एलिट मोटर स्पोर्ट्स चॅम्पियनशिपच्या उद्घाटनाच्या टप्प्यात ट्रॅक क्रियाकलाप सुरू झाल्याने जागतिक मोटरस्पोर्ट दृश्य व्यस्त झाले. बंद झालेल्या चाचणी कालावधीची समाप्ती आणि वास्तविक कार्यक्षमतेच्या मूल्यमापनाची सुरुवात म्हणून प्रारंभिक अनुकूलन सत्रांमध्ये इंजिन पुन्हा जोरात गर्जना करत होते. वर्षातील पहिला अधिकृत डेटा गोळा करण्यासाठी संघांनी अनुकूल हवामानाचा फायदा घेतला.
मुख्य मोटरस्पोर्ट श्रेणीने तांत्रिक मार्गदर्शक तत्त्वांचा एक अभूतपूर्व संच सादर केला ज्याने एकल-सीटरच्या वायुगतिकी आणि यांत्रिक वर्तनात लक्षणीय बदल केले. बदलांचा रबर पोशाख आणि लॅप्सच्या लांबलचक क्रमांवर कसा परिणाम होतो हे समजून घेण्यात अभियंत्यांनी सकाळ घालवली.
मेलबर्नमधील तलावाभोवती उभारलेले सर्किट तात्पुरते स्ट्रीट सर्किट म्हणून त्याच्या स्वरूपामुळे नेहमीच अद्वितीय आव्हाने सादर करते. डांबराची पकड उत्तरोत्तर सुधारते कारण अधिक कार मार्ग व्यापतात, निलंबन सेटअप आणि मजल्याच्या उंचीमध्ये सतत समायोजन आवश्यक असते.
क्रियाकलापांदरम्यान, हे स्पष्ट झाले की काही संघ नवीन नियमांचा इतरांपेक्षा अधिक कार्यक्षमतेने अर्थ लावण्यास सक्षम आहेत. उपकरणांसाठी आदर्श ऑपरेटिंग विंडो शोधण्यासाठी यांत्रिकी पंखांचे कोन बदलत आणि कंपाऊंड्सचा दाब कॅलिब्रेट करून खड्ड्यांमधील काम तीव्र होते.
मार्गावरील अव्वल संघांची कामगिरी
सत्राच्या पहिल्या मिनिटांपासून सातत्यपूर्ण वेळा सेट करून जर्मन संघाने नवीन तांत्रिक नियमांशी द्रुत रुपांतर दाखवले. सिल्व्हर कारने हेवी ब्रेकिंग झोनमध्ये उत्तम स्थिरता आणि कोपऱ्यातून बाहेर पडताना उत्कृष्ट कर्षण, अल्बर्ट पार्कमध्ये चांगला लॅप टाइमसाठी मूलभूत वैशिष्ट्ये दर्शविली.
इटालियन संघाने देखील प्री-सीझन दरम्यान व्युत्पन्न केलेल्या सकारात्मक अपेक्षांची पुष्टी केली, त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांचा वेग जवळून पाहिला. लाल मॉडेलने दिशा बदलण्यात चपळता दाखवली, जे सु-संतुलित चेसिस आणि गुळगुळीत आणि प्रगतीशील उर्जा वितरणासह इंजिन दर्शवते.
तांत्रिक आव्हाने आणि पायलट अनुकूलन
नेत्यांच्या विपरीत, ऑस्ट्रियन संघाला त्यांच्या सिंगल-सीटरसाठी आदर्श सेटअप शोधण्यात अनपेक्षित अडचणी आल्या. ड्रायव्हर्सनी मागील एक्सलमध्ये अस्थिरता नोंदवली, विशेषत: प्रवेग दरम्यान, ज्याने आवश्यक आक्रमकतेसह कर्बवर हल्ला करण्याचा त्यांचा आत्मविश्वास तडजोड केला.
