स्वीडिश ऑटोमेकरने आपल्या कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकलच्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीच्या आगमनाने आपल्या शून्य-उत्सर्जन वाहनांची श्रेणी विस्तारित केली आहे. दोन्ही एक्सलवर प्रोपेलरसह सुसज्ज असलेले मॉडेल, ब्राझिलियन डीलरशिपपर्यंत पोहोचते आणि R$ 309,950 मध्ये विकले जाते, हे मूल्य प्रीमियम विभागातील स्पर्धात्मक श्रेणीमध्ये ठेवते. 428 अश्वशक्तीची एकत्रित डिलिव्हरी आणि 55.3 kgfm च्या तात्काळ टॉर्कसह, कार केवळ 3.9 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचते. निर्मात्याने त्याच्या संपूर्ण सध्याच्या फ्लीटसाठी स्थापित केलेल्या जागतिक सुरक्षा मानकांचे पालन करून वाहनाचा कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 180 किमी/तापर्यंत मर्यादित आहे.
व्यावसायिक धोरण आणि उपयुक्तता परिमाणे
या मॉडेलचे स्थान मागणी असलेल्या शहरी ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी ऑनबोर्ड तंत्रज्ञानासह उच्च कार्यक्षमतेला प्राधान्य देण्याचे ब्रँडचे निर्देश प्रतिबिंबित करते. 4.23 मीटर लांबीचे आणि 2.65 मीटरच्या व्हीलबेससह, अभियांत्रिकी डिझाईन श्रेणीतील दृश्य मजबूतपणाचे वैशिष्ट्य न सोडता मोठ्या शहरांमध्ये युक्ती करणे सुलभ करण्यासाठी बाह्य जागेला अनुकूल करते. जमिनीच्या संदर्भात शरीराची कमी झालेली उंची अनुकूल वायुगतिकीय गुणांकात योगदान देते, जे रस्त्यावरील प्रवासादरम्यान ऊर्जा कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करते.
20-इंच चाके, 245/40 टायर्ससह शोड, चाकांच्या कमानी भरतात आणि या विशिष्ट कॉन्फिगरेशनची क्रीडा ओळख अधिक मजबूत करतात. एकूण 1,960 किलो वजन धुरांमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जाते, जे केवळ इलेक्ट्रिकली चालणाऱ्या वाहनांना समर्पित प्लॅटफॉर्मचे वैशिष्ट्य आहे. हे आर्किटेक्चर गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी राहण्यास अनुमती देते, मजल्यावरील बॅटरी पॅकच्या अतिरिक्त वस्तुमानाची भरपाई करते आणि अधिक दिशात्मक स्थिरता सुनिश्चित करते.
वाहन गतिशीलता आणि प्रवेग प्रतिसाद
दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सची उपस्थिती मागणीनुसार ऑल-व्हील ड्राइव्हची हमी देते, फरसबंदीच्या पकड परिस्थितीशी त्वरित जुळवून घेते. जेव्हा ड्रायव्हर कार्यप्रदर्शन-केंद्रित ड्रायव्हिंग मोड निवडतो, तेव्हा इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली बॅटरीची कमाल डिस्चार्ज क्षमता ताबडतोब सोडते.
या कॉन्फिगरेशनचा परिणाम अत्यंत चपळ वेगवान पिक-अपमध्ये होतो, विशेषत: 80 ते 120 किमी/ता या दरम्यान, जे सिंगल-लेन हायवेवर सुरक्षित ओव्हरटेकिंगची हमी देते. पारंपारिक गिअरबॉक्सच्या अनुपस्थितीमुळे चाकांना वीज वितरणात कोणतेही धक्का किंवा विलंब दूर होतो, रेखीय प्रगती प्रदान करते.
