கிமி அன்டோனெல்லியின் பாதையில் விபத்திற்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியாவில் மூன்றாவது இலவச பயிற்சியை ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் வழிநடத்துகிறார்

ஃபார்முலா 1, ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், கிமி அன்டோனெல்லி, ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ், மெர்சிடிஸ்

ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் நடந்த மூன்றாவது இலவசப் பயிற்சியானது, அதிகாரப்பூர்வ தகுதிச் சுற்றுக்கு முன்னதாக நேர அட்டவணையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது. ஒற்றை இருக்கைகளின் ஏரோடைனமிக் அமைப்புகளில் விரைவான சரிசெய்தல் தேவைப்படும் சிக்கலான பாதை நிலைமைகளை அணிகள் எதிர்கொண்டன. நகர்ப்புற அமைப்பு அதன் கணிக்க முடியாத தன்மையை மீண்டும் நிரூபித்தது.

முதல் சில நிமிடங்களில் ஒரு சிவப்புக் கொடி குறுக்கீடு, பேடாக்கில் இருக்கும் பெரும்பாலான அணிகளுக்கான சோதனை அட்டவணையை மாற்றியது. ட்ராக் இன்ஸ்பெக்டர்களுக்கு குப்பைகளை சுத்தம் செய்யவும், தளத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் நேரம் தேவைப்பட்டது. நிறுத்த காலத்தின் போது டைமர் தொடர்ந்து இயங்கியது.

ட்ராக் நேரம் குறைக்கப்பட்டாலும், டெலிமெட்ரி தரவு சேகரிப்பை அதிகரிக்க, குழிகளில் வேலை தீவிரமாக இருந்தது. பொறியாளர்கள் மென்மையான கலவை டயர்களின் தேய்மானத்தைப் புரிந்துகொள்ள குறுகிய உருவகப்படுத்துதல்களில் கவனம் செலுத்தினர். நிலக்கீல் வெப்பநிலை ரப்பரை சூடாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது.

வலுவான விபத்து பாதையில் செயல்பாடுகளை குறுக்கிடுகிறது

டிரைவர் கிமி அன்டோனெல்லி, அதிவேகப் பிரிவு ஒன்றில் தனது வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, பாதுகாப்புத் தடைகளுக்கு எதிராக கடுமையாக மோதினார். இந்த மோதல் காரின் முன் மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷனுக்கு கடுமையான கட்டமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. முன்னெச்சரிக்கையாக மருத்துவக் குழு உடனடியாக வரவழைக்கப்பட்டது.

விமானி அறையில் இருந்து விமானி பாதுகாப்பாக வெளியேற சில நிமிடங்களில் மீட்புப் பணியாளர்கள் சம்பவம் நடந்த இடத்திற்கு வந்தனர். பிரித்தெடுக்கும் வாகனம், தப்பிக்கும் பகுதியை விரைவாக விடுவிக்க, சேதமடைந்த ஒற்றை இருக்கையை அகற்றத் தொடங்கியது. டயர் தடையை சரிசெய்ய மார்ஷல்களிடமிருந்து ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை தேவை.

குழிகளில், தொழில்நுட்பக் குழு உடனடியாக உதிரி பாகங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு காரை மீண்டும் உருவாக்க முயற்சித்தது. சேஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகளை மாற்றுவதற்கு நேர அழுத்தத்தின் கீழ் இயக்கவியலிலிருந்து தீவிர முயற்சி தேவைப்படுகிறது. பூர்வாங்க பகுப்பாய்வு முழு தரையையும் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை சுட்டிக்காட்டியது.

மடி நேரங்கள் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகின்றன

ட்ராக் திறந்த நிலையில், ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் 1 நிமிடம், 19 வினாடிகள் மற்றும் 53 ஆயிரத்தில் ஒரு நேரத்தை பதிவு செய்து அமர்வில் முன்னிலை பெற்றார். நிறுவப்பட்ட பிராண்ட் காரின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு மற்றும் பக்கவாட்டு காற்றோட்டத்திற்கான சமீபத்திய மேம்படுத்தல்களின் செயல்திறனை நிரூபித்தது. பிரிட்டிஷ் டிரைவர் கனரக பிரேக்கிங் மண்டலங்களில் நிலைத்தன்மையைப் புகாரளித்தார்.

