இயந்திரக் கோளாறுகள் மற்றும் தீவிர அதிர்வுகள் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சோதனைகளைத் தடுக்கின்றன மற்றும் உலா பாதுகாப்பைப் பாதிக்கின்றன

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஹோண்டா குழு பஹ்ரைனில் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் போது ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறது, அங்கு கடுமையான அதிர்வு சிக்கல்கள் புதிய காரின் செயல்திறனை சமரசம் செய்தன. ஓட்டுநர் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஒரு ஆபத்தான உடல் உணர்வைப் புகாரளித்தார், சக்கரத்தின் பின்னால் உள்ள அனுபவத்தை தொடர்ச்சியான மின்சார அதிர்ச்சியுடன் ஒப்பிட்டு, அணி எதிர்கொள்ளும் இயந்திர நிலைமையின் தீவிரத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. தொழில்நுட்பக் கோளாறு உடனடி கட்டமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் அணியின் டிராக் நேரத்தை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியது.

ஹோண்டா வழங்கிய V6 பவர் யூனிட் மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உருவாக்கிய சேஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள அழிவுகரமான அதிர்வுதான் பிரச்சனையின் மூல காரணம் என்று பொறியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். பெஞ்ச் சிமுலேஷன்களில் கண்டறியப்படாத இயற்பியல் நிகழ்வு, அதிர்வின் அதிர்வெண்ணை மிகவும் தீவிரமானதாக உருவாக்கியது, முடிந்த சில சுற்றுகளின் போது வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்கள் தளர்ந்து அல்லது உடைக்கத் தொடங்கின. பேரழிவுகரமான தோல்விகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நடவடிக்கைகள் முன்கூட்டியே குறுக்கிட வேண்டிய சூழ்நிலை ஏற்பட்டது.

அணியின் தொழில்நுட்பத் தலைவர் அட்ரியன் நியூவி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை வழியாக அதிர்வு நேரடியாக ஓட்டுநரின் கைகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் காயங்கள் மற்றும் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் நீண்டகால நரம்பியல் சேதம் பற்றிய கவலைகளை எழுப்புகிறது. எலக்ட்ரானிக் மற்றும் ஏரோடைனமிக் கூறுகளின் ஒருமைப்பாடு ஆபத்தில் இருப்பதால், சாம்பியன்ஷிப்பின் உத்தியோகபூர்வ திறப்புக்கு முன், கட்டமைப்பு தீர்வுகளைச் செயல்படுத்த தொழில்நுட்பக் குழு இப்போது நேரத்தை எதிர்த்து ஓடுகிறது.

அறிக்கைகளின் தீவிரத்தன்மை மற்றும் குழிகளில் சேகரிக்கப்பட்ட உடல் ஆதாரங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உடனடி கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. அதிர்வுகளின் தாக்கம் முறையானது, காரின் பல பகுதிகளை பாதிக்கிறது மற்றும் எஞ்சின் மவுண்டிங் புள்ளிகள் மற்றும் சேஸ் விறைப்பு பற்றிய முழுமையான மதிப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. சோதனை அமர்வின் போது பதிவு செய்யப்பட்ட சம்பவங்கள் பின்வருமாறு:

– அதிக வேகத்தில் ஃபேரிங்கின் அதிகப்படியான ஊசலாட்டத்தின் காரணமாக பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளின் பற்றின்மை.

– ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பேட்டரிகளுக்கு மாற்ற முடியாத சேதம், எதிர்ப்புக் குறிப்புகளை மீறிய நிலையான அதிர்வுகளால் ஏற்படுகிறது.

– மெக்கானிக்கல் அசெம்பிளியால் உருவாக்கப்பட்ட அதிர்வு அதிர்வெண்ணைத் தாங்க முடியாத உணர்திறன் மின்னணு கூறுகளில் தோல்விகள்.

– மைலேஜின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்புக் கண்டறிதலுக்காக திரும்ப அழைக்கப்படுவதற்கு முன் கார் ஆறு சுற்றுகளை நிறைவு செய்கிறது.

