வேகமான ஆல்பர்ட் பார்க் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற தென் அமெரிக்க நேரத்தின் இரவுப் பந்தயம், உலக மோட்டார் ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, புதிய அணிக்கு க்ரிட்டில் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய மற்றும் ஆச்சரியமான முடிவு கிடைத்தது. ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது ஓட்டுநர் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஃபினிஷ் லைனைக் கடந்து ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இதன் மூலம் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் லீடர்போர்டில் இரண்டு முக்கிய புள்ளிகளைச் சேர்த்தார். சீசனின் தொடக்கப் பந்தயம் பெரும்பாலும் அதிக விகிதத்தில் முன்கூட்டியே ஓய்வு பெறுதல், கடுமையான இயந்திர செயலிழப்புகள் மற்றும் மெய்நிகர் பாதுகாப்பு காரின் பல தலையீடுகள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்பட்டது.
ஜெர்மன் ஆட்டோமேக்கர் ஆடி அதிகாரப்பூர்வமாக முன்னணி மோட்டார்ஸ்போர்ட் பிரிவில் ஒரு தொழிற்சாலை அணியாக அறிமுகமானது, கேரேஜ்களில் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளின் முழு கட்டுப்பாட்டையும் எடுத்துக் கொண்டது. உண்மையான பந்தய வேகத்தில் காரின் செயல்திறன் குழி பாதையில் இருந்த பொறியாளர்களை சாதகமாக ஆச்சரியப்படுத்தியது, குறிப்பாக மத்திய கிழக்கில் நடத்தப்பட்ட பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைகளில் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுக்குப் பிறகு. புத்திசாலித்தனமான டயர் உடைகள் மேலாண்மை மற்றும் முந்திச் செல்லும் சூழ்ச்சிகளில் அறுவை சிகிச்சை துல்லியம் ஆகியவை மெல்போர்னில் இறுதி முடிவை ஒருங்கிணைப்பதில் காரணிகளாக இருந்தன.
ஜேர்மன் அணியின் கேரேஜின் மறுபக்கம், உறுதியான வானிலை மற்றும் சூடான நிலக்கீல் ஆகியவற்றில் நடைபெற்ற போட்டியின் ஐம்பத்தெட்டு சுற்றுகளின் போது அதே வெற்றியைப் பெறவில்லை. மூத்த வீரரான நிக்கோ ஹல்கன்பெர்க், சிவப்பு விளக்குகள் அணைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அவரது ஒற்றை இருக்கையின் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஏற்பட்ட சிக்கலான மின்சாரக் கோளாறால் பாதிக்கப்பட்டு ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் ஓய்வு பெற்றார். இந்த எதிர்பாராத சம்பவம் டெலிமெட்ரியை சேகரித்து மதிப்பெண்களைத் தேடும் முழுப் பொறுப்பையும் புதிதாகப் பிரிவின் தோள்களில் சுமந்து சென்றது.
ஆல்பர்ட் பார்க் பாதையில் ஆரம்ப மீட்பு
ஆஸ்திரேலிய சுற்றுவட்டத்தின் முதல் மூலையில் உள்ள குறுகிய பிரேக்கிங் பிரிவில் மோதல்களைத் தவிர்க்க தொடக்கத்தின் தருணத்திற்கு மிக விரைவான அனிச்சை மற்றும் மிகுந்த எச்சரிக்கை தேவை. கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ தொடக்க மீட்டரில் ஒரு இடத்தை சிறிது நேரத்தில் இழந்தார், இடைநிலை களத்தின் தீவிரமான மற்றும் கொந்தளிப்பான போக்குவரத்துக்கு மத்தியில் பதினொன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்ச்சியடைந்தார். பிரதான நேராக இன்னும் அழுக்கு நிலக்கீல் மீது இழுவை இழப்பு வெள்ளி மற்றும் பச்சை ஒற்றை இருக்கை ஏவுதலுக்கு இடையூறாக, உடனடி தற்காப்பு தோரணையை கட்டாயப்படுத்தியது.
நிரம்பிய ஸ்டாண்டுகளுக்கு முன்னால் நடந்த அதிகாரப்பூர்வ போட்டியின் முதல் சுற்றில் கூட, பாதையில் வரவேற்பு அமோகமாக இருந்தது. ஒரு நேர் கோட்டில் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கூடுதல் சக்தியைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டுநர் அனுபவம் வாய்ந்த பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை ஒரு சுத்தமான முந்திச் செல்லும் சூழ்ச்சியைச் செய்தார். பத்தாவது இடத்திற்கு விரைவாக திரும்பியது ஆரம்ப பந்தய வேகத்தை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் களத்தின் பின்புறத்தில் நடைபெறும் மிகவும் ஆக்ரோஷமான மற்றும் ஆபத்தான மோதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை அனுமதித்தது.
