ऑटोमेकर रॉयल एनफिल्डने बेअर 650 मोटारसायकलसाठी आरक्षण कालावधी सुरू झाल्यानंतर राष्ट्रीय बाजारात नवीन मॉडेलच्या आगमनाची अधिकृत घोषणा केली. ग्राहकांना उपलब्ध केलेल्या प्रारंभिक बॅचमध्ये 400 युनिट्सचा समावेश आहे, ज्यामध्ये देशातील डीलरशिपमध्ये उत्पादनाचा हळूहळू परिचय करून देण्याची रणनीती तयार केली जाते. मोटारसायकल खरेदीसाठी सुचविलेले मूल्य R$33,990 वर सेट केले गेले होते, यात शिपिंग खर्चाचा समावेश नाही, वाहनाला मध्यम-विस्थापन विभागामध्ये स्पर्धात्मक श्रेणीमध्ये स्थान देणे. निर्मात्याने पूर्णपणे डिजिटल आरक्षण प्रणालीची रचना केली, ज्यासाठी या पहिल्या बॅचमधील एका युनिटच्या वाटपाची हमी देण्यासाठी आर्थिक ठेव आवश्यक आहे. सुरुवातीच्या मागणीचा नकाशा तयार करणे आणि स्टोअरमध्ये मोठ्या प्रमाणात भौतिक उपलब्धतेपूर्वी डिलिव्हरी रांग आयोजित करणे हे या उपक्रमाचे उद्दिष्ट आहे.
आरक्षण प्रक्रियेसाठी अधिकृत फॉर्म भरणे आणि पुष्टीकरण शुल्क भरणे आवश्यक आहे. जे ग्राहक त्यांची खरेदी सुरक्षित करतात त्यांना वाहनाच्या आयात आणि बिलिंग स्थितीबद्दल वेळोवेळी अपडेट प्राप्त होतील.
पहिल्या युनिट्सची डिलिव्हरी वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत होणार आहे, ज्या दरम्यान डीलरशिप्सना केवळ स्वारस्य असलेल्या पक्षांद्वारे व्यावहारिक चाचणीसाठी हेतू असलेले मॉडेल देखील प्राप्त होतील.
ऐतिहासिक वारसा आणि ऑफ-रोड स्पर्धांचे दृश्य घटक
Bear 650 चा सौंदर्याचा विकास थेट कॅलिफोर्नियाच्या वाळवंटात 1960 च्या दरम्यान आयोजित केलेल्या सहनशक्ती स्पर्धांचा संदर्भ देते, ज्यामध्ये प्रसिद्ध बिग बीअर रनवर भर दिला जातो. ऑटोमेकरच्या डिझाईन टीमने 1960 मधील शर्यतीचा विजेता एडी मुल्डर याने मोटरसायकल चालवलेल्या मोटारसायकलपासून प्रेरणा घेतली, ज्यामुळे क्लासिक फॉरमॅटला समकालीन गरजांनुसार एक व्हिज्युअल ओळख निर्माण करता येईल. इंधन टाकीची क्षमता 13.7 लीटर आहे आणि त्यात अश्रू आकार आहे, फ्लॅट, एक-पीस सीटसह संरेखित आहे जे रायडरच्या हालचाली सुलभ करते. बाजूच्या कव्हर्सची रचना अंडाकृती आकारात केली गेली होती जी त्यावेळच्या रेसिंग मोटरसायकलवर वापरल्या जाणाऱ्या पारंपारिक नंबर बोर्डचे अनुकरण करते, सेटला एक अडाणी स्वरूप देते. एक्झॉस्ट सिस्टीम, गडद फिनिशसह आणि उजव्या बाजूला एकच टीप, स्क्रॅम्बलर सिल्हूटला मजबूत करते आणि त्याच प्लॅटफॉर्मवरील इतर मॉडेलच्या तुलनेत वजन कमी करण्यास हातभार लावते. शरीरावर लागू केलेले रंग पॅलेट आणि ग्राफिक्स भूतकाळातील मिश्र-वापराच्या मोटारसायकलच्या व्हिज्युअल मानकांशी विश्वासू राहतात, आधुनिक पेंटिंग आणि फिनिशिंग प्रक्रियेशी तडजोड न करता घटकांच्या विरूद्ध टिकाऊपणाची हमी देतात.
