மிட்சுபிஷி Xforce இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பை ஆசிய சந்தையில் 24.4 km/l வரை நுகர்வு மற்றும் மேம்பட்ட ஆற்றல் திறன் தொழில்நுட்பங்களுடன் அறிமுகப்படுத்தியது.
ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் தாய்லாந்தில் புதிய ஹைப்ரிட் காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனத்தை வெளியிட்டார், அங்கு மாடல் உள்நாட்டில் லேம் சாபாங் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. வாகனம் e:Motion அமைப்புடன் வருகிறது, இது ஒரு எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார உந்துவிசையை ஒருங்கிணைத்து அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் குறைக்கப்பட்ட உமிழ்வையும் வழங்குகிறது. அறிமுகமானது மார்ச் 2025 இல் நடந்தது, முன்பதிவுகள் உடனடியாகத் தொடங்கி, பாங்காக் சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் பொதுக் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது. The focus is on emerging markets on the Asian continent, where electric charging infrastructure is still limited, making the non-plug-in hybrid a practical option for the gradual transition to electrification.
Xforce HEV ஆனது 4.39 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, 2.65 மீட்டர் வீல்பேஸ் மற்றும் 183 மில்லிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கும் லேசான ஒழுங்கற்ற சாலைகளுக்கும் ஏற்றது. இது முன் சக்கர டிரைவ் ஆகும், மேலும் இந்த மாடல் கேபினில் நியாயமான வசதியுடன் ஐந்து பயணிகளுக்கு இடமளிக்கிறது.
இ:மோஷன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம்
பவர்டிரெய்னில் 1.6-லிட்டர் MIVEC அட்கின்சன் சுழற்சி பெட்ரோல் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முக்கியமாக 85 kW மின்சார மோட்டாருடன் தொடர்புடைய ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் 114 குதிரைத்திறனை அடைகிறது, அதிகபட்ச முறுக்கு 255 Nm உடனடியாக மின் கூறு மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்பு நகர்ப்புற சூழல்களில் சுறுசுறுப்பான முடுக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளில் விரைவான பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரி 1.1 kWh திறன் கொண்டது மற்றும் ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் மூலம் தானாகவே ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. வெளிப்புற செருகுநிரல் தேவையில்லை, இது தினசரி பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது. வெவ்வேறு வேகங்களில் செயல்திறனை மேம்படுத்த இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்ஆக்சில் மற்றும் அதிக பயணத்தில் மின்சார மோட்டார் துண்டிக்கும் செயல்பாடு, ஆற்றல் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது.
பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட நுகர்வு ஒரு கலப்பு சுழற்சியில் 24.4 கிமீ/லி அடையும், ஆசிய சந்தையில் அதன் வகைகளில் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்றாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது. இந்த மைல்கல் தெர்மல் இன்ஜினில் உள்ள சுத்திகரிப்புகளால் விளைகிறது, இது 40% க்கும் அதிகமான வெப்ப செயல்திறனை அடைகிறது, மற்றும் அறிவார்ந்த ஆற்றல் மேலாண்மை.
வடிவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள் பிராந்திய பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது
பாடிவொர்க் பிராண்டின் வழக்கமான வலுவான கோடுகளைப் பராமரிக்கிறது, ஷீல்டு வடிவ முன் கிரில் மற்றும் முழு LED ஹெட்லைட்கள். 18 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் பெரிய விட்டம் கொண்ட டயர்கள் சீரற்ற பரப்புகளில் சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கின்றன.
சஸ்பென்ஷன் பேட்டரிகளின் கூடுதல் எடையை வசதியாக சமரசம் செய்யாமல் ஆதரிக்கும் வகையில் சரி செய்யப்பட்டது. இந்த மாதிரியானது ஆசிய சாலைகளுக்கான பல்துறை அம்சங்களைப் பாதுகாக்கிறது, இதில் பல்வேறு நிலைமைகளுக்கான குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் அடங்கும்.
உள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு
உட்புறத்தில் ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால் 8-இன்ச் டிஜிட்டல் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா அமைப்புக்கான 12.3-இன்ச் சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன் உள்ளது. இடைமுகம் ஸ்மார்ட்போன் பிரதிபலிப்பை அனுமதிக்கிறது மற்றும் கலப்பின சக்தி ஓட்டம் பற்றிய நிகழ்நேர தகவலைக் காட்டுகிறது.
