மெல்போர்ன் சர்க்யூட்டில் இலவச பயிற்சிக்குப் பிறகு ஃபெராரி டிரைவர் மெர்சிடிஸின் வேக நன்மையை அங்கீகரிக்கிறார்

ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் தொடக்கக் கட்டத்தில் முதல் இடங்களுக்கான சண்டை, கட்டத்தில் உள்ள முக்கிய அணிகளுக்கு இடையேயான தீவிர தொழில்நுட்ப போட்டியின் காட்சியை அளிக்கிறது. ஆரம்ப டிராக் அமர்வுகளின் போது சேகரிக்கப்பட்ட தரவு, உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது படைகளின் வரிசையில் மாற்றத்தை நிரூபித்தது.

மொனகாஸ்க் சார்லஸ் லெக்லெர்க் தனது ஒற்றை இருக்கையின் செயல்திறனை வெள்ளிக்கிழமையன்று டிராக் நடவடிக்கைகள் முடிந்த பிறகு பகிரங்கமாக மதிப்பீடு செய்தார். பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களில், குறிப்பாக ஆஸ்திரேலிய சர்க்யூட்டின் அதிவேகப் பிரிவுகளில், எதிரணி ஜேர்மன் அணி சிறந்த நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியதாக தடகள வீரர் எடுத்துரைத்தார்.

இத்தாலிய குழுவின் பொறியாளர்கள் இப்போது ரப்பர் சேர்மங்களின் சிதைவைப் புரிந்து கொள்ள டெலிமெட்ரியை பகுப்பாய்வு செய்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். உடனடி இலக்கு, ஞாயிற்றுக்கிழமை நீண்ட காலங்களுக்குத் தேவையான நீடித்துழைப்புடன் ஒற்றை மடி வேகத்தை சமநிலைப்படுத்த அனுமதிக்கும் இயந்திர அமைப்பைக் கண்டறிவதாகும்.

ஏரோடைனமிக் பகுப்பாய்வு மற்றும் கார் சரிசெய்தல்

மெல்போர்ன் சுற்றுவட்டத்தில் ஒற்றை இருக்கைகளின் நடத்தைக்கு ஏரோடைனமிக் இழுவை மற்றும் செங்குத்து காற்றியக்க அழுத்தத்தின் அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சிக்கலான சமரசம் தேவைப்படுகிறது. தற்போதைய மாடல் வலுவான பிரேக்கிங் மண்டலங்களின் போது பின்புற அச்சில் உறுதியற்ற தன்மையால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை மரனெல்லோ குழு அடையாளம் கண்டுள்ளது, இது மூலைகளில் நுழையும் போது ஓட்டுநர்களின் நம்பிக்கையை சமரசம் செய்கிறது.

இந்த விளைவைத் தணிக்க, இயக்கவியல் முன் இறக்கைகளின் கோணத்திலும் தரையின் சவாரி உயரத்திலும் மாற்றங்களைச் செய்தது. இந்த மாற்றங்கள் காரின் கீழ் பகுதி வழியாக செல்லும் காற்று ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த முயல்கின்றன, இது தரை விளைவை உருவாக்குவதற்கும் நேராக வேகத்தை பராமரிப்பதற்கும் அவசியம்.

செயல்திறனில் ஆல்பர்ட் பார்க் தளவமைப்பின் தாக்கம்

மெல்போர்னில் உள்ள ஏரியைச் சுற்றி அமைக்கப்பட்ட சுற்று சமீபத்திய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது மடியின் சராசரி வேகத்தை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. பழைய சிக்கன்களை அகற்றுவது இடைநிலைத் துறையை ஒரு நீண்ட முழு முடுக்க மண்டலமாக மாற்றியது, அதிக காற்றியக்க திறன் கொண்ட வடிவமைப்புகளுக்கு பயனளிக்கிறது.

இந்த சூழலில், மெர்சிடிஸ் இயந்திரம் உகந்த இயக்கவியல் மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் மீட்பு அளவுருக்களுடன் இயங்குகிறது. வெள்ளி கார்கள் தங்கள் இத்தாலிய போட்டியாளர்களை விட விரைவில் அதிக வேகத்தை அடைய முடியும் என்று ஜிபிஎஸ் தரவு வெளிப்படுத்துகிறது, இது பிரேக்கிங் புள்ளிகளுக்கு முன் அவர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான நன்மையை அளிக்கிறது.

