2026 ஃபார்முலா 1 சீசன் அதிகாரப்பூர்வமாக இந்த வெள்ளிக்கிழமை ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வுகளுடன் தொடங்கியது. ஆடி அணிக்கு புதிதாக வந்த பிரேசிலிய ஓட்டுநர் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுடன் முதல் இரண்டு டிராக் அமர்வுகளை முடித்த பிறகு தனது ஆரம்ப பதிவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.
அணி இன்னும் பல சிறந்த மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும், இந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட தளத்தின் திருப்தியில் கேரேஜின் பொதுவான உணர்வு உள்ளது என்பதை இளம் திறமைகள் எடுத்துரைத்தனர். போர்டோலெட்டோ அந்த நாளை 14வது இடத்தில் முடித்தார், தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்களின் போது வேகமான மடி நேரங்களைக் காட்டிலும் கலப்பின அமைப்புகள் மற்றும் சேஸ் நடத்தையைப் புரிந்துகொள்வதில் அதிக கவனம் செலுத்தினார்.
- ஆடி நிறுவிய தொழில்நுட்பத் திட்டத்தை இயக்கி முதல் நாளே முடித்தார்.
- புதிய 2026 விதிகளின் கீழ் ஏரோடைனமிக் தரவுகளை சேகரிப்பதற்கு குழு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது.
- மின் மேலாண்மை சிக்கல்கள் தீர்வுக்கான முன்னுரிமையாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன.
- மெல்போர்னில் உள்ள காலநிலை லேசான வெப்பநிலையை அளித்தது, கூறுகளின் குளிர்ச்சிக்கு சாதகமாக இருந்தது.
பாதையில் ஆடியின் செயல்திறன் பற்றிய முதல் பதிவுகள்
கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வு மிகவும் திரவமான முறையில் நடந்தது, தீவிர தொழில்நுட்ப குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் முக்கியமான மைலேஜ்களை அணி குவிக்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இரண்டாவது இலவச பயிற்சி அமர்வு கூடுதல் சவால்களை முன்வைத்தது, பாதையில் தீவிரம் அதிகரிப்பதால் எழுந்த சிறிய விவரங்களைத் தீர்க்க பொறியியல் குழுவின் அதிக கவனம் தேவைப்பட்டது.
பிரேசிலியன் டிரைவர், ஆடிக்கு வேலை செய்வதற்கு உறுதியான அடித்தளம் உள்ளது, இது ஒரு தொழிற்சாலை குழுவாக ஜெர்மன் பிராண்டின் உறுதியான நுழைவைக் குறிக்கும் திட்டத்திற்குள் எச்சரிக்கையான நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, பல அணிகள் இன்னும் என்ஜின் சக்தி முறைகள் மற்றும் எரிபொருள் சுமைகள் தொடர்பாக விளையாட்டை மறைப்பதால், அவர்களின் எதிரிகளின் உண்மையான திறனைப் புரிந்து கொள்ள பொறுமை தேவைப்படுகிறது.
சக்தி மற்றும் மேப்பிங் அமைப்புகளில் தேவையான மாற்றங்கள்
வெள்ளிக்கிழமை அமர்வுகளுக்குப் பிறகு போர்டோலெட்டோ தெரிவித்த முக்கிய கவலை, புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் தூண்களில் ஒன்றான மின் அலகு ஆற்றல் மேலாண்மையில் உள்ளது. முறுக்குவிசை மற்றும் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதில் முரண்பாடுகள் இருப்பதாக டிரைவர் கூறினார், இது மடி நேரத்தையும் அதிவேகப் பிரிவுகளில் காரின் ஓட்டும் திறனையும் நேரடியாக பாதிக்கிறது.
பிரேசிலியனின் கூற்றுப்படி, இந்த சிக்கல்கள் முற்றிலும் புதிய திட்டத்தில் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் ஜெர்மனியில் உள்ள இயந்திர தயாரிப்பு குழு ஏற்கனவே மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை அனுப்ப நிகழ்நேரத்தில் தரவை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. தொடக்கக் கட்டத்தில் அதிக போட்டி நிலையைக் குறிக்கோளாகக் கொண்டு, தகுதி அமர்வுக்கு முன் இந்த அமைப்புகளை மேம்படுத்த ஆடி பொறியாளர்களின் தொழில்நுட்பத் திறனை அவர் நம்புகிறார்.
கட்டத்துடன் ஒப்பீடு மற்றும் வார இறுதியில் மீதமுள்ள எதிர்பார்ப்புகள்
மற்ற அணிகளுடன் தொடர்புடைய ஆடியின் நிலைப்படுத்தலின் பகுப்பாய்வு, இந்த சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் இடைநிலைக் களம் மிகவும் கச்சிதமாக இருந்ததாகக் கூறுகிறது. 14வது இடம் காரின் செயல்திறன் உச்சவரம்பைப் பிரதிபலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று போர்டோலெட்டோ வலியுறுத்தினார், ஏனெனில் குழு உடனடி அதிகபட்ச செயல்திறனைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக அடிப்படை அமைவு சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் கவனம் செலுத்தியது.
