ఆస్టన్ మార్టిన్ యొక్క టెక్నికల్ డైరెక్టర్ అడ్రియన్ న్యూవీ, 2026 ఫార్ములా 1 సీజన్ యొక్క మొదటి దశ అయిన ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కార్యకలాపాల సమయంలో తన చికాకును దాచుకోలేదు. బ్రిటిష్ ఇంజనీర్ హోండా రేసింగ్ కార్పొరేషన్ ద్వారా సరఫరా చేయబడిన పవర్ యూనిట్లో నిరంతర వైబ్రేషన్ సమస్యలను ఎత్తి చూపారు, ఇది డ్రైవర్ల పనితీరు మరియు భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. మెల్బోర్న్లో గురువారం మరియు శుక్రవారాల్లో జరిగిన విలేకరుల సమావేశాలలో విమర్శలు వచ్చాయి, ఇక్కడ జట్లు రేసుకు ముందు తుది సన్నాహాలు చేస్తున్నాయి. జట్టు డ్రైవర్ ఫెర్నాండో అలోన్సో కూడా అసౌకర్యం గురించి వ్యాఖ్యానించాడు, అయినప్పటికీ అతను ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నించాడు.
ప్రీ-సీజన్ పరీక్షల నుండి గుర్తించబడిన వైబ్రేషన్లు పూర్తి పరిష్కారం లేకుండానే ఉన్నాయి, ఇది ల్యాప్ల సమయంలో వెనుక వీక్షణ అద్దాలను కోల్పోవడం వంటి పరిస్థితులకు దారి తీస్తుంది. అలోన్సో వరుసగా 25 ల్యాప్లను నిర్వహించగలడని న్యూవీ హైలైట్ చేసాడు, అయితే లాన్స్ స్ట్రోల్ శారీరక అసౌకర్యం కారణంగా దాదాపు 15 ల్యాప్లకు పరిమితం చేయబడింది. తీవ్ర ప్రకంపనలకు ఎక్కువసేపు గురికావడం వల్ల పైలట్లకు శాశ్వత నరాల దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉందని టెక్నికల్ డైరెక్టర్ హెచ్చరించారు.
హోండా పవర్ యూనిట్ విమర్శలు
హోండా యొక్క అంతర్గత దహన యంత్రం అభివృద్ధిని న్యూవీ ప్రశ్నించాడు, ఫార్ములా 1ని తిరిగి ప్రవేశించినప్పటి నుండి కంపెనీ ఇబ్బందులను ఎదుర్కొందని సూచించింది. 2021 చివరిలో సిరీస్ నిష్క్రమణ తర్వాత కేవలం 30% నిపుణుల బృందం మాత్రమే మిగిలి ఉందని మరియు 2023లో ప్రకటించిన రిటర్న్ తర్వాత ఉందని పేర్కొన్నాడు. అప్పటి నుండి విధించిన బడ్జెట్ పరిమితులు సాంకేతిక పురోగతిని పరిమితం చేస్తాయి.
నవంబర్ 2025లో టోక్యోలో జరిగిన సమావేశాన్ని ఇంజనీర్ గుర్తుచేసుకున్నారు, దీనిలో సీజన్ ప్రారంభానికి అంచనా వేసిన ప్రారంభ విద్యుత్ లక్ష్యాలను సాధించలేదని హోండా అంగీకరించింది. జపనీస్ భాగస్వామి తక్షణమే వైబ్రేషన్లకు తక్షణ పరిష్కారంపై దృష్టి సారించే బదులు 2027లో మెరుగుదలల లక్ష్యంతో అభివృద్ధికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని న్యూవీ వాదించారు.
హోండా మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్ నుండి ప్రతిస్పందనలు
హోండా రేసింగ్ ప్రెసిడెంట్ యసుకాట్సు వతనాబే, న్యూవీ ప్రకటనలపై స్పందిస్తూ, రైడర్స్ బాడీలపై వైబ్రేషన్ల ప్రభావంపై కంపెనీ వద్ద ఖచ్చితమైన సంఖ్యాపరమైన డేటా లేదని పేర్కొంది. వివరణాత్మక పరిమాణాలు లేకుండా పాల్గొన్న వారి నుండి ఇంద్రియ నివేదికలను మాత్రమే అందుకున్నట్లు అతను పేర్కొన్నాడు. టెస్టింగ్లో గుర్తించిన సమస్యను తగ్గించడానికి సాకురా సెంటర్లో కొనసాగుతున్న ప్రయత్నాలను హోండా నొక్కిచెప్పింది.
ఫెర్నాండో అలోన్సో తన విలేకరుల సమావేశంలో మరింత సామరస్య స్వరాన్ని అనుసరించాడు. స్పానిష్ డ్రైవర్ రేసు యొక్క అడ్రినలిన్ ఏదైనా శారీరక అసౌకర్యాన్ని అధిగమిస్తుందని మరియు పరిష్కారాలను కనుగొనడానికి బృందం కృషి చేస్తుందని పేర్కొన్నాడు. ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిమితులు ఉన్నప్పటికీ అతను విజయం సాధించడంపై దృష్టి పెట్టాడు.