பூச்சு அடிக்கடி தொடர்பு கொள்ளும் பகுதிகளில் எதிர்ப்புத் துணிகள் மற்றும் மென்மையான-தொடு பிளாஸ்டிக்கைக் கலக்கிறது. விரைவான ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வால்யூம் சரிசெய்தல்களுக்கு அத்தியாவசிய உடல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.
யமஹாவுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டம், வெளிப்புற சத்தத்தை ஈடுகட்ட வேகத்திற்கு ஏற்ப சமநிலையை சரிசெய்யும் டிஜிட்டல் செயலாக்கத்துடன், கேபின் முழுவதும் ஸ்பீக்கர்களை விநியோகிக்கிறது.
ஓட்டுநர் முறைகள் மற்றும் டைனமிக் கட்டுப்பாடு
சென்டர் கன்சோலில் செலக்டர் வழியாக ஏழு டிரைவிங் மோடுகள் கிடைக்கின்றன. உலர், ஈரமான நிலக்கீல், அழுக்கு, சரளை மற்றும் குறைந்த பிடிமான சூழ்நிலைகளுக்கு அவை த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ், ஸ்டீயரிங் மற்றும் இழுவை ஆகியவற்றை மாற்றியமைக்கின்றன.
ஆக்டிவ் யாவ் கண்ட்ரோல் வெக்டார்ஸ், முன் சக்கரங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் மூலம் முறுக்குவிசை செய்கிறது, கார்னரிங் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் பிராண்டின் ரேலி மாடல்களில் இருந்து பெறப்படுகிறது மற்றும் சூழ்ச்சிகளின் போது அண்டர்ஸ்டியரைக் குறைக்கிறது.
டயமண்ட் சென்ஸ் செக்யூரிட்டி சூட்
ரேடார் மற்றும் கேமராக்கள் மூலம் வாகனம் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதன் மூலம் தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங்கை இந்த வாகனம் உள்ளடக்கியுள்ளது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கிறது.
குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டண்ட் ஓட்டுனர் உதவியை நிறைவு செய்கிறது. மோதல்களில் ஏற்படும் தாக்கங்களை உறிஞ்சுவதற்கு இந்த அமைப்பு அதி-உயர்-வலிமை கொண்ட இரும்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
தாய்லாந்தில் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கு பிந்தைய உத்தி
மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான வரிச் சலுகைகளிலிருந்து பயனடையும் Laem Chabang ஆலையில் உற்பத்தி நடைபெறுகிறது. தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள மற்ற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அங்கு கலப்பின விருப்பங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது.
டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க் உயர் மின்னழுத்த அமைப்புகளுக்கான குறிப்பிட்ட பயிற்சியைப் பெறுகிறது. மறுசீரமைப்புகள் எரிப்பு மாதிரிகளுக்கு ஒத்த அட்டவணையைப் பின்பற்றுகின்றன, மீளுருவாக்கம் காரணமாக பிரேக்குகளில் குறைவான உடைகள் உள்ளன.
ஹைபிரிட் பேட்டரி உத்தரவாதமானது பத்து ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்சார தொகுப்பின் ஆயுள் மீதான நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது.
ஆசிய சந்தையில் போட்டி மற்றும் நிலைப்படுத்தல்
Xforce HEV ஆனது ஹோண்டா HR-V e:HEV மற்றும் டொயோட்டா யாரிஸ் கிராஸ் ஹைப்ரிட் போன்ற மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடுகிறது, இது உள்ளூர் வரம்பில் ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் மற்றும் மலிவு விலையை வழங்குகிறது. அடிப்படை பதிப்பு சுமார் 899,000 தாய் பாட்டில் தொடங்குகிறது.
Xpander HEV போன்ற அறிமுகங்களுக்குப் பிறகு, பிராண்ட் அதன் மின்மயமாக்கப்பட்ட வரிசையை பிராந்தியத்தில் விரிவுபடுத்துகிறது. வெளிப்புற ரீசார்ஜிங்கைச் சார்ந்து இல்லாமல் சேமிப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நுகர்வோருக்கு இந்த மாதிரி சேவை செய்கிறது.
மிட்சுபிஷி Xforce HEV, வளர்ந்து வரும் ஆசிய சந்தைகளுக்கான வாகன உற்பத்தியாளரின் மின்மயமாக்கல் உத்தியில் முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
