Льюис Хэмилтон финишировал четвертым на Гран-при Австралии, первой гонке сезона Формулы-1 2026 года, проходившей на трассе Альберт-Парк в Мельбурне. Пилот Ferrari, семикратный чемпион мира, отметил положительный опыт участия в первой гонке по новому техническому регламенту категории. В отличие от других участников, критиковавших автомобили, Хэмилтон заявил, что считает гонку веселой, а управление одноместным автомобилем – приятным.
Британец заметил хорошую конкуренцию за позиции впереди и оценил результат положительно, даже не дойдя до подиума. Гонку выиграл Джордж Рассел из Mercedes, за ним следовал Кими Антонелли, также из Mercedes, а третьим стал Чарльз Леклер, товарищ Хэмилтона по команде Ferrari. Стратегия «единой остановки» пошла на пользу серебряным машинам в соревновании, отмеченном напряженными боями.
Хэмилтон подчеркнул, что на его позиции на поле ощущения были великолепными, хотя он признал, что у водителей, находящихся дальше назад, могло быть другое восприятие из-за большего количества машин впереди. Он завершил гонку с хорошим темпом и на последних кругах приблизился к своему товарищу по команде.
Заявления Хэмилтона после гонки
Семикратный чемпион выразил удовлетворение игрой Ferrari в начале сезона 2026 года. Он отметил, что машина оказалась конкурентоспособной, на ней приятно ездить, и у нее есть потенциал развиваться в течение сезона.
Хэмилтон поблагодарил команду за их усилия и подчеркнул достигнутые солидные очки. Он выразил оптимизм в отношении следующих этапов, учитывая, что команда находится в прямой борьбе с лидерами.
Контраст с критикой со стороны других пилотов
В то время как Хэмилтон хвалил гонку, Макс Ферстаппен из Red Bull и Ландо Норрис из McLaren отрицательно оценили новые правила. Ферстаппен классифицировал автомобили как требовательные к управлению энергопотреблением, что ставит под угрозу естественное вождение, а Норрис указал на искусственные аспекты в динамике гонки.
Эти разные мнения подчеркивают различные адаптации нового технического пакета, который включает изменения в аэродинамике, силовых агрегатах и управлении энергопотреблением. Хэмилтон, однако, сосредоточился на положительных моментах, наблюдавшихся во время гонки в Мельбурне.
Выступление Ferrari на дебюте
Scuderia добилась обнадеживающих результатов: обе машины вошли в четверку лучших. Леклерк занял подиум, а Хэмилтон поднялся с седьмого места на стартовой решетке на четвертое на финише, продемонстрировав хороший темп на протяжении длительного отрезка времени.
Итальянская команда продемонстрировала конкурентоспособность по отношению к Mercedes, доминировавшему на передних позициях. Хэмилтон отметил, что Ferrari близка и что продолжение работы может сократить отставание, наблюдаемое в Австралии.
Следующий шаг в календаре
Пилоты вернутся на трассу в следующее воскресенье на Гран-при Китая в Шанхае. Гонка запланирована на 4 часа утра по времени Бразилиа, но местное время будет применяться в соответствии с азиатской трассой.
Китайский этап должен предоставить больше данных по адаптации к регламенту 2026 года и возможным корректировкам команд.