फ्रँकफर्टमध्ये व्यापाराच्या प्रारंभी जर्मनीच्या DAX निर्देशांकात लक्षणीय घसरण झाल्याने, या शुक्रवारी, मार्च 9 रोजी जागतिक शेअर बाजारांनी मजबूत अस्थिरता नोंदवली. युरोपियन आणि आशियाई बाजारांच्या नकारात्मक प्रतिक्रियांचे थेट श्रेय मध्य पूर्वेतील भू-राजकीय तणावाच्या वाढीस दिले जाते, ज्यामुळे कच्च्या तेलाच्या किमती प्रति बॅरल $100 च्या वर पोहोचल्या आहेत. अनेक देशांसाठी विशेष अमेरिकन टॅरिफचे निलंबन, जरी याने थोडक्यात आशावाद निर्माण केला असला तरी, जागतिक ऊर्जा पुरवठ्यातील अस्थिरतेबद्दल गुंतवणूकदारांच्या भीतीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी ते पुरेसे नव्हते. ही परिस्थिती ऊर्जा सुरक्षा आणि आंतरराष्ट्रीय पुरवठा साखळींच्या लवचिकतेबद्दल अलार्म वाढवते, प्रादेशिक संघर्षांच्या पार्श्वभूमीवर आर्थिक नाजूकतेवर प्रकाश टाकते.
तेलाच्या किंमतीतील या चढउताराचे मूळ होर्मुझची सामुद्रधुनी दीर्घकाळ बंद होण्याच्या भीतीमध्ये आहे. पर्शियन गल्फ आणि ओमानचे आखात यांच्यामध्ये असलेला हा महत्त्वाचा शिपिंग मार्ग, इराणवरील अमेरिकन-इस्रायली हल्ले आणि परिणामी इराणच्या प्रतिआक्रमणानंतर एक फ्लॅशपॉइंट बनला आहे. या महत्त्वाच्या मार्गावर जहाजांना नॅव्हिगेट करताना येणाऱ्या अडचणींमुळे जागतिक स्तरावर व्यापार केल्या जाणाऱ्या तेल आणि द्रवीभूत नैसर्गिक वायूच्या (LNG) मोठ्या भागाचे वितरण धोक्यात येते.
सामान्य काळात, जगातील एकूण व्यापारातील तेलाचा अंदाजे पाचवा भाग दररोज होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जातो. शिवाय, सर्वात मोठ्या जागतिक निर्यातदारांपैकी एक असलेल्या कतारद्वारे उत्पादित द्रवरूप नैसर्गिक वायूच्या वाहतुकीसाठी हा मार्ग आवश्यक आहे. या मोक्याच्या क्षेत्रातून प्रवाहात व्यत्यय येण्याचा किंवा अगदी अडथळा येण्याच्या धोक्याचा ऊर्जा बाजारांवर तात्काळ प्रभाव पडतो, सट्टा निर्माण होतो आणि किमती भयानक वेगाने वाढतात.
DAX कामगिरी आणि आशियाई बाजार दबावाखाली
जर्मन DAX स्टॉक इंडेक्सने आज सकाळी ट्रेडिंगच्या पहिल्या मिनिटांत तीव्र घसरण अनुभवली, 2.6% ची तोटा नोंदवली. फ्रँकफर्ट स्टॉक एक्स्चेंजचा मुख्य निर्देशक 22,977 अंकांवर पोहोचला, जो आंतरराष्ट्रीय परिस्थितीबद्दल गुंतवणूकदारांच्या चिंता दर्शवितो. अस्थिरता चिन्हांकित ऑपरेशन्ससह, निर्देशांकाने सकाळमध्ये थोडी पुनर्प्राप्ती शोधली, 23,000 पॉइंट्स ओलांडण्यात व्यवस्थापित केले, परंतु सुरुवातीच्या घसरणीचा कल उलट न करता.
बाजारातील अशांतता केवळ युरोपपुरती मर्यादित नव्हती, पूर्व आशियाई समभागांमध्येही लक्षणीय घसरण झाली. टोकियोमध्ये, सर्वात महत्त्वाच्या समभागांपैकी 225 समभाग असलेला निक्केई निर्देशांक सुरुवातीच्या व्यवहारात सुमारे 7% घसरला, 52,000 पॉइंटच्या खाली घसरला. हे महत्त्वपूर्ण अवमूल्यन तेल आयातीवरील प्रदेशाच्या अर्थव्यवस्थांचे खोल अवलंबित्व स्पष्ट करते.