ड्रायव्हरकडे तीन भिन्न ऊर्जा व्यवस्थापन कार्यक्रम आहेत, जे त्याला जास्तीत जास्त स्वायत्ततेला प्राधान्य देणे किंवा 428 अश्वशक्तीचा पूर्णपणे शोषण करण्यामध्ये स्विच करण्याची परवानगी देतात. मोड्समधील संक्रमण केंद्रीय डिजिटल इंटरफेसद्वारे प्रवाहीपणे होते, ड्रायव्हेबिलिटीमध्ये व्यत्यय न येता.
पॉवर व्यवस्थापन आणि रिचार्ज वेळा
एनर्जी स्टोरेज सेटमध्ये निकेल, मँगनीज आणि कोबाल्ट (NMC) रसायन असलेली बॅटरी वापरली जाते, जी एकूण क्षमता 69 kWh देते, त्यापैकी 64 kWh दैनंदिन आधारावर प्रभावीपणे वापरण्यायोग्य आहे. शहरी रहदारीच्या मुल्यांकनामध्ये, ऑन-बोर्ड संगणक सुमारे 6.3 किमी/kWh च्या सरासरी वापराची नोंद करतो, जो पूर्ण चार्ज झाल्यावर 403 किलोमीटरची अंदाजे श्रेणी प्रदान करतो. रोड ट्रिप दरम्यान, जेथे ब्रेकिंगद्वारे ऊर्जा पुनरुत्पादन कमी वारंवार होते आणि वायुगतिकीय प्रतिकार मोठ्या प्रमाणात वाढतो, कार्यक्षमता निर्देशांक सुमारे 5.8 किमी/kWh पर्यंत घसरतो, परिणामी वातानुकूलित प्रणालीच्या वापरावर अवलंबून 371 किलोमीटरची प्रक्षेपित श्रेणी येते.
उर्जेची भरपाई करण्यासाठी, अंतर्गत प्रणाली 11 kW पर्यंतच्या अल्टरनेटिंग करंट (AC) चार्जिंगला समर्थन देते, निवासी प्रतिष्ठानांसाठी किंवा कॉन्डोमिनियम पायाभूत सुविधांसाठी आदर्श. सर्वात मोठा तांत्रिक फरक अल्ट्राफास्ट डायरेक्ट करंट (DC) स्टेशन्समध्ये 153 kW पर्यंत प्राप्त करण्याच्या क्षमतेमध्ये आहे. या आदर्श परिस्थितीत, 26 ते 30 मिनिटांच्या अंतराने बॅटरीची पातळी 10% ते 80% पर्यंत वाढते. इंटिग्रेटेड नेव्हिगेशन सॉफ्टवेअरमध्ये थर्मल प्रीकंडिशनिंग फंक्शन आहे, जे चार्जिंग स्टेशनवर येण्यापूर्वी काही मिनिटांपूर्वी ऊर्जा पेशींचे तापमान समायोजित करते, प्लग कनेक्ट केल्याच्या पहिल्या क्षणापासून जास्तीत जास्त रिचार्ज गती सुनिश्चित करते.
