Ο κινεζικός τεχνολογικός γίγαντας παρουσίασε επίσημα το νεότερο του έργο που στοχεύει στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας κατά τη διάρκεια του Mobile World Congress, που πραγματοποιήθηκε στην πόλη Barcelona. Το εννοιολογικό μοντέλο σηματοδοτεί την άνευ προηγουμένου είσοδο ενός κατασκευαστή ηλεκτρονικών ειδών στο διάσημο πρόγραμμα ανάπτυξης εικονικών οχημάτων για προσομοιωτές αγώνων υψηλής ακρίβειας. Η εκδήλωση χρησίμευσε ως σκηνή για την επίδειξη ενός πρωτοτύπου πλήρους κλίμακας, προσελκύοντας την προσοχή των ειδικών της αυτοκινητοβιομηχανίας και των λάτρεις της τεχνολογίας.
Η ανάπτυξη αυτού του hypercar αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο στη στρατηγική του ασιατικού κατασκευαστή, ο οποίος χρησιμοποιεί το ψηφιακό περιβάλλον για να δοκιμάσει τεχνολογίες που θα μπορούσαν να ενσωματωθούν στα μελλοντικά οχήματα παραγωγής του. Η απουσία πραγματικών φυσικών και ρυθμιστικών περιορισμών επέτρεψε στους μηχανικούς να εξερευνήσουν ριζικές λύσεις σε συστήματα αεροδυναμικής, ηλεκτρικής πρόωσης και υποβοήθησης οδηγού.
Το έργο που παρουσιάστηκε στο Espanha ξεχωρίζει για την ενσωμάτωση μιας σειράς τεχνικών καινοτομιών που στοχεύουν στην εξαιρετική απόδοση σε εικονικές πίστες:
– Sistema ηλεκτρική συσκευή πολύ υψηλής τάσης με βάση το καρβίδιο του πυριτίου.
– Estrutura ενεργή αεροδυναμική χωρίς τη χρήση παραδοσιακών αεροτομών.
– Το Cabine αναπτύχθηκε με έμφαση στη μακροπρόθεσμη άνεση του αναβάτη.
– Assistência τεχνητή νοημοσύνη ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων.
Η αποκάλυψη του φυσικού οχήματος στο περίπτερο της εταιρείας ενισχύει τη δέσμευση της μάρκας στην ηλεκτρική κινητικότητα και καταδεικνύει την ικανότητα ενσωμάτωσης του οικοσυστήματος των έξυπνων συσκευών της στο σύμπαν της αυτοκινητοβιομηχανίας υψηλών επιδόσεων.
Αεροδυναμική μηχανική και έλεγχος ροής αέρα
Η σχεδιαστική φιλοσοφία που υιοθετήθηκε από τους σχεδιαστές δίνει προτεραιότητα στην αεροδυναμική ισορροπία έναντι της ακραίας κάθετης δύναμης, χρησιμοποιώντας την έννοια της διαμόρφωσης ανέμου. Το αμάξωμα σε σχήμα δάκρυ σχεδιάστηκε για να κατευθύνει τον αέρα μέσω των εσωτερικών αγωγών και των ακριβών εγκοπών στο αμάξωμα.
Αυτή η τεχνική προσέγγιση έχει ως αποτέλεσμα έναν συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,29 Cd, ένας εντυπωσιακός αριθμός για ένα όχημα που επικεντρώνεται σε αγώνες πολύ υψηλής ταχύτητας. Η στρωτή ροή αέρα διατηρείται συνεχώς σε όλο το μήκος του πλαισίου, μειώνοντας την μετωπική οπισθέλκουσα.
Το σύστημα που ονομάζεται Active Wake Control λειτουργεί απευθείας για τη διαχείριση των αναταράξεων που δημιουργούνται στο πίσω μέρος του υπεραυτοκίνητου. Através στρατηγικά τοποθετημένων μικροδιατρήσεων, η τεχνολογία λειτουργεί ως αόρατη αεροτομή, βελτιστοποιώντας τη διέλευση του ανέμου.