ఆస్టన్ మార్టిన్-హోండా భాగస్వామ్యం యొక్క సందర్భం
ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు హోండా మధ్య భాగస్వామ్యం 2023లో అధికారిక ప్రకటన తర్వాత నిర్మాణాత్మకంగా ప్రారంభించబడింది, హోండా పవర్ యూనిట్ల సరఫరాదారుగా తిరిగి వచ్చింది. ఆస్టన్ మార్టిన్ యజమాని లారెన్స్ స్ట్రోల్ మరియు టీమ్ యొక్క చీఫ్ స్ట్రాటజీ ఆఫీసర్ ఆండీ కోవెల్తో సహా మునుపటి సమావేశాలు పురోగతి మరియు సవాళ్లను చర్చించాయి. HRC యొక్క ఫోర్-వీల్ రేసింగ్ డిపార్ట్మెంట్ మేనేజర్ Ikuyuki Takishii, పర్సనల్ రిక్రూట్మెంట్ మరియు టెక్నికల్ కరెక్షన్లకు సంబంధించిన ఇంటర్వ్యూలలో పాల్గొన్నారు.
2026 ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్లో వైబ్రేషన్లు ఒక ప్రధాన సమస్యగా ఉద్భవించాయి, ఆస్టన్ మార్టిన్ రేసు వ్యూహాలను స్వీకరించేలా చేసింది. జట్టు ప్రత్యర్థులపై గరిష్ట పనితీరును కోరుకోవడం కంటే విశ్వసనీయతకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి ఎంచుకుంది.
డ్రైవర్లు మరియు బృందంపై ప్రభావం
రైడర్లు సుదీర్ఘ సెషన్లలో గణనీయమైన అసౌకర్యాన్ని ఎదుర్కొంటారు, అలసట మరియు గాయం ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది. న్యూవీ ఆధునిక ఫార్ములా 1 స్థాయికి ఆమోదయోగ్యంకాని పరిస్థితిని వర్గీకరించారు. ఆస్టన్ మార్టిన్ శిక్షణ సమయంలో ఎక్కువసేపు బహిర్గతం చేయడాన్ని పరిమితం చేస్తూ, సమస్యను ప్రాధాన్యతగా గుర్తించింది.
బ్రిటీష్ బృందం చట్రం అభివృద్ధి మరియు పవర్ యూనిట్తో ఏకీకరణ మధ్య సమతుల్యతను కోరుకుంటుంది. కాక్పిట్కు వైబ్రేషన్ల ప్రసారాన్ని తగ్గించేందుకు సాంకేతిక నిపుణులు సర్దుబాట్లు చేస్తున్నారు.
న్యూవీ యొక్క అనుబంధ ప్రకటనలు
హోండా పునర్నిర్మాణంలో అంతర్లీనంగా పోటీ ప్రతికూలతలను ఎదుర్కొంటుందని పేర్కొంటూ న్యూవీ విమర్శలను విస్తరించింది. చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన ఇంజనీర్లు గతంలో వర్గం నుండి నిష్క్రమించిన తర్వాత సోలార్ ప్యానెల్స్ వంటి ఇతర రంగాలలోకి మారారు. త్వరితగతిన పురోగతి సాధించడమే లక్ష్యంగా బహిరంగ విమర్శలు చేస్తున్నారని ఆయన అన్నారు.
టెక్నికల్ డైరెక్టర్ ప్రస్తుత పరిస్థితిని ఫార్ములా 1లో గత భాగస్వామ్యాల చారిత్రక సవాళ్లతో పోల్చారు, సాంకేతిక పరిష్కారాలకు ఇంటెన్సివ్ ఫోకస్ అవసరమని బలపరిచారు.
హోండా యొక్క నిరంతర ప్రయత్నాలు
పవర్ యూనిట్ దిద్దుబాట్ల కోసం హోండా రేసింగ్ సకురాలో ఒక ప్రత్యేక బృందాన్ని నిర్వహిస్తోంది. ట్రాక్ల నుంచి సేకరించిన సమాచారం ఆధారంగా పనులు అంతరాయం లేకుండా కొనసాగుతున్నాయని ప్రతినిధులు తెలిపారు. సాంకేతిక బృందాన్ని బలోపేతం చేయడానికి కంపెనీ ఇటీవలి నియామకాలను హైలైట్ చేసింది.
ఆస్టన్ మార్టిన్ డ్రైవర్లు మరియు ఇంజనీర్లు కంపనాలను మ్యాప్ చేయడానికి మరియు తగ్గించడానికి హోండా ప్రతిరూపాలతో ప్రతిరోజూ సహకరిస్తారు. సీజన్ అంతటా ప్రగతిశీల మెరుగుదలల కోసం నిరీక్షణ ఉంది.
సీజన్ ప్రారంభంలో పరిస్థితి
ఆస్ట్రేలియన్ GP 2026 సీజన్ యొక్క అధికారిక ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది, జట్లు తుది సెటప్లను సర్దుబాటు చేస్తాయి. సాంకేతిక పరిమితుల కారణంగా ఆస్టన్ మార్టిన్ అదనపు ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటుంది, ప్రత్యర్థులు ఇలాంటి సమస్యలు లేకుండా ముందుకు సాగారు. న్యూవీ పత్రికా ప్రకటనలలో దృఢమైన వైఖరిని కొనసాగించారు.
లాభాలను అంచనా వేయడానికి మరియు తదుపరి దశలను నిర్వచించడానికి బ్రిటిష్ బృందం ఆస్ట్రేలియన్ రేసు తర్వాత తీవ్రమైన విశ్లేషణ సెషన్లను ప్లాన్ చేస్తుంది.