பாதை மற்றும் குழி நிறுத்தங்களில் தலையீடுகள்
பந்தயத்தின் தந்திரோபாய வேகம் பன்னிரண்டாவது பாஸில் அதன் முதல் பெரிய மாற்றத்தை சந்தித்தது, இசாக் ஹட்ஜார் ஓட்டிய ரெட் புல் கார் பாதையின் நடுப்பகுதியில் கடுமையான செயலிழப்பை சந்தித்தது. ரேஸ் நிர்வாகம் உடனடியாக செயல்பட்டு, பழுதடைந்த வாகனத்தை டிராக் இன்ஸ்பெக்டர்கள் பாதுகாப்பாக அகற்ற அனுமதிக்க மெய்நிகர் பாதுகாப்பு காரை செயல்படுத்தியது. ஆடியின் வியூகக் குழு, சிறந்த நேர சாளரத்தை விரைவாகக் கண்டறிந்து, முதல் ரப்பர் கலவை மாற்றத்திற்காக அதன் இயக்கியை அழைத்தது.
மெக்கானிக்ஸ் பணியானது வகையால் நிறுவப்பட்ட சராசரி நேரத்திற்குள் நடந்தது, காரை மிகவும் சாதகமான பிராந்திய மற்றும் தந்திரோபாய நிலையில் பாதையில் திருப்பி அனுப்பியது. பிட் ஸ்டாப்பின் இந்த துல்லியமான எதிர்பார்ப்பு, பியர் கேஸ்லி மற்றும் எஸ்டெபான் ஓகான் போன்ற நேரடி எதிரிகளை நேரடியாக மோதாமல் நிலைகளை அடைய நிலக்கீல் மீது நீண்ட நேரம் தங்கும் தந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. புதிய டயர்களுடன் தடத்திற்குத் திரும்புவது, பந்தயத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில் கணிசமான அளவுக்கு அதிக போட்டி மடி நேரத்தை உறுதி செய்தது.
வால்டேரி போட்டாஸ் திடீரென கைவிடப்பட்டதால், பத்தொன்பதாவது மடியில் புதிய மஞ்சள் கொடி சமிக்ஞை செயல்படுத்தப்பட்டது. கடுமையான பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பிட் லேன் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டதால், பாதுகாப்பு காரின் பின்னால் உள்ள வேகத்தை பராமரிக்க, பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் சிறந்த வெப்பநிலை மற்றும் சரியான டயர் ரப்பர் அழுத்தத்தை பராமரிக்க ஆடி டிரைவரின் கூடுதல் கவனம் தேவை.
மதிப்பெண் மண்டலத்தில் உள்ள பதவிகளுக்கான நேரடி மோதல்கள்
பாதையின் வெளியீடு மற்றும் இயல்பான வேகத்திற்கு திரும்புவது சர்ச்சைக்குரிய இடைநிலை துறையில் கார்களுக்கு இடையே தொடர்ச்சியான தாக்குதல்களின் ஒரு கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. முப்பத்தி நான்காவது மடியில் டயர்களை மாற்றுவதற்கு தனது இரண்டாவது கட்டாய நிறுத்தத்தை மேற்கொண்ட பிறகு, கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ முதல் பத்து இடங்களுக்கு வெளியே உள்ள தற்காலிக மெல்போர்ன் சுற்றுக்கு திரும்பினார். ஜேர்மன் சேஸ்ஸால் வழங்கப்படும் இயந்திர பிடியின் முழுமையான வரம்பிற்கு, இழந்த தரைவழி கட்டாய தொழில்நுட்ப ஓட்டுதலை மீட்டெடுப்பதற்கான உடனடி தேவை.