ஹோண்டாவின் தொழில்நுட்ப நோயறிதல் மற்றும் அணிதிரட்டல்

ஹோண்டா ரேசிங் கார்ப்பரேஷன் (HRC) சிக்கலின் அளவை அங்கீகரித்து, என்ஜின்-சேஸ் ஒருங்கிணைப்பு குறைபாடுகளைத் தணிக்க ஒரு பணிக்குழுவைத் தொடங்கியது. HRC இன் தலைவர் கோஜி வதனாபே, டைனமோமீட்டர் சோதனை இந்த குறிப்பிட்ட அதிர்வுக்கு வழிவகுத்த சரியான பாதை நிலைமைகளை பிரதிபலிக்கத் தவறிவிட்டது என்று ஒப்புக்கொண்டார். உருவகப்படுத்துதல்களுக்கும் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு தளவாட மற்றும் பொறியியல் சவாலாக இருந்தது.

சரிசெய்தல் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சேஸிஸ் குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்றும் நோக்கத்துடன், ஹோண்டா ஐந்து சிறப்புப் பொறியாளர்களை ஜப்பானில் இருந்து நேரடியாக பஹ்ரைனுக்கு அனுப்பியது. கார்பன் ஃபைபர் சேஸின் விறைப்புத்தன்மை V6 இன்ஜினின் இயக்க ஆற்றலை போதுமான அளவில் சிதறடிக்கவில்லை, இது குறிப்பிட்ட rpm வரம்புகளில் பெருக்கும் அதிர்வு பின்னூட்ட வளையத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை ஆரம்ப பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

இறுதி தீர்வுக்கு எஞ்சின் மவுண்ட்களில் சிக்கலான மாற்றங்கள் மற்றும் காரின் பின்புறத்தின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தேவைப்படும். தொழில்நுட்பக் குழு கூடுதல் தணிப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதை மதிப்பீடு செய்கிறது மற்றும் முக்கியமான அதிர்வெண்களைத் தவிர்ப்பதற்காக என்ஜின் மேப்பிங்கை மறு நிரலாக்குகிறது, இருப்பினும் இந்த நடவடிக்கைகள் நம்பகத்தன்மைக்கு ஆதரவாக வாகனத்தின் தூய்மையான செயல்திறனை தற்காலிகமாக சமரசம் செய்யலாம்.

பைலட் அட்டவணை மற்றும் பாதுகாப்பு மீதான தாக்கங்கள்

லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றும் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ ஆகியோரின் பாதுகாப்பு முழுமையான முன்னுரிமையாக மாறியது, இந்த கட்டத்தில் ஏரோடைனமிக் தரவு சேகரிப்பு நோக்கங்களை மீறுகிறது. “எலக்ட்ரிக் ஷாக்” உணர்வைப் பற்றிய ஸ்ட்ரோலின் விளக்கம், உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது, இது கைகளில் உணர்வின்மை மற்றும் உணர்வை இழப்பது, உயரடுக்கு-நிலை சவாரிக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத நிலைமைகளை ஏற்படுத்தும். ஓட்டுனர்களுக்கு உடல் ரீதியான பாதிப்புகள் எதுவும் ஏற்படாமல் இருக்க மருத்துவக் குழு நிலைமையை கண்காணிக்கிறது.

மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரி போன்ற நேரடி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் தொழில்நுட்ப பின்னடைவு ஆஸ்டன் மார்ட்டினை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதகமாக வைக்கிறது, அவர்கள் தங்கள் மைலேஜ் திட்டங்களை சந்திக்க முடிந்தது. ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் நெருங்கி வருவதால், பிரிட்டிஷ் அணிக்கும் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளருக்கும் இடையிலான தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை மீதான அழுத்தம் மிகப்பெரியது. குறுகிய கால இடைவெளியில் முக்கியமான கூறுகளை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டிய அவசியம், தொழிற்சாலையின் வரவு செலவு உச்சவரம்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனின் வரம்புகளை சோதிக்கிறது.

அடுத்த சோதனை அமர்வுக்கு அவசரகால புதுப்பிப்புகள் அனுப்பப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சீசனின் தொடக்கத்திற்காவது காரை ஓட்டக்கூடியதாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் வெற்றியானது, அதன் பொறியாளர்கள் முற்றிலும் புதிய சேஸ்ஸை உருவாக்காமல் எவ்வளவு விரைவாக இந்த அதிர்வுகளை அழிக்க முடியும் என்பதைப் பொறுத்தது, இது சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு ஒரு லாஜிஸ்டிக் பேரழிவாக இருக்கும்.