ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติโรมาเนียเผยโฉมรถครอสโอเวอร์ตระกูลใหม่พร้อมระบบส่งกำลังไฮบริดและเน้นที่พื้นที่ภายในรถ

Dacia Striker ครอสโอเวอร์ไฮบริด ตลาดยานยนต์ กลุ่มเรโนลต์ เปิดตัวรถยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกติดตามความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญด้วยการประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นล่าสุดที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่ม C Dacia ผู้ผลิตสัญชาติโรมาเนีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Renault Group ยืนยันชื่อรถยนต์รุ่นใหม่ในตระกูล Striker ยานพาหนะคันนี้เป็นตัวแทนของการเดิมพันเชิงรุกโดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อรวมสถานะของตนไว้ในประเภทที่มีการแข่งขันสูงในตลาดยุโรปและต่างประเทศ การเปิดเผยทั่วโลกมีกำหนดในวันที่ 10 มีนาคม ในระหว่างกิจกรรมเชิงกลยุทธ์ futuREady ซึ่งจัดโดยกลุ่มควบคุม รถใหม่คันนี้ผสมผสานคุณลักษณะของสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมเข้ากับองค์ประกอบด้านรูปลักษณ์และความสูงที่สูงของรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ ข้อเสนอหลักของโครงการคือการนำเสนอทางเลือกที่มีมูลค่าเพิ่มสูง โดยไม่ละทิ้งนโยบายราคาที่เอื้อมถึงได้ซึ่งได้สร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา การพัฒนาแบบจำลองจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อนให้เข้ากับสายการประกอบและวิศวกรรมผลิตภัณฑ์ ความคาดหวังของนักวิเคราะห์ตลาดชี้ให้เห็นถึงผลกระทบโดยตรงต่อยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งที่ทำงานในช่วงราคาและขนาดเดียวกัน

ตำแหน่งของกองหน้าช่วยเติมเต็มช่องว่างในพอร์ตโฟลิโอปัจจุบันของบริษัท โมเดลดังกล่าวจะอยู่ระหว่างรถสเตชั่นแวกอน Jogger Jogger และรถ SUV ขนาดกลาง Bigster ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ กลยุทธ์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่กำลังมองหาพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระโดยไม่จำเป็นต้องซื้อรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของโครงการ วิศวกรรมจึงมุ่งเน้นไปที่เสาหลักสามประการในการพัฒนายานยนต์ ฐานโครงสร้างของยานพาหนะได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับแรงขับประเภทต่างๆ ไฮไลท์ทางเทคนิคที่สำคัญที่ได้รับการยืนยัน ได้แก่:

– การใช้สถาปัตยกรรมโมดูลาร์ CMF-B

– ข้อเสนอเครื่องยนต์ไฮบริดขั้นสูง

– เน้นหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อลดการปล่อยมลพิษและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

รายละเอียดการออกแบบและแรงบันดาลใจด้านภาพ

ทีมออกแบบของผู้ผลิตรถยนต์นำแนวทางการมองเห็นมาใช้ซึ่งหมายถึงความแข็งแกร่งและฟังก์ชันการทำงาน โดยละทิ้งเส้นสายที่มีความสวยงามเพียงอย่างเดียวโดยไม่มีจุดประสงค์ในทางปฏิบัติ ผู้อำนวยการด้านสไตล์ของแบรนด์ซึ่งรับผิดชอบโครงการที่ประสบความสำเร็จก่อนหน้านี้ เน้นย้ำถึงการสร้างเอกลักษณ์ที่แข็งแกร่งที่ระลึกถึงพลังงานและความทนทานของยานพาหนะเอนกประสงค์จากช่วงปี 1980 แรงบันดาลใจแบบย้อนยุคนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยรอยพับที่โดดเด่นบนตัวรถและสัญลักษณ์เรืองแสงรูปตัว Y ซึ่งได้กลายเป็นมาตรฐานการมองเห็นของผู้ผลิตไปแล้ว ระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับสเตชั่นแวกอนทั่วไป ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถที่มากขึ้นในการเอาชนะอุปสรรคในเมืองและในชนบท ภาพเงาของรถสื่อถึงความรู้สึกมั่นคงและมั่นคง ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ครอบครัวที่เดินทางไกลต่างให้คุณค่าอย่างสูง

ภายในของรถได้รับการออกแบบภายใต้ปรัชญาในการเพิ่มพื้นที่ที่มีประโยชน์และความทนทานของวัสดุตกแต่ง ห้องโดยสารเต็มไปด้วยองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น โดยมุ่งเน้นไปที่การมอบการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ และความสบายด้านความร้อนและเสียงสำหรับผู้โดยสารทุกคน ผ้าหุ้มเบาะนั่งและพลาสติกแผงหน้าปัดได้รับการคัดเลือกเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอในแต่ละวันและทำความสะอาดง่าย การบูรณาการเทคโนโลยีที่จำเป็น เช่น ศูนย์มัลติมีเดียที่ใช้งานง่ายและแผงหน้าปัดดิจิตอลที่อ่านง่าย ช่วยเสริมสภาพแวดล้อมภายในรถ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เลือกที่จะคงการควบคุมทางกายภาพสำหรับฟังก์ชันควบคุมสภาพอากาศ โดยตอบสนองต่อคำขอที่เกิดขึ้นซ้ำๆ จากผู้บริโภคเพื่อให้ใช้งานได้จริงมากขึ้นเมื่อขับขี่บนทางหลวง