नवीन एरोडायनॅमिक नियमांमुळे मजल्याद्वारे निर्माण होणारा खालचा दाब कमी झाला, ज्यामुळे गाड्या बाजूच्या वाऱ्यांबद्दल आणि ट्रॅकवरील झुळूकांना अधिक संवेदनशील बनवल्या. या बदलासाठी अधिक तांत्रिक आणि अचूक ड्रायव्हिंग आवश्यक आहे, लहान त्रुटींना महत्त्वपूर्ण वेळेचे नुकसान किंवा कंपाऊंड्सवर जास्त परिधान करणे आवश्यक आहे.
टेलीमेट्री डेटा दर्शवितो की मागील वर्षांच्या तुलनेत कॉर्नरिंगचा वेग थोडा कमी झाला आहे. तथापि, सरळ रेषेचा वेग वाढला, ज्यामुळे स्पर्धकांना त्यांच्या ब्रेकिंग पॉइंट्सची पुनर्गणना करण्यास भाग पाडले आणि ट्रॅकच्या पाच किलोमीटरहून अधिक अंतरावर त्यांचे दृश्य संदर्भ समायोजित केले.
कंपाऊंड मॅनेजमेंट स्ट्रॅटेजीज
अधिकृत टायर पुरवठादाराने या स्टेजसाठी संयुगांची मध्यवर्ती श्रेणी उपलब्ध करून दिली, ज्यामुळे थर्मल डिग्रेडेशनबाबत संघांकडून अतिरिक्त लक्ष देणे आवश्यक होते. अर्बन सर्किटचा अपघर्षक डांबर हा मऊ रबर पटकन वापरतो आणि त्याचा वापर कमी वेगवान लॅप प्रयत्नांपुरता मर्यादित ठेवतो.
रेस सिम्युलेशन दरम्यान, बहुतेक संघांनी मध्यम कंपाऊंडवर लक्ष केंद्रित करणे निवडले, पूर्ण टाकीसह त्याची टिकाऊपणा समजून घेण्याचा प्रयत्न केला. स्ट्रॅटेजी अभियंत्यांनी पृष्ठभाग आणि अंतर्गत आवरण तापमानाचे बारकाईने निरीक्षण केले, पकड नाटकीयरित्या कधी कमी होईल याचा अचूक अंदाज लावण्याचा प्रयत्न केला.
हार्ड कंपाऊंडची चाचणी काही ड्रायव्हर्सद्वारे केली गेली, सहसा दुसऱ्या विनामूल्य सराव सत्राच्या शेवटी. जरी ते परिधान करण्यासाठी जास्त प्रतिकार देते, परंतु आदर्श ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यात अडचणीमुळे अनेकांनी खड्डे सोडल्यानंतर पहिल्या लॅपमध्ये पकड नसल्याची तक्रार केली.
शर्यतीच्या गतीचे विश्लेषण असे सूचित करते की मुख्य कार्यक्रमासाठी दोन-स्टॉप धोरण ही पसंतीची निवड असू शकते. तथापि, या विशिष्ट मार्गावर सुरक्षा कार हस्तक्षेपाची उच्च संभाव्यता सर्व धोरणात्मक पर्याय खुले ठेवते, ज्यासाठी रेस संचालकांकडून लवचिकता आवश्यक असते.
वायुगतिकीय सुधारणांचा प्रभाव
अनेक संघांनी पहिल्या शर्यतीत भरीव अपग्रेड पॅकेज आणले, मुख्यत्वे पुढच्या चाकांभोवती हवेचा प्रवाह आणि बाजूच्या कूलिंग डक्टच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले. विशेष पेंट्स आणि प्रेशर सेन्सर वापरून वायुगतिकीय प्रवाहाच्या विश्लेषणाने पहिल्या तासाच्या क्रियाकलापांचा चांगला भाग व्यापला. या मोजमाप संरचना काढून टाकण्यासाठी आणि वेगवान लॅप्ससाठी कार मोकळ्या करण्यासाठी मेकॅनिक्सला त्वरीत काम करावे लागले, हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ट्रॅकचा वेळ पूर्णपणे तपास प्रक्रियेत वाया जाणार नाही.
