जापानी ऑटोमेकर ने मनौस औद्योगिक परिसर में उत्पादन को मजबूत करते हुए, अपनी सबसे अधिक बिकने वाली ट्रेल मोटरसाइकिल की अद्यतन लाइन के वितरण की पुष्टि की। नवीनीकृत मॉडल अगस्त की दूसरी छमाही में डीलरशिप पर पहुंचना शुरू हो जाएगा, जिसमें शहरी और ग्रामीण यात्रा के लिए एक बहुमुखी वाहन की आवश्यकता वाली जनता को आकर्षित करने के लिए डिज़ाइन परिवर्तन और नए रंग विकल्प शामिल होंगे। इस पहल का उद्देश्य हाल के समय में पंजीकरण की उच्च मात्रा द्वारा समर्थित, सेगमेंट में ब्रांड की प्रमुख स्थिति को बनाए रखना है।
दोपहिया क्षेत्र में प्रतिद्वंद्वियों की वृद्धि के सामने प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए, निर्माता ने स्थायित्व और सौंदर्यशास्त्र में निवेश किया। 12 लीटर की क्षमता वाले ईंधन टैंक में नई प्लास्टिक फ़ेयरिंग प्राप्त हुई जो प्रभावों के खिलाफ सुरक्षा बढ़ाती है और इकाई को पूर्ण रूप देती है।
सौंदर्यात्मक नवीनीकरण और मानक वस्तुएँ
मुख्य दृश्य परिवर्तनों में यूनिवर्स ब्लू रंग की शुरूआत है, जो विशेष रूप से संयुक्त ब्रेक वाले संस्करण के लिए उपलब्ध है। यह मॉडल ब्रांड की बड़ी-विस्थापन मोटरसाइकिलों के साथ अपनी उपस्थिति को संरेखित करना चाहता है, जिससे ड्राइवर को मूल्य की बेहतर धारणा मिलती है।
आधुनिक यातायात की कनेक्टिविटी और सुरक्षा मांगों को पूरा करने के लिए उपकरण पैकेज में सुधार किया गया है। कार्यक्षमता पर केंद्रित वस्तुओं के साथ मोटरसाइकिल कारखाने से निकलती है:
– रात के समय दृश्यता बढ़ाने के लिए पूर्ण एलईडी प्रकाश व्यवस्था।
– तेज स्मार्टफोन चार्जिंग के लिए पैनल पर यूएसबी-सी इनपुट।
– गियर और औसत खपत संकेतक के साथ डिजिटल ब्लैकआउट पैनल।
– बेहतर एर्गोनॉमिक्स के लिए दो-स्तरीय सीट जमीन से 836 मिमी की दूरी पर स्थित है।
मोटरीकरण और तकनीकी समायोजन
मैकेनिकल सेट 162.7 सेमी³ सिंगल-सिलेंडर फ्लेक्सवन इंजन को बनाए रखता है, जो रखरखाव में आसानी के लिए पहचाना जाता है। इथेनॉल के साथ ईंधन भरने पर इंजन 8,000 आरपीएम पर 14.3 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है, इसके अलावा 5,500 क्रांतियों पर 1.45 किलोग्राम एफएम का टॉर्क देता है, जो शहरी स्प्रिंट में चपलता की गारंटी के लिए पर्याप्त है।
पाँच-स्पीड ट्रांसमिशन में एक प्रासंगिक तकनीकी परिवर्तन हुआ। पांचवें गियर को 3.6% तक लंबा कर दिया गया है, जो क्रूज़िंग गति पर इंजन की गति को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक पुन: अंशांकन है। इस परिवर्तन के परिणामस्वरूप चालक तक कम कंपन संचारित होता है और सड़क यात्रा पर ऊर्जा दक्षता में योगदान होता है।
असमान भूभाग पर शॉक अवशोषण को अनुकूलित करने के लिए निलंबन में भी संशोधन किया गया है। सेट आगे की ओर 180 मिमी और पीछे की ओर 150 मिमी की यात्रा बनाए रखता है, जो मॉडल के ट्रेल प्रस्ताव के लिए मूलभूत विशेषताएं हैं।
मूल्य और बाजार विवाद
मूल्य स्थिति को सीधे प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए परिभाषित किया गया था। एंट्री-लेवल सीबीएस संस्करण की सुझाई गई कीमत R$21,320 है, जबकि ABS ब्रेक के साथ टॉप-ऑफ़-द-लाइन कॉन्फ़िगरेशन की कीमत R$22,260 है, जिसमें शिपिंग खर्च शामिल नहीं है।
यामाहा क्रॉसर 150 और हाओजुए एनके 150 जैसे मॉडलों के साथ उपभोक्ताओं के लिए प्रतिस्पर्धा कड़ी बनी हुई है। होंडा अपने नेटवर्क की पहुंच पर दांव लगा रही है, जिसमें एक हजार से अधिक बिक्री बिंदु हैं, और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में पसंद को सही ठहराने के लिए भागों की उपलब्धता है, जिनकी कीमतें अक्सर थोड़ी कम होती हैं।