காரின் அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தவும், இரண்டாவது இலவசப் பயிற்சியின் போது முக்கியமான புள்ளிகளான பிரேக்கிங் மற்றும் கார்னர் என்ட்ரியில் டிரைவருக்கு நம்பிக்கை இருப்பதை உறுதிசெய்யவும் குழுவின் இரவுப் பணி இன்றியமையாததாக இருக்கும். ட்ராக் மேலும் ரப்பர்மயமாக்கப்பட்டு, மென்பொருள் சரிசெய்தல் முடிந்தவுடன், மூன்றாவது இலவச பயிற்சி அமர்வு மற்றும் கட்டத்தின் வரையறைக்கான தரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை ஆடி உருவாக்க முடியும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
ஆஸ்திரேலிய கட்டத்தில் நிலையான பரிணாம வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துங்கள்
போர்டோலெட்டோவைப் பொறுத்தவரை, அவரது தொழில் வாழ்க்கையிலும் ஆடி திட்டத்திலும் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், குழிகளில் இருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு முறையும் சீரான முன்னேற்றத்தில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், உடனடி முடிவுகளின் கவலையால் தன்னைத்தானே தூக்கிச் செல்ல அனுமதிக்கக் கூடாது. மெல்போர்ன் நிலக்கீல் உடனான முதல் தொடர்புகளுக்குப் பிறகு இன்னும் நிலுவையில் உள்ள அடிப்படை விவரங்களைச் சரிசெய்வதற்கு, குழு தன்னைத்தானே பார்க்க வேண்டுமே தவிர நேரத்தாள்களை அல்ல என்று அவர் மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.
- தரவு பகுப்பாய்வு, செக்டர் டூ என்பது ஆற்றல் பற்றாக்குறையால் கார் அதிகம் பாதிக்கப்படுவதாகக் குறிப்பிடுகிறது.
- சூப்பர் சாஃப்ட் டயர்களின் தேய்மானம், டிராக் நிலைமைகளுக்கு எதிர்பார்த்த வரம்பிற்குள் கருதப்படுகிறது.
- டிரைவர் மற்றும் டிராக் இன்ஜினியர் இடையேயான தொடர்பு அதன் விரைவான உறவுக்காக பாராட்டப்பட்டது.
- முழு தொட்டி வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு பந்தய உத்திகள் வரையத் தொடங்கும்.
மெல்போர்னில் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் பிரீமியர்
ஆஸ்திரேலியாவில் நடக்கும் பந்தயமானது ஃபார்முலா 1 இல் ஒரு ஆழமான மாற்றத்தின் தொடக்கப் புள்ளியாகும், மேலும் நிலையான இயந்திரங்கள் மற்றும் எளிமையான காற்றியக்கவியல், இது அணிகளின் அறிவை ஓரளவுக்கு சமன் செய்கிறது. ஒவ்வொருவரும் செங்குத்தான கற்றல் வளைவில் இருப்பதால், ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் ஆண்டு முழுவதும் வளர்ச்சியின் வேகத்தை ஆணையிடக்கூடிய மதிப்புமிக்க தகவல்களைக் கொண்டு வருவதால், இந்த காட்சி ஒரு புதிய மற்றும் புதிய அணிக்கு ஏற்றதாக இருப்பதாக கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ கருதுகிறார்.
அதிகாரப்பூர்வ பெரிய பரிசு நேரங்கள் மற்றும் அட்டவணை
வகையைப் பின்தொடரும் ரசிகர்கள், மெல்போர்னின் உள்ளூர் நேர மண்டலத்தைப் பின்பற்றும் அதிகாரப்பூர்வ செயல்பாட்டு நேரங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், அனைத்து நடவடிக்கைகளும் நிறுவனத்தின் அட்டவணையின்படி ஒளிபரப்பப்படுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். மூன்றாவது இலவசப் பயிற்சி உள்ளூர் நேரப்படி சனிக்கிழமை மதியம் 12:30 மணிக்குத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து ஆஸ்திரேலிய உள்ளூர் நேரப்படி மாலை 4:00 மணிக்கு புதிய சகாப்தத்தின் முதல் துருவ நிலைகளை வரையறுக்கும் தகுதி அமர்வு.
புதிய ஆடி என்ஜின்களுக்கான சகிப்புத்தன்மை சோதனையாகவும், அழுத்தத்தின் கீழ் சிக்கலான அமைப்புகளை நிர்வகிக்கும் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் திறனுக்காகவும் உறுதியளிக்கும் ஞாயிற்றுக்கிழமை பெரிய பந்தயம் உள்ளூர் நேரப்படி மாலை 3 மணிக்குத் தொடங்கும். இந்த வெள்ளிக்கிழமை மேற்கொள்ளப்பட்ட அனைத்து அடிப்படை வேலைகளும் ஒரு திடமான பந்தய வேகத்தில் மொழிபெயர்க்கப்படும் என்று பிரேசிலிய ஓட்டுநர் நம்புகிறார், இதன் மூலம் ஆடி தனது வரலாற்றில் உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சிறந்த பிரிவில் முதல் புள்ளிகளுக்காக போராட அனுமதிக்கிறது.