மெல்போர்னில் நடந்த முதல் அமர்வுகளுக்குப் பிறகு ரெட் புல் காரின் சமநிலையை மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் சாதகமாக மதிப்பிடுகிறார்

ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற முதல் இரண்டு இலவச பயிற்சி அமர்வுகளுக்குப் பிறகு மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான வேலையை ஒரு நம்பிக்கையான நிலைப்பாட்டில் தொடங்கினார். மெல்போர்னில் உள்ள உள்ளூர் வெள்ளிக்கிழமையின் போது திடமான தரவு சேகரிப்பு பணியை அனுமதித்து, பொறியியல் குழு எதிர்பார்த்தபடி ரெட் புல் கார் செயல்பட்டதாக டச்சு டிரைவர் எடுத்துக்காட்டினார். மூன்று முறை உலக சாம்பியனான அவர், தடத்தின் வேகமான பிரிவுகளில் டயர் தேய்மானத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்காக தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் நீண்ட மடித் தொடர்கள் ஆகிய இரண்டிலும் கவனம் செலுத்தினார்.

வெர்ஸ்டாப்பனின் கைகளில் RB21 மாடலின் செயல்திறன், போட்டியின் மீதமுள்ள வார இறுதியில் ஆஸ்திரிய அணியின் விருப்பத்தை உறுதிப்படுத்தியது. வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய நிலக்கீல் பிடிப்பு ஆகியவை சோதனை செய்யப்பட்ட சரிசெய்தல் திட்டமிட்டபடி செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்த உதவியது என்று விமானி விளக்கினார். முதல் மற்றும் இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வுகளுக்கு இடையில் பாதையின் இயற்கையான பரிணாம வளர்ச்சியுடன் கூட, காரின் சமநிலை மாறாமல் இருந்தது, இது தொடக்க கட்டத்தை வரையறுக்கும் முன் நடக்கும் சுத்திகரிப்பு செயல்முறைக்கு பாதுகாப்பைக் கொண்டுவருகிறது.

டிராக் நடவடிக்கைகளின் போது, ​​சில குறிப்பிட்ட புள்ளிகள் தொழில்நுட்பக் குழுவின் கவனத்தை ஈர்த்தது:

• நடுத்தர மற்றும் அதிவேக வளைவுகளில் முன் அச்சின் நிலைத்தன்மை, ஆல்பர்ட் பூங்காவில் ஒரு நல்ல மடி நேரத்திற்கு அவசியம்.
• ஆஸ்திரேலிய மண்ணில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வெப்பநிலையின் கீழ் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சிதைவைக் காட்டிய பைரெல்லியின் மென்மையான கலவைகளின் வெப்ப மேலாண்மை.
• நிகழ்வின் இந்தப் பதிப்பில் ரேஸ் திசையால் அனுமதிக்கப்பட்ட நான்கு செயல்படுத்தும் மண்டலங்களில் DRS அமைப்பின் செயல்திறன்.

மெல்போர்ன் பயிற்சியில் தொழில்நுட்ப பரிணாமம்

காலை மற்றும் பிற்பகல் அமர்வுகளின் போது ரெட் புல்லின் முக்கிய கவனம் நேரான வேகம் மற்றும் டிராக்கின் மூன்றாவது செக்டருக்குத் தேவையான டவுன்ஃபோர்ஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சிறந்த சமரசத்தைக் கண்டறிவதாகும். கார் ஒரு போட்டி நிலையில் இருந்தாலும், சிறிய எஞ்சின் மேப்பிங் மற்றும் டயர் பிரஷர் சரிசெய்தல் இன்னும் உகந்ததாக இருக்கும் என்று Verstappen குறிப்பிட்டுள்ளார். ஆஸ்திரேலிய சர்க்யூட்டின் ஒவ்வொரு மீட்டரையும் அதிகப்படுத்துவதற்கு இன்றியமையாத கர்ப்களைத் தாக்குவதற்கு ஓட்டுநர் வசதியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய குழு கடுமையாக உழைத்தது.

மெல்போர்னில் உள்ள இந்த நிலைக்கான வெவ்வேறு பின் இறக்கை அமைப்புகளுக்கு இடையே ஒப்பீட்டு சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்காக ட்ராக் இன்ஜினியர்கள் நிலையான வானிலையைப் பயன்படுத்தினர். இந்த முறையான அணுகுமுறை பைலட் மதிப்புமிக்க மைலேஜைக் குவிக்க அனுமதித்தது, அதே நேரத்தில் உபகரணங்களின் ஒருமைப்பாட்டை தேவையில்லாமல் சமரசம் செய்யக்கூடிய தவறுகளைத் தவிர்க்கிறது. பூங்கா அமைந்துள்ள கடலோரப் பகுதியில் பொதுவாகக் காணப்படும் காற்றின் மாறுபாடுகளைச் சமாளிக்க ரெட் புல் ஒரு சுவாரஸ்யமான சூழ்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது என்பதை முதற்கட்ட பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

