மெல்போர்னில் உள்ள ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனின் தொடக்கமானது கட்டத்தின் முக்கிய அணிகளுக்கு இடையேயான அதிகார சமநிலையின் முதல் உண்மையான பதிவுகளைக் கொண்டு வந்தது. ஃபெராரி டிரைவர் சார்லஸ் லெக்லெர்க், இந்த வெள்ளிக்கிழமை, மார்ச் 6, 2026 அன்று நடைபெற்ற இலவச பயிற்சி அமர்வுகளின் போது மெர்சிடிஸ் வழங்கிய செயல்திறனைப் பார்த்து ஆச்சரியத்தை வெளிப்படுத்தினார். அன்றைய முதல் அமர்வுக்கு தலைமை தாங்கிய மொனகாஸ்க், போட்டியின் போட்டித்தன்மையை பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களில் கணிசமாக உயர்த்தியதைக் கண்டார்.
“வெள்ளி அம்புகளின்” செயல்திறன் அவற்றின் இறுதி வேகத்திற்கு மட்டுமல்ல, முழு தொட்டிகளுடன் நிரூபிக்கப்பட்ட நிலைத்தன்மைக்கும் கவனத்தை ஈர்த்தது. ஆஸ்திரேலியாவில் அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையின் இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் ஃபெராரி மெர்சிடஸை விட ஒரு படி பின்தங்கியிருப்பதாக லெக்லெர்க் நேரடியாக மதிப்பிட்டார். முதல் இலவச பயிற்சி அவரது தரப்புக்கு சாதகமாக இருந்தபோதிலும், இரண்டாவது அமர்வு வார இறுதியில் மரனெல்லோ அணியின் நோக்கங்களுக்கு மிகவும் சவாலான யதார்த்தத்தை வெளிப்படுத்தியதாக டிரைவர் எடுத்துரைத்தார்.
மெல்போர்னில் டிராக் நடவடிக்கைகளின் போது, பின்வரும் புள்ளிகள் அணிகளால் கவனிக்கப்பட்டன:
- மெர்சிடிஸ் அன்றைய முதல் மற்றும் இரண்டாவது இலவச நடைமுறைக்கு இடையேயான மாற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது.
- நடுத்தர கலவை டயர்கள் மற்றும் அதிக எரிபொருள் சுமை கொண்ட பந்தய வேகம் ஜெர்மன் கார்களை வேறுபடுத்தியது.
- மெக்லாரன், ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியுடன், இரண்டாவது அமர்வின் வேகமான மடியை பதிவு செய்தார், உயர் பதவிகளுக்கான நேரடி போட்டியில் எஞ்சியிருந்தார்.
- ஃபெராரி லெக்லெர்க்கின் காரில் ஆக்கிரமிப்பு அமைப்புகளை சோதித்தது, அது எதிர்பார்த்த முடிவுகளை உடனடியாக வழங்கவில்லை.
மெர்சிடிஸ் செயல்திறன் ஃபெராரி பிட்ஸை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது
மடி நேரங்களின் விரிவான பகுப்பாய்வு, குறைந்த எரிபொருளுடன் ஏவப்பட்ட மடிகளின் போது மெர்சிடிஸ் அதன் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை சேமித்ததைக் குறிக்கிறது. இந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்தில் ஃபெராரி பொறியாளர்கள் திட்டமிட்டதை விட நீண்ட கால உருவகப்படுத்துதல்களில் எதிரிகள் அமைத்த வேகம் அதிகமாக இருப்பதாக சார்லஸ் லெக்லெர்க் எடுத்துரைத்தார். வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்களின் கீழ் போட்டியாளரின் உண்மையான திறனைக் காண இது முதல் தெளிவான வாய்ப்பு என்று Monegasque இயக்கி வலியுறுத்தினார்.
