Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε τη διανομή της ενημερωμένης σειράς της μοτοσικλέτας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις μονοπατιού της, ενισχύοντας την παραγωγή στο Polo Industrial από το Manaus. Το ανανεωμένο μοντέλο θα αρχίσει να έρχεται στις αντιπροσωπείες το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου, με αλλαγές σχεδιασμού και νέες χρωματικές επιλογές για να προσελκύσει το κοινό που χρειάζεται ένα ευέλικτο όχημα για αστικά και αγροτικά ταξίδια. Η πρωτοβουλία στοχεύει στη διατήρηση της δεσπόζουσας θέσης της μάρκας στην κατηγορία, υποστηριζόμενη από μεγάλους όγκους εγγραφών τις τελευταίες περιόδους.
Para Για να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα ενόψει της ανάπτυξης των αντιπάλων στον τομέα των δύο τροχών, ο κατασκευαστής επένδυσε στην ανθεκτικότητα και την αισθητική. Το ρεζερβουάρ καυσίμου, χωρητικότητας 12 λίτρων, έλαβε νέα πλαστικά φέρινγκ που αυξάνουν την προστασία από κρούσεις και δίνουν στη μονάδα μια πληρέστερη εμφάνιση.
Αισθητική ανακαίνιση και στάνταρ είδη
Entre Οι κύριες οπτικές αλλαγές είναι η εισαγωγή του μπλε χρώματος Universe Blue, που διατίθεται αποκλειστικά για την έκδοση με συνδυασμένα φρένα. Το μοντέλο επιδιώκει να ευθυγραμμίσει την εμφάνισή του με τις μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού της μάρκας, προσφέροντας ανώτερη αντίληψη αξίας στον οδηγό.
Το πακέτο εξοπλισμού έχει βελτιωθεί για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις συνδεσιμότητας και ασφάλειας της σύγχρονης κυκλοφορίας. Η μοτοσυκλέτα φεύγει από το εργοστάσιο με αντικείμενα που επικεντρώνονται στη λειτουργικότητα:
– Sistema Full Φωτισμός LED για αύξηση της νυχτερινής ορατότητας.
– Entrada USB-C στον πίνακα για γρήγορη φόρτιση smartphone.
– Ψηφιακός τύπος συσκότισης Painel με δείκτες ταχύτητας και μέσης κατανάλωσης.
– Assento σε δύο επίπεδα σε απόσταση 836 mm από το έδαφος για καλύτερη εργονομία.
Μηχανοκίνηση και τεχνικές ρυθμίσεις
Το μηχανικό σετ διατηρεί τον μονοκύλινδρο κινητήρα FlexOne 162,7 cm³, που αναγνωρίζεται για την ευκολία συντήρησης. Ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 14,3 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. όταν τροφοδοτείται με αιθανόλη, επιπλέον της ροπής 1,45 kgf.m στις 5.500 στροφές, νούμερα επαρκή για να εγγυηθούν την ευελιξία στα αστικά σπριντ.
Σχετική τεχνική αλλαγή σημειώθηκε στο πεντατάχυτο κιβώτιο. Η πέμπτη ταχύτητα έχει επιμηκυνθεί κατά 3,6%, μια επαναβαθμονόμηση που έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τις στροφές του κινητήρα σε ταχύτητες πλεύσης. Η αλλαγή Essa έχει ως αποτέλεσμα λιγότερους κραδασμούς που μεταδίδονται στον οδηγό και συμβάλλει στην ενεργειακή απόδοση στις οδικές διαδρομές.
Η ανάρτηση έχει επίσης υποστεί αναθεωρήσεις για τη βελτιστοποίηση της απορρόφησης κραδασμών σε ανώμαλο έδαφος. Το σετ διατηρεί διαδρομή 180 mm μπροστά και 150 mm πίσω, βασικά χαρακτηριστικά για την πρόταση διαδρομής του μοντέλου.
Αξίες και διαμάχη αγοράς
Η θέση της τιμής ορίστηκε για να αντιμετωπίσει άμεσα τον ανταγωνισμό. Η αρχική έκδοση CBS έχει προτεινόμενη τιμή 21.320 R$, ενώ η κορυφαία διαμόρφωση με φρένα ABS κοστίζει 22.260 R$, ποσά που δεν περιλαμβάνουν έξοδα αποστολής.
Ο ανταγωνισμός για τους καταναλωτές παραμένει έντονος με μοντέλα όπως το Yamaha Crosser 150 και το Haojue NK 150.