வகைப்பாடு அமர்வுக்கான தயாரிப்பு

ஒவ்வொரு தகுதிப் பிரிவின் முதல் பறக்கும் மடியில் கார் உடனடி பதிலைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வதே உடனடி முன்னுரிமை என்று Max Verstappen தெளிவுபடுத்தினார். மெல்போர்னின் தொடக்க நிலை தீர்க்கமானது என்பதை டச்சுக்காரருக்குத் தெரியும், சில பிரிவுகளில் முந்திச் செல்வதில் உள்ள வரலாற்றுச் சிரமம், பாதையில் சமீபத்திய மாற்றங்களுடன் கூட. பந்தய வேகம் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் சனிக்கிழமையன்று சரியான மரணதண்டனை GP ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கான மூலோபாய திசையை அமைக்கிறது என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

ஓட்டுனர் காட்டிய நம்பிக்கையானது ரெட் புல்லின் தற்போதைய திட்டத்தின் முதிர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது, இது சில நேரடி போட்டியாளர்களிடம் காணப்படும் உறுதியற்ற பிரச்சனைகளால் பாதிக்கப்படவில்லை என்று தோன்றுகிறது. தொழிற்சாலையில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்ட அடிப்படை அமைப்பில் குழுவிற்கு கடுமையான மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்று வெர்ஸ்டாப்பன் எடுத்துரைத்தார், இது உருவகப்படுத்துதல் கருவிகளின் துல்லியத்தை நிரூபிக்கிறது. தொடக்க வரிசையை வரையறுக்கும் தீர்க்கமான அமர்வுகளில் போட்டியை பயமுறுத்தும் ஒரு மடியில் இந்த திடமான தளத்தை மாற்றுவதே இப்போது நோக்கமாகும்.

டயர் செயல்திறன் மற்றும் பந்தய உத்தி

டிரைவரால் மிகவும் விவாதிக்கப்பட்ட காரணிகளில் ஒன்று டயர் இயக்க சாளரம் ஆகும், இது இதே பாதையில் முந்தைய நிலைகளை விட யூகிக்கக்கூடியதாக இருந்தது. நடுத்தர மற்றும் மென்மையான டயர்களுக்கு இடையே மாற்றம் ஏற்படுவதை வெர்ஸ்டாப்பன் கவனித்தார், கார்னரிங் செய்யும் போது காரில் அதிகப்படியான கீழ்நிலையை உருவாக்காமல். இந்த அம்சம் ஒரு நெகிழ்வான பந்தய உத்திக்கு இன்றியமையாதது, இறுதியில் பாதுகாப்பு கார் உள்ளீடுகள் அல்லது டிராக் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்களுக்கு குழு செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

ரேஸ் சிமுலேஷன் வேலைகள், ரெட் புல் ஒரே டயர்களில் பல நிலைகளுக்குப் பிறகும் நிலையான மடி நேரத்தைப் பராமரிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த காரணி வெர்ஸ்டாப்பனை ஞாயிற்றுக்கிழமை தொடக்கத்திற்குப் பிறகு முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடிந்தால், பந்தயத்தின் வேகத்தை ஆணையிடும் ஒரு சிறப்பு நிலையில் வைக்கிறது. எதிராளிகள் வேகத்தின் ஃப்ளாஷ்களைக் காட்டினாலும், RB21 இன் நிலைத்தன்மை மற்றொரு வெற்றியைத் தேடுவதில் அதன் மிகப்பெரிய சொத்து என்று டிரைவர் மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.

சுற்று பற்றி டிரைவர் கருத்து

மெல்போர்னில் வாகனம் ஓட்டும் அனுபவத்தை வெர்ஸ்டாப்பன் மகிழ்ச்சிகரமானதாக விவரித்தார், குறிப்பாக இந்த ஆண்டு நிலக்கீல் காற்றியக்க சுமைகளுக்கு வினைபுரியும் விதம். முக்கியமான புள்ளிகளில் டிராக் குறைவாக அலையாமல் இருப்பதாக அவர் குறிப்பிட்டார், இது காற்றோட்டத்திற்கு சற்று கடினமான மற்றும் திறமையான இடைநீக்க அமைப்பை அனுமதிக்கிறது. இந்த ஓட்டுநரின் கருத்து உடனடியாக இயக்கவியலுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அவர்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் தரை உயரத்தை செம்மைப்படுத்த அமர்வுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தீர்க்கமான நாளுக்கான எதிர்பார்ப்புகள்

சனிக்கிழமையன்று, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், அவர் வழக்கமாக பயன்படுத்தும் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணிக்கு டிராக் நிலைமைகள் தொடர்ந்து சாதகமாக இருக்கும். ரப்பர் தளவமைப்பின் பரிணாமம் வேகமான மூலைகளில் இன்னும் அதிகமான பிடியை வழங்கும் என்று அவர் நம்புகிறார், இது வெள்ளிக்கிழமை ஆரம்ப பயிற்சி அமர்வுகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நேரத்தை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

ரெட் புல்லின் திட்டமிடல், மூன்றாவது இலவச நடைமுறைக்கு முன், கணிக்க முடியாத மாறிகளை அகற்ற, ஒரே இரவில் இறுதி தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வை உள்ளடக்கியது. வெர்ஸ்டாப்பன் இறுதிப் பயிற்சி அமர்வைப் பயன்படுத்தி இறுதி கிளட்ச் சரிசெய்தல் மற்றும் துவக்க நடைமுறைகளைச் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, தகுதி பெறுவதில் பச்சை விளக்கின் தருணத்தில் அனைத்தும் ஒத்திசைவில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.