การพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับประเภทหลักของมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกต้องเผชิญกับอุปสรรคทางเทคนิคที่รุนแรงในระหว่างขั้นตอนการทดสอบไดนาโมมิเตอร์ วิศวกรรายงานว่าการวิเคราะห์เบื้องต้นบ่งชี้ถึงการสั่นพ้องของโครงสร้างที่ไม่คาดคิด ส่งผลให้ต้องทบทวนกำหนดการบูรณาการแชสซีและหน่วยส่งกำลังที่โรงงานในยุโรปโดยทันที
การเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบกำหนดให้ทีมต้องปรับแพลตฟอร์มตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อรองรับระบบการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ที่ซับซ้อนมากขึ้น ความท้าทายในปัจจุบันอยู่ที่ความสามัคคีระหว่างการเผาไหม้ภายในและส่วนประกอบทางไฟฟ้า ซึ่งการเบี่ยงเบนในการสอบเทียบใดๆ ส่งผลให้เกิดความล้าก่อนเวลาอันควรของวัสดุรองรับและความล้มเหลวในการสื่อสารในเซ็นเซอร์
นักแข่งทดสอบได้รายงานความผิดปกติในการถ่ายโอนแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังระหว่างการจำลองการแข่งขันแล้ว พฤติกรรมไดนามิกที่ไม่เสถียรส่งผลต่อเสถียรภาพในบริเวณที่มีการเบรกอย่างหนัก โดยต้องมีการแก้ไขการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่อง และลดความมั่นใจในการควบคุมรถที่นั่งเดียวบนวงจรความเร็วสูง
ผลกระทบของการสั่นสะเทือนต่อแชสซีของอังกฤษ
Aston Martin กำลังเผชิญกับความพ่ายแพ้ครั้งสำคัญในการปรับเครื่องยนต์ Honda ให้เข้ากับกฎข้อบังคับใหม่ของ Formula 1 Adrian Newey ซึ่งเพิ่งมาถึงทีม ระบุว่าการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปที่เกิดจากเครื่องยนต์ของญี่ปุ่นส่งผลโดยตรงต่อความสมบูรณ์ของแชสซีระหว่างการทำงานของโหลดสูงสุด
ข้อมูลที่ดึงมาจากการจำลองแบบตั้งโต๊ะแสดงให้เห็นว่าการสั่นส่งผลต่อความแม่นยำของระบบบังคับเลี้ยว นักออกแบบชาวอังกฤษรายนี้ร้องขอการเสริมโครงสร้างทันทีในบริเวณข้อต่อระหว่างเครื่องยนต์และเซลล์รอดชีวิตเพื่อบรรเทาปัญหาโดยไม่เพิ่มน้ำหนักให้กับรถมากเกินไป
Fernando Alonso และสมาชิกคนอื่นๆ ในร่างกายคนขับ ชี้ให้เห็นถึงปฏิกิริยาที่คาดเดาไม่ได้ของรถในโค้งที่ความเร็วต่ำ การขาดการซิงโครไนซ์ระหว่างการส่งกำลังและความแข็งแกร่งเชิงบิดทำให้เกิดความไม่เสถียรทางกลไกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้การกำหนดค่าระบบกันสะเทือนในอุดมคติทำได้ยาก
ทีมเทคนิคของ Silverstone ทำงานอย่างใกล้ชิดกับวิศวกรของ Sakura เพื่อทำการแมปซอฟต์แวร์ควบคุมใหม่ เป้าหมายคือทำให้การเปลี่ยนจากพลังงานความร้อนไปเป็นพลังงานไฟฟ้าราบรื่นโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพสูงสุดที่ต้องการในการขับทางตรงยาวๆ ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานภายในช่วงการสั่นสะเทือนที่ปลอดภัย
ประวัติความเป็นมาของความท้าทายในการบูรณาการหน่วยกำลัง
การกลับมาของความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียและทีมจากยุโรปมักเกี่ยวข้องกับช่วงเวลาที่ซับซ้อนในการปรับตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิคอย่างรุนแรง ฮอนด้ามีประวัติของความยากลำบากในช่วงแรกจากการสั่นสะเทือนที่มากเกินไป ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาก่อนที่จะก้าวไปสู่ระดับความเป็นเลิศที่รับประกันตำแหน่งแชมป์โลกล่าสุด สถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์ไฮบริด V6 เทอร์โบใหม่ต้องมีการกระจายน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง และแรงสั่นสะเทือนที่ไม่ได้คำนวณจะสะท้อนกลับทั่วทั้งโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ การเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศใต้พื้น และทำให้ผลกระทบต่อพื้นดินที่วางแผนโดยนักอากาศพลศาสตร์ในโรงงานลดลง
สำหรับ Adrian Newey ซึ่งปรัชญาการออกแบบอาศัยบรรจุภัณฑ์กลไกที่มีขนาดกะทัดรัดมากและตัวถังที่รัดกุม ความจำเป็นในการเพิ่มวัสดุกันสะเทือนแสดงถึงความล้มเหลวตามหลักอากาศพลศาสตร์ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์ถ่วงของที่นั่งเดี่ยวทำให้แผนกอากาศพลศาสตร์ต้องออกแบบด้านข้างและฝาครอบเครื่องยนต์ใหม่ เวลาที่ใช้ในการแก้ไขความผิดปกติทางกลไกเหล่านี้จะใช้เวลาหลายชั่วโมงอันมีค่าในการพัฒนาในอุโมงค์ลม ซึ่งเป็นปัจจัยที่สามารถกำหนดลำดับของแรงบนเส้นสตาร์ทสำหรับฤดูกาลถัดไปของหมวดหมู่นี้
