Công nghệ chưa từng có của BYD sạc xe điện trong 5 phút và chịu được thời tiết cực lạnh

công nghệ ô tô,xe điện,sạc cực nhanh,đổi mới bền vững,thị trường ô tô

Nhà sản xuất châu Á BYD đã chính thức giới thiệu thế hệ thứ hai của pin cấu trúc trong một sự kiện kỹ thuật được tổ chức tại thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Thiết bị này có các thông số kỹ thuật được cập nhật nhằm giảm đáng kể thời gian chờ đợi tại các trạm nạp điện. Phần trình bày kỹ thuật cho thấy hệ thống lưu trữ năng lượng mới hỗ trợ các chu kỳ truyền cực nhanh mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn vật lý và hóa học của các tế bào bên trong.

Sự khác biệt chính về mặt kỹ thuật được công ty công bố là khả năng tăng mức năng lượng từ 10% lên 70% chỉ sau 5 phút cắm điện. Chỉ số hiệu quả này đạt được thông qua kiến ​​trúc sạc flash hỗ trợ công suất rất cao, đạt mức cao nhất là 1500 kW. Tối ưu hóa nhiệt của bộ nguồn cho phép quá trình truyền điện tử diễn ra ổn định, giảm thiểu nguy cơ quá nhiệt trong quá trình nạp nhiên liệu trên đường cao tốc.

Chủ tịch hãng sản xuất ô tô, Wang Chuanfu, đã dẫn đầu cuộc trình diễn kỹ thuật cho báo chí chuyên ngành và trình bày chi tiết rằng công nghệ được áp dụng trong pin mới sẽ giải quyết được những nút thắt lịch sử trong lĩnh vực di chuyển bằng điện toàn cầu. Thành phần này sẽ dần dần được chuyển đến đội xe của thương hiệu, thiết lập một tiêu chuẩn mới về hiệu quả hoạt động cho lĩnh vực ô tô bền vững và buộc các đối thủ cạnh tranh phải đẩy nhanh các chương trình nghiên cứu và phát triển của riêng họ.

Giá trị thương mại và sự tích hợp đội tàu

Việc triển khai kiến ​​trúc năng lượng mới ban đầu sẽ bao gồm hơn mười phương tiện khác nhau từ các tuyến Dynasty Network và Ocean Network. Giá trị bán hàng tại thị trường châu Á bắt đầu từ 155.000 nhân dân tệ cho các tùy chọn cấp thấp, chẳng hạn như mẫu Song Ultra EV, được thiết kế đặc biệt để sử dụng hàng ngày trong đô thị với hiệu suất năng lượng cao và sự thoải mái cho hành khách.

Đối với phân khúc hạng sang và hiệu suất cao, hãng xe này đã hướng công nghệ này vào mẫu xe thể thao đa dụng Yangwang U8L, có giá niêm yết lên tới 1.300.000 nhân dân tệ. Việc định giá này thể hiện tính linh hoạt của hệ thống lưu trữ, có thể mở rộng từ các mẫu xe nhỏ gọn đến các loại xe hạng nặng cần giải phóng năng lượng lớn để điều khiển động cơ điện lớn trên địa hình không bằng phẳng và các tuyến đường địa hình.

Mẫu sedan thể thao Denza Z9 GT đại diện cho đỉnh cao của việc ứng dụng thế hệ ắc quy mới này, ghi lại quãng đường đã được phê duyệt lên tới 1036 km trong một lần sạc đầy, theo chu trình kiểm tra nghiêm ngặt. Kỹ thuật của xe kết hợp mật độ cao của gói năng lượng với hệ số khí động học được tối ưu hóa và động cơ 240 kW, giúp giảm mức tiêu thụ điện ngay cả ở tốc độ di chuyển liên tục trên đường cao tốc. Việc áp dụng công nghệ này giúp giảm nhu cầu dừng xe thường xuyên, thay đổi động lực di chuyển đường dài của các chủ sở hữu xe điện trên toàn thế giới.

• Ứng dụng ban đầu trên nền tảng dành riêng cho động cơ điện thế hệ mới.
• Tích hợp với hệ dẫn động 4 bánh trên các mẫu xe thể thao hiệu suất cao.
• Điều chỉnh các gói nhỏ hơn và nhẹ hơn cho xe hatchback nhỏ gọn để sử dụng trong đô thị.
• Tiêu chuẩn hóa các đầu nối vật lý để hỗ trợ công suất truyền tải điện năng tối đa.