லூயிஸ் ஹாமில்டன் முதல் நிலைகளை நிறைவு செய்தார், வேகமான மடிகளில் தனது சக வீரருக்கு மிக அருகில் ஒரு வேகத்தை அமைத்தார். இரண்டு கார்களின் நிலைத்தன்மையும் இந்த வார இறுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் அமைப்பு பாதையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. டெலிமெட்ரி மெயின் ஸ்ட்ரெய்ட்களில் வேக ஆதாயங்களை உறுதிப்படுத்தியது.

நகர்ப்புற சுற்றுகளுக்கு சிக்கலான அமைப்பை அமைத்தல்

ஆல்பர்ட் பூங்காவின் நிலக்கீல், மடியின் போது ஒற்றை இருக்கைகளின் சிறந்த சவாரி உயரத்தை பாதிக்கும் சிறப்பியல்பு அலைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் தரையை தரையில் அதிகமாக தேய்த்து காற்றியக்க அழுத்தத்தை இழப்பதைத் தடுக்க ஒரு சமரசத்தைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். வளைவுகளிலிருந்து வெளியேறும் போது சரியான உயரம் பின்புற டிஃப்பியூசரின் செயல்திறனை உத்தரவாதம் செய்கிறது.

ஆஸ்திரேலியாவில் பயன்படுத்தப்படும் டவுன்ஃபோர்ஸின் அளவு நடுத்தர-உயர்வாகக் கருதப்படுகிறது, உயர்-முடுக்கம் பிரிவுகளில் இழுவை சமரசம் செய்யாமல் பிடியை உருவாக்க இறக்கைகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். எரிபொருள் தொட்டி காலியாவதால் காரின் சமநிலை தொடர்ந்து மாறுகிறது மற்றும் டயர்கள் வெப்பச் சிதைவுக்கு உள்ளாகின்றன. சென்சார்கள் சேஸில் உள்ள ஒவ்வொரு மில்லிமீட்டர் முறுக்கையும் அளவிடுகின்றன.

பாதையின் பரிணாமம் என்பது கார்களை தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதலுக்கு அனுப்புவதற்கான சரியான தருணத்தை தீர்மானிக்கும் காரணியாகும். சிறந்த பாதையில் ரப்பர் குவிவது, ரைடர்களுக்கு கிடைக்கும் இழுவை அளவை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இறுதி நிமிடத்தில் குழிகளை விட்டு வெளியேறுவது ஒரு நொடியில் பத்தில் ஒரு பங்கு நன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

குறுக்கு காற்று ஆஸ்திரேலிய சுற்றுவட்டத்தில் வேகமான சிக்கன்களை அணுகுவதில் கூடுதல் சிரமத்தை குறிக்கிறது. பிரேக்கிங்கின் போது எடை மாறும்போது திடீரென ஏற்படும் காற்றுகள் காரின் பின்புறத்தை சீர்குலைக்கும். ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் இந்த உள்ளூர் காலநிலை மாறுபாடுகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க வேண்டும்.

வளர்ச்சி விளையாட்டின் எதிர்காலத்தை மையமாகக் கொண்டது

அடுத்த சுழற்சிக்கான திட்டமிடப்பட்ட தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் வாகனங்களின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் கடுமையான மாற்றங்களை விதிக்கின்றன. காற்றோட்ட சென்சார்கள் மற்றும் சோதனை பிடோட் குழாய்களை நிறுவ, தொழிற்சாலைகளில் உள்ள சூப்பர் கம்ப்யூட்டர்களுக்கு உணவளிக்கும் அனுபவ தரவுகளை சேகரிக்க குழுக்கள் தற்போதைய டிராக் நேரத்தை பயன்படுத்திக் கொள்கின்றன. காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் உண்மையான சூழலுக்கு இடையேயான தொடர்பு ஒரு போட்டி காரை உருவாக்குவதற்கான மிக முக்கியமான படியாகும். தற்போதைய கவனம் எவ்வாறு குறைக்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதில் உள்ளது