Αυτά τα μηχανικά στοιχεία συνδυασμένα δημιουργούν αρνητική κάθετη δύναμη και αεροδυναμική απόδοση με βαθμολόγηση 4,1. Η διαμόρφωση εγγυάται κατευθυντική σταθερότητα και ανώτερη μηχανική πρόσφυση κατά τη διάρκεια προσομοιώσεων αγώνων.
Προηγμένο σύστημα ψύξης και τροχών
Οι τροχοί του πρωτοτύπου, που ονομάζονται Accretion, ενσωματώνουν εσωτερικά πτερύγια τύπου στροβίλου ειδικά σχεδιασμένα για να ψύχουν τα ανθρακονεραμικά φρένα. Ένας μαγνητικός μηχανισμός υψηλής ακρίβειας διατηρεί το εξωτερικό κάλυμμα του τροχού εντελώς στατικό, ακόμη και υπό μέγιστη επιτάχυνση.
Αυτή η μηχανική λύση εξαλείφει την αεροδυναμική αντίσταση που προκαλείται συνήθως από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας των συμβατικών τροχών. Το οπτικό αποτέλεσμα που δημιουργείται από τα ακίνητα καλύμματα δημιουργεί μια αξιοσημείωτη αντίθεση με τον κυβισμό του οχήματος, συμβάλλοντας άμεσα στη μείωση του συνολικού συντελεστή οπισθέλκουσας.
Ηλεκτρική αρχιτεκτονική και ισχύς κινητήρα
Η μηχανική βάση της εικονικής ιδέας υποστηρίζεται από μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική 900 volt που χρησιμοποιεί προηγμένα εξαρτήματα καρβιδίου του πυριτίου. Η διαμόρφωση υψηλής τάσης Essa επιτρέπει την εξαιρετικά αποτελεσματική διαχείριση θερμικής και ενέργειας, υποστηρίζοντας εκτιμώμενη ισχύ που φτάνει τους 1.900 ίππους. Η υιοθέτηση φαρδιών αγωγών Venturi και επιμήκους πίσω διαχύτη συνεργάζονται με το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης για να μεγιστοποιήσουν την κάθετη δύναμη χωρίς να διακυβεύεται η καθαρότητα των αισθητικών γραμμών του αρχικού σχεδιασμού.
Η κατανομή βάρους υπολογίστηκε αυστηρά για να ενισχύσει τη δυναμική σταθερότητα κατά τις καμπύλες υψηλής ταχύτητας και το ξαφνικό φρενάρισμα εντός του προσομοιωτή. Το hypercar διερευνά τα φυσικά όρια της επιτάχυνσης και της τελικής ταχύτητας, δείχνοντας πώς η ενσωμάτωση ηλεκτροκινητήρων εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων μπορεί να επαναπροσδιορίσει τα πρότυπα απόδοσης. Η τεχνολογία που εφαρμόζεται στο εννοιολογικό μοντέλο αντικατοπτρίζει τις τρέχουσες τάσεις στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στην αναζήτηση μεγαλύτερης ενεργειακής απόδοσης.
Η καμπίνα επικεντρώνεται στην άνεση του οδηγού
Το εσωτερικό του οχήματος σπάει με την παράδοση των άκαμπτων και άβολων καθισμάτων που συναντάμε στα περισσότερα υπεραυτοκίνητα του ανταγωνισμού. Οι σχεδιαστές υιοθέτησαν την ιδέα Sofa Racer, όπου ο πίνακας οργάνων, οι πλευρές των θυρών και τα καθίσματα σχηματίζουν μια ενιαία, συνεχή δομή.