புதிதாகப் பொருத்தப்பட்ட டயர்களுடன் இணைந்த உயர்ந்த காற்றியக்கவியல் செயல்திறன் ஆல்பைன் கார்களுக்கு விரைவான காட்சி அணுகுமுறையை அனுமதித்தது, அவை அவற்றின் உபகரணங்களின் பின்புறத்தில் நீண்டகால வெப்பச் சிதைவால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. கடுமையான பிரேக்கிங் மண்டலங்களில் துல்லியமான சூழ்ச்சிகள் இரண்டு பிரெஞ்சு எதிரிகளும் தொடர்ந்து மூன்று சுற்றுகள் என்ற குறுகிய கால இடைவெளியில் வெற்றி பெற்றதை உறுதி செய்தன. அதிவேக வளைவுகளுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு முந்துவதை முடிக்க, செயல்படுத்தப்பட்ட நகரும் இறக்கை அமைப்பின் செயல்திறன் அவசியம்.
விளையாட்டு நிகழ்வின் இறுதி மூன்றாவது ஆஸ்திரேலியாவில் வாகன பயணத்தின் மிகவும் சமநிலையான மற்றும் பதட்டமான மோதலை ஒதுக்கியது. ஆடி டிரைவர் அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் இயக்கும் வேகமான ரேசிங் புல்ஸ் மாடலை இடைவிடாமல் தேடத் தொடங்கினார், உத்தியோகபூர்வ நேரக் கோடு முழுவதும் ஒவ்வொரு பாஸிலும் நேர வித்தியாசத்தை பத்தில் பத்தில் குறைத்தார். பூங்காவின் நீண்ட நேராக உள்ள ஏரோடைனமிக் வெற்றிடம், ஸ்டாண்டில் இருந்த பொதுமக்களின் உற்சாகத்தை உயர்த்திய உண்மையான தாக்குதல் வாய்ப்புகளை வழங்கியது.
ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் மீது தொடர்ந்து உளவியல் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட போதிலும், ரேசிங் புல்ஸ் பிரதிநிதி ஒரு மூலோபாய புத்திசாலித்தனமான வழியில் பேட்டரிகளில் திரட்டப்பட்ட ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி எட்டாவது இடத்தைப் பாதுகாக்க முடிந்தது. எவ்வாறாயினும், ஆடி அடைந்த ஒன்பதாவது இறுதி இடம், புதிய ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பின் சீரான பந்தய வேகத்தை உறுதிப்படுத்தியது, இது உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உயரடுக்கில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் உண்மையான திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.
தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் உபகரணங்கள் எதிர்ப்பு
மெல்போர்னில் நடந்த பந்தயம், வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் கோரும் விதிகளின் கீழ் இயந்திர மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கூறுகளின் நீடித்த தன்மையின் முக்கியத்துவத்தை தெளிவாக எடுத்துக்காட்டியது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் எந்த பெரிய பின்னடைவையும் சந்திக்காமல் மெர்சிடஸை முன்னணி நிலைகளுக்கு அழைத்துச் சென்றாலும், பல பாரம்பரிய அணிகள் எதிர்பாராத முறையான சரிவுகளைச் சந்தித்தன, இதன் விளைவாக பல ஓய்வுகள் ஏற்பட்டன. ஆடி சிங்கிள்-சீட்டர் முழு பந்தய தூரத்தையும் டெர்மினல் தோல்விகள் இல்லாமல் முடித்தது என்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த நம்பகத்தன்மையின் நிலை, குளிர்கால சோதனைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் சிக்கல்களுக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட ஆரம்ப எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக இருந்தது, அங்கு டாஷ்போர்டில் விழிப்பூட்டல்களைக் காட்டாமல் நீண்ட உருவகப்படுத்துதல்களை கார் அரிதாகவே முடிக்க முடிந்தது.
உண்மையான பந்தய வேகத்தில் ஐம்பத்தெட்டு சுற்றுகளில் டெலிமெட்ரி தரவுகளின் பாரிய சேகரிப்பு, சேஸ்ஸின் தற்போதைய வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தும் பொறியியல் துறைக்கு மதிப்புமிக்க ஆய்வுப் பொருட்களை வழங்குகிறது. சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கப் பந்தயத்தில் பெறப்பட்ட மதிப்பெண், கடல் அரங்கை முற்றிலும் காலியாக விட்டுச் சென்ற நேரடி போட்டியாளர்களை விட ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரை எண்ணிக்கையில் முன்னிலைப்படுத்துகிறது. இந்த ஆரம்ப நன்மைக்கு ஒரு தெளிவான உதாரணம் இரண்டு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் யூனிட்களின் செயல்திறன் ஆகும், இது உள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏற்பட்ட முக்கியமான தோல்விகள் காரணமாக கேரேஜ்களுக்கு அகற்றப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய நிலக்கீல் மீது நிரூபிக்கப்பட்ட நிலைத்தன்மையானது ஆற்றல் அலகு மற்றும் அடிப்படை ஏரோடைனமிக் தொகுப்பை வடிவமைக்கும் போது வடிவமைப்பாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் பழமைவாத வடிவமைப்பு தேர்வுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.