ट्विन-सिलेंडर इंजिन वैशिष्ट्ये आणि यांत्रिक कार्यप्रदर्शन
सुप्रसिद्ध 648-सिलेंडर समांतर ट्विन इंजिन, इंटरसेप्टर आणि कॉन्टिनेंटल जीटी लाईन्समध्ये वापरलेले समान ब्लॉक, परंतु या प्रक्षेपणासाठी विशिष्ट कॅलिब्रेशनसह मोटारसायकलच्या प्रॉपल्शनची हमी दिली जाते. इंजिन 7,150 क्रांती प्रति मिनिटाने 47 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती देते, तर कमाल टॉर्क 5.7 kgfm पर्यंत 5,150 क्रांती प्रति मिनिटापर्यंत पोहोचते. त्याच्या भगिनी मॉडेल्सच्या तुलनेत हे उत्कृष्ट टॉर्क कॉन्फिगरेशन नवीन इलेक्ट्रॉनिक मॅपिंग आणि आकार बदललेल्या एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे प्राप्त केले गेले आहे, जे कमी आणि मध्यम रिव्हसमध्ये जलद थ्रॉटल प्रतिसाद प्रदान करते. ब्रँडची वैशिष्ट्यपूर्ण यांत्रिक साधेपणा राखून प्रणाली हवा आणि तेलाने थंड केली जाते.
यांत्रिक संच सहा-स्पीड ट्रान्समिशनसह कार्य करतो, सहाय्यक आणि स्लिपर क्लचसह सुसज्ज असतो. ही यंत्रणा गीअर बदलादरम्यान डावे लीव्हर चालवण्यासाठी लागणारे प्रयत्न कमी करते आणि अचानक वेग कमी करताना मागील चाक लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते. शहरी रहदारी आणि कच्च्या रस्त्यांवरील लांब प्रवास या दोहोंना अनुकूल करून, महामार्गांवर प्रवास सुरू करताना ताकद देण्यासाठी आणि स्थिर क्रुईंग वेग राखण्यासाठी गियर प्रमाण समायोजित केले गेले आहे.
विविध भूप्रदेशासाठी निलंबन आणि सायकलिंग प्रणाली
समोर डॅम्पिंग स्ट्रक्चर शोवा इनव्हर्टेड फॉर्क्सपासून बनलेले आहे, ज्यामध्ये 43 मिलिमीटर व्यास आणि ट्रॅव्हलमध्ये 130 मिलिमीटर नळ्या आहेत. हे कॉन्फिगरेशन खडबडीत रस्ते किंवा कच्च्या रस्त्यांवर अधिक टॉर्शनल कडकपणा आणि कार्यक्षम शॉक शोषण प्रदान करते.
मागील बाजूस, मोटारसायकल दुहेरी शॉक शोषक प्रणाली वापरते, ती देखील शोवा द्वारे पुरविली जाते, जी 115 मिलीमीटर प्रवास प्रदान करते. मागील घटक स्प्रिंग प्रीलोड ऍडजस्टमेंटला अनुमती देतात, ज्यामुळे रायडरला पिलियन आणि सामानासह वाहून नेलेल्या वजनानुसार सस्पेंशन कडकपणा जुळवून घेता येतो.
मिश्रित वापराच्या तणावाचा सामना करण्यासाठी ट्यूबुलर स्टील चेसिस मोक्याच्या ठिकाणी मजबूत केले गेले. ग्राउंड क्लीयरन्स 184 मिलीमीटर आहे, ज्यामुळे अडथळ्यांवर मात करणे सोपे होते, तर जमिनीच्या संबंधात सीटची उंची 830 मिलीमीटर आहे.
रायडरसाठी एम्बेडेड तंत्रज्ञान आणि कनेक्टिव्हिटी
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल एक गोलाकार TFT स्क्रीन स्वीकारते, पारंपारिक ॲनालॉग डिस्प्ले पूर्णतः डिजिटल इंटरफेससह बदलते. डिस्प्लेमध्ये स्पीडोमीटर, रेव्ह काउंटर, गियर इंडिकेटर, इंधन पातळी आणि ट्रिप आणि एकूण ओडोमीटर यासारखी आवश्यक माहिती असते.