सोलमधील परिस्थिती तितकीच आव्हानात्मक होती, दक्षिण कोरियाच्या शेअर बाजाराने (कोस्पी) लक्षणीय नुकसान नोंदवले. निर्देशांक अंदाजे 8% घसरला, 5,132 अंकांवर पोहोचला. या राष्ट्रांची वाढत्या ऊर्जेच्या किमतींमध्ये होणारी असुरक्षितता ही घसरणीच्या तीव्रतेचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, कारण तेलाच्या उच्च किमतीचा थेट त्यांच्या उत्पादन आणि वाहतूक खर्चावर परिणाम होतो.
कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती
कच्च्या तेलाच्या किमती US$100 प्रति बॅरलच्या वर पोहोचल्या आहेत, ही पातळी मध्यपूर्वेतील संघर्ष वाढण्यापूर्वी अलीकडील काळात पाहिली गेली नव्हती. ही वाढ होर्मुझ सामुद्रधुनीतील जलवाहतूक अडचणींमुळे वाढलेल्या जागतिक पुरवठा क्षमतेबाबत वाढत्या अनिश्चिततेचे थेट प्रतिबिंब आहे. मार्गाच्या सुरक्षिततेबद्दल चिंता, ज्यातून दररोज मोठ्या प्रमाणात तेल जाते, हे या कौतुकाचे मुख्य चालक आहेत.
हल्ल्यांपूर्वीच्या कालावधीची तुलना उल्लेखनीय आहे: मागील शुक्रवारी दुपारी, मे डिलिव्हरीसाठी ब्रेंट क्रूड तेल प्रति बॅरल $ 90 वर व्यापार करत होते. इराण-इराक प्रदेशात शत्रुत्व सुरू होण्यापूर्वी, फेब्रुवारीच्या शेवटी, मूल्य US$70 च्या श्रेणीत होते. ही जलद आणि तीव्र वाढ भू-राजकीय घटनांबद्दल तेल बाजाराची संवेदनशीलता आणि किंमत स्थिरतेसाठी धोरणात्मक सागरी मार्गांचे महत्त्व अधोरेखित करते.
गुंतवणूकदार उच्च जोखमीच्या परिस्थितीत किंमत ठरवत आहेत जिथे पुरवठ्यात कधीही तडजोड केली जाऊ शकते. होर्मुझ मार्गे तेलाच्या प्रवाहात दीर्घकाळ व्यत्यय आल्याने केवळ तात्काळ उपलब्धतेवरच परिणाम होणार नाही, तर जागतिक अर्थव्यवस्थेवर गंभीर परिणामांसह बाजारपेठेत व्यापक घबराट निर्माण होईल. या नवीन वास्तवाशी जुळवून घेण्याची ग्राहक देशांची क्षमता संकटाचा कालावधी आणि तीव्रतेवर अवलंबून असेल.
जर्मनीमध्ये इंधनाचे दर वाढले आहेत
कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींचा जगातील अनेक भागांतील पंपावरील इंधनाच्या किमतींवर तात्काळ आणि थेट परिणाम झाला आणि जर्मनीही त्याला अपवाद नव्हता. गेल्या आठवड्यात, काही जर्मन गॅस स्टेशन्सनी लक्षणीय वाढ नोंदवली, प्रीमियम गॅसोलीनच्या लीटरची किंमत €2.50 च्या वर पोहोचली. ही वाढ ग्राहक आणि कंपन्यांसाठी अतिरिक्त भार दर्शवते, ज्याचा थेट परिणाम क्रयशक्ती आणि ऑपरेशनल खर्चावर होतो.
पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढल्याने लोकसंख्येमध्ये चिंतेचे वातावरण निर्माण झाले आहे, ज्यांना आधीच इतर क्षेत्रातील महागाईचा भार जाणवत आहे. वाहतूक आणि लॉजिस्टिक खर्चात सतत होणारी वाढ वस्तू आणि सेवांसाठी कॅस्केडिंग वाढीमध्ये अनुवादित करू शकते, ज्यामुळे महागाईचा दबाव वाढतो. आर्थिक सल्लागार देशांतर्गत अर्थव्यवस्थेवर आणखी मोठा परिणाम टाळण्यासाठी सावध उपायांची आवश्यकता असल्याचा इशारा देतात.