Mở rộng mạng lưới sạc cực nhanh

Cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho công nghệ mới đòi hỏi phải đầu tư song song và lớn vào các trạm trung chuyển công suất cao trải khắp các điểm chiến lược. Nhà sản xuất hiện có hơn 4.000 điểm sạc flash đang hoạt động liên tục, với kế hoạch mở rộng có cấu trúc để đạt 20.000 chiếc được lắp đặt trên lãnh thổ Trung Quốc vào cuối năm nay.

Các trạm tiếp nhiên liệu mới được thiết kế để hoạt động với công suất cực đại lên tới 2100 kW, cho phép tiếp nhiên liệu đồng thời cho nhiều phương tiện mà không làm giảm tốc độ truyền điện. Dự án kỹ thuật dân dụng dự tính lắp đặt 2.000 thiết bị này trên các đường cao tốc có mật độ giao thông đông đúc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển giữa các thành phố và liên bang của các đội xe điện hạng nặng và xe chở khách.

Hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt

Việc vận hành xe điện ở vùng có khí hậu băng giá luôn là rào cản kỹ thuật đáng kể do phản ứng hóa học bên trong của pin điện truyền thống diễn ra chậm. Pin cấu trúc thế hệ thứ hai giải quyết vấn đề cơ bản này thông qua hệ thống sưởi ấm tích hợp duy trì nhiệt độ vận hành lý tưởng, bất kể khí hậu bên ngoài.

Các thử nghiệm xác nhận trong phòng thí nghiệm và tại hiện trường đã chứng minh rằng thiết bị vẫn duy trì tới 82% tổng dung lượng lưu trữ ngay cả khi chịu nhiệt độ khắc nghiệt -30 độ C. Công nghệ này đẩy nhanh quá trình điều hòa nhiệt ban đầu của cấu trúc, cho phép quá trình sạc bắt đầu ngay lập tức ở công suất tối đa mà không gây tổn thất năng lượng đáng kể cho người dùng.

Trong quá trình đánh giá thực tế nghiêm ngặt trên đường có tuyết ở Bắc Á, các phương tiện được trang bị bộ phận mới đã ghi nhận mức sạc từ 20% đến 97% trong vòng chưa đầy 12 phút. Khả năng cách nhiệt tiên tiến của vỏ pin ngăn chặn sự tản nhiệt sinh ra trong quá trình lái xe, tối ưu hóa mức tiêu thụ năng lượng trong môi trường mùa đông khắc nghiệt và đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe.

Chi tiết kỹ thuật của thế hệ lăng kính mới

Thành phần hóa học của thế hệ mới duy trì nền tảng lithium sắt photphat đã được thiết lập, được biết đến rộng rãi nhờ độ ổn định nhiệt vượt trội và hoàn toàn không có các kim loại quý hiếm và đắt tiền như coban. Hình dạng thon dài của các tế bào hình lăng trụ đã được các kỹ sư thiết kế lại hoàn toàn để tối đa hóa việc chiếm dụng không gian vật lý trên sàn xe, loại bỏ các mô-đun trung gian không cần thiết và giảm trọng lượng kết cấu.

Mật độ năng lượng của gói tăng 5% so với phiên bản trước, đạt mức ấn tượng 210 Wh/kg trong các thử nghiệm chính thức. Sự tối ưu hóa cấu trúc sâu sắc này cho phép nhà sản xuất ô tô lắp đặt lượng vật liệu hoạt động lớn hơn trong cùng một thể tích vật lý, giảm tổng trọng lượng của xe và cải thiện đáng kể động lực lái khi vào cua và phanh.

Độ bền của bộ phận lưu trữ được thiết kế để vượt mốc một triệu km được vận hành, thể hiện đường cong suy giảm hóa học cực thấp qua nhiều năm sử dụng liên tục trong các tình huống khác nhau. Các thử nghiệm an toàn độc lập đã xác nhận khả năng chống lại các vết thủng cơ học nghiêm trọng và đoản mạch bên trong của vỏ bảo vệ, loại bỏ nguy cơ tự bốc cháy ngay cả trong các tai nạn nghiêm trọng.

Hệ thống quản lý pin điện tử hoạt động như một bộ não kỹ thuật số liên tục theo dõi điện áp, cường độ dòng điện và nhiệt độ của từng tế bào riêng lẻ trong suốt hành trình. Sự giám sát thuật toán theo thời gian thực này đảm bảo rằng dòng điện tử được phân bổ đồng đều một cách hoàn hảo, bảo toàn