2026 फॉर्म्युला 1 सीझन अधिकृतपणे या शुक्रवारी ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्ससाठी अल्बर्ट पार्क सर्किट येथे पहिल्या विनामूल्य सराव सत्राने सुरू झाला. ब्राझिलियन ड्रायव्हर गॅब्रिएल बोर्टोलेटो, ऑडी संघात नवागत, याने श्रेणीच्या नवीन तांत्रिक नियमांसह पहिले दोन ट्रॅक सत्र पूर्ण केल्यानंतर त्याची सुरुवातीची छाप सामायिक केली.
या तरुण प्रतिभेने ठळकपणे सांगितले की, जरी संघाला अजूनही अनेक बारीकसारीक समायोजने करणे आवश्यक आहे, तरीही गॅरेजमधील सर्वसाधारण भावना ही चॅम्पियनशिपच्या सुरुवातीसाठी तयार केलेल्या बेसबद्दल समाधानी आहे. बोर्टोलेटोने 14 व्या स्थानावर दिवस संपवला, पात्रता सिम्युलेशन दरम्यान जलद लॅप वेळापेक्षा संकरित प्रणाली आणि चेसिस वर्तन समजून घेण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले.
- ड्रायव्हरने पहिल्या दिवशी ऑडीने स्थापित केलेला तांत्रिक कार्यक्रम पूर्ण केला.
- टीमने 2026 च्या नवीन नियमांनुसार एरोडायनामिक डेटा गोळा करण्यास प्राधान्य दिले आहे.
- उर्जा व्यवस्थापनाच्या समस्या सोडवण्यासाठी प्राधान्य म्हणून ओळखले गेले आहे.
- मेलबर्नमधील हवामानाने घटक थंड होण्यास अनुकूल, सौम्य तापमान सादर केले.
ट्रॅकवर ऑडीच्या कामगिरीची पहिली छाप
गॅब्रिएल बोर्टोलेटो यांनी अधोरेखित केले की पहिले विनामूल्य प्रशिक्षण सत्र अतिशय प्रवाही पद्धतीने झाले, ज्यामुळे संघाला गंभीर तांत्रिक व्यत्यय न घेता महत्त्वाचे मायलेज जमा करता आले. तथापि, दुसऱ्या विनामूल्य सराव सत्राने अतिरिक्त आव्हाने सादर केली, ज्यात ट्रॅकवरील तीव्रतेच्या वाढीसह उद्भवलेल्या लहान तपशीलांचे निराकरण करण्यासाठी अभियांत्रिकी संघाकडून अधिक लक्ष देणे आवश्यक होते.
ब्राझिलियन ड्रायव्हरने स्पष्ट केले की ऑडीकडे काम करण्यासाठी एक ठोस आधार आहे, जो प्रकल्पामध्ये सावध आशावाद निर्माण करतो जो फॅक्टरी संघ म्हणून जर्मन ब्रँडची निश्चित नोंद करतो. त्याच्यासाठी, त्यांच्या विरोधकांची वास्तविक क्षमता समजून घेण्यासाठी या क्षणाला संयम आवश्यक आहे, कारण बरेच संघ अजूनही इंजिन पॉवर मोड आणि इंधन भार यांच्या संबंधात गेम लपवतात.
पॉवर आणि मॅपिंग सिस्टममध्ये आवश्यक समायोजन
शुक्रवारच्या सत्रानंतर बोर्टोलेटोने नोंदवलेली मुख्य चिंता पॉवर युनिट एनर्जी मॅनेजमेंटमध्ये आहे, जो नवीन तांत्रिक नियमांच्या आधारस्तंभांपैकी एक आहे. ड्रायव्हरने सांगितले की टॉर्कच्या वितरणात आणि गतिज उर्जेच्या पुनर्प्राप्तीमध्ये विसंगती आहेत, ज्यामुळे लॅप टाइम आणि हाय-स्पीड सेक्शनवर कारच्या ड्रायव्हेबिलिटीवर थेट परिणाम होतो.
ब्राझिलियनच्या मते, या समस्या पूर्णपणे नवीन प्रकल्पात अपेक्षित आहेत आणि जर्मनीमधील इंजिन तयार करणारी टीम आधीपासूनच सॉफ्टवेअर अद्यतने पाठवण्यासाठी डेटाचे वास्तविक वेळेत विश्लेषण करत आहे. पात्रता सत्रापूर्वी या सेटिंग्ज ऑप्टिमाइझ करण्याच्या ऑडी अभियंत्यांच्या तांत्रिक क्षमतेवर त्यांचा विश्वास आहे, सुरुवातीच्या ग्रिडवर अधिक स्पर्धात्मक स्थितीचे लक्ष्य आहे.
उर्वरित शनिवार व रविवारसाठी ग्रिड आणि अपेक्षांशी तुलना
इतर संघांच्या संदर्भात ऑडीच्या स्थितीचे विश्लेषण सूचित करते की या युगाच्या सुरूवातीस मध्यवर्ती क्षेत्र अत्यंत संक्षिप्त आहे. बोर्टोलेटोने यावर जोर दिला की 14 वे स्थान कारच्या कार्यक्षमतेची कमाल मर्यादा दर्शवत नाही, कारण कार्यसंघाने तात्काळ कमाल कार्यप्रदर्शन शोधण्याऐवजी मूलभूत सेटअप समस्यांचे निराकरण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले.