अंतर्गत वास्तुकला आणि साहित्य निवडी
काटेकोरपणे मिनिमलिस्ट तत्त्वज्ञानाचा अवलंब करून, स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे असलेल्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला काढून टाकून आणि डॅशबोर्डच्या मध्यभागी निश्चित केलेल्या एका उच्च-रिझोल्यूशनच्या उभ्या स्क्रीनवर सर्व महत्त्वाची माहिती हस्तांतरित करून, वाहनाची केबिन पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह डिझाइन नियमांशी खंडित होते. हे केंद्रीकरण स्वीडिश ऑटोमेकरच्या टिकाऊपणाच्या उद्दिष्टांशी संरेखित होऊन इलेक्ट्रिकल हार्नेस आणि भौतिक घटकांची संख्या कमी करते. आतील अस्तर पुनर्नवीनीकरण केलेल्या आणि नूतनीकरण करण्यायोग्य सामग्रीला प्राधान्य देतात, ज्यामध्ये दार पॅनेलचा वापर केला जातो ज्यात पुनर्वापर केलेले तंतू आणि इकोलॉजिकल फॅब्रिक्समध्ये अपहोल्स्टर केलेले सीट पर्याय खरेदीदाराला कोणत्याही अतिरिक्त खर्चाशिवाय. पॉवर विंडो कंट्रोल्स सेंटर कन्सोलवर स्थलांतरित केले गेले आहेत, हा एक अभियांत्रिकी निर्णय आहे जो दरवाजांमधील जागा मोकळा करतो आणि असेंबली लाईन सुलभ करतो. पॅनोरामिक फिक्स्ड ग्लास सनरूफ केबिनला नैसर्गिक प्रकाशाने भरून टाकते, जागेची समज वाढवते, जरी मागे घेता येण्याजोगा पडदा नसल्यामुळे तीव्र सूर्यप्रकाशाच्या दिवसांमध्ये एअर कंडिशनिंग सिस्टमकडून जास्त प्रयत्न करावे लागतात. कॉन्टॅक्टलेस टेक्नॉलॉजी असलेल्या कार्डद्वारे किंवा समर्पित स्मार्टफोन ॲप्लिकेशनद्वारे ऑपरेट करणाऱ्या वाहनाच्या प्रवेशासाठी पारंपारिक की आवश्यक नसते.
स्थानिक सुरक्षा आणि कनेक्टिव्हिटी सिस्टम
ड्रायव्हिंग सहाय्य पॅकेज ब्राझिलियन ट्रॅफिकसाठी परिष्कृत कॅलिब्रेशनसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल समाकलित करते, ट्रॅफिक जॅममध्ये पूर्ण थांबे आणि स्वयंचलित रीस्टार्ट हाताळण्यास सक्षम आहे. लेन किपिंग असिस्टंट स्टीयरिंग व्हीलमध्ये हलक्या दुरुस्त्यांसह कार्य करतो, अचानक हालचाली टाळतो ज्यामुळे रहिवाशांना घाबरू शकते.
पादचारी, सायकलस्वार आणि मोठी वाहने शोधून शहरी टक्कर धोके कमी करण्यासाठी लांब पल्ल्याच्या ब्लाइंड स्पॉट सेन्सर्स आणि स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग सिस्टम एकत्र काम करतात. रडारची अचूकता त्यांना मुसळधार पाऊस किंवा कमी रात्रीच्या दृश्यमानतेच्या परिस्थितीतही योग्यरित्या कार्य करण्यास अनुमती देते.
मल्टीमीडिया सेंटर Google बिल्ट-इन ऑपरेटिंग सिस्टीमवर चालते, जे सेल फोन जोडणीच्या गरजेशिवाय नकाशे आणि सहाय्यक यांसारख्या ऍप्लिकेशन्समध्ये स्थानिक प्रवेश देते. इंटेलिजेंट राउटिंग मार्गादरम्यान रिअल टाइममध्ये भूप्रदेश, रहदारी आणि वापरावर आधारित चार्जिंग स्टॉपची गणना करते.
जे वापरकर्ते त्यांच्या स्वतःच्या डिजिटल इकोसिस्टमला प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी, Apple CarPlay आणि Android Auto प्लॅटफॉर्म पूर्णपणे वायरलेस पद्धतीने ऑपरेट करतात. ध्वनिक अनुभवाची हमी हरमन कार्डन साऊंड सिस्टीमद्वारे दिली जाते, जी डॅशबोर्डमध्ये एकत्रित केलेल्या साउंडबारचा वापर करून, लपलेल्या सबवूफरद्वारे पूरक आहे.