இழுவைக் குறைப்பு அமைப்பின் நான்கு செயல்படுத்தும் மண்டலங்கள் கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கிடையேயான இந்த தொழில்நுட்ப வேறுபாட்டைப் பெருக்குகின்றன. நிலைத்தன்மையை இழக்காமல் அதிவேக மூலைகளை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் திறன், ஓட்டுநர்கள் அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் வெளியேறும் போது சிறந்த இழுவையுடன் பின்புற இறக்கையைத் திறக்க அனுமதிக்கிறது.

முக்கிய பந்தயத்திற்கான டயர் உத்திகள்

உத்தியோகபூர்வ டயர் சப்ளையர் ஆஸ்திரேலிய சுற்றுக்கான கலவைகளின் மென்மையான வரம்பை உருவாக்கியுள்ளார், இது மூலோபாய முடிவுகளுக்கு கூடுதல் சிக்கலான தன்மையை சேர்க்கிறது. அரை நிரந்தர தளவமைப்பின் சிராய்ப்பு நிலக்கீல், குறிப்பாக இடது முன் டயரில் ரப்பரின் வெப்ப உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

இரண்டாவது இலவச நடைமுறையில் பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களின் போது, ​​டயர்களை சிறந்த வெப்பநிலை சாளரத்தில் வைத்திருப்பது வார இறுதியில் மிகப்பெரிய சவாலாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகியது. சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் கார் நடுத்தர கலவைகளில் ஆரம்ப தானியங்களைக் காட்டியது, அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்க ஓட்டுநர் வேகத்தைக் குறைக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்.

மறுபுறம், அவர்களின் ஜெர்மன் எதிரிகள் மிகவும் திறமையான டயர் நிர்வாகத்தை வெளிப்படுத்தினர், நிலையான நேரங்கள் மற்றும் செயல்திறன் குறைந்த வீழ்ச்சியுடன் மடிகளின் வரிசைகளை முடித்தனர். பந்தயத்தின் போது பிட் ஸ்டாப்களின் எண்ணிக்கையை வரையறுப்பதில் இந்த தொழில்நுட்ப பண்பு தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.

ஆஸ்திரேலிய பந்தய வரலாற்றில் ஒரு பொதுவான காரணியான பாதுகாப்பு கார் தலையீடுகளின் நிகழ்தகவுடன் உத்தியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர். மஞ்சள் கொடிகளுக்கு ஏற்ப நிறுத்தங்களை மாற்றியமைப்பதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு, மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து குளிர்ந்த டயர்களில் இருந்து உடனடி செயல்திறனைப் பிரித்தெடுக்கும் திறன் கொண்ட கார்கள் தேவைப்படும்.

பருவம் முழுவதும் தொடர்ந்து வளர்ச்சி

ஐரோப்பாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் வளர்ச்சிப் பந்தயம் தடங்களில் உள்ள சர்ச்சைகளுக்கு இணையாக நடைபெறுகிறது, ஒவ்வொரு வார இறுதியில் படிப்படியாக மேம்படுத்தல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய ஃப்ளோர் பேக்கேஜ்கள் மற்றும் சைட் டிஃப்ளெக்டர்களின் அறிமுகம் கார்களின் டைனமிக் நடத்தையை மாற்றுகிறது, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஓட்டுநர் பாணியை தொடர்ந்து படிக்க வேண்டும். இத்தாலிய அணி ஐரோப்பாவில் அடுத்த சுற்றுகளுக்கு ஒரு பெரிய ஏரோடைனமிக் மேம்படுத்தலைத் திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் கட்டமைப்பாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பின் தலைவர்களுடன் தொடர்பை இழக்காமல் இருக்க தற்போதைய உபகரணங்களுடன் அதன் புள்ளிகளை அதிகரிக்க வேண்டும்.