पुढच्या पंखांमध्ये केलेल्या बदलांचा उद्देश कारच्या तळाशी दिग्दर्शित अशांतता कमी करणे, मागील डिफ्यूझरद्वारे निर्माण होणारा ग्राउंड इफेक्ट वाढवणे. मिडफिल्डमधील संघांनी या उपायांची अंमलबजावणी केल्यानंतर सरळ रेषेच्या गतीमध्ये लक्षणीय वाढ दर्शविली. शर्यतीदरम्यान ड्रायव्हर प्रतिस्पर्ध्याला जवळून फॉलो करत असताना हे भाग घाणेरड्या हवेत सातत्याने काम करतात याची खात्री करणे हे आता आव्हान आहे.
निलंबन आणि स्थिरता सेटिंग्ज
कारची उंची आणि निलंबनाची कडकपणा यांच्यातील आदर्श तडजोड शोधणे हे बहुतेक गॅरेजसाठी आजचे सर्वात मोठे तांत्रिक कोडे असल्याचे सिद्ध झाले आहे. नवीन नियमांनुसार, डाउनफोर्स तयार करण्यासाठी कार जमिनीच्या शक्य तितक्या जवळ धावणे आवश्यक आहे, परंतु मेलबर्नच्या असमान डांबरामुळे हिंसक दोलनांचा धोका निर्माण होतो. मजल्याला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी आणि रायडरच्या आरामाची खात्री करण्यासाठी, अभियंत्यांना राईडची उंची किंचित वाढवण्यास भाग पाडले गेले आणि स्थिरतेच्या बाजूने सैद्धांतिक कामगिरीचा काही भाग त्याग केला. या बदलामुळे टॉप टेनमध्ये किरकोळ लॅप वेळा आला, जे दर्शविते की मेकॅनिकल कॉन्फिगरेशनमधील मिलिमेट्रिक अचूकता ही सुरुवातीच्या ग्रिडच्या निर्मितीमध्ये निर्णायक घटक असेल. एरोडायनॅमिक प्लॅटफॉर्म न गमावता अडथळे दूर करू शकतील अशा संघांना सर्वात मजबूत ब्रेकिंग झोनमध्ये लक्षणीय फायदा होईल.
पात्रता सत्राच्या अपेक्षा
ग्रिडवरील मुख्य शक्तींमधील अत्यंत कमी कालावधीसह, सन्मानाच्या स्थितीची व्याख्या सर्वात लहान तपशीलांवर निश्चित केली जाईल. हवामानाच्या परिस्थितीची उत्क्रांती आणि ट्रॅकवर रबर जमा होण्यामुळे चालकांना त्यांच्या उपकरणांची मर्यादा पात्रतेच्या अंतिम टप्प्यावर शोधणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये पुराणमतवादाला जागा नाही.
मध्यवर्ती पथक विश्लेषण
शीर्ष संघांच्या मागे, पॅकच्या मध्यभागी झालेल्या लढाईत अभूतपूर्व स्पर्धात्मकता दिसून आली. अनेक संघांनी दुपारभर टाइमशीटवर पोझिशन्सची देवाणघेवाण केली, हे दाखवून दिले की ट्रॅक तापमानातील लहान बदलांमुळे सैन्याचा क्रम पूर्णपणे बदलू शकतो. या गॅरेजचा फोकस ऑस्ट्रेलियन सर्किटवरील कार्यक्षमतेसाठी एक महत्त्वपूर्ण क्षेत्र, मागील ब्रेक्समध्ये हवेचा प्रवाह ऑप्टिमाइझ करण्यावर राहिला.