जागा आणि मालवाहू कंपार्टमेंटचा वापर
मागील सीटवर प्रवाशांना सामावून घेण्यासाठी मजल्यावरील उंचीमुळे तडजोड करावी लागते, याचा थेट परिणाम केबिनखाली बॅटरी पॅक ठेवण्याचा परिणाम होतो. शहरांमध्ये दैनंदिन वापरासाठी पुरेशा आरामाची खात्री करून, लहान आणि मध्यम प्रवासात दोन प्रौढांसाठी लेगरूम ऑप्टिमाइझ केले आहे.
मुख्य लगेज कंपार्टमेंट 318 लिटर उपयुक्त व्हॉल्यूम ऑफर करतो, ही क्षमता प्रकल्पाच्या शहरी प्रस्तावाशी सुसंगत आहे. याव्यतिरिक्त, अवजड ज्वलन इंजिनच्या अनुपस्थितीमुळे एक लहान फ्रंट ट्रंक तयार करण्याची परवानगी मिळाली, ज्याला फ्रंक म्हणून ओळखले जाते, जे 7 लिटर व्यावहारिक जागा जोडते.
असमान रस्त्यावर गतिमान वर्तन
अभियांत्रिकीने सर्व चार चाकांवर स्वतंत्र निलंबनाचा संच निवडला, समोरच्या एक्सलवर मॅकफर्सन स्ट्रट आणि मागील बाजूस मल्टीलिंक वापरून. शॉक शोषकांचे कॅलिब्रेशन नॅशनल ॲस्फाल्टच्या अपूर्णता शोषून घेण्यासाठी आवश्यक आराम आणि तीक्ष्ण वक्रांमध्ये बॉडी रोल ठेवण्यासाठी आवश्यक असलेली दृढता यांच्यात संतुलन शोधते. त्याचे वजन जास्त असूनही, युटिलिटी व्हेइकल वेगाने दिशा बदलण्यात उल्लेखनीय चपळता दाखवते.
तपशील आणि सभोवतालची प्रकाशयोजना पूर्ण करणे
केबिनचे रात्रीचे वातावरण एका LED लाइटिंग सिस्टमने वर्धित केले आहे ज्यामध्ये अनेक रंग पर्याय आणि तीव्रता मध्य स्क्रीनद्वारे कॉन्फिगर केली जाऊ शकते. ड्रायव्हिंग करताना विंडशील्डवर असुविधाजनक प्रतिबिंब न पडता पुनर्नवीनीकरण केलेल्या सामग्रीचे पोत हायलाइट करून, प्रकाश किरण अप्रत्यक्षपणे प्रक्षेपित केले जातात.
फिनिशिंग पीसच्या असेंब्लीमध्ये एकसमान अंतर आणि प्लॅस्टिक बुरची अनुपस्थिती, प्रीमियम श्रेणीमध्ये आवश्यक असलेल्या गुणवत्ता मानकांना प्रमाणित करते. अंतर्गत फिनिशिंग आवाजाची अनुपस्थिती ध्वनिक इन्सुलेशनसह घेतलेली काळजी हायलाइट करते, जी शांत इलेक्ट्रिक वाहनात आवश्यक आहे.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि अभियांत्रिकी मापदंड
सध्याच्या बाजारपेठेत मॉडेलची व्याख्या करणारी तांत्रिक वैशिष्ट्ये समजून घेण्यासाठी, खालील अभियांत्रिकी आणि कार्यप्रदर्शन मापदंड वेगळे आहेत:
– दोन इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्सद्वारे व्युत्पन्न 428 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती.
– प्रवेगक पेडलच्या अगदी थोड्या स्पर्शावर 55.3 kgfm चा झटपट टॉर्क उपलब्ध आहे.
– ऊर्जा संचयनासाठी 64 kWh क्षमतेची उपयुक्त क्षमता असलेली लिथियम-आयन बॅटरी.
– चार्जिंग आर्किटेक्चर जे थेट चालू स्थानकांमध्ये 153 kW पर्यंतच्या शिखरांना समर्थन देते.
– अगदी 3.9 सेकंदात शून्य ते शंभर किलोमीटर प्रति तास प्रवेग.