Google नकाशेच्या भागीदारीत विकसित केलेल्या ट्रिपर नेव्हिगेशन प्रणालीसह पॅनेलची मुख्य कार्यक्षमता आहे. रायडर त्यांच्या स्मार्टफोनला ब्लूटूथद्वारे कनेक्ट करू शकतो आणि थेट मोटरसायकलच्या स्क्रीनवर टर्न-बाय-टर्न रूट सूचना पाहू शकतो.
पॅनेल मेनूमधून नेव्हिगेशन आणि सेल फोनच्या मीडिया फंक्शन्सचे नियंत्रण डाव्या हँडलबारच्या पकडीवर असलेल्या जॉयस्टिकच्या सहाय्याने केले जाते. हे अर्गोनॉमिक नियंत्रण रायडरला हँडलवरून हात न काढता सेटिंग्ज बदलण्याची परवानगी देते.
लांब ट्रिप दरम्यान इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी, ऑटोमेकरमध्ये यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट समाविष्ट आहे. सॉकेट सहज प्रवेशयोग्य ठिकाणी स्थित आहे, पाणी आणि धूळ यांच्या प्रवेशापासून संरक्षित आहे.
ब्रेक संरचना आणि सक्रिय रस्ता सुरक्षा
ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये समोरच्या चाकावर 320 मिमी फ्लोटिंग डिस्क आणि मागील चाकावर 270 मिमी डिस्क असते, दोन्ही फ्लोटिंग कॅलिपरद्वारे चालविली जाते. सेटला ड्युअल-चॅनल ABS सिस्टीमचा सपोर्ट आहे, जो आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करतो.
ऑफ-रोड वापरासाठी एक संबंधित तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे मागील चाकावरील ABS निष्क्रिय करण्याची शक्यता. हे फंक्शन रायडरला कमी पकड असलेल्या भूभागावर, जसे की सैल घाण किंवा खडी यांसारख्या दिशा बदलण्यात मदत करण्यासाठी चाक उद्देशून लॉक करू देते.
मिश्र-वापर टायर आणि आराम-केंद्रित अर्गोनॉमिक्स
मोटारसायकल स्पोक्ड व्हीलसह सुसज्ज आहे, पुढील भाग 19 इंच आणि मागील भाग 17 इंच आहे, ज्यात खोल खोबणी असलेले मिश्रित वापर टायर आहेत. हे परिमाण असमान पृष्ठभागांवर दिशात्मक स्थिरतेचे समर्थन करते आणि वाहनाच्या स्क्रॅम्बलर प्रस्तावासाठी आवश्यक कर्षणाची हमी देते.
रुंद, उच्च स्थानावरील हँडलबार, केंद्रीकृत फूटपेगसह एकत्रित, एक अर्गोनॉमिक त्रिकोण तयार करतात जे रायडरची पाठ सरळ ठेवतात. या आसनामुळे लांबच्या प्रवासातील थकवा कमी होतो आणि उभे राहून चालणे सुलभ होते, ऑफ-रोड भागांवर मोटरसायकल नियंत्रित करण्याचे एक मूलभूत तंत्र.
संचाचे संरक्षणात्मक आणि टिकाऊ घटक
प्रतिकूल वातावरणात मोटरसायकलची भौतिक अखंडता सुनिश्चित करण्यासाठी, डिझाइनमध्ये मेटल क्रँककेस संरक्षक आणि स्टीलच्या नख्यांसह फूटपेग समाविष्ट आहेत, जे पावसाळी किंवा चिखलाच्या दिवसात बूट घसरण्यापासून रोखतात. सीटच्या बांधकामात वापरलेली सामग्री आणि फिनिशिंग प्लास्टिकची निवड त्यांच्या घर्षणास प्रतिकार आणि साफसफाईच्या सुलभतेसाठी केली गेली, मोटारसायकलस्वारांना आवश्यक वैशिष्ट्ये जे कच्चा मार्गांवर वारंवार वाहन वापरतात.