NASA identificerede årsagen til blokeringen i heliumstrømmen, der tvang SLS-raketten fra Artemis II-missionen til at trække sig tilbage fra affyringsrampen ved Centro Espacial Kennedy, ved Estados Unidos, hvilket udsatte den bemandede måneflyvning til mindst april. Engenheiros konstaterede, at en forsegling i hurtigfrakoblingssystemet var blevet løsnet og blokerede gasvejen. Holdet fjernede den berørte konnektor, omplacerede forseglingen, samlede systemet igen og bekræftede opløsningen med reduceret heliumflowtest.
Problemet opstod kort efter den fulde brændstoftest afsluttet den 21. februar. Durante overgangsoperationer til Complexo fra Lançamento 39-B, helium var ude af stand til at nå Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) og RL-10 motoren. Esse gas er afgørende for udrensning af kryogene brændstofrester og opretholdelse af det korrekte tryk i tankene til flydende brint og ilt. Sem tilstrækkelig forsyning, holdet stoppede forberedelserne og besluttede at returnere køretøjet til Prédio af Montagem af Veículos (VAB).
Reparationer koncentreret om den øverste fase
Teknikere fik adgang til sceneadapteren inde i VAB, en placering, der tillader præcise indgreb på hardwaren tæt på ICPS. Hurtigfrakoblingsstikket blev adskilt for at korrigere pakningens placering. Engenheiros udfører en detaljeret undersøgelse for at forstå årsagen til forskydningen og forhindre, at problemet opstår igen i fremtidige missioner.
Mens raketten forbliver ved VAB, udfører hold parallel vedligeholdelse på flere komponenter. Baterias i flyafslutningssystemet udskiftes og gentestes for at opfylde sikkerhedsstandarderne Campo, Testes Leste og Força Espacial. Lignende Substituições forekommer i batterierne i det øverste trin, kernetrinet og boosterraketter med fast brændsel.
Hovedopgaver i gang i køretøjet
- Tætningsudskiftning i kernetrins flydende iltforsyningssystem
- Genmontering af iltservicemastens navleplade
- Integritetstest for at verificere grænsefladeforsegling
- Opladning af Orion start afbryd systembatterier
Disse aktiviteter startede for nylig på den samme hovedlinje, hvor der var en tidligere korrektion på den flydende brintlinje. Arbejdssekvensen sikrer, at alle grænseflader forbliver sikre, før de vender tilbage til platformen.
Revideret udgivelsesplan
Efter reparationer og test er afsluttet, vil raketten vende tilbage til affyringsrampen, hvilket kræver cirka halvanden uges sidste kontrol. De første tilgængelige vinduer peger på 1. april, med alternativer forlænget til 6. april. Caso disse datoer er ikke nået, de næste muligheder begynder den 30. april.
Artemis II-missionen vil bære astronauterne Reid Wiseman, Victor Glover og Christina Koch, fra NASA, foruden Jeremy Hansen, fra Agência Espacial Canadense. Flyvningen vil vare cirka 10 dage og vil omfatte en forbiflyvning af Lua for at validere Orion rumfartøjets systemer i et virkeligt miljø.
Forberedelse til bemandet flyvning ud over lavt kredsløb
Besætningen vil teste Orion’s livsstøtte, navigation og kommunikation under sin månebane. Esse flyvning repræsenterer den første menneskelige rejse ud over den lave bane af Terra i mere end fem årtier. De opnåede resultater baner vejen for efterfølgende missioner i Artemis-programmet.
Holdene prioriterer køretøjets og besætningens sikkerhed, efter strenge protokoller på alle stadier. Data indsamlet under reparationer styrker pålideligheden af Sistema og Lançamento Espacial til fremtidige operationer.
