जपानी उत्पादक टोयोटाने राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये कोरोला सेडानची फ्लेक्स हायब्रीड इंजिन असलेली विशिष्ट आवृत्ती लाँच करून, R$128,000 किमतीची, थेट विक्री चॅनेलसाठी केवळ नियत केलेली आहे. या धोरणात्मक हालचालीचा उद्देश मध्यम आकाराच्या सेडान सेगमेंटमधील मॉडेलच्या ऐतिहासिक नेतृत्वाचे संरक्षण करणे आहे, ज्यांना सध्या आशियाई वंशाच्या विद्युतीकृत वाहनांपासून, विशेषत: प्लग-इन तंत्रज्ञानासह मॉडेल्सकडून जोरदार स्पर्धेचा सामना करावा लागतो. आक्रमक ऑफर टॅक्सी ड्रायव्हर्स, प्रीमियम श्रेणीतील ॲप ड्रायव्हर्स आणि कॉर्पोरेट फ्लीट मॅनेजर, व्यावसायिकांना लक्ष्य करते जे शहरी रस्त्यांवरील अनेक वर्षांच्या गंभीर वापरात अधिग्रहण, इंधन वापर आणि प्रतिबंधात्मक देखभाल यासह मालकीच्या एकूण खर्चाची काळजीपूर्वक गणना करतात.
लाइनचे उत्पादन साओ पाउलोच्या आतील भागात असलेल्या इंदायतुबा औद्योगिक संकुलात केंद्रित केले जात आहे. हे धोरणात्मक स्थान स्पेअर पार्ट्सचा सतत पुरवठा आणि कंपन्यांद्वारे ऑर्डर केलेल्या बॅचच्या वितरणात चपळतेची हमी देते, जे लॉजिस्टिक विलंबांना सामोरे जाऊ शकत नाहीत अशा मोठ्या फ्लीट मालकांच्या खरेदी निर्णयावर थेट प्रभाव पाडणारे घटक.
या व्यावसायिक प्रेक्षकांच्या कठोर गरजा पूर्ण करण्यासाठी, ऑटोमेकरने दैनंदिन प्रवासी आणि हलक्या मालवाहू वाहतूक ऑपरेशन्सच्या रोख प्रवाहावर परिणाम करणारे थेट ऑपरेशनल फायदे हायलाइट केले:
– बॅटरीसाठी बाह्य रिचार्जिंग पायाभूत सुविधांची आवश्यकता नाही
– राष्ट्रीय क्षेत्राच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये व्यापक डीलरशिप नेटवर्क
– यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक असेंब्लीच्या टिकाऊपणाचा सिद्ध इतिहास
– हायब्रिड प्रोपल्शन तंत्रज्ञानाशी संबंधित राज्य कर लाभ
ऊर्जा आणि यांत्रिक कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करा
सेडानची पॉवरट्रेन दोन कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 1.8 ॲटकिन्सन सायकल ज्वलन इंजिन एकत्रित करून, आधीच बाजारात एकत्रित केलेल्या आर्किटेक्चरची देखभाल करते. प्रणालीची एकत्रित शक्ती 122 हॉर्सपॉवरपर्यंत पोहोचते, ही संख्या क्रीडा कामगिरीपेक्षा इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला अनुकूल करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, जे त्यांच्या कारचा दैनंदिन कामाचे साधन म्हणून वापर करतात आणि ऑपरेशनल नफा वाढवणे आवश्यक आहे त्यांच्यासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.
होमोलोगेशन डेटा दर्शवतो की शहरी वापर 18 किमी/l पेक्षा जास्त असू शकतो, ड्रायव्हिंग शैली आणि रहदारीच्या परिस्थितीनुसार बदलू शकतो. रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टीम ड्रायव्हरच्या नित्यक्रमात बदल न करता ऊर्जा कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करून, घसरणीदरम्यान ट्रॅक्शन बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी स्वायत्तपणे कार्य करते. पारंपारिक बेल्ट काढून टाकून आणि यांत्रिक पोशाख बिंदू कमी करून, सतत परिवर्तनशील गियरबॉक्स म्हणून कार्य करणाऱ्या प्लॅनेटरी गियर सिस्टमद्वारे ट्रान्समिशन होते.
आशियाई सेडानशी थेट स्पर्धा
जपानी ब्रँडच्या व्यावसायिक आक्षेपार्हतेचे सध्याच्या परिस्थितीत एक चांगले परिभाषित लक्ष्य आहे: BYD किंग. चीनी उत्पादकाच्या सेडानने प्लग-इन हायब्रीड प्रणाली ऑफर करून बाजारात आकर्षण मिळवले, जे सॉकेट्सद्वारे चार्जिंगला परवानगी देते आणि लहान शहरी प्रवासासाठी उत्कृष्ट विद्युत श्रेणी वितरीत करते, नवीन तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या ग्राहकांना आकर्षित करते.
स्पर्धक बाह्य रिचार्जिंगसह विद्युतीकरणावर लक्ष केंद्रित करत असताना, टोयोटा पारंपारिक हायब्रिड प्रणालीच्या व्यावहारिकतेचे रक्षण करते, जे सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन किंवा निवासी चार्जरच्या स्थापनेवरील अवलंबित्व काढून टाकते. हे ऊर्जा स्वातंत्र्य दिवसाला शेकडो किलोमीटर चालवणाऱ्या आणि व्यावसायिक वेळेत विस्तारित रिचार्जिंगसाठी त्यांचे वाहन पार्क करू शकत नसलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी केंद्रीय विक्री बिंदू आहे.