நிதி விதிமுறைகளால் விதிக்கப்பட்ட செலவின உச்சவரம்பு மீதான வரம்பு புதிய பாகங்களை உற்பத்தி செய்யும் போது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும்படி குழுக்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. காற்று சுரங்கப்பாதை தரவு மற்றும் பாதையில் உள்ள உண்மையான நடத்தை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு பிழையானது முழு செமஸ்டர் பட்ஜெட்டையும் பாதிக்கலாம். எனவே, மெல்போர்னில் இலவச பயிற்சியின் போது தரவு சேகரிப்பு தற்போதைய பந்தயத்திற்கு மட்டுமல்ல, மீதமுள்ள போட்டி ஃபார்முலா 1 வருடத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட வளர்ச்சி பாதையை சரிபார்க்க உதவுகிறது.

குழு சிமுலேட்டர்களில் இரவு வேலை

ஆல்பர்ட் பார்க் குழிகளில் உள்ள கார்களை கட்டமைப்பு ஆய்வுகளுக்காக மெக்கானிக்ஸ் அகற்றும் போது, ​​பொறியாளர்கள் குழுவின் மரனெல்லோ தலைமையகத்தில் நூற்றுக்கணக்கான இயந்திர அமைப்பு மாறுபாடுகளை சோதிக்க அதிநவீன சிமுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி கடினமாக உழைக்கிறார்கள். நேர மண்டலம் இத்தாலியில் உள்ள சோதனை ஓட்டுநர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட டெலிமெட்ரியைச் செயல்படுத்தவும், இரவை கிட்டத்தட்ட டிராக்கில் கழிக்கவும், பல்வேறு நிலைகளில் இடைநீக்கம் விறைப்பு, கேம்பர் மற்றும் எடை விநியோகம் ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த கூட்டுச் செயல்பாட்டின் நோக்கம், திசையின் விரைவான மாற்றங்களில் நிலைத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் குறைந்த வேக வளைவுகளில் உள்ள அண்டர்ஸ்டீயரை நீக்கும் ஒரு உள்ளமைவைக் கண்டறிவதாகும். இந்த மெய்நிகர் உருவகப்படுத்துதல்களின் முடிவுகள், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள டிராக் இன்ஜினியர்கள் அதிகாலையில் பெறும் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தை உருவாக்குகிறது, இது மூன்றாவது இலவச நடைமுறைக்கு முன் இறுதி சரிசெய்தல்களுக்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது. டிராக் மற்றும் தொழிற்சாலைக்கு இடையிலான இந்த ஒருங்கிணைப்பு விளையாட்டின் நவீன காலத்தில் மிக முக்கியமான போட்டி வேறுபாடாக மாறியுள்ளது, அங்கு உண்மையான டிராக் நேரம் தற்போதைய விதிகளால் கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

தகுதி அமர்வுக்கான எதிர்பார்ப்புகள்

தொடக்க கட்டத்தை வரையறுப்பதில் சரியான மடிப்புகள் மற்றும் பிரதான ஸ்ட்ரைட்களில் வெற்றிடத்தின் அதிகபட்ச பயன்பாடு தேவைப்படும். ஆஸ்திரேலிய சுற்றுக்கு அருகில் உள்ள சுவர்களில் பிழைக்கான விளிம்பு குறைவாக உள்ளது, மேலும் எந்த சக்கர பூட்டும் முக்கிய தொடக்க நிலைகளை இழக்க நேரிடும், நகரும் இறக்கை செயல்படுத்தும் மண்டலங்களில் கூட முந்துவது வரலாற்று சிரமத்தை கருத்தில் கொண்டு.

கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் நேரடி தகராறு

முதல் பந்தயங்களில் திரட்டப்பட்ட புள்ளிகள் கேரேஜ்களின் வரிசையை வரையறுக்கின்றன மற்றும் குழு வளங்களின் விநியோகத்தை பாதிக்கின்றன. கட்டத்தில் இரண்டாவது படையின் நிலைப்பாட்டிற்கான நேரடிப் போராட்டம் ஸ்பான்சர்ஷிப் பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஊழியர்களின் மன உறுதியை பாதிக்கிறது.

மெல்போர்னில் கார்களின் செயல்திறன் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்கான லிட்மஸ் சோதனையாக நிரூபணமாகியுள்ள நிலையில், இந்த ஞாயிறு முடிவு விரிவான உலக நாட்காட்டி முழுவதும் அணிகளின் தலைப்பு லட்சியங்களுக்கு துல்லியமான காற்றழுத்தமானியாக செயல்படும்.