இரண்டாவது நடைமுறையில் மெக்லாரன் டைம்ஷீட்களை வழிநடத்தினாலும், லெக்லெர்க்கின் கவனம் மெர்சிடிஸ் வழங்கிய ஏரோடைனமிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் செயல்திறனில் இருந்தது. டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, ஆஸ்திரேலிய சர்க்யூட்டின் முறுக்குப் பிரிவுகளில் எதிரெதிர் காரின் நிலைத்தன்மை, ஃபெராரி இன்னும் அடைய முயற்சிக்கும் ஒரு செம்மையான அமைப்பைப் பரிந்துரைக்கிறது. இத்தாலிய குழு இப்போது தீர்க்கமான தகுதி அமர்வுக்கு முன்னதாக எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை நன்றாக மாற்றியமைக்க 24 மணிநேரமும் வேலை செய்கிறது.
ஆக்கிரமிப்பு சோதனை மற்றும் மெல்போர்னில் சிறந்த அமைப்புக்கான தேடல்
2026 மாடலில் இருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பிரித்தெடுக்கும் முயற்சியில், ஃபெராரி வெள்ளிக்கிழமை இரண்டாவது இலவச பயிற்சி அமர்வின் போது அதிக ஆபத்துள்ள அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. தலைவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது வேகத்தில் உணரப்பட்ட வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யும் நோக்கில், குழு தங்கள் காரில் மிகவும் ஆக்ரோஷமான அமைப்பை முயற்சித்ததாக லெக்லெர்க் ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும், இந்த மாற்றம் சமநிலையை இழந்தது, இதனால் மொனகாஸ்க் தனது அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்குப் பின் ஒட்டுமொத்தமாக ஐந்தாவது இடத்தில் செயல்பாட்டை முடித்தார்.
டிராக் டெஸ்டிங்கில் இருந்து பெறப்பட்ட எதிர்மறையான கருத்துக்களைக் கருத்தில் கொண்டு, சனிக்கிழமையின் செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் பழமைவாத மற்றும் சமநிலையான உள்ளமைவுக்குத் திரும்ப ஃபெராரி திட்டமிட்டுள்ளது. கார் தேவையான நம்பிக்கையை வழங்குவதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும், இதன் மூலம் இயக்கி ஆல்பர்ட் பார்க் கர்ப்களை இழுவை சமரசம் செய்யாமல் தாக்க முடியும். நேரடிப் போட்டியாளர்களின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிப்பதற்குப் பதிலாக, அடையாளம் காணப்பட்ட சிக்கல்களைத் திருத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளித்து, இப்போது உள் கவனம் செலுத்துவதாக லெக்லெர்க் கூறினார்.
ஆஸ்திரேலியாவில் தகுதி மற்றும் பந்தயத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகள்
சனிக்கிழமையின் தகுதிச் சுற்றுக்கான காட்சியானது, தொடக்க கட்டத்தில் மரியாதைக்குரிய இடத்திற்கு குறைந்தபட்சம் மூன்று அணிகளுக்கிடையே சமச்சீரான சர்ச்சையை சுட்டிக்காட்டுகிறது. வெள்ளியன்று பெறப்பட்ட தரவுகளால் புத்துயிர் பெற்ற மெர்சிடிஸ், துருவ நிலைக்கு மெக்லாரனுக்கு சவால் விடும் ஒரு வலுவான வேட்பாளர். இதற்கிடையில், ஃபெராரி தனது கலப்பின இயந்திரங்களின் ஆற்றல் நிர்வாகத்தை மேம்படுத்த முயல்கிறது, மெல்போர்ன் சர்க்யூட்டின் நேராக இழந்த நிலத்தை மீட்டெடுக்க முயற்சிக்கிறது.
அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணை மெல்போர்ன் உள்ளூர் நேரப்படி இரவு 10:30 மணிக்கு திட்டமிடப்பட்ட மூன்றாவது இலவச பயிற்சியுடன் தொடர்கிறது, அதைத் தொடர்ந்து சனிக்கிழமை அதிகாலை 2:00 மணிக்கு தகுதி பெறுகிறது. ஆஸ்திரேலிய நிலக்கீல் பகல்நேர அமர்வுகள் மற்றும் மாலையின் தொடக்கத்திற்கு இடையே கணிசமான வெப்ப மாறுபாடுகளை முன்வைப்பதால், டயர் மூலோபாயம் அடிப்படையாக இருக்கும். Q3 இன் இறுதிக் கட்டத்திற்கு முன்னேற தூய வேகத்தின் தேவையுடன் மென்மையான சேர்மங்களின் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தை அணிகள் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
ஃபெராரி பிழைக்கான விளிம்பு குறைவாக இருப்பதைப் புரிந்துகொள்கிறது, குறிப்பாக அதன் போட்டியாளர்கள் காலெண்டரின் தொடக்கத்தில் வெளிப்படுத்திய செயல்திறனில் உள்ள பாய்ச்சலைக் கருத்தில் கொண்டு. மாரனெல்லோ பொறியாளர்கள் இரவை டெலிமெட்ரியை பகுப்பாய்வு செய்து, மூலையிலிருந்து வெளியேறும் போது மெர்சிடிஸ் எப்படி இவ்வளவு இழுவை அடைந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வார்கள். அணியின் விளையாட்டு நிர்வாகத்தால் நிறுவப்பட்ட குறைந்தபட்ச நோக்கம், ஞாயிற்றுக்கிழமை தொடங்கும் போது நெரிசலில் சிக்காமல் இருக்க முன் வரிசையில் ஒரு இடத்தை உத்தரவாதம் செய்வதாகும்.
தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் மற்றும் புதிய விதிமுறைகளுக்கு டிரைவர்களின் தழுவல்
2026 சீசன் ஃபார்முலா 1 இல் ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது, ஆற்றல் அலகுகள் மற்றும் செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவற்றில் ஆழமான மாற்றங்களுடன். குழுக்கள் தங்கள் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளைச் செம்மைப்படுத்துவதால், பயிற்சி அமர்வுகளுக்கு இடையில் காணப்பட்ட செயல்திறனில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களை இந்த மாற்றம் விளக்குகிறது. சார்லஸ் லெக்லெர்க், இந்த புதிய மாறிகளுக்கு ஏற்ப டிரைவரிடமிருந்து அதிக உணர்திறன் தேவை என்று குறிப்பிட்டார், குறிப்பாக அதிக சுமை ஆட்சிகளில் கார் எதிர்பாராத விதமாக செயல்படும் போது.
புதிய அமைப்புகளின் சிக்கலானது, மெல்போர்னில் கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் நேர்-வரி வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமரசத்தை ஃபெராரி கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மெர்சிடிஸ் இந்த சமநிலையை விரைவாகக் கண்டறிந்ததாகத் தெரிகிறது, இது பாதையின் வளர்ச்சியில் ஒரு படி பின்தங்கிய உணர்வை நியாயப்படுத்துகிறது என்று டிரைவர் எடுத்துரைத்தார். மோட்டர்ஸ்போர்ட்டின் இந்த புதிய கட்டத்தில் உண்மையான போட்டி அழுத்தத்தின் கீழ் இத்தாலிய அணியின் எதிர்வினை திறன் முதல் முறையாக சோதிக்கப்படும்.
ஆல்பர்ட் பார்க்கின் இந்த ஆண்டின் முதல் வெற்றிக்கான வாய்ப்புகள்
சீசனின் முதல் பந்தயத்தை வெல்வது, உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு உளவியல் நன்மையை நிலைநாட்ட அனைத்து முன்னணி அணிகளின் விருப்பமாகும். ஃபெராரியைப் பொறுத்தவரை, ஆஸ்திரேலிய மண்ணில் மெர்சிடிஸைத் தோற்கடிக்க, பிட் ஸ்டாப்களை சரியான முறையில் செயல்படுத்துவது மற்றும் துல்லியமான எரிபொருள் மேலாண்மை தேவைப்படும். லெக்லெர்க் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார், காரின் அடித்தளம் உறுதியானது என்றும், சனிக்கிழமை திட்டமிடப்பட்ட சரிசெய்தல் அணியை மேடையின் உச்சியில் நேரடியாகப் போராட வைக்கும் என்றும் நம்புகிறார்.
