்கை நன்றாக நிறைவேற்றுகிறது.
செலவு-பயன் மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
நிதி மாறி, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, டிகோ 7 இன் மிகப்பெரிய சொத்து. R$219,990 பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலையுடன், இது R$249,990 விலையில் உள்ள Jaecoo 7 ஐ விட R$30,000 குறைவான விலையில் ஆக்ரோஷமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கணிசமான வேறுபாடு பல வருட காப்பீடு, பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருளை உள்ளடக்கும், இது இடத்தையும் வசதியையும் விட்டுக்கொடுக்காமல் பிளக்-இன் கலப்பினங்களின் உலகில் நுழைய விரும்புவோருக்கு பகுத்தறிவுத் தேர்வாக அமைகிறது.
Jaecoo ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும் நுகர்வோருக்கு, கூடுதல் மதிப்பு, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பம், சிறந்த எஞ்சின் செயல்திறன் மற்றும் அதிநவீன ஃபினிஷிங் பேக்கேஜ் ஆகியவற்றால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், வாகனத்திற்கான 5 ஆண்டு உத்தரவாதம் (போட்டியாளருக்கு 3 ஆண்டுகள் ஒப்பிடும்போது) மற்றும் பிரீமியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிராண்டாக இருப்பதன் காரணமாக குறைந்த தேய்மானம் உறுதி.
உதவி வலையமைப்பும் சமன்பாட்டில் நுழைகிறது. பிரேசில் முழுவதும் 150 டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் கலப்பினங்களை பராமரிப்பதில் அனுபவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்பக் குழுக்கள் மூலம் Caoa Chery கேபிலரிட்டியின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. Omoda Jaecoo, அதன் விரிவாக்க கட்டத்தில், 80 புள்ளிகள் விற்பனையை அடைய திட்டமிட்டுள்ளது, இது குறுகிய காலத்தில் பெரிய நகர்ப்புற மையங்களுக்கு வெளியே வசிக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பாதுகாப்பின்மையை உருவாக்கலாம்.