การวางตำแหน่งในตลาดยานยนต์

ครอสโอเวอร์ใหม่มาถึงเพื่อแข่งขันโดยตรงในตลาดด้วยโมเดลที่ได้รับการยอมรับในกลุ่มรถสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัวและรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ขยายเพิ่ม คู่แข่งหลักที่ออกแบบโดยวิศวกรรม ได้แก่ Skoda Octavia Combi, Toyota Corolla Touring Sports และ Volkswagen Golf Variant ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเดิมพันด้วยต้นทุนการซื้อที่ลดลงอย่างมากเพื่อดึงดูดลูกค้าจากแบรนด์ยุโรปและเอเชียเหล่านี้

ด้วยความยาวรวมประมาณ 4.60 เมตร ยานพาหนะจึงมีอัตราส่วนที่ดีที่สุดระหว่างขนาดภายนอกและปริมาตรภายในในประเภทเดียวกัน ท้ายรถได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงสม่ำเสมอเพื่ออำนวยความสะดวกในการใส่สิ่งของขนาดใหญ่ รถเข็นเด็ก และอุปกรณ์กีฬา ความเป็นโมดูลาร์ของเบาะหลังช่วยให้สามารถพับรูปแบบต่างๆ ได้ ขยายความสามารถในการรับน้ำหนักได้ตามความต้องการของผู้ใช้เมื่อขนส่งสิ่งของขนาดยาว

กลยุทธ์การกำหนดราคาเชิงรุกคือการสร้างความแตกต่างในการแข่งขันหลักเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาด การประมาณการเบื้องต้นระบุว่าราคาเข้าสู่ตลาดยุโรปจะต่ำกว่าเครื่องหมาย 25,000 ยูโร ค่านี้จะทำให้รถอยู่ในตำแหน่งที่มีข้อได้เปรียบโดยแยกจากกัน โดยมีขนาดเท่ากับรถระดับกลางในราคาที่เรียกเก็บสำหรับรุ่นคอมแพคระดับเริ่มต้น

สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

พื้นฐานของโครงการทั้งหมดคือแพลตฟอร์มโมดูลาร์ CMF-B ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายภายในกลุ่ม Renault สำหรับรถยนต์ที่มีสัดส่วนต่างกัน สถาปัตยกรรมนี้ช่วยลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิตได้อย่างมาก เนื่องจากมีการใช้ส่วนประกอบโครงสร้าง ระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวร่วมกัน การใช้แพลตฟอร์มนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงมาตรฐานความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงไดนามิกของยานพาหนะบนท้องถนน

ความยืดหยุ่นของโครงสร้าง CMF-B เป็นพื้นฐานของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไปของผู้ผลิตรถยนต์ ยานพาหนะได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อรับความช่วยเหลือทางไฟฟ้าในระดับต่างๆ โดยไม่กระทบต่อพื้นที่ห้องโดยสารหรือความจุกระโปรงหลัง แบตเตอรี่ของระบบไฮบริดจะติดตั้งอยู่ใต้พื้น ช่วยปรับจุดศูนย์ถ่วงให้เหมาะสม และรักษาปริมาณสัมภาระที่บรรทุกไว้เหมือนเดิม

แค็ตตาล็อกเครื่องยนต์จะมีความหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่แตกต่างกันและกฎหมายสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน ตัวเลือกที่ได้รับการยืนยัน ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินธรรมดา รุ่นที่ดัดแปลงสำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ระบบไฮบริดอ่อน (ไฮบริดอ่อน) และชุดไฮบริดทั้งชุด (ไฮบริดเต็มรูปแบบ) ความหลากหลายนี้ช่วยให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถใช้งานได้ทั้งในประเทศที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าขั้นสูงและในภูมิภาคที่อยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน

จุดเด่นทางเทคโนโลยีอยู่ที่ระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ ซึ่งออกแบบมาเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดในสภาพแวดล้อมในเมืองที่คับคั่ง ฝ่ายวิศวกรรมระบุว่าการกำหนดค่านี้ช่วยให้รถทำงานในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดได้สูงสุดถึง 80% ของเวลาระหว่างการเดินทางในเมือง การสร้างพลังงานใหม่ในระหว่างการเบรกและการชะลอความเร็วจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่โดยอัตโนมัติ ทำให้ไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับช่องเสียบชาร์จภายนอก