ข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง
แนวทางทางเทคนิคที่กำหนดโดยสหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศกำหนดสัดส่วนพลังงานไฟฟ้าที่รถยนต์ใช้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องทำงานอย่างสมบูรณ์แบบด้วยระบบนำพลังงานจลน์กลับมาใช้ใหม่เพื่อรักษาความเร็วให้คงที่
ฮอนด้าตัดสินใจออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่ทั้งหมดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนอย่างเต็มที่ การเปลี่ยนแปลงทางเคมีและทางกายภาพในการเผาไหม้เชื้อเพลิงทำให้เกิดรูปแบบการระเบิดที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติซึ่งบันทึกไว้ในการทดสอบความเค้นทางกล
แอสตัน มาร์ตินจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนสามารถรองรับภาระความร้อนใหม่ได้ โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิกด้านหน้า หม้อน้ำถูกเปลี่ยนตำแหน่งหลายครั้งในแผนดิจิทัลเพื่อพยายามแยกความถี่การทำลายล้างที่เกิดจากระบบส่งกำลังเมื่อทำงานสูงสุด
ข้อเสนอแนะของนักบินและการวิเคราะห์การวัดและส่งข้อมูลทางไกล
รายงานการตรวจวัดทางไกลยืนยันข้อร้องเรียนของ Fernando Alonso เกี่ยวกับความไม่แน่นอนของเพลาล้อหลังภายใต้การชะลอตัวอย่างหนัก เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในระบบกันสะเทือนจะบันทึกค่าพีคของเรโซแนนซ์ที่เกินขีดจำกัดพิกัดความเผื่อที่กำหนดโดยทีมวิศวกรที่รับผิดชอบด้านไดนามิกของยานพาหนะ
การแก้ไขพฤติกรรมนี้จำเป็นต้องปรับเทียบระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ซึ่งทำงานร่วมกับการฟื้นฟูพลังงานของเครื่องยนต์ ความล้มเหลวในการสื่อสารระหว่างระบบเหล่านี้ส่งผลให้ล้อหลังล็อคกะทันหัน ส่งผลให้เนื้อยางสึกหรอก่อนเวลาอันควรระหว่างการฝึก
มาตรการแก้ไขที่สำนักงานใหญ่ซิลเวอร์สโตน
โรงงานแห่งใหม่ของ Aston Martin ได้ระดมแผนกไดนามิกของยานพาหนะและแผนกวัสดุศาสตร์เพื่อสร้างโซลูชันหยุดการทำงาน ในขณะที่ Honda พัฒนาการอัพเกรดทางกายภาพของเสื้อสูบ การผลิตแท่นยึดเครื่องยนต์ด้วยยางที่มีความหนาแน่นแปรผันและสารประกอบไทเทเนียมอยู่ระหว่างการดำเนินการเพื่อดูดซับความถี่เฉพาะที่ส่งผลต่อแชสซีที่เป็นคาร์บอน ขณะเดียวกัน Adrian Newey ดูแลการสร้างซับเฟรมด้านหลังที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งสามารถกระจายพลังงานการสั่นสะเทือนก่อนที่จะไปถึงกระปุกเกียร์และแขนช่วงล่างส่วนล่าง การลงทุนทางการเงินในการปรับโครงสร้างชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลต่อการวางแผนการใช้จ่ายของทีม ทำให้คณะกรรมการต้องจัดสรรทรัพยากรจากการวิจัยด้านอากาศพลศาสตร์ด้านอื่นๆ การสื่อสารรายวันระหว่างสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นกลายเป็นการดำเนินการจัดการด้านเทคนิคที่เข้มข้น โดยมีการแบ่งปันข้อมูลไดนาโมมิเตอร์แบบเรียลไทม์เพื่อเร่งกระบวนการตรวจสอบความถูกต้องของชิ้นส่วนเครื่องจักรใหม่
บทบาทของประสบการณ์ด้านวิศวกรรมยานยนต์
การจ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มีเป้าหมายอย่างแม่นยำเพื่อเอาชนะสถานการณ์ความไม่เสถียรทางเทคนิคขั้นรุนแรงก่อนที่รถจะออกสู่สนามแข่งอย่างแน่นอน ความสามารถในการระบุข้อบกพร่องของโครงสร้างผ่านข้อมูลการจำลองเพียงอย่างเดียวจะช่วยป้องกันความเสียหายที่สำคัญและการพังทลายของภัยพิบัติในระหว่างการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล ช่วยประหยัดเวลาและงบประมาณของทีม
ลำดับเวลาการพัฒนาและขั้นตอนต่อไป
เส้นตายสำหรับการอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับการออกแบบแชสซีกำลังใกล้เข้ามา ซึ่งเป็นการจำกัดกรอบเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างลึกซึ้งของฐานที่นั่งเดียว Aston Martin ได้กำหนดเวลาภายในสำหรับ Honda เพื่อแนะนำหน่วยกำลังที่ปราศจากการสั่นสะเทือนที่สำคัญซึ่งส่งผลต่อการขับขี่
หากปัญหายังคงมีอยู่ในการจำลองครั้งถัดไป ทีมงานชาวอังกฤษจะต้องใช้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบอนุรักษ์นิยม โดยให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนมากกว่าความเร็วสูงสุดบนทางตรง การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมของรถยนต์จะเกิดขึ้นหลังจากการทดสอบเสมือนจริงรอบถัดไปที่กำหนดไว้ในช่วงปลายเดือนนี้