Η επένδυση καμπίνας χρησιμοποιεί φυσικά υφάσματα που αναπτύχθηκαν με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης, παρέχοντας ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο άνεσης για μεγάλες περιόδους εικονικής ιππασίας. Η κεντρική διαμόρφωση του πιλοτηρίου ήταν εμπνευσμένη από πραγματικά πρωτότυπα που διαγωνίζονταν σε αγώνες αντοχής.
Το σύστημα HyperVision προβάλλει βασικά δεδομένα τηλεμετρίας απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού, εξαλείφοντας την ανάγκη να κοιτάξει μακριά από το δρόμο. Οι πόρτες με άνοιγμα ψαλιδιού και η ενισχυμένη δομή από ανθρακονήματα συμπληρώνουν το περιβάλλον που επικεντρώνεται στην εργονομία.
Ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης στην οδήγηση
Η διεπαφή χρήστη του hypercar διαχειρίζεται ο έξυπνος βοηθός Xiaomi Pulse, ο οποίος προσαρμόζει δυναμικά τις πληροφορίες που εμφανίζονται σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Η ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη λειτουργεί για να αναλύει τα δεδομένα του αγώνα σε πραγματικό χρόνο, καθιστώντας την αλληλεπίδραση του οδηγού με το όχημα πιο διαισθητική και εξαιρετικά εξατομικευμένη για τη βελτιστοποίηση των χρόνων γύρων στον προσομοιωτή.
Η πορεία της εταιρείας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας
Η παρουσίαση αυτού του εννοιολογικού hypercar εδραιώνει τις συνεχείς προσπάθειες του ασιατικού γίγαντα να επεκτείνει τις δραστηριότητές του πέρα από την αγορά smartphone και έξυπνων οικιακών συσκευών. Nos Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία έχει επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια σε έρευνα και ανάπτυξη για να δημιουργήσει ένα ανταγωνιστικό τμήμα αυτοκινήτων στην παγκόσμια σκηνή. Η δημιουργία ενός μοναδικού οχήματος για το εικονικό περιβάλλον επιτρέπει στην ομάδα μηχανικών να δοκιμάσει τα όρια λογισμικού, την ενοποίηση του λειτουργικού συστήματος και τους αλγόριθμους ελέγχου πρόσφυσης που θα μπορούσαν τελικά να προσαρμοστούν για τον στόλο των ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων της μάρκας. Το μοντέλο που παρουσιάζεται στην έκθεση τεχνολογίας λειτουργεί ως εργαστήριο ψηφιακών δοκιμών, όπου η συγχώνευση υλικού υψηλής απόδοσης και τεχνητής νοημοσύνης καταδεικνύει το μακροπρόθεσμο όραμα της εταιρείας για το μέλλον της βιώσιμης και συνδεδεμένης κινητικότητας.
Πρωτοφανής συνεργασία με την Polyphony Digital
Το έργο αντιπροσωπεύει το πενήντα πρώτο πρωτότυπο που κυκλοφόρησε στο πλαίσιο της σειράς Vision Gran Turismo, ένα ιστορικό ορόσημο καθώς είναι το πρώτο που αναπτύχθηκε πλήρως από εταιρεία τεχνολογίας καταναλωτών. Η άμεση συνεργασία με τον προγραμματιστή Polyphony Digital διασφαλίζει ότι η φυσική και η δυναμική συμπεριφορά του οχήματος αναπαράγονται με μαθηματική ακρίβεια στον προσομοιωτή.
Η έκθεση του φυσικού μοντέλου σε πλήρη κλίμακα επέτρεψε στο κοινό και στον εξειδικευμένο τύπο μια λεπτομερή ανάλυση των αναλογιών και των σχεδιαστικών λύσεων. Οι λάτρεις του εικονικού μηχανοκίνητου αθλητισμού περιμένουν την επιβεβαίωση της επίσημης ημερομηνίας για τη διαθεσιμότητα του hypercar στο ψηφιακό γκαράζ του παιχνιδιού.