G7 सामरिक राखीव सोडण्याची चर्चा करते
परिस्थितीची निकड आणि वाढत्या तेलाच्या किमती लक्षात घेता, सात प्रमुख औद्योगिक राष्ट्रांच्या (G7) अर्थमंत्र्यांनी संभाव्य कृतींवर चर्चा करण्यासाठी बैठक घेतली. या बैठकीचा मुख्य अजेंडा म्हणजे आपत्कालीन तेलाचे साठे सोडणे, हा उपाय बाजार स्थिर ठेवण्यास आणि किमतींवरील दबाव कमी करण्यास मदत करणारा उपाय आहे. इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सी (IEA) देखील चर्चेत भाग घेते, जागतिक पुरवठ्यावर त्यांचे तांत्रिक कौशल्य आणि विश्लेषण आणते.
फायनान्शिअल टाईम्सने सुरुवातीला रिझर्व्ह सोडण्याबाबत विचार केला होता, ज्याने या प्रकरणाच्या जवळच्या स्त्रोतांचा हवाला दिला होता. वृत्तपत्रानुसार, युनायटेड स्टेट्ससह G7 सदस्यांपैकी तीन देशांनी या धोरणात्मक साठ्यांचा वापर करण्याच्या कल्पनेला आधीच पाठिंबा दर्शविला आहे. अंतिम निर्णय राष्ट्रांमधील एकमतावर अवलंबून असेल आणि किंमतींमध्ये होणारी वाढ रोखण्यासाठी बाजाराला अतिरिक्त तेलाचा पूर आणण्याच्या वास्तविक गरजेच्या मूल्यांकनावर अवलंबून असेल. संकटाला प्रभावी प्रतिसाद देण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय समन्वय महत्त्वाचा मानला जातो.
जागतिक विमान कंपन्यांवर परिणाम
तेलाच्या किमतीत झालेल्या वाढीचा सर्वाधिक फटका एअरलाइन्स क्षेत्रांपैकी एक होता. केरोसीनसह, पेट्रोलियम डेरिव्हेटिव्ह, या कंपन्यांसाठी दुसरा सर्वात मोठा किमतीचा घटक आहे – कर्मचारी खर्चानंतर – इंधनाच्या किमती वाढल्याने त्यांच्या नफ्यावर आणि ऑपरेशनल व्यवहार्यतेवर गंभीर परिणाम होतो. सामान्यतः, एअरलाइनच्या एकूण परिचालन खर्चाच्या पाचव्या आणि एक चतुर्थांश दरम्यान इंधनाचे प्रतिनिधित्व केले जाते, ज्यामुळे हे क्षेत्र किंमतीतील चढ-उतारांसाठी अत्यंत संवेदनशील बनते.
नवीन ट्रेडिंग आठवड्याच्या सुरुवातीला जगभरातील प्रमुख एअरलाइन्सचे शेअर्स घसरले. क्वांटास, एअर न्यूझीलंड, कॅथे पॅसिफिक, जपान एअरलाइन्स, कोरियन एअर लाइन्स आणि चायनीज चायना सदर्न आणि चायना इस्टर्न सारख्या कंपन्यांनी चार ते दहा टक्क्यांपेक्षा जास्त घसरण नोंदवली. ही प्रतिक्रिया ऑपरेटिंग खर्चात होणारी वाढ आणि तिकिटांच्या किमती समायोजित करणे आवश्यक असल्यास प्रवासाच्या मागणीत होणारी संभाव्य घट याबद्दल गुंतवणूकदारांची चिंता प्रतिबिंबित करते.
आशिया-पॅसिफिक एअरलाइन्स असोसिएशनचे अध्यक्ष सुभाष मेनन यांनी परिस्थितीचे गांभीर्य अधोरेखित केले. त्यांनी स्पष्ट केले की “कच्च्या तेलाची किंमत 20% वाढली तर रॉकेलची किंमत आणखी तीव्रतेने वाढते कारण ती आणखी दुर्मिळ होते.” हे डायनॅमिक एअरलाइन्सवर कच्च्या तेलाच्या वाढीचे परिणाम वाढवते, त्यांना खर्च समाविष्ट करण्यासाठी पर्याय शोधण्यास भाग पाडते किंवा वाढीचा काही भाग ग्राहकांना देण्यास भाग पाडते, ज्यामुळे दीर्घकालीन प्रवासी क्षेत्राच्या पुनर्प्राप्तीवर परिणाम होऊ शकतो. कंपन्या जोखीम कमी करण्यासाठी हेजिंग धोरणांचा अवलंब करतात, परंतु सध्याची अस्थिरता सर्वात मजबूत अंदाजांनाही नकार देते.