பாதையில் மின்னணு மேலாண்மை மற்றும் வெப்ப கட்டுப்பாடு
ஆல்பர்ட் பார்க் நகர்ப்புற பூங்காவின் மையத்தில் அமைந்துள்ள ஃபாஸ்ட் டிராக்கிற்கு, ஸ்ட்ரெய்ட்களில் இறுதி வேகம் மற்றும் திடீர் பிரேக்கிங் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சிறந்த மற்றும் சிக்கலான சமநிலை தேவைப்படுகிறது, இயந்திரத்தின் இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பிலிருந்து பெரும் முயற்சியைக் கோரும் தொழில்நுட்ப பண்புகள். கனமான மின்சார பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதில் துல்லியமான தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடு, பந்தயத்தின் மிக முக்கியமான தற்காப்பு தருணங்களில் துணை சக்தியின் சோர்வைத் தடுத்தது. ஸ்டீயரிங் வீலில் இருக்கும் எலக்ட்ரானிக் வளங்களின் இந்த கண்டிப்பான மேலாண்மை, கார்களுக்கு இடையேயான நேர வரம்பு அபாயகரமாக ஒரு வினாடிக்கும் குறைவாக இருந்தபோது, நாற்பத்தைந்து மற்றும் நாற்பத்தாறு மடிகளில் முந்திச் செல்ல, பின்பக்க இறக்கையின் முழு திறப்பையும் நேரடியாக எதிரிகள் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது. ஆற்றல் மீட்புக்கான அதிக எலக்ட்ரானிக் கோரிக்கைகளுக்கு இணையாக, அதிக சிராய்ப்பு நிலக்கீல் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கோடையின் முடிவில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை ஆகியவை நடைமுறையில் முழு கட்டத்தின் ரப்பர் கலவைகளில் கடுமையான மற்றும் விரைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தியது. நிலையான மற்றும் போட்டி மடி நேரங்களை பராமரிக்கும் திறன், பின்புற டயர்களை அவற்றின் சிறந்த இயக்கம் மற்றும் வெப்பநிலை சாளரத்திற்கு அப்பால் இயக்கும்போது கூட, மூன்றாவது பிட் ஸ்டாப்பிற்கான வியத்தகு தேவையை தவிர்க்கிறது. அத்தகைய கூடுதல் பிட் ஸ்டாப் சூழ்ச்சி தவிர்க்க முடியாமல் ஸ்கோரிங் மண்டலத்திலிருந்து சில்வர் காரை அகற்றும் மற்றும் தொடக்கத்தின் தருணத்திலிருந்து மடியில் கட்டப்பட்ட முழு சிக்கலான மூலோபாய முயற்சியையும் சமரசம் செய்யும்.
ஷாங்காய் கட்டத்திற்கான தளவாட தயாரிப்புகள்
ஓசியானியாவில் பாதை நடவடிக்கைகள் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்படுவது, முழு ஃபார்முலா 1 சர்க்கஸிலிருந்து ஆசிய கண்டத்தை நோக்கி டன் கணக்கில் உபகரணங்களின் சிக்கலான தளவாட இயக்கத்தின் உடனடி தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. விரிவான மற்றும் தொழில்நுட்ப ஷாங்காய் சர்க்யூட்டில் நடத்தப்படும் சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸ், முன்பக்க டயர்களை தண்டிக்கும் கிலோமீட்ரிக் ஸ்ட்ரைட்கள் மற்றும் மிக நீண்ட ஆரம் வளைவுகளின் வலுவான இருப்பு காரணமாக முற்றிலும் மாறுபட்ட காற்றியக்க கட்டமைப்புகள் தேவைப்படும். அடுத்த வார இறுதியின் தீவிரமான அட்டவணையில் சனிக்கிழமையன்று ஒரு குறுகிய பந்தயமும் அடங்கும், இது இலவச பயிற்சி நேரத்தை வெகுவாகக் குறைத்து, சீனக் குழிகளில் கார்களை அசெம்பிள் செய்த உடனேயே சிறந்த இயந்திர அமைப்பைக் கண்டறிய ஆடி குழுவைக் கோருகிறது.