कारच्या सेटअपला परिष्कृत करण्यासाठी आणि ड्रायव्हरला ब्रेकिंग आणि कॉर्नर एंट्रीमध्ये आत्मविश्वास आहे याची खात्री करण्यासाठी टीमचे रात्रीचे काम आवश्यक असेल, जे दुसऱ्या विनामूल्य सराव दरम्यान महत्त्वाचे होते. अपेक्षा अशी आहे की, ट्रॅक अधिक रबराइज्ड आणि सॉफ्टवेअर ऍडजस्टमेंट पूर्ण केल्यामुळे, ऑडी तिसऱ्या विनामूल्य सराव सत्रासाठी आणि ग्रिडच्या व्याख्येसाठी गुणवत्तेत लक्षणीय झेप घेण्यास सक्षम असेल.
ऑस्ट्रेलियन टप्प्यात सतत उत्क्रांतीवर लक्ष केंद्रित करा
बोर्टोलेटोसाठी, त्याच्या कारकिर्दीतील आणि ऑडी प्रकल्पाच्या या टप्प्यावर सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे तात्काळ परिणामांच्या चिंतेने स्वतःला वाहून न देणे, प्रत्येक खड्ड्यातून बाहेर पडताना सातत्यपूर्ण प्रगतीवर लक्ष केंद्रित करणे. मेलबर्न ॲस्फाल्टशी पहिल्या संपर्कानंतर अद्याप प्रलंबित असलेले मूलभूत तपशील दुरुस्त करण्यासाठी संघाने टाइमशीट्स नव्हे तर स्वतःकडे पाहणे आवश्यक आहे, असा पुनरुच्चार त्यांनी केला.
- डेटा विश्लेषणाने सूचित केले आहे की सेक्टर दोन हे असे आहे जेथे कारला ऊर्जेच्या कमतरतेचा सर्वाधिक त्रास होतो.
- सुपरसॉफ्ट टायर्सचा परिधान ट्रॅकच्या परिस्थितीसाठी अपेक्षित मर्यादेत विचारात घेतला गेला.
- ड्रायव्हर आणि ट्रॅक अभियंता यांच्यातील संप्रेषण त्याच्या द्रुत संबंधासाठी प्रशंसा करण्यात आली.
- टँकच्या पूर्ण गतीचे विश्लेषण केल्यानंतर शर्यतीची रणनीती तयार करणे सुरू होईल.
मेलबर्नमध्ये नवीन तांत्रिक नियमांचे प्रीमियर
ऑस्ट्रेलियातील शर्यत हा फॉर्म्युला 1 मधील सखोल परिवर्तनाचा प्रारंभ बिंदू आहे, अधिक टिकाऊ इंजिन आणि सरलीकृत वायुगतिकी, जे संघांच्या ज्ञानाचे अंशतः स्तर करते. गॅब्रिएल बोर्टोलेटो यांना असे वाटते की ही परिस्थिती एक धोकेबाज आणि नवीन टीमसाठी आदर्श आहे, कारण प्रत्येकजण मोठ्या शिकण्याच्या वळणावर आहे आणि प्रत्येक किलोमीटर कव्हर केल्याने मौल्यवान माहिती मिळते जी वर्षभराच्या विकासाची गती निर्धारित करू शकते.
अधिकृत भव्य बक्षीस वेळा आणि वेळापत्रक
श्रेणीचे अनुसरण करणाऱ्या चाहत्यांनी अधिकृत क्रियाकलाप वेळाकडे लक्ष दिले पाहिजे, जे मेलबर्नच्या स्थानिक टाइम झोनचे अनुसरण करतात, याची खात्री करून सर्व क्रिया संस्थेच्या वेळापत्रकानुसार प्रसारित केल्या जातात. तिसरा विनामूल्य सराव शनिवारी स्थानिक वेळेनुसार दुपारी 12:30 वाजता नियोजित आहे, त्यानंतर पात्रता सत्र 4:00 वाजता, ऑस्ट्रेलियन स्थानिक वेळेनुसार नवीन युगातील पहिल्या पोल पोझिशनची व्याख्या करेल.
रविवारची मोठी शर्यत, जी नवीन ऑडी इंजिन आणि गॅब्रिएल बोर्टोलेटोची दबावाखाली जटिल प्रणाली व्यवस्थापित करण्याच्या क्षमतेची सहनशक्ती चाचणी असल्याचे वचन देते, स्थानिक वेळेनुसार दुपारी 3 वाजता सुरू होईल. ब्राझिलियन ड्रायव्हरला आशा आहे की या शुक्रवारी केलेल्या सर्व ग्राउंडवर्कचा एक ठोस रेस वेगात अनुवादित होईल, ज्यामुळे ऑडीला जागतिक मोटरस्पोर्टच्या सर्वोच्च श्रेणीतील त्याच्या इतिहासातील पहिल्या गुणांसाठी लढता येईल.