మెల్బోర్న్లోని ఆల్బర్ట్ పార్క్ సర్క్యూట్లో ఈ శుక్రవారం (6) జరిగిన 2026 ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం ఉచిత ప్రాక్టీస్ యొక్క మొదటి రోజు, నవీకరించబడిన సాంకేతిక నిబంధనల ప్రకారం ఫార్ములా 1 యొక్క కొత్త శకం అధికారికంగా ప్రారంభమైంది. మెక్లారెన్కు చెందిన ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ, స్థానిక అభిమానులను ఉత్సాహపరుస్తూ, రెండవ సెషన్ (FP2)లో 1min19s729తో ఉత్తమ సమయాన్ని సెట్ చేశాడు. ట్రాక్ ఉదయం తక్కువ పట్టుతో ప్రారంభమైంది, కానీ రోజంతా అభివృద్ధి చెందింది, శక్తి నిర్వహణ, టైర్లు మరియు రేస్ సిమ్యులేషన్లపై జట్లు దృష్టి సారిస్తున్నాయి. విశ్వసనీయత సమస్యలు మరియు అప్పుడప్పుడు జరిగిన సంఘటనలు కార్యకలాపాలను గుర్తించాయి, అయితే మెర్సిడెస్ మరియు ఫెరారీ వేర్వేరు సమయాల్లో స్థిరత్వాన్ని ప్రదర్శించాయి.
ఫెరారీ బలంగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు పోటీ వేగాన్ని కొనసాగిస్తుంది
చార్లెస్ లెక్లెర్క్ 1min20s267తో FP1కి నాయకత్వం వహించాడు, ఉదయం సెషన్లో ఫెరారీకి 1-2తో పూర్తి చేసిన లూయిస్ హామిల్టన్ దగ్గరగా ఉన్నాడు. డ్రైవర్లు కారు యొక్క మంచి బ్యాలెన్స్ మరియు పిరెల్లి యొక్క కొత్త టైర్ సమ్మేళనాలకు అనుకూలతను హైలైట్ చేసారు.
FP2లో, హామిల్టన్ నాల్గవ స్థానంలో మరియు లెక్లెర్క్ ఐదవ స్థానంలో నిలిచారు, జట్టును ఆధిక్యం కోసం పోటీలో ఉంచారు. బృందం రోజంతా విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్లను పరీక్షించింది మరియు రేసు వేగంపై విలువైన డేటాను సేకరించింది. వారాంతంలో తదుపరి దశల కోసం వీరిద్దరూ విశ్వాసాన్ని ప్రదర్శించారు.
మెక్లారెన్ ప్రారంభ సమస్యలను అధిగమించి ఇంట్లో మెరుస్తుంది
పవర్ యూనిట్లో శక్తి కోల్పోవడంతో ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ FP1లో ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నాడు, అయితే మధ్యాహ్నం కోలుకుని రోజులో అత్యంత వేగవంతమైన సమయాన్ని సెట్ చేశాడు. ఆస్ట్రేలియన్ కారు యొక్క పరిణామాన్ని మరియు పోల్ పొజిషన్ కోసం పోరాడాలనే నిరీక్షణను హైలైట్ చేశాడు.
లాండో నోరిస్ మొదటి సెషన్లో నిరోధక గేర్ మార్పు కారణంగా కేవలం ఏడు ల్యాప్లను కలిగి ఉన్నాడు, కానీ FP2లో మెరుగుపడి, ఏడవ స్థానంలో నిలిచాడు. బృందం ప్రసార సమస్యలను పరిష్కరించింది మరియు క్వాలిఫైయింగ్ సిమ్యులేషన్లపై దృష్టి సారించింది. నిర్వాహకులు ఎక్కువ పోటీతత్వాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుని రాత్రిపూట సర్దుబాట్లను సూచించారు.
మెర్సిడెస్ FP2లో దాచిన సంభావ్యత మరియు పురోగతిని చూపుతుంది
మెర్సిడెస్ FP1లో సాంప్రదాయిక విధానాన్ని అవలంబించింది, బ్యాటరీ మరియు అండర్స్టీర్ కరెక్షన్పై దృష్టి సారించింది, అయితే రెండవ సెషన్లో గణనీయమైన పురోగతి సాధించింది. కిమీ ఆంటోనెల్లి పియాస్ట్రీ కంటే 0s214 వెనుక రెండవ స్థానంలో ఉన్నాడు మరియు జార్జ్ రస్సెల్ టాప్ 3ని పూర్తి చేశాడు.