ஆஸ்திரேலிய GP இன் சமீபத்திய வரலாறு பாதுகாப்பு கார் தலையீடுகளுடன் பந்தயங்களை ஆதரிக்கிறது, இது அணிகளின் திட்டமிடலில் தந்திரோபாய நிச்சயமற்ற தன்மையை சேர்க்கிறது. ஃபெராரி லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோரால் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு கட்டாய நிறுத்தக் காட்சிகளை உருவாக்க விரும்புகிறது. மெர்சிடிஸ் இலவச நடைமுறையில் காணப்படும் ஈர்க்கக்கூடிய வேகத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டால், ஞாயிறு பந்தயம் மெல்போர்னில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் போட்டியாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது.
ஞாயிற்றுக்கிழமை சவாலுக்கு அணிகளின் இறுதி தயாரிப்பு
மார்ச் 8 ஞாயிற்றுக்கிழமை உள்ளூர் மெல்போர்ன் நேரப்படி பிற்பகல் 3:15 மணிக்கு ஆண்டின் முதல் தொடக்கத்தில் சிவப்பு விளக்குகள் அணைக்கப்படும். அதுவரை, பார்க் ஃபெர்மே ஆட்சிக்கான இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உள்ளமைவுகளை இறுதி செய்ய அணிகளுக்கு சில மணிநேரங்களே உள்ளன. ஆல்பர்ட் பூங்காவில் உள்ள அரங்குகளை நிரப்பும் உள்ளூர் பொதுமக்களின் எதிர்பார்ப்பு, மெர்சிடிஸ் ஜோடியின் அனுபவத்திற்கு எதிராக லெக்லெர்க் மற்றும் பியாஸ்ட்ரி இளைஞர்களுக்கு இடையே நேரடி மோதலாகும்.
சுற்று முழுவதும் பரவியுள்ள DRS மண்டலங்களில் ஆற்றல் மீட்பு முறையின் செயல்திறன் மிக முக்கியமான புள்ளியாக இருக்கும். ஃபெராரிக்கு தெரியும், அது மெர்சிடிஸை தொடக்க மடியில் வசதியாக முன்னணியில் திறக்க அனுமதிக்க முடியாது, அழுக்குக் காற்றினால் எதிர்வினையாற்ற முடியாமல் போகும் அபாயம் உள்ளது. மெல்போர்னில் பயணம் என்பது 2026 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் உலகம் முழுவதும் நடைபெறும் நீண்ட மாரத்தான் போட்டிகளின் முதல் அத்தியாயமாகும்.
லெக்லெர்க் செய்தியாளர்களுடனான தனது தொடர்புகளை மெர்சிடிஸ் வெளிப்படுத்திய பலம் இருந்தபோதிலும், சாம்பியன்ஷிப் நிலையான வளர்ச்சியின் பந்தயமாக உள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டி முடித்தார். இன்று ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பின்தங்கிய படியானது, புதிய காற்றியக்கவியல் பாகங்களின் உற்பத்தியை தீவிரப்படுத்த இத்தாலியில் பணிக்குழுவிற்கு உந்துதலாக செயல்படுகிறது. ஃபார்முலா 1 கட்டம் விழிப்புடன் உள்ளது, பயிற்சியில் பரிந்துரைக்கப்படும் ஆதிக்கம் ஆஸ்திரேலிய நிலக்கீல் மீது உண்மையான மேலாதிக்கமாக மாறுமா என்பதைப் பார்க்க காத்திருக்கிறது.