เป้าหมายการขายและการขยายเชิงพาณิชย์

การเปิดตัว Striker เป็นส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจที่กว้างขึ้นซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อรวมผู้ผลิตให้เป็นโรงไฟฟ้าระดับโลกในด้านปริมาณการขาย เป้าหมายภายในที่คณะกรรมการกำหนดขึ้นคือการบรรลุเป้าหมายประวัติศาสตร์ของยอดขายหนึ่งล้านหน่วยต่อปีในช่วงเวลาอันสั้น กลุ่ม C ถือเป็นกลุ่มที่ทำกำไรได้มากที่สุดและมีขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรป ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการลงทุนจำนวนมากในการสร้างแบบจำลองที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้

นอกเหนือจากตลาดยุโรปแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์กำลังประเมินการขยายการนำเสนอรถครอสโอเวอร์ไปยังภูมิภาคเชิงกลยุทธ์อื่นๆ ที่ Renault Group มีสถานะทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่แข็งแกร่ง ความเหมาะสมของยานพาหนะสำหรับพื้นผิวถนนประเภทต่างๆ และความทนทานทางกลเป็นคุณลักษณะที่ช่วยให้สามารถเข้าสู่ตลาดเกิดใหม่ได้ โลจิสติกส์การจัดจำหน่ายและกำลังการผลิตของโรงงานกำลังได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อรองรับความต้องการทั่วโลกที่คาดการณ์ไว้ในปีต่อๆ ไป

ความคาดหวังในการนำเสนออย่างเป็นทางการ

งาน futuREady ซึ่งกำหนดไว้ในวันที่ 10 มีนาคม จะเป็นเวทีขั้นสุดท้ายสำหรับการเปิดเผยข้อกำหนดทางเทคนิคและแพ็คเกจอุปกรณ์ทั้งหมดของครอสโอเวอร์ใหม่ สื่อมวลชนและนักลงทุนด้านยานยนต์ระดับนานาชาติต่างรอคอยการเปิดเผยรายละเอียดข้อมูลการใช้เชื้อเพลิง ระดับการปล่อยมลพิษ และรายการความช่วยเหลือในการขับขี่ยานยนต์ทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์สัญญาว่าจะสาธิตวิธีการจัดการเพื่อสร้างสมดุลในการบูรณาการเทคโนโลยีความปลอดภัยที่จำเป็น เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ โดยไม่ทำให้ต้นทุนสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ที่ตัวแทนจำหน่ายสูงเกินจริง ในระหว่างการนำเสนอ ผู้บริหารระดับสูงจากกลุ่มจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับกำหนดการผลิตซีรีส์และวันที่ที่แน่นอนสำหรับการเปิดช่วงพรีเซลล์ในตลาดหลัก ความคาดหวังก็คือหน่วยแรกจะเริ่มส่งมอบให้กับลูกค้าปลายทางในช่วงหลายเดือนหลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการและการนำเสนอรายการราคา นอกจากนี้ งานดังกล่าวยังจะนำเสนอภาพรวมของขั้นตอนต่อไปของแบรนด์ไปสู่การลดการปล่อยคาร์บอนของกองเรือโดยสาร โดยเป็นการตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการสัญจรที่ยั่งยืนและการพัฒนาเครื่องยนต์ที่สะอาด การเปิดตัวโมเดลนี้ผสมผสานปรัชญาอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพของทรัพยากร และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่ปลอดภัยของผู้โดยสารได้อย่างแม่นยำ

ไดนามิกในการขับขี่และความสะดวกสบาย

วิศวกรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนเพื่อให้มั่นใจถึงความสบายในการเดินทางไกลโดยรถที่บรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระครบครัน การปรับเทียบโช้คอัพและสปริงได้รับการปรับเพื่อดูดซับสิ่งผิดปกติในแอสฟัลต์ โดยไม่กระทบต่อความเสถียรของทิศทางที่ความเร็วสูงบนทางหลวง ฉนวนกันเสียงห้องเครื่องและซุ้มล้อได้รับวัสดุดูดซับเสียงรุ่นใหม่ ส่งผลให้ห้องโดยสารเงียบและน่าอยู่ยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสารระหว่างการเดินทางในแต่ละวัน

การบูรณาการและการเชื่อมต่อทางเทคโนโลยี

สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล เพื่อให้มั่นใจว่าระบบความบันเทิงและความปลอดภัยยังคงทันสมัยตลอดวงจรชีวิตของรถยนต์ ศูนย์มัลติมีเดียมีระบบมิเรอร์แบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน อำนวยความสะดวกในการใช้แอปพลิเคชันนำทางด้วยดาวเทียมและแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งเสียงในระหว่างการเดินทางในแต่ละวัน

โมดูลการเชื่อมต่อแบบรวมช่วยให้เจ้าของสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์ของรถยนต์ผ่านแอพโทรศัพท์มือถือเฉพาะที่ผู้ผลิตรถยนต์มอบให้ ข้อมูลเช่นระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วงโดยประมาณ แรงดันลมยาง และ ag