రస్సెల్ ఉదయం ఎనర్జీ హార్వెస్టింగ్లో ఉన్న ఇబ్బందులను ప్రస్తావించాడు, కానీ కోలుకోవడం గురించి ప్రశంసించాడు. Antonelli దీర్ఘ పరుగులలో కారు మరియు బలంతో నేర్చుకోవడాన్ని హైలైట్ చేశాడు. బృందం విస్తృతమైన అధిక ఇంధన లోడ్ కార్యక్రమాన్ని పూర్తి చేసింది మరియు శనివారం మరింత పురోగతిని ప్లాన్ చేస్తుంది.
రెడ్ బుల్ సంఘటనలను ఎదుర్కొంటుంది మరియు కోలుకుంటుంది
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ FP1లో బాగా పనిచేశాడు, అయితే FP2లో 10వ మలుపులో ట్రాక్ ఎగ్జిట్ అయ్యి, కారు ఫ్లోర్ దెబ్బతింది. డచ్మాన్ మధ్యాహ్నం సెషన్లో ఆరో స్థానంలో నిలిచాడు.
వెర్స్టాపెన్తో కలిసి ఇసాక్ హడ్జర్ నిలకడను ప్రదర్శించాడు. ఎలక్ట్రానిక్ మరియు విస్తరణ సమస్యలు కొత్త పవర్ యూనిట్ని ఉపయోగించిన టీమ్ డేని గుర్తించాయి. మరమ్మతులు సాధ్యమేనని, మిగిలిన వారాంతంలో ల్యాప్లను పెంచడంపై దృష్టి సారించనున్నట్లు ఇంజనీర్లు పేర్కొన్నారు.
- రేసింగ్ బుల్స్ యొక్క అర్విడ్ లిండ్బ్లాడ్ FP1లో ఐదవ మరియు FP2లో ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచాడు.
- పిట్ లేన్లో జరిగిన సంఘటనలలో రస్సెల్ మరియు లిండ్బ్లాడ్లు పాల్గొన్నారు, ఫలితంగా మందలించారు.
విశ్వసనీయత సమస్యలు బహుళ జట్లను ప్రభావితం చేస్తాయి
ఆస్టన్ మార్టిన్ పవర్ యూనిట్ వైఫల్యాలతో బాధపడింది, FP1లో ఫెర్నాండో అలోన్సో మరియు లాన్స్ స్ట్రోల్ ల్యాప్లను పరిమితం చేసింది. బృందం FP2లో విశ్వసనీయత పునరుద్ధరణకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.
ఆల్పైన్ మరియు కాడిలాక్ స్టాప్లు మరియు స్పిన్లను ఎదుర్కొన్నారు, ఫ్రాంకో కొలాపింటో తటస్థంగా ఉన్నారు మరియు సెర్గియో పెరెజ్ హైడ్రాలిక్ వైఫల్యాల ద్వారా పరిమితమయ్యారు. శక్తి నిర్వహణలో పురోగతితో హాస్ మరియు ఆడి క్లీనర్ సెషన్లను నిర్వహించాయి.
పిరెల్లి ట్రాక్ పరిణామం మరియు టైర్ ప్రవర్తనను గమనిస్తాడు
ఆల్బర్ట్ పార్క్ ట్రాక్ అన్ని సమ్మేళనాలపై (C3, C4 మరియు C5) ఫ్రంట్ యాక్సిల్పై గ్రెనింగ్ను చూపింది, కానీ క్షీణతను నియంత్రించింది. టైర్ల మధ్య తేడాలు 0.3 నుండి 0.5 సెకన్ల వరకు ఉన్నాయి.
బృందాలు అన్ని సమ్మేళనాలను ఉపయోగించాయి మరియు పట్టు పరిణామంపై విస్తృతమైన డేటాను సేకరించాయి. శనివారం ఫోకస్లో క్వాలిఫైయింగ్ మరియు రేసు కోసం ఫైన్-ట్యూనింగ్ సెటప్ మరియు టైర్ స్ట్రాటజీ ఉన్నాయి.