लो-ड्रॅग एरोडायनामिक पॅकेजमुळे काही लहान संघ मुख्य सरळ वर प्रभावी टॉप स्पीड रेकॉर्ड करून आश्चर्यचकित झाले. तथापि, मागील टायरच्या अकाली निकृष्टतेमुळे ड्रायव्हर्सना त्रास झाला आहे, याचा अर्थ कार कमी-स्पीड कोपऱ्यांमध्ये जास्त प्रमाणात घसरते. अभियंत्यांचे रात्रीचे काम यांत्रिक संतुलन शोधण्यावर केंद्रित असेल जे अंतिम गतीच्या फायद्याचा त्याग न करता रबर टिकवून ठेवेल.
इतरांनी अधिक पुराणमतवादी दृष्टीकोन घेतला, त्यांचा जवळपास सर्व ट्रॅक वेळ इंजिन नकाशे आणि इंधनाच्या वापराचे मूल्यांकन करण्यासाठी समर्पित केला. हे संघ जड वायूच्या भारावर धावले, त्यांची खरी जलद लॅप क्षमता मुखवटा घातली. ट्रॅकला आवश्यक असलेल्या मजबूत प्रवेगांच्या सतत तणावाखाली पॉवर युनिटच्या विश्वासार्हतेची हमी देणे हे मुख्य उद्दिष्ट होते.
हवामान घटक आणि डांबर उत्क्रांती
ऑस्ट्रेलियामध्ये होणाऱ्या फेऱ्यांमध्ये हवामानशास्त्र नेहमीच मूलभूत भूमिका बजावते आणि तापमानातील फरकांचा थेट कारच्या वर्तनावर दिवसभर प्रभाव पडतो. सकाळचे सत्र ढगाळ आकाश आणि थंड डांबराखाली झाले, ज्यामुळे कठीण संयुगे गरम करणे कठीण झाले आणि परिणामी पहिल्या कोपऱ्यात अनेक चाकांचे कुलूप पडले. दुपारी सूर्य बाहेर येताच, ट्रॅकचे तापमान दहा अंशांपेक्षा जास्त वाढले, ज्यामुळे टायर्सची थर्मल ऑपरेटिंग विंडो पूर्णपणे बदलली. पृष्ठभाग ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी संघांना सुरुवातीच्या दाबांचे समायोजन करणे आवश्यक होते, कार जेव्हा तिसऱ्या सेक्टरच्या हाय-स्पीड कोपऱ्यांवर वाटाघाटी करतात तेव्हा एक सामान्य समस्या. पुढच्या काही दिवसांसाठी जोरदार वाऱ्याचा अंदाज आणखी एक जटिल चल जोडतो, कारण सर्वात गंभीर ब्रेकिंग झोनमध्ये वादळ सिंगल-सीटर अस्थिर करू शकतात.
या आवृत्तीमध्ये ट्रॅक उत्क्रांतीची घटना विशेषतः उच्चारली गेली, डांबराची अगोदर साफसफाई आणि आदर्श मार्गावर रबर हळूहळू जमा झाल्याबद्दल धन्यवाद. ड्रायव्हर्सना प्रत्येक पूर्ण झालेल्या लॅपमध्ये पकडीत लक्षणीय वाढ दिसून आली, ज्यामुळे पहिल्या तीस मिनिटांत नोंदवलेल्या वेळा पात्रता गतीने कामगिरीचे विश्लेषण करण्यासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या अप्रासंगिक बनल्या. ट्रॅक्शनमध्ये या सतत वाढीसाठी अभियंत्यांना अधिकृत सत्रासाठी डांबरी परिस्थितीचा अंदाज लावणे आवश्यक आहे, गाड्या सध्याच्या ट्रॅकसाठी नाही तर निर्णायक क्षणी असतील त्याप्रमाणे सेट करणे आवश्यक आहे. या उत्क्रांतीचा अंदाज लावण्याची आणि रिअल टाइममध्ये समोरच्या पंखांचे कोन समायोजित करण्याची क्षमता रविवारी चांगल्या सुरुवातीच्या स्थितीची हमी देण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